Test Sürüş Gazı 31105 2004 - 2008 Sedan

Kadife devrim

Volga 2003 - yabancı araba
Neredeyse Volga! Tabii ki, yazarlardan birinin böyle bir ifadesinde (duygusallık oranı mevcuttu. Ancak dün, Moskova'dan gelen tanınmış bir editoryal GAZ 3110'a, bugünümüzden dışarıdan farklı olarak, renginden dışarıdan farklı, farkı fark etmemek zordu ...
 
Fabrika test sitesine 80'deki hızda yolda, debriyaj serbest bırakıldı ve görünür çabalar olmadan ikinci vitese geçti. Modernize edilmiş kutuyu anlattık, ancak duyulması gereken bir şey ... gerçekten, ikincisinde beş ya da dördüncü olarak hareket ederken (en sevilen akım agrega modu), Volgari'nin yaşadığı resepsiyon mükemmelliğe kavuştu - bir kol nötr olarak ertelendi, baktı, sıkışıp kaldı - artık gerekli değil.
Kolayca geçiş, Volgovsky 5'inci bir işbirliği özelliği olmadan, şanzıman zhigulevskaya'ya benzemeye başladı. Mevcut ünite ile olan fark, şanzıman ısınana kadar özellikle donda sıyrılır.
 
İlk ikinci şanzımanın yeni çift senkronizatörlerine ek olarak, güçlendirilmiş anahtarlama fişleri, birincil, ikincil ve ara millerin diğer rulmanları ortaya çıkmıştır. Geliştirilen anahtarlama mekanizması. Birim aynı şekilde değiştirilebilir ve yılın bu yarısında zaten Volga'da görünecektir.
Ve yine de en önemli şey bir şanzıman değildir. Bir devrim değilse, güncellenmiş bir araba, daha sonra evrimsel bir sıçrama ile karşılaştırılabilir. GAZ 3110 nihayet takma adını hak ettiği deniz karakterinden ayrıldı.
 
Keskin ivmeler ve frenleme ile, şimdi arabanın kıçını itmez ve burnu harekete geçirmez. Bu, özellikle her zamanki, seri (şimdiye kadar!) Makinesi ile karşılaştırıldığında belirgindir. Volga daha netleşti, direksiyon simidini gecikmeden çevirmeye tepki verdi. Hızlı dönüşlerde, araba daha az kablodur. Kendinden emin hissediyorum ve arabayı drift'den getirin şimdi çok daha kolay.
 
Buna ek olarak, araba rahat hale geldi - sürücü direksiyon simidindeki küçük yol düzensizliklerini durdurdu ve pürüzsüzlük düzeldi. Modernize edilmiş bir Volga'da sürüş hissi, tanıdık bir araba daha incemişmiş gibi - birkaç yüz kilogram düştü ve ... eğilimindeydim - anlayışla küçük sürücü hataları anlamına gelir ve onları düzeltmeye yardımcı olur.
 
1956'dan beri radikal bir şekilde değişmeyen tasarım nihayet tarihin mülkiyeti olur. Ön süspansiyon, ana ayırt edici volga parçaları - pivot ve dişli kolları kaybetti. Yeni süspansiyon, SEWARE - büyük kollar (üst damgalı, daha düşük dövme), sessiz bloklar (tam olarak yol düzensizlikleri sayesinde) benzer direksiyon simidine daha az aktarılır) ve güçlü top desteği. Enine stabilite dengeleyici, önceki 16.5'e karşı 20 mm - 20 mm gözle görülür hale geldi. Zappa, Hub, frenler ve amortisörler aynı kaldı.
 
