Test Sürüşü GMC Savana 2003 - 2007 Minibüs

Kaya ve Rulo

Rusya'nın coğrafi ve ekonomik özellikleri göz önüne alındığında, vatandaşlarımızın aşkı, pratik Avrupa, Korece ve Japon otomobilleri için tamamen anlaşılıyor ve büyük Amerikalı için anlaşılmaz. Buna ek olarak, çoklu yataklı motorlu dev canavarlar en sık sadece kentsel trafik sıkışıklığı ile hareket etmek için kullanılır.


Bununla birlikte, arabada çok zaman geçiren insanlarımız var, zaten tekerlekler üzerinde konfora ihtiyaç duydukları, ev ve işle karşılaştırılabilir ve rahatla. Ve burada Amerikan tam boylarından (oraya olarak adlandırıldıkları gibi) daha iyi bir seçenek yok. GMC Savana gibi Wenny. Doğru, standart fabrika uygulamasında, bu sadece sıradan bir sekiz aylık otobüs. Starcraft Corporation'da ondan daha ciddi bir şey yapılır.


Hem GMC hem de Starcraft'ın yaklaşık bir seferde başladığını merak ediyor. İlk olarak, kamyonları inşa eden 1902 Hızlı Motorlu Araç A.Ş.'de Max Grabovski'den geliyor; 1908'de, Grabowsky Motor Co. adının altında (Muhtemelen, dolayısıyla ve GMC) Genel Motorlar Şirketi'ne girdi.


1903 yılında kurulan ve çiftlikler için besleyiciler ve içenler üreten Star Tank'tan ikinci gül. Bir süre sonra StarCraft, tekneler ve zevk teknelerinin üretiminde yer aldı ve yakında bu alanda lider oldu. Sonra şirket römork ve kampçıların piyasaya sürülmesinde büyük başarı elde etti. 1980 yılında StarCraft, büyük bir üçlü olan standart minibüsler tarafından en yüksek konfor seviyesine sahip özel makinelere yeniden yazıldı ...


Beni GMC Savana Starcraft Dönüşüm Van Testine götüren bir araba. O gün hava dışındaydı, kötü don, rüzgar, kar, ama araba çok sağlam görünüyordu ve iğrenç Meteo koşullarının endişelerine neden olmadıklarına inandırıcı görünüyordu.


Siyah, sıkıca tonlanmış gözlük, düşük geniş tampon, klasik iki katlı optik (banliyöde olduğu gibi), yüksek çatıya sahip yüksek bir çatı ... "Ne ve Amerikalılar herkes için nasıl çalışacağını biliyorlar. Bu arada, akıştaki komşuların yararlı olduğu şey, size son derece dikkate alındığında, yanlış bir manevra yapsanız bile, kimse histerik bir işareti yoktur.


Salon'a erişim için, sağ taraftaki çift taraflı salıncak kapıları vardır, cildin dünyasına ve doğal ahşapların girişini açın. Yerde, parlak bir halı, bu yüzden istemeden ayakkabı kaldırmak istiyorum. Yüksek tavan, neredeyse bükmeden kabinten serbestçe geçmenizi sağlar.


Yolcu bölmesi, sürücü bölümünden indirilmiş renkli camla ayrılmıştır. Prensip olarak, beşi barındırabilir: eksenlerinin etrafında dönebilecek iki kaptan sandalye, ayrıca Rock & Roll denilen üçlü bir kanepe. Kanepe bir elektrikli sürücü ile donatılmıştır ve bir çift kişilik yatağa (sadece açgözlülükte çok uygun) bir çift kişilik yatağa inmiştir.


Her sandalyenin yanında, bir bardak tutucu vardır ve başkalarına müdahale etmeden müzik dinlemek için kulaklıklara erişim. Tavanın altında, farklı küçük şeyler için olduğu gibi temiz kutular vardır, bu arada, bunlardan birinde bir video kaydedici keşfedildi ve başka bir elektrikli süpürgede (!). VCR'nin yanında, ancak düz formda, 14 inçlik bir ekrana sahip bir TV var (bir Kinescope ile gerçek). Sürücüyü ayıran bölümün yakınındaki sola, manyetol gömülüdür, bu konum nedeniyle, çok uygun değildir (uzaktan kumandalı TV ve bir radyo olmadan). Ses ve video sistemlerinde akustik özerktir, bu nedenle prensip olarak filmi aynı anda izleyebilir ve müzik dinleyebilirsiniz (her ne kadar gerekli olduğu açık olmasa da). Tavan, büyük bir lamba aynası monte edilir, yıldızlı bir gökyüzü etkisi yaratır ve sakızın üzerinde ek bir alan. Büyük pencereler perdelerle donatılmıştır. Eğer ihmal edilirlerse, kabinde çok rahat olur.


Bagaj bölmesine erişen kapılar da sallanıyor. Arabanın boyutu göz önüne alındığında, elbette, arka koltuğu katlayabilirsin. Bununla birlikte, kargo bölmesinin bir gardırop olarak kullanmaya davet edildiği görülmektedir. Askı takımı ile askıda bulunabileceğiniz özel bir ahşap çubuk vardır.


Hakkında kimseyi düşünmedi, bu arabayı yeniden işleme, bu yüzden sürücü hakkında. Tekerleğin arkasında, 175 cm büyüme olduğum gerçeğine rağmen arkadan ayrılma nedeniyle çok yakın. Direksiyon simidi kendisi dikey olarak ve dizlere çok yakın bir arabada bulunur ve hiçbir ayarlamayı durumu düzeltemez. Ancak cihazlar iyi görünür.


İlginç cihazlar, ilgi çekici: Standart'a ek olarak, bir anahtar voltmetresi ve pascal (!) İşaretli bir yağ basınç sensörü vardır.


Trim'de, yolcu bölmesinin aksine, bir ağaç kullanmadı, ancak plastik, taklit eden (sürücüye pahalı materyal harcamak için para tasarrufu, burada ana değil). Ve sürücü ve ön yolcu koltukları arasında, sadece ağır bir buzdolabı koyarlar ve hatta takılmadılar ...


Belirtildiği gibi hava koşulları, tam teşekküllü bir test sürücüsünün tutulmasına katkıda bulunmadı, ancak bir şeyi değerlendirmek mümkündü. Motorun iktidarda büyük bir rezervi ve ağır arabanın önce trafik ışıklarını bırakmasına izin veren anı. Biraz, resmi yalnızca sonsuz gecikmesiyle otomatik bir kutu şımarttı. Direksiyon simidi, en Amerikan boşluğu makinelerinin karakteristiğidir, ancak frenler sadece kış yollarında sadece en iyi taraftan frenlerle donatılmıştır.


Aslında, bu arabayı sürücünün bakış açısından değerlendirmek tamamen doğru değil. Tüm avantajlarını iyice hissetmek için, en azından minimum bir yolcu kompozisyonu ve adil bir süre gereklidir. Bununla birlikte, görülenleri dikkate alarak, GMC Savana Starcraft Conversion Van Uzunluklu Evin işlevlerinin mükemmel performans gösterdiği varsayılmaktadır. Ek olarak, bu tür konuttaki Amerikalılar bilinmektedir.
 
Alexander Nidenz
 

Kaynak: Motor Dergisi [Mart 2002]