Test Drive Ford Mondeo Sedan 2007'den beri sedan

Mutlak uzlaşma

Ford Mondeo
Motor
Benzin türü R4
Çalışma hacmi, CM3 2261
Maks. Güç, L.S. ANCE./min. 160/6500
Maks. Moment, NM'de. 208/4000
İletim Auth., 6-st.
Dinamik
Maksimum hız, km/s 207
Hızlanma 0100 km/s 10.5
ortak veriler
Yakıt Tüketimi (AB), L/100 km 9.3
Tekerlek tabanı, mm 2850
Uzunluk, mm 4778
Genişlik, mm 1886
Yükseklik, mm 1500
Toplu ekipman., KG 1541
Fiyat, ov. 820.000'den
 
Hareket halindeyken, hiçbir şey arabanın büyüklüğünü hatırlatmaz: direksiyon simidine verilen tepkiler hafif ve açıktır, frenler güçlüdür ve sürücüleri doğrudur
Dışarıda, o harika! Toyota Camry: testimizde olan Mondeo Hatch'i 3 cm kadar Japon en çok satandan daha kısa sürüyor, ancak sedan aynı boyutta daha uzun olacak. Mondeo şimdi daha fazla Camry! O daha geniş. O daha yüksek. Daha uzun bir üssü var! Burada duraklamaya değer. Ne olduğunu fark et. Tanıdık bir adı olan bir arabayı başka bir bilinç hücresine taşıyın. Bir istasyon vagonu da var: Aynı anda olası vücut tiplerinin tam bir çizgisini aldık.
 
İçinde ferah! Yeni Mondeo'nun ne kadar harika olduğu, bu geometrik gerçek kulağınızda boş bir konser salonunun zil renklendirmesiyle ses çıkarana kadar fark etmiyorsunuz. Evet, ikinci sıranın koltuğunda parçalanan sadece ilahi bırakılacak: orada başka bir Business Class makinesinden daha fazla yer var. Ek fırsatlar var: Salon tek bir dokunuşa dönüştürülür ve sökülmüş bir durumda, Ruslan'ın AN-124 tutuşu ile ilişkilere neden olur.
 
Sürücü Avrupalı \u200b\u200bbir adamla donatılmıştır: deri koltuklarla dikilmiş, sızdırmazlık ve yoğun ve dikim bir ton ve sürücü içerir. Sakalın içeriği güzel bir şekilde çalışıyor, ancak çok işlevsel değil: iklim kontrol düğmeleri ince imzalanıyor ve doğrudan radyodaki ses kontrolü rahatsız edici. Ford Mondeo'yu içeriden izlediğinizde, yol eğlence olarak algılanır: eylemler ve manevra istiyorsunuz. Arabanın boyutu hakkındaki harekette hiçbir şey benzemez: Direksiyon simidine verilen reaksiyonlar hafif ve açıktır, frenler güçlüdür ve sürüşleri yoğun ve doğrudur. Bununla birlikte, daha da önemlisi, şasinin pratik bir bakış açısından da mükemmel olması daha önemlidir: kontrol edilebilirliğin keskinliğinin rehineleri ve arabanın sürücünün eylemlerine anlık tepkilerinin bir hareketi veya enerji yoğunluğu haline gelmedi. süspansiyonlar.
 
Rus yollarında Mondeo, her fossayı dolaşma ihtiyacını veya titremeye katlanmak için kaçınılmazlık duymaz. Ford şüphesiz karşılaştırmamızdaki en iyi şasi. Rusya için başarılı bir öncelik seçimi, modern bir kontrol edilebilirlik tarzı, kıskanılacak azim ve makinenin düzensiz bir yolla bile sürekli teması sürdürme yeteneğidir. Sorunun doğru ayarı, düzgün bir çözüm, nüansların titiz bir çalışması: mükemmel işlerle başa çıkmak güzel. Bir arabanın genel statüsünün resminden çıkarılan tek şey: her iki araba da tamamlandı ve seslendirilmiş ve sevmediğinden daha iyi yapılandırıldı.
 