Arka süspansiyon, radikal bir şekilde değiştirilmedi - kaynakların ön uçlarında bir dengeleyici ve sessiz bloklar aldı. İkincisi, arabayı karakteristik volgovsky özelliklerinden kurtardı: Arka aks, ayrı bir yaşam sürmeyi durdurdu. Bu, keskin bir başlangıç \u200b\u200bile açıkça görülebilir. Aynı süspansiyon arka tekerleği olan arabayla, kuru asfalt öğütülmesi, tekerleğin tekerleğinde yürür. Yükseltilmiş Volga'da bu tatsız etkide bir etkisi yoktur.
Yeni süspansiyonlar olan arabalar, yılın ikinci yarısındaki konveyörden çıkmaya başlayacak. Bir ön süspansiyon koleksiyonu olarak aynı şekilde değiştirilebilir (bunun için uzun süre serbest bırakılacaktır). Model 31029'un bölümünden başlayarak, arka süspansiyonu değişmeden bırakarak, 15 inçlik tekerleklerle Volga'ya yeni bir tane yüklenebilir. Onun değişimi doğru kaynak gerektirir.
 
Değiştirilmiş Şanzıman ve Süspansiyon - Sadece ilk, GAZ 3110'un modernizasyonuna doğru çok önemli bir adımda olmasına rağmen, bu yıldan bazı arabalardan bazıları (sadece Volga değil, aynı zamanda gazeller ve samur) olacaktır. nötrleştiriciler ile egzoz gazları ile donatılmış olmak. Yakıt pompası depoya taşınır ve kaputun altında bir benzin buharı tarafından başlatılacak - Adsorber.
 
Tüm Volga'da, kabin havalandırma sisteminin değiştirilebilir bir filtresi görünecektir. Yılın ilk yarısında GAZ 3110, mevcut farlar ve arka ışıklarla değiştirilebilir başka bir alacak. Daha modern görünüm, ana şey değil. Yeni farların, aydınlatmanın en iyi özelliklerine ve ışının dağılımını en iyi özelliklere sahip sürücüleri memnun edeceğini söz veriyorlar. Bu yılki arabaların bir kısmı merkezi bir kilitle donatılacak.
 
Daha sonra, kabinde kullanışlı yüksek hızlı düğmeler, yeni kulplar ve kapı kilitleri koymayı planlıyorlar. Tasarımcılar ve tasarımcılar, enstrümanların değiştirilmiş bir kombinasyonu üzerinde çalışır.
 
Modernizasyonun bir sonraki aşaması modeli 3102 ile başlayacak. Daha sonra bu sistem GAZ 3110'da görünecektir.
Öyleyse, çok yakında, tecrübeli Volgari, yeni sahipler tarafından renklendirilecek, süspansiyonun nasıl yayılacağı. Şüphecilerin şüphelerini öngörüyorum: Volga kalıcı cephelerdir ve top destekleri güvenilmezdir. Bununla birlikte, bir pivot süspansiyonunun sonsuzluğu da dahil olmak üzere deneyim gösterdiği gibi (ancak, herhangi bir düğüm) bir efsaneden başka bir şey değildir. Eski endeksli yeni Volga daha uygun, itaatkar ve nihayetinde - daha emniyetli. Kullanım kılavuzundan ve servis kitabından, bir şey yapmanın gerekliliğini ortadan kaldırması önemlidir. Şimdi önde, yağlamanın sadece hub rulmanlarının değiştirilmesini gerektirir - her 60 bin kişi.
 
Tabii ki, tabii ki, seri üretimde uygun kalitede ve diğer Volgov hastalıklarına paralel olarak, GAZ 3110'un ömrünü uzatabilir. Modernleşmenin ilk aşamasının (modifiye edilmiş şanzıman ve yeni süspansiyonlar) etkilemeyeceğine söz veriyorum arabanın fiyatı.
Kesinlikle Volga'nın testlerine geri döneceğiz: baharda, depolama alanlarının yolları kuru olduğunda, araçları kullanarak kontrolleri tahmin ediyoruz. Bu arada ...
Bu artık mavna değil! - Arabanın böyle bir değerlendirmesi ile her iki yazar da isteyerek kabul edildi.
 
Metin / Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov
Fotoğraf / George Sadkov
   
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi