Test Sürüşü Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Aile tesisi

En büyük ve en zengin Crossover Höndai, coğrafi adının özünün kimseye açıklamak için gerekli olmadığı okyanus için satılmaktadır. Ancak Veracrus enlemlerimizde göründüğünde, o kadar fazla değil, arabanın özü ne kadar ilginç olacaktır.
Eğlenceli Coğrafya
Globe, pazarlamacılar için tükenmez bir depodur. Neden her şeyin icat edilmesi durumunda, sonik ve güzel kelimeler yazıyor? Sadece hangi derneklerin, adın görüşünde Alıcı'da başında gerçekleşmelerini sağlayacak, daha sonra dünyanın büyük ölçekli modelini ve OP-LA'yı bükün! Dünyanın gövdesinde uygun bir nokta seçin. Spor Coupe? Dodge Diton yarış rotasının onuruna Amerikan versiyonudur. Ve Avrupa'da Opel-Monza. Glamour bir ipucuna ihtiyacınız var mı? Chevrolet Monte Carlo yorum yapmadan. Vesaire. Höndai Küresinden Koreliler çok büyük görünüyordu ve kendilerini Amerika haritasına sınırlamaya karar verdiler: Santa Fe, Tussan hepsi oradan öğrenildi. Ve şimdi Meksika'da da bir Verasrus Resort kasabası var.
Sadece dolu
Araba biraz saf görünüyor. Koreliler, Amerikan tadı memnun bir şekilde memnun bir şekilde memnuniyetle ve bu nedenle gönüllü olarak ya da istemeden kanıtlanmış çözümlerden bir kokteyl'e girdi. Aracın orijinal tasarımı için başvuruda bulunmak zordur ve bireysel unsurların başkasının yaratıcılığı yapılmaz. Diyelim ki, farlar Porsche Cayenne'yi hatırlamanızı sağlar ve arabaya profile bakın ve Subaru-Tribek'in ışık görüntüsü bellekte açılır. İyiliğin için adalet, bazı borçlanmalara rağmen, çocukların aplikesine bakmadığı, aynı zamanda özel bir çekicilik yapmaz. Ve neden? Çünkü tek bir gerçek orijinal parçası yok, ne de bir fantezi parçası yok. Göz her şey için çok sorunsuz bir şekilde yapışmıyor.
Chechzhudo Adası'ndaki Veracruz ile Aile Tanımı, geçitlerin gerçek boyutlarını ortaya koydu: Canlı araba fotoğrafı çok daha büyük görünüyor. Vücudun çevresinde eteği, metali kaplayan vernikten mümkün olan olası mekanik bir etkiye sadık olan mat plastikten geçirir. Bu arada, kapıların alt kısmına giren bu etek yüzünden, Veracruus'un yol boşluğunun 205 mm daha da ilan edildiği görülmektedir.
Bununla birlikte, tam bir sürücünün varlığına rağmen, Korece arazi aracını aramak imkansızdır: daha düşük iletim yoktur, geceler güzeldir ve kauçuk tamamen asfalttır. Ayrıca, temel Amerikan yapılandırmasında Höndai, yalnızca ön tekerleklerde bir sürücüye sahiptir. Ancak, tüm tekerlekten çekiş sürücü sürümünde bile, araba çoğu zaman çeker ve arka aks, yalnızca önden kayma içine akarken nadir dakikalarda aşamaya gider. Kışın yararlı olacak, ancak yine şehirdeki çoğunlukla.
Bununla birlikte, Rusya'daki ön tekerlekten çekiş sürücü versiyonları tedarik etmek pek mümkün değildir. Ve eyaletlerde, bütünlüğün reddedilmesi 1700 $ tasarruf sağlar.
Neredeyse otobüs, neredeyse van
Veracrus harikaydıktan sonra, içinde çok büyük olması gerekir. Kapasite, belki de, büyük geçişler lehine en önemli argümanlardan biri ve bu anlamda Hyundai son derece iyidir. Her şeyden önce, pahalı ekipmanın bir servo ile donatıldığı bagaja baktım: anahtar zincirindeki düğmeye bastı ve kapı üstüne çıkana kadar kendimi bekledim. Tam olarak aynı düğmeyi kapatır. Çok rahat, hafifçe balgmatik olmasına rağmen. Ama aşağıdakilerden daha iyidir: ellerim gerekli değildir.
Bu sadece dördüncünün delinmiş tekerleği değiştirmesi gerektiğinde, sonra ellerinizi saflıkta temiz tutun: Rezervin sağ sokakta altın altında tutun. Ancak bagajın hepsi kendimdir, sivil ve bacaklardan kafadan halı ile ayrılır. Arkasında, basit bir araç seti ve sahibinin takdirine bağlı olarak farklı küçük şeyler gizleyen küçük bir alt alan var. Buna ek olarak, üçüncü koltuk sırası denenmiştir ve eğer orada olduğunu bilmiyorsanız, hayatta, tahmin edemezsiniz: Bagajın zemini kesinlikle bile ve sadece ona monte edilen tutamaçlar iniş bonusuna işaret ediyor. . Sandalyeler en temel şekilde ortaya çıkmıştır ve görünüşte çocukluğuna rağmen, tam boyutlu kişilerim için (bu, en büyük) kompleks için bile oldukça rahat oluyor.
 
