2007'den beri Infiniti Ex Test Drive

40 bin avro için SUV'ye ihtiyacım var

33 yaşında olan Denis Samusev, restoran işi, Grand Caravan'ı atlatmak için seyahat ediyor, kompakt bir SUV veya crossover istiyor, Bütçe: 40.000
Hayatın hızı kontrolden çıktı. Günlük toplantılardan şişti, telefon çağrılardan eridi ve kravat boynunda büyüdü. Ve Dodge beni hayal kırıklığına uğratmaya başladı: Temsilcisi ve otopark ve banliyö gezileri için pek iyi değildi. Kısacası, bu problemleri tek bir düşüşle çözecek bir arabaya ihtiyacım var
Araba Gereksinimleri:
İmaj
Bugün büyük bir açıklık ile pahalı bir tekerlekten çekişli arabaya sahip olma arzusu, neyse ki, yeteneklerime denk geliyor.
Stil
Kesinlikle seviyorum, görünüşe göre, kutup modelleri, bu yüzden kendimi belirli bir tasarımcı ile sınırlamak istemiyorum.
Shodal nitelikler
Rahat, sıkılmamış süspansiyon, ortalamanın üzerinde dinamikler, orta çapraz para yeteneği.
Ekonomi
Su sayaçlarını da eve koymayacağım
İÇ MEKAN
Bir zamanlar dokuz tane vardı. Şimdiye kadar, nostalji olmadan, meşe malzemeleri hatırlıyorum, plastik ve garip ergonomi çıngırak. Bana öyle geliyor ki, fiyat kategorisinde 50.000 dolarlık, bu tanım gereği olamaz.
TEÇHİZAT
Deri iç, ayrı iklim, otomatik, elektrik paketi.
Koşullara ne kadar konu olduğumuz! Birkaç ay önce, herhangi bir araba değişikliği düşünmedim, çünkü Dodge ideal araba hakkındaki fikirlerimle tamamen tutarlıydı. Ancak serin görünüm, motorun yeterli gücü ve kabindeki büyük boş alan, yeni bir araba almaya karar veren çalışma hayatının eğilimlerine dayanamadı. Amerikan'ın umut verici değiştirilmesi hakkındaki düşünceden, konu bir şekilde keskin bir şekilde kritik alaka düzeyi aşamasına atladı ve aktif eylemlere neden oldu. Sonunda gereksinimler aşağıdakilere düştü: Kesinlikle tüm tekerlekten çekiş, otomatik şanzıman, kabinde yüksek derecede konfor, temsili görünüm ve orta kompaktlığın boyutlarına ihtiyacım var. Motor sadece benzin, 200'den az değil: dizel, elbette daha fazla şiir olacak, ancak daha sık hizmet etmeliyiz ve hala biraz iyi bir benzin istasyonumuz var. Satınalma için tahsis edilen 1,5 milyon ruble premium segmentte bir geçiş olabildiğinden, bu yönde kazmaya karar verdim. Cümlelerin üreme analizi iki modele getirildi: Land Rover Freelander 2 ve Infiniti EX35. Birinin ve bağlı saniyenin sabit sürücüsünün, iktidardaki somut farkın ve kullanım alanının hafifçe söylemek gerekirse, rakiplerin rütbesine arabalar inşa etmediği önyargıları, görmezden gelirim. Ana olan şey, her iki arabanın da onların sevdiği gibi görünüyordu.
Land Rover Freelander 2
