Test Drive Ford Mondeo Sedan 2007'den beri sedan

Test Drive Ford Mondeo

Yeni Mondeo daha ağır ve saygın hale geldi. Buna ek olarak, sadece bu sınıfın bir arabasında temsil edilebilen akla gelebilecek ve akıl almaz elektronikleri satın aldı.
Ford Güç Motoru Başlat düğmesi bile güncellenir. Eğer işler daha ileri giderse, geleneksel ateşleme tuşlarını unutabilirsiniz ve çocuklara, bugün bir patatesofonun ne olduğunu açıklamaya çalıştığımız küçük bir metal demir veya anahtar parçasının nasıl göründüğünü anlatacağız. Ana olan şey, korsanların aracı internet üzerinden nasıl açacağını ve başlatılacağını öğrenmemeleri ...
Elektronik olmadan on dakika
Ama anahtar sadece çiçekler. Yeni Ford Mondeo'nun tüm modifikasyonlarında, bir ekran veya sesle iletilebilen bir insan-makine arayüzü kullanılır. Uyarlanabilir Cruise Control, otomobilin önünde hareket eden arabaya olan mesafeyi kontrol eder ve güvenli bir mesafeyi korumak için hızı otomatik olarak ayarlar. Süspansiyonun sertliğinin otomatik kontrolü olan kurs istikrar sistemi, kaygan bir yolda ve köşelerde yardımcı olacaktır. Şok emicilerinin sertliğinin sürekli olarak ayarlanmasının işlevi ile elbette interaktif sistem istikrar da yardımcı olacaktır ... asıl mesele, kendi arabanızı kontrol etmeyi unutmayacaktır.
Bu ürkütücü hipotezi doğrulamak için elektronikleri kapattım ve kişisel araba arabam, terk edilmiş bir orman iki -tek yolu, sarma, düzensiz ve her zaman yüksek kaliteli asfaltla gittim. Bu unutulmaz günde, yol eritilmemiş buz kalıntıları ile karıştırılmış ıslak kar şeklinde sağlam bir yağlayıcı ile kaplandı. İyi bir yağmur çaldı.
Elektronik olmadan on dakika bana sonsuzluk gibi görünüyordu. Ağır (1.600 kg donanımlı kütle) ve uzun (4.830 mm neredeyse 5 metre!) İstasyon vagonu bir kızaka girip hendeklere inmeye çalıştı. Genel olarak, döviz kuru istikrarını keskin bir şekilde arttıran çok sağlam bir dingil mesafesine rağmen. Elektroniklerin velayeti olmadan, makine elbette donmuştu, ama bir nedenden dolayı bu gücü kullanmak istemedim. Ağır bir şekilde iç çektikten sonra, modern ilerlemenin tüm güçlerini yardım etmeye çağırarak değerli düğmeye bastım.
Ve her şey meşeye dönüştü. Ağır ve çok döner olmayan bir evrenselden Mondeo, her dümene itaat eden dinamik ve tamamen güvenli bir makineye dönüştü. Sevindikten sonra, eski buzla kaplı kıştan, iki litrelik bir turbo dizelin yararı çok dinamiktir. Elektronikler kusursuz çalıştı, motoru boğdu ve tekerlekleri frenledi. Sonuç olarak, ortalama hız belirgin şekilde arttı.
Dünyanın örnek bir vatandaşı
Özetleyerek, Mondeo'nun gerçek bir Avrupalı \u200b\u200bya da daha çok dünyanın örnek bir vatandaşı olduğunu, yükselişte ağır, ancak mümkün olduğunca güvenilir ve güvenli olduğunu söyleyebiliriz. Yaklaşık on yıl önce başlayan dünyanın kalkınma eğilimleriyle yüzleşme dönemi sona erdi. Her zaman olduğu gibi dostluk kazandı. Önceki pozisyonlardan ayrılma tasarım açısından en dikkat çekicidir. Bir zamanlar, bir süredir, yeni Focus ve Mondeo, yeni bir çizgi tarzında eşi görülmemiş bir tasarımla dünyayı şaşırttı. İngilizce olarak, bu yeni dönemle çok şık bir adıyla uyum içinde okundu, ancak şimdi unutulmuş felsefi öğretim. Ford, yeni dönemi keskin çizgiler, vücudun ve iç mekan şeklinin keskin kenarlarıyla yeni bir çizgi ile karşılaştırmaya çalıştı. Araba akışta fark edildi ve basında çok tartışıldı, ancak tahminlere çok belirsiz verildi. Sonuç olarak, yeni bir dönem bugün bu ismi hatırlayacak doğal bir ölüm öldü? Ve yeni Mondeo, uygulamalı Avrupa formlarını satın aldı ve bir zamanlar hem odağı hem de Mondeo'yu ayırt eden macera ruhunu tamamen kaybetti.
Buradaki iç mekan en yaygın olanıdır ve herhangi bir Avrupa veya Japon otomobiline ait olabilir. Mondeo'nun dış kısmı ile aynı şey gereksiz soruları gündeme getirmez, ancak heyecanlandırmaz. Artık kimse lanetlemiyor, torpido'nun karmaşık çizgilerine bakıyor, ancak sokaktaki muhteşem sarışın bu arabayı ilgilenen bir görünümle tutmuyor.
Belki de yeni Mondeo'nun ana Trump kartı hala aynı ruhsuz ama son derece etkili elektroniktir. Beş yıl önce, bu sistemlerin çoğu daha yüksek fiyatlı bir otomobilde kullanıldı. Sadece CCD sisteminin maliyeti, her 0,2 saniyede, amortisörlerin çalışmasını ayarlıyor ve fren ve ivme sırasında otomobilin eğim açısını izliyor, bu da dönüşler hızlarda geçtiğinde arabayı devirme riskini en üst düzeye çıkarmaya izin veriyor. Süspansiyon üç spor, sıradan ve konforlu modlarda çalışır ve gerekirse Mondeo, bir araba devrilmesini ve sürülmesini önlemek için otomatik olarak spor moduna gidebilir!
Dadı'dan merhaba!
Mondeo, daha önce sadece SUV'lara konan yükselişe dokunurken bir yardım sistemi bile aldı! Tek kelimeyle, tam kıyılmış et ve elektrik paketi.
Mondeo ayrıca elektronik entelektüel sistemleri ayırırken sahibine veda eder. Arabadan çıktıktan sonra, ön farlar ve lambalar sizden sonra parlayacak, böylece Tanrı yasak, tökezlemezsiniz ve bir ağaca veya taşa çarpmayın. Elektronik bir dadı olarak önem veriyor ve hizmetlerine olan talep hala harika.
Özet
Artıları: Çok çeşitli motorlar, geniş bir iç mekan, etkili elektronik güvenlik sistemlerinin varlığı.
Eksileri: Kilo alımı, makinenin manevra kabiliyetini en iyi şekilde etkilemedi ve dış ve iç kısım belirgin bir kişiliği kaybetti.

Oleg Loktionov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: autolet.ru