       
Arabadaki yedi sandalyenin hepsi kesinlikle dolu
Galeriye ulaşmak için, orta kanepenin yarımlarından birini düşürmek zorunda kalacaksınız.

İkinci sıra olanakların koltuklarında daha da fazlası: Burada ve zararın bacakları ve gökyüzünün başı ve düz bir koç ve bir çift bardak tutucu ile geniş bir kolçağın elleri. Ek olarak, aynı zamanda bir iklim kontrolünün ayrı bir kontrolü ve 12 voltluk soket ve bir küllük vardır.
Seyahatseverlerin öngörülmesi değil mi? Ardından, tüm koltukları tamamen düşük bir navlun oluşturarak ayrıştırabilirsiniz. Europdon hakkında hiçbir şey söylemeyeceğim, ama dağ bisikleti, tamamen uyacağını düşünüyorum. Ve sonra bir değil.
Yeniden yaratma
Rahat iç mekan belki de Veracrus'un yaratıcılarının en büyük şansıdır. Ve merkezi konsolun kararının Lexus-RX'de dikkatlice dikizlenmesine izin verin, sadece elinizde Höndy. Malzemelere uymanız gerekmez: plastik kabarık, cilt yumuşak, gümüş yüzey. Ve karanlık ağaç bile oldukça uygundur. Konforlu sandalyeler maksimumda elektriklendirilir ve hemen hemen hemen ayarlayın. Ve direksiyon simidi kalkışla düzenlenmese de, kişisel olarak düşük sevdiğim gibi problemsiz en uygun konumu aldım. RAM'in kaygan olduğu ve Korelilerin perforasyona dikkat etmediği cilt. Ancak, aydınlıkların altındaki ekler alanına düşen müzikal düğmeler çok fazla görünüyor. Americanism, kendisini tüm zafer pedalchka'da gösterdi, ama bu hayatta kalacağız. Ancak otomat seçicisi, merkezi tünel üzerindeki Avrupa tarzında yapılır.
 
  
     
Veracreus'taki en basit ses sistemi bile MP3 formatında dosyalarla çalışır.
Rusya pazarı için arabalarda, hız göstergesi ölçeği kilometre olarak sayısallaştırılacak
 