Mevcut ortamın arka planına karşı Mondeo, iyi şeylere pragmatik bir bakışa sahip aktif insanlar için olağanüstü bir teklif gibi görünüyor. İyi bir yürütme ve mükemmel koşu özellikleri ile birlikte bir dizi muazzam kapasite ve genişlik, seyirciyi yerinde yenmeli ve toplumu yeniden inşa etmelidir: fiyat da çekici görünüyor. Ancak, araba için heyecan verici bir talep yok. Neden? Niye? İnsanların bu kadar büyük bir Ford'a ihtiyacı yok mu? Bunu denediniz mi? Henüz Rusya'da istenen oluşumdan çok fazla insan yok mu? Birçok neden var, ama ciddi veri olmadan, bunların hepsi sadece fanteziler. Sosyoloji, mitler, sanat ve dini parantezlerin arkasında bırakarak, sadece teknoloji ve ekonomiye bakarak, Mondeo güvenle karşılaştırıldığında, söz konusu olmak bizim için kalıyor.

 
Mükemmel bir Ford şasisi, koşu özelliklerinin mükemmel kalitesi ve başarılı kombinasyonları ile vurgulanır
Testimizdeki en büyük yeni Mondeo. O herkesten daha geniş ve en uzun tabana sahip
 
TASARIM
2007'nin ilk şovu, Martin Smith liderliğindeki tasarım.
DIŞARIDA
Bu orta sınıf D lüksüdür. Bu konuda her ayrıntı ve her krom kalıplama ve çerçeve yüksek sesle ilan edilmektedir ... ama yine de daha çok Ford Fords fethetmelerinin markalı yemeğinin kinetik tasarımının teorisi ve uygulaması ve spor karizması Stil dekorun üzerinde hüküm sürüyor. Fakat. Kaplamanın büyük bir birinci katı (siyah olarak gizlenmiş tampon tarafından işgal edilir) veya Farny blokların hipertrofiye özel bir çizimi şeklinde bir hata, stilin samimiyetsizliği fikrine tekrar geri döner. Yandan, üçüncü arka cam sayesinde, siluet çok ciddi görünüyor ve bir sürücü ile sürüş için uygun görünüyor, ancak bunun bir kapak-bek olduğunu ve hatta böyle güçlü bir spor enerjisi olduğunu unutmayın. Görüntü, rahatlığın vurguladığı tamponun altındaki fenerlerin ve spoiler'in çizim ve tasarımındaki görüntü ifade eden görüntünün arkasında tutulur.
İÇERİ
İç mekanın sadece yandığı ayrıntılar tarzında bazı kaos hissi. Gösterge panelinin T şeklindeki mimarisinin klasiği bile gümüş merkezi konsoldaki takıntılı bir aksanla yok edilir. Direksiyon simidi, yine gümüş astarla dekore edilmiş dört örgü iğnesi hakkında sağlamdır
Üç tip vücut:
sedan, hatchback, istasyon vagonu.
Beş motor 1.6 122 l. s., 2.0 145 litre. s., 2.3 160 litre. s., 2.5 220 l. s., 2.0 dizel 130 litre. s., 2.0 dizel 140 l. İle birlikte. 5- veya 6-st. Mekanik veya 6-st. makine
Fiyat:% s
615.000 ruble'den başlayın. 1.6 Ambiente sedan için. Ghia X veya Titanium X yapılandırmasında en iyi 2.5T sürüm 980 bin ruble'dan mal olacak. Vücut türüne bağlı olarak 1 milyona kadar: sırasıyla sedan, hatchback ve istasyon vagonu

Hatchback en kısa. Onu takip eden bir istasyon vagonu var. Sedan en etkileyici uzunluğa sahiptir
 
Tekerlek tabanı, mm 2850
Uzunluk, mm 4778
Genişlik, mm 1886
Yükseklik, mm 1500
Bagaj hacmi, L 528
 
Mükemmel görünürlük, sileceklerin ellerinin ulaşmadığı rafların yakınında geniş bölgeleri kötüleştirir

Enstrüman kalkanı bilgi ile doymuş

Başarısız düğmeler ve