Test Drive GMC Savana 2003 - 2007 Minivan

Rock & Roll

Rusya'nın coğrafi ve ekonomik özellikleri göz önüne alındığında, vatandaşlarımızın pratik Avrupa, Korece ve Japon makineleri için sevgisi oldukça anlaşılabilir ve büyük Amerikan olanlar için anlaşılmaz. Buna ek olarak, çoklu litre motorlu büyük canavarlar çoğunlukla sadece kentsel trafik sıkışıklığındaki hareketler için kullanılır.


Bununla birlikte, arabada o kadar çok zaman geçiren insanlarımız var ki, zaten tekerleklerde konfora ihtiyaç duydukları, ev ile karşılaştırılabilir ve rahatladık. Ve burada Amerikan Full -Boyize'den (oraya çağrıldıkları gibi) Van, örneğin GMC Savana'dan daha iyi bir seçenek yok. Doğru, standart bir fabrika versiyonunda, bu sadece sıradan bir sekiz kişilik otobüs. Daha ciddi bir şey Starcraft Corporation'da yapılır.


Hem GMC hem de Starcraft şirketlerinin aynı zamanda başladığı merak ediyor. Birincisi, kamyon inşa eden 1902 Rapid Motorlu Taşıt Co.'da Max Grabovsky'den geliyor; 1908'de Grabowsky Motor Co. (Muhtemelen buradan ve GMC) General Motors Corporation'ın bir parçası oldu.


İkincisi, 1903 yılında kurulan Star Tank'tan büyüdü ve daha sonra çiftlikler için besleyiciler ve içenler üretti. Bir süre sonra Starcraft, teknelerin ve yürüyüş teknelerinin yapımını üstlendi ve kısa süre sonra bu alanda lider oldu. Daha sonra şirket, fragmanların ve kampçıların piyasaya sürülmesinde büyük başarı elde etti. 1980'de Starcraft, standart van minibüslerinin büyük bir üçten en yüksek konfor seviyesine sahip özel makinelere kaldırılmasını sağladı ...


Öyle bir otomobil oldu ki GMC Savana Starcraft Dönüşüm Van Testini almak zorunda kaldım. O gün havanın kötü don, rüzgar, kar olduğu ortaya çıktı, ancak araba o kadar sağlam ve ikna edici görünüyordu ki, iğrenç hava koşulları korkulara neden olmadı.


Siyah, sıkı tonlu cam, düşük geniş tampon, klasik iki katlı optik (banliyöde olduğu gibi), yerleşik yüksek bir çatı ... bir şey ve Amerikalılar halka açık olarak çalışabilir. Bu arada, akarsudaki yararlı bir şey son derece nazikçe tedavi edilir ve yanlış bir manevra yapsanız bile, kimse histerik olarak imzalanmaz.


Salona erişim için sağ tarafta cilt ve doğal ahşap dünyasının girişini açın. Yerde parlak bir halı var, bu yüzden istemsiz olarak ayakkabıları çıkarmak istiyorum. Yüksek tavan, neredeyse bükülmeden kabin etrafında özgürce dolaşmanızı sağlar.


Yolcu bölmesi, batan renkli bir camla sürücünün septumundan ayrılır. Prensip olarak, eksenleri etrafında dönebilen iki kaptan sandalyenin yanı sıra Rock & Roll adlı üç kişilik bir kanepe. Kanepe elektrikli bir sürücü ile donatılmıştır ve bir çift kişilik yatakta yerleştirilmiştir (sadece uzun aralıklı bir yolculukta çok uygun).


Her koltukun yanında bir fincan tutucu ve başkalarına müdahale etmeden müzik dinlemek için kulaklıkların çıkışı var. Tavanın altında, düzgün çekmeceler, farklı önemsizler için, bu arada, bunlardan birinde bir video materyali bulundu ve diğer bir şekilde bir elektrikli süpürge (!) Bulunur. Video kaydedicinin yanında, ancak zaten görünürde, 14 inç ekrana sahip bir TV var (gerçek bir kinescop ile). Solda sürücüyü ayıran bölümün yakınında, radyo kesilir, bu konum nedeniyle onu kontrol etmek çok uygun değildir (uzaktan kumanda olan bir TV ve olmayan bir radyo). Ses ve video sistemlerinin akustiği özerktir, bu nedenle prensip olarak aynı anda bir film izleyebilir ve müzik dinleyebilirsiniz (kimin ihtiyacı olduğu açık olmasa da). Tavana büyük bir ayna ışığı monte edilir ve yıldızlı gökyüzünün etkisini ve birincinin üzerinde ek alan yaratır. Büyük pencereler perdelerle donatılmıştır. Onları indirirseniz, kabinde sade rahat olur.


Bagaj bölmesine erişim kapıları da sallanıyor. Makinenin boyutu göz önüne alındığında, hacmi küçüktür, ancak elbette arka kanepeyi katlayabilirsiniz. Bununla birlikte, kargo bölmesinin bir gardırop olarak kullanılması öneriliyor gibi görünüyor.


Kimin hakkında düşünmediler, bu arabayı yeniden canlandırdılar, bu yüzden sürücü hakkındaydı. Diripte, 175 cm yüksekliğimde olmasına rağmen, arkadan bölme nedeniyle çok yakın. Direksiyon simidinin kendisi dikey ve dizlere çok yakındır ve hiçbir ayar durumu düzeltemez. Ancak cihazlar açıkça görülebilir.


Bu arada cihazlar ilginçtir: standart olanlara ek olarak, Pascal'da (!) İşaretleri olan bir anahtar voltmetre ve bir yağ basınç sensörü vardır.


Torpido'nun bitişinde, yolcu bölmesinin aksine, bir ağaç değil, onu taklit eden plastik kullandılar (neden sürücüye pahalı malzeme harcıyor, burada ana değil). Ve sürücü ve ön yolcu koltukları arasında sadece ağır bir buzdolabı koydular ve hatta düzeltmediler ...


Hava, daha önce de belirtildiği gibi, tam teşekküllü bir test sürüşünün yürütülmesine katkıda bulunmadı, ancak bir şeyi takdir etmek mümkün oldu. Motor, ağır bir otomobilin önce trafik ışıklarını bırakmasını sağlayan büyük bir güç ve moment marjına sahiptir. Sadece ebedi gecikmesi ile otomatik bir kutu resmi biraz bozdu. Direksiyon simidi, çoğu Amerikan makinesinin boş bir özelliğinde farklıdır, ancak ABS ile donatılmış frenler kendilerini sadece en iyi taraftan kış yollarında gösterdi.


Aslında, bu arabanın sürücünün bakış açısından değerlendirilmesi tamamen doğru değildir. Tüm avantajlarını iyice hissetmek için, en azından minimum yolcu kompozisyonu ve adil bir süre gereklidir. Bununla birlikte, gördüklerini göz önünde bulundurarak, GMC Savana Starcraft Dönüşüm Vanının uzun aralıklı evinin işlevlerinin mükemmel performans gösterdiği varsayılabilir. Buna ek olarak, Amerikalılar böyle bir konut hakkında çok şey biliyorlar.
 
Alexander Nadens
 

Kaynak: Motor Dergisi [Mart 2002]