Konsol, tavanda sıyrılır, bu da lambalara ek olarak, elektrolyuka'nın önceki anahtarımızı ve güneş gözlüklerimin bile yerleştirildiği bir durum bulduk, diğer otomobillerde her zaman yeterli alan vardır. Ayrıca, vykuty'yı kavga sırasında sallopamlarına itaat edeceğinde, vykuty küresel bir aynayı keşfetti.
Verasrusumuz, Amerika'daki uydu radyosuna bile duyarlı olan tüm modern müzik formatlarına ek olarak, zaten harika bir ses sistemi ile donatıldı. Ancak akustik sonsuzluk akustiğinin sesini takdir etti: Diski Kore'ye yakalamak için tahmin etmedim ve yerel Chechzhudovsky Radio'nun yayınlanması, salonları anlaşılmaz hiyerogliflerle dolduran DJ'leri işgal etti.
Motoru dinlemeyi tercih ederim, özellikle de başlangıçta puan verdiğimden beri.
Ve uzun km boyunca uzun yolculukta
Kore'de olduğu için, iyi yolların nihayet kötü bir şekilde hayal kırıklığına uğradığı Kore'de gerçekleştiği için, Veracrussa'nın parkurunun pürüzsüzlüğünü kontrol etmek, yalnızca yalancı polislere saldırılabilir. Ancak bu, tabii ki, böyle bir araba için bir test değildir: amortisörler ile kucaklayan bir geçit, büyük tekerleklerle kolayca geçer. Bununla birlikte, karayolundan hareket ederek, hala bir şeyi netleştirmeyi başardım, yani: Sürme kazağı arabanın ana özelliğidir. Süspansiyon, yol yatağının tüm ışıklarını çözer, yeterince farkedilir.
Ayrıca, tam olarak uzun mesafeli bir mesaj için, Veracruz en uygundur. Pistte ayağa kalk ve uzun saatler durmadan kesmek ve yorgunluk bu gerçek amaçtır. Süspansiyonun bazı jeliliğine rağmen, Saznodnik neredeyse nazik dalgalar üzerinde sallanmaz ve hafif bir aracı yönlendirmek, hafif bir aracı tek parmakla tutarak mümkündür. Ancak sarım parkurlarında hala hızını azaltmak zorundadır, çünkü Veracrus'un keskin bir dönüşü var çünkü veracrus'un hoşlanmaması: dönüşü yatırmaya çalışırken oldukça daha fazla küplenmiş ve sanki bir santrifüjde batırılmış gibi, topuklu topuklar ve kolay değil. Sınırdaki eğriye gidin!
Overclock'a gelince, bu disiplinde, iki tonlu geçişin kendisini mükemmel bir öğrenciyi gösterdi: 3.8 litrelik bir düet (Seddan'ın yarattığı, ancak 260 kuvvete kadar yükseltildi) ve 6 vitesli bir Aizin Automaton çalışması Harika: Araba kilonuzu hissetmiyor ve ilk gereksinimden kolayca ilerledi. Ve neredeyse sessizce yapar: Serin ses yalıtımı!
Capocius, konforlu, oldukça frisky böyle bir araba çoğuna gelirdi. Ve zaten Santa Fe'ye gideyenler için, Veracruz'a transfer etmek en mantıklı adım olacaktır. Tabii ki, tasarımın tadına bakması gerekecek.
Bu arada, bu segmentteki rekabet güçlü olacağını vaat ediyor: yakında Mazda-CX-9, Rusya'ya ve Höndai'nin Bıçaklardaki okyanusun üzerinde büyük Höndai'nin olan Höndai'ye gelecek. Ve burada Korelilerin sadece bir silahı olabilir. Devletlerde olduğu gibi, fiyat. Ve sadece yılın sonunda öğreneceğiz. Ve sonra her şey son derece netleşecek.
    
Dizel mi?
Ocak 2007'de Detroit Salon'da Veracruz Debutated ve bu yıl, 260 kişilik altı ek olarak, yeni Turbodiesel bunun için sağlanmıştır. 240 atlar çalışma hacminde üç litre için: özelliklere uygun olarak, motorlu şık. Koreliler bir süre önce oldukça Rus dizel mühendisliği kalitesi ile korkmuş olmasına rağmen, Dizel Höndai bizim pazara döndü: Size onunla güvenebilirsiniz düşünüyorum.
Tabii ki, en acil bir sorunu Veracrus soracaktır kaç bayi olduğunu. Ukrayna'da, Santa Fe daha pahalı 13.000 $ olduğunu, Rusya'da bu oran benzer olmalıdır. Ben fiyatlarımız 1400000 rublelik bir işareti ile başlayacak varsaymak cesaret, daha az olası değildir.
 

Hyundai Veracruz 3,8V6 (3.0V6 CRDI)
Toplam bilgi
 
Gövde, yerler / kapı sayısı
Evrensel, 05/07
 
Boş ağırlık, kg
1935 (1950)
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik x taban mm
4840x1945x1750x2805
 
Pitch / Yol temizleme, aa
1670/205
 
Yakıt tüketimi, l / 100 km
10.2 / 15.7 (ND)
 
Yakıt tankı, l hacmi
78.
 
gövde (5/2 yeri), l hacmi
1130/2460
 
Motor
 
Konum
Ön uzatmak
 
Tasarım
6-silindirli, V-şekilli (turbodıesel)
 
Çalışma hacmi, SMZ
3778 (2959)
 
Güç, HP rpm'de
260/6000 (240/3800)
 
Tork, rpm'de kgmm
/ 4500 35.5 (45.9 / 1750-3500)
 
şasi
 
tahrik ünitesi
Otomatik arka bağlantısı ile ön tekerleklerde
 
Aktarma
6-st. Otomatik
 
Süspansiyon:
Bağımsız, bahar
 
önünde
Mac Foodson yazın
 
arka
Çok türlü
 
yönetim
amplifikatöre sahip tip Raf
 
Torkemose
Disk, havalandırmalı ön
 
Lastikler
245/60 R18.
 
+
İyi ekipman; yüksek sürüş konforu; geniş salon
 
-
görünümünü Boring; Yetersiz Olası Bilgi Resim
 
 
Kirill Brevdo, fotoğraf Hyundai

 

Bir kaynak: Dergi satın arabalar [07/2008]