Ford Tourneo Connect Test Drive 2010'dan beri minivan

Ford Tourneo Connect. 963 000 ovmak.

Bu araba uzun zamandır yollarımızda tanıdık bir manzara haline geldi. Tourneo Connect ve onun yük kardeşi Transit Connect Bankalar, kurye ofisleri, televizyon kanalları ve hatta trafik polisi alaylarında çalışır. Ama bu güzel topuk kişisel bir araba olarak operasyon için nasıl uygundur?

Birine ve kişisel olarak bana Tourneo Connect'in görünümü çok benziyor. Makine kayıp, olağandışı ve çok çekici görünmüyor. Dışa doğru, içinde bir işadamı şüphelenmek kolay değildir, ancak salon tamamen iştir, ancak çok rahat değildir, hemen emek dalgasına kurulur. Elimde, olası tüm seçeneklerle, eğilimin zengin konfigürasyonunda topuk vardı, ancak böyle lambilled bir versiyon bile inanılmaz bir his bıraktı. Örneğin, Tourneo Connect'teki pahalı müzik sistemi MP3 formatını anlamıyor, ısıtma düğmeleri son derece rahatsız edici ve burada kontak anahtarı yazılı olmayan bir sokma ile. Bugün böyle bir şey bulamayacaksınız, ancak Focus veya Fiesta'da, ancak görünüşe göre Ford, bu tür önemsizlerin bu tür önemsizler ve hatta daha da filonun sahibi endişelenmemesi gerektiğine inanıyor.

Mantıksaldır: İşadamı yük fırsatları ve ekonomi için çok daha önemlidir. Bu bağlamda, Tourneo Connect koşulsuzdur. Bekletmenin minimum hacmi bile 650 litre etkileyici iken, emriniz tam örtülü beş kişilik bir salon olarak kalır. Büyük kapı cepleri ve çatının altındaki alayın katı boyutlarının yanı sıra hoş. Ancak Tourneo Connect'in de uzun bir seçeneği var, daha da geniş

İyi ve Turbodiesel. 1.8 litrelik dörtün yolu gürültülüdür, ancak mükemmel bir şekilde çekilir. Bazen otomobilin bir lanet vermediği, hangi şanzımanın açık olduğu görülüyor, motor her durumda çekilecek. Aynı zamanda, araba harekette çok alıcı ve ivmeden yüzlerce fabrika 13.2 can sıkıcı bir yazım hatası gibi görünüyor. İyi bir Tourneo Connect ve karayolunda değil, burada güvenle 160 km/s'ye kadar hızlanır ve en önemlisi oldukça güvenilir davranışlarla memnun olur. Sürücünün en agresif versiyonunda bile, yakıt tüketimi 9 litreyi aşmaz ve pedal çevirme dikkatlice ise, yüz başına 7-7.5 litre karşılayabilirsiniz.

Genel olarak, bir aylık yaşam için Tourneo Connect en hoş izlenimi bıraktı. Ekonomik, ferah ve baş ağrısı otomobil oluşturmuyor. Tabii ki, konfor, rahatlık ve kısmen güvenlik açısından, öncelikle kompakt ve mini ödüllü arabalardan daha düşüktür, ancak gözleriyle kapatılabilir, daha yeterli bir fiyat olabilir. Ancak, tüm avantajlarıyla Tourneo Connect çok pahalı. Temel sürüm bile 963 bin ve testimizde olan otomobil bir milyondan fazla. Bu durumda, makinenin özel sektördeki popülaritesi son derece sınırlı olacaktır.


Ne kadar?
Test sırasında araba kilometresi toplam, KM - 1082
Yakıt tüketimi (ortalama), l/100 km - 8.5
Yakıt tüketimi (minimum), l/100 km - 6
Bakım sıklığı 20.000 km veya 12 aydır
Resmi bayinin maliyeti (TO-1/TO-2), ov. - 8490/8490
Tahrik kayışının ve pompanın değiştirilmesinin gerekli olduğu, ov. (kilometre maliyeti) - n/d*
Belirli bir araba için ctp ** maliyeti, ov. - 4 852
Casco ** Belirli bir araba için maliyet, ov. - 61 150
Benzin ve zorunlu motor sorumluluk sigortası **, rub./km - 2.61 dikkate alınarak koşunun maliyeti


Yazar: Mikhail Medvedev
Fotoğraf: Sergey Krestov
   
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ocak 2011]