2007 Sedan için Hyundai Elantra 4 Doors
Ana şey karışıklık değil
Boris, büyük bir hukuk bürosunda çevirmen Hyundai Elantra 2.0 (Otomatik KP)
Kaliforniya'da dört yıl boyunca eğitim aldım ve orada ilk hakları aldım. Amerika'da haksız, el olmadan olduğu gibi, araba olmadan imkansızdır. Ancak makineye karşı tutum, gergin olmak için değil, tüketici ana. Ve bu büyük bir motor, makineli tüfek ve yumuşak süspansiyon anlamına gelir. Ve en önemlisi, yaygara yapmayın! Boris Grebenshchikov nasıl söylüyor: En azından Rolls-Royce hala trafikte duruyorsanız! Büyük bir kullanılmış Amerikalı satın almak istedim, ancak Rusya'daki hizmetle çok fazla değil. Evet, beni anlamayacaklardı, kurumsal gereksinimler hiçbir yere gidemez. Hemen patron Opel'e gittiğinde, daha muhteşem bir şey satın alın ... anlıyorsunuz.
Sonra Hyundai satıcısına gittim, Elantra'da oturdum, bir deneme gezisi yaptım ve Amerika'da Amerika'daymış gibi. Motor buharlı bir lokomotif gibi çeker, süspansiyon düz bir arabada yumuşaktır, böylece birçoğu öğrenir. Direksiyon simidi benim için biraz ağır ve bir şekilde doğal olmayan, üzerinde bir çaba var gibi görünüyor, ancak bir şekilde tekerleklerin dönüş açısı ve debriyajlarıyla bağlantılı değil. Burada, geçen yüzyılda olduğu gibi kontrol edildiğini söylüyorlar, ama benim için hiç de önemli değil. Benim için, direksiyon simidini bir parmakla bükebileceğiniz zaman oldukça Amerikan olsun. Bu arada, biraz ağır bir tasarımdan etkileniyorum, böyle bir makinede korunmuş hissediyorsunuz ve gerisi suçlara karşı güvenilir korumanın en çarpıcı görüntüsü değil ve beni Valiant Trafik Polis savaşçılarından fark etmiyorlar. .
İç kısımlara gelince, bu yüzden heybetli iniş bana yakışıyor ve kol dayama ve fincan tutucular kütlesi Amerika için norm. Ancak iklim kontrol bloğuna bakın: basit, anlaşılabilir ve havalı. Evet, tüm araba böyle. Daha önce de söylediğim gibi, düz bir arabada hızlanıyor ve çok rahat sürüyor ve dizlerine gergin bir şekilde tepki veriyor, bu yüzden kafanızla nerede ve ne kadar sıkılacağını düşünmelisiniz! Ve dönmeden önce, hızı kaybetmek ve dikkatlice aramak daha iyidir: Kör bölgede ne olduğunu bilmiyorsunuz. Ancak rulolarla ilgili sorun yok. Uygulamadan elde edilen tüm sorunlar. Nerede acele edilir? Rusya'da, genel olarak, hemen hemen sürülecek bir yer yok, şehir sürekli durgun bir trafik sıkışıklığı. Konfor hakkında düşünmeye başladığınız yer burası. Her gün yaklaşık iki saat çalışmaya giderseniz, araba sizi zorlamaz ve Elantra sizi rahatsız etmez. Buradaki her şey rahat bir varoluşun yeni bir kafayla çalışması için. Yani, asıl mesele karışıklık değil.
İç mekan rahat bir sürüş tarzına atar, koltuklar oldukça yumuşaktır
Cihazlar basit ve anlaşılabilir. Başarıyla tamamlandı
Pek çok mod ve makineli tüfek sadece 4 vites
Rahat bir iklim kontrol paneli mavi ile vurgulanır
415 litre bu sınıf için yeterli değil, sırtları katlıyor, bagaj hacmi iki katına çıkabilir
Köşelerdeki yumuşak süspansiyon arka iç tekerleği boşaltır, rulolar oldukça büyüktür
Hyundai Elantra Motor
Tip Benzin
Çalışma hacmi, CM3 1975
Maks. Güç, L.S. AND./MIN 143/6000
Maks. Moment, Nm AT HAYIR./min 190/4600
Dinamik
Maksimum hız, km/s 199
10100 km/s hızlanma, 10.1'den
Genel bilgi
Yakıt Tüketimi (AB) L/100 km 8.3
Yakıt deposu hacmi, l 55
Tekerlek tabanı, mm 2610
Uzunluk, mm 4520
Genişlik, mm 1720
Yükseklik, mm 1425
Bagaj hacmi, L 415/800
Bir Kütle Ekipman/Dolu., KG 1200/1740
Test edilen bir arabanın fiyatı, ov. 684 900
Bir kaynak: Arabalar