Bu güçlü -up uzun zamandır dikkatimi çekti: bu tür Range Rover zaten minyatürdeki yollara sarılıyor. Agresif, sınırsız bir tasarım, gururlu makale ve akılda kalıcı erkekliğe sahip önemli bir araba. Zaten bir bakışla, Felander 2 çok vaat ediyor. Görünüşünde, şanlı Land Rover ailesinden efsanevi kardeşlerin ruhundaki maceralara çağrı, şimdi bile G4 Challenge'a gider! Ve aynı zamanda, Free'nin onlara karşı tartışılmaz bir avantajı var:
bana öyle geliyor ki model, sahibine yaşla ilgili kısıtlamalar getirmiyor. Diripte, hem ailenin saygıdeğer başkanı hem de umut veren genç yönetici eşit derecede uyumludur. Böyle bir bebek için teknik potansiyel böyle bir bebeğe saygı duyar. Bu, iyi bir açıklık, tüm tekerleklere kalıcı bir sürüş, kaldırma ve iniş için yardım sistemlerine sahip, karlı bir şehir ve yaz oyuncu kadadovskoy açık havası için çok alakalı gerçek bir küçük SUV.
Land Rover Freelander 2'nin içinde farklı algılanıyor: buradaki off-road ruhu tamamen kayboldu. Ancak konfor, ekipman seviyesi ve ergonomi bu sınıftaki bir arabadaki neredeyse tüm beklentileri haklı çıkarıyor. Sadece ilk için merkezi konsol bakış düğmelerle biraz aşırı yüklenir, ancak amaçları hızla netleşir. Tamamen uygunsuz bütçe plastiğinin varlığı belirsizliğini koruyor.
Ancak bununla diğer çekici nitelikler uğruna kolayca uzlaşabilirim: ön ve arkada serbest alan, iyi bir gövde, hacimde yumuşak bir süspansiyon. Ya da hoşunuza giden dinamikler, otomobilin gaza basmaya yönelik birkaç geç reaksiyon ve şanzımanı hızla değiştiren aktif bir saldırı tüfeği ile bile işgal edilemeyeceği dinamikler. Genel olarak, bu araba bana doğaya korkusuz geziler için oldukça pasif ve aileyle uzun geziler için oldukça rahat olan iş toplantılarına seyahat etmek için oldukça estetik geliyor.
Stil
Klasik eski olmaz. Bana öyle geliyor ki, Land Rover için büyük bir iyilik, ikinci felander Marka SUV'larının geri kalanına benzemeye başladı.
Shodal nitelikler
Araba yolu iyi tutar, kontrol eder ve yavaşlar, ancak yüksek ağırlık merkezi ve yumuşak süspansiyon sırayla kase yapar.
İÇ MEKAN
Her şey rahat ve kullanışlı, ama dekorasyon malzemeleri bana uygunsuz gibi görünüyordu.
Ekonomi
Şehirde 15.8 litre ve karışık bir döngüde 11.2 litre oldukça iyi sayılarla görülüyor. Bence aslında daha yüksek bir iştahı olacağı doğru.
Standarttaki ekipman
Elektronik güvenlik sistemlerinin bolluğu ve kapalı yoldan yardım, ancak aksi takdirde olağandışı bir şey görmüyorum.
stoinizm ve dezavantajlar
+ Klasik görünüm, kapalı fırsatlar, geniş iç mekan.
- Dekorasyon malzemelerinin tevazu.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - LR Freelander 2 i6 HSE
Boyutlar - 4500x2005x1765 mm
Motor - Benzin, 3192 cm3, 233 hp/6300 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - 200 km/s; 8.9 s ila 100 km/s

