Test Sürüşü Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Crossover Hyundai Veracruz.

Kore'de Rus gazeteciler için, büyük geçiş Hyundai Veracruz'un sunumu yapıldı. Umarız Rusya'nın sadece benzin versiyonunu satmayacağını umuyoruz. Kore otomobil endüstrisini anlamak için, en az bir kere Kore'ye gitmeniz gerekir.
Ancak, çok uzakta ve bu yüzden rahatsız etmiyorsunuz, sana her şeyi kendim söyleyeceğim. Beş metre siyah sedan ve gümüş SUV dışında, Seul sokaklarında görmeyi beklerdim, ama onlarla tanıştılar.
Rakip sadece bir
Güney Kore 50 milyon insan nüfusu olan küçük ülke. Neredeyse hiç boş bir alan yok, her şey ekilen pirinç ve lahana. Moskova fiyatlarında gayrimenkul ve benzin 1 dolar 80 sent. Bu tür koşullarda, sadece Matiz türünün madencilik böceklerinde hareket etmesi mümkündür, ancak Seul'de en fazla beş parça yoktur ve bunlardan biri gibi görünmüyor. Koreli başkentin sokaklarında uzun süre sarhoş olduk ve akıştaki iki günlük stresli birincilikten sonra, bir Hyundai Getz ve bir aksanı fark ettim.
D-Sınıfından daha düşük olmayan arabaları sever. Eski sonata kompakt olarak kabul edilir. Seul taksi gibi new York'ta, bir uzunluk Chevrolet Caprice'den daha az değil. Ve burada Pontovozov ve ciplerin bu sevenler yedi parti geçişi Hyundai Veracruz (bu arada, oldukça geniş bir üçüncü olan). 190 mm'de, Santa Fe'den daha fazlasıdır ve örneğin Honda Pilot, Acura MDX, Mazda CX-9 gibi makinelerle şirkette tam boyutlu geçitler sınıfına düşer (bu odadaki malzemeye bakınız) . Hepsinde bir taşıma bedeni, bağımsız bir süspansiyon ve azaltılmış iletim yok. Bu sınıfta bu sınıfta birçok model var, rekabet akut, ancak hepsini listelenenler hariç beş kişiliktir ve resmi olarak Hyundai Veracruz ile resmen yarışıyor. Ek olarak, Acura MDX sadece gri bayileri tedarik ediyor. Ancak Honda Pilot, Mazda CX-9 ve hikayemin kahramanı yakında satışta ortaya çıkacak. Üçlü bir test yapmak gerekecektir ...
Bisiklet bekliyoruz
Böyle Koreli otomotiv endüstrisi çalışır: Bütün imal makinelerin% 30, ABD'de diğer% 70 yarım yapraklardan, ülke içinde satılan, kalan Rusya ve Arap Emirlikleri arasında dağıtılır. Bir şey diğer ülkelere gider, ama küçük ölçeklerde.
Ben pazarlamacı değilim ama ABD için iyi Kore için iyi yakında tahammül edecek olan sloganı, bana öyle geliyor. yakıt fiyatları ile bugün ne oluyor, üretimin yapısını etkilemeyebilir. Rusya'da bugün Ssangyong Rexton SUV% 90 dizel motorları ile satılmaktadır: İşte bir rahatsız gerçektir. Ama bu sonun başlangıcı ilk biz dizel yakıta çevirmek, sonra bir pedal ile Suzuki Jimny üzerinde nakli olduğunu. Ancak, her şey uzun süre ABD'de kolay değildir. Örneğin, özellikle umut verici model olarak GM Chevy Aveo (bkz sayfa 10) çağırır. Bu arada, Hyundai bize 3.8 litrelik benzinli motor keyfini sunuyor!
Bir iyiliği Amerikan belirtileri
Hyundai Veracruz, sıradan bir Amerikan arabası gibi, garip bir aşırı sıkı pedal ve onun büyük serbest hareket şaşırttı yavaşlatır. Size Texas iki yüz kuyruklu mukim crossover sürülerek hayal olmadığını anlamak kolay kim, pedallar, ciddi sorunlara dozaj çabalarla.
Gerçek bir Amerikan belirtileri nelerdir? Kolay, boş ve tüm keskin direksiyon direksiyon başında. İyi, keskin hareketlerle hataları yapmamaya. ABD'de inme düzgünlüğü denir manevralara Geçerlilik. otomatik şanzıman yıkanmış iletimi. Yine, bir eksikliği olarak değil, şoför saldırganlık dışlamak için.
Hyundai Veracruz parçası hazırlanmış ve mikroskop altında bakıldığında edilemez. Genel olarak ona bak. Bu büyük bir araba. Ucuz (fiyatlar henüz adlı, ancak tüm rakiplerinden daha ucuzdur değildir). Düz. Sigara agresif. Dört tekerden çekiş aile otobüsü. Sokaklarda böyle küçük var. Belki Koreliler trildish dizel yapılandırmasını sağlamak için çözülmesi, özellikle de daha görünür. Ne yazık ki, sunu üzerinde değildi.

Matchast: Hyundai Veracruz
 

 

Tamponun ağladığını
Biz yanardağ etrafında Jejudo adasında Hyundai Veracruz gitti. Asfalt rota. Doğrudan yollar, geniş ve pürüzsüz. alanındaki ana gruptan Koşu, birkaç off-road yenilik parametrelerini değerlendirmek başardı. İlk olarak, yükseklikte inme düzgünlüğü. Bugrid Field boyunca rota tek tatmin getirdi. Ama çapraz asmak için kontrol off-road koşullarında karşıtı kanal elektroniği zayıflığını gösterdi. Elektronik ciro gitmesine izin vermez ve ön tampondaki hıçkırarak hızaşırtması ile bir engel aramak zorunda.
Ön tekerlekler üzerinde Hyundai Veracruz asfalt diskinde. Arka aks bağlantısı debriyaj engellenebilir. Hiçbir azaltılmış iletim yoktur. En sınıf arkadaşları gibi her şey. asfalt üzerinde direkt V6 8.3 saniyede 100 km / saat hızlandırır. sınıfta İyi göstergesi. Sadece bir benzin motorlu Nizakh için yeterli değildir. 260 litre Maksimum güç. ile birlikte. Sadece 6000 devir elde ve 4500 devir 348 nm an zirvedir. Kışın, bir kum tepesini içinde takılıp kalmasına zor olmayacaktır. Bizim dört çeker neşe için bir dizel gerek!
Yıl sonuna kadar benzinin fiyatı litre başına 50 dolar geçemez umuduyla oluşturulan son büyük geçitler One Veracruz. Ya da, yakıt elemanlarını monte ve güneş paneli üzerindeki çatı yerine birkaç yıl içinde hangi içinde aksine modern, geniş ulaşım, üzerinde? Hiç doğru cevabı var ve süre diyorum: vermek dizel!
Yazar: Dmitry Leontyev, yazar ve Hyundai Motor fotoğraf
   
 


 

Bir kaynak: 4x4 dergisi [/ 2008 Ağustos]