Infiniti Ex35
Modern, dinamik, şık, İngiliz-Hintli rakibe kıyasla Japon geçişi gerçek görünüyor frant. Küçük bir erkek kirli olarak hayal etmek zordur: boyadaki en önemsiz nokta, kendi pantolonlarında aynı noktaya benzeyecektir. Haki, gerilmiş tişört, koldaki G-şok ve yüksek su geçirmez botların bagaj pantolonları hakkında sıkı ve mükemmel dikişli. Nobless saf formunda zorunludur: sadece gömlek, pahalı kronik grafik ve deri ayakkabılarla ütülenmiş pantolonlar. Bana öyle geliyor ki, Infiniti EX35 durumunda, algoritmadaki nedensel ilişki küçük bir adam biraz kayboluyor: Ex35, kusursuz formunun içeriğine uyum sağlanmasını gerektiren ve başka bir şey değil.
Dış ve iç dekorasyonla eşleşmesi için. Dekorasyon malzemeleri mükemmeldir. Mükemmel cilt, mükemmel plastik, metal için organik ekler Her önemsememek hangi arabada olduğunuzu hatırlatır. Gösterge tablosundaki sersemlemiş saat özellikle bu konuda başarılıydı. Çok sayıda elektro düzenlemenin yardımıyla (hatta yanal destek kaburgalarının pompalanması bile var), sürücü koltuğu parametrelerime temel olarak ayarlanmıştır.
Ve dairesel inceleme sistemi?! Arka görünüm kamerasını karşılamalıyım, ama böylece dört taraftan ... dumandan, Dodge gibi, gerek yok, tek bir ölü bölge en küçük detay tarafından görülmez. Şey! Genel olarak, dışarı çıkmak istemeyeceksiniz.
Yolda, araba yeterince ve öngörülebilir bir şekilde davranıyor. Enerjik bir makine üzerinden motor, EX35 kıskanılacak çekiş sağlar. Crossover kolayca bozulur ve hayatındaki son hızlanma gibi yüksek hızda bile hızlanır. Akut bilgilendirici direksiyon, makineyle sabit bir bağlantı sağlar.
Aynı zamanda, dilediğim periyodik geziler, Infiniti için sıkıntılara dönüşebilir. Modelin yol boşluğu küçüktür ve otomatik olarak bağlı tüm tekerlekten çekiş, saf formunda geçilmezlik için tasarlanmamıştır. Yani Infiniti EX35, bence tipik bir vatandaş.
Stil
Araba sadece muhteşem! Böyle parlak bir şekilde, çığlık atan bir tasarımın bile, arabaların gri kütlesinden belirgin bir şekilde durduğunu söyleyebilirim.
Shodal nitelikler
Çarpıcı dinamikler, akut kullanım, muhteşem frenler, beceriksiz bir köy yolunda o kadar alakalı olmayacağı üzücü.
İÇ MEKAN
Son malzemeler şaşırtıcı, yükseklikte ergonomi. Ama zorluk çeken hiçbir yer yok.
Ekonomi
Kentsel operasyon modunda, böyle bir motorla yüz başına 15,9 litre denizde bir düşüş gibi görünüyor.
Standarttaki ekipman
Burada başka neler eklenebileceğini hayal etmek benim için zor. Ancak en canlı izlenimler dairesel bir inceleme sistemi tarafından bırakıldı.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Araba tasarımı, kaplamalar, dinamikler.
- Arka yolcular için çok az alan, düşük yol boşluğu.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Infiniti EX35 AWD Premium
Boyutlar - 4635x1800x1600 mm
Motor - Benzin, 3498 cm3, 302 hp/6800 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 5 -Hız
Dinamikler - 231 km/s; 6.9 C ila 100 km/s

Benim seçimim
Hayatta, genellikle ilk izlenimin aldatıcısı hakkında sözler duyabilirsiniz. Bununla birlikte, bir türdeki bu makineler karakterlerini açıkça ve doğru bir şekilde yansıtır. Tipik olarak -Dışarıya Dış Dışa Dışa Rover Freelander 2 içeride aynı oldu: sabit tüm tekerlekten çekiş, yüksek iniş ve bir grup özel sistem, boşluktaki zaferle devam etti. Evet, dinamikleri hızlı Infiniti EX35'ten daha kötü, asfaltta o kadar enerjik değil, salonundaki konfor mükemmel bir dereceye kadar dikilmedi ve iç mekan kolayca birkaç cam nokta alacak. Ancak genel olarak, Fil'in temsilciliği çok daha az değildir ve yolun dışındaki olasılıklar önemli ölçüde daha yüksektir. Bu faktörler Land Rover'ı seçerken benim için belirleyici hale geldi.

Yazar: Dmitry Tytyuchenko

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Eylül 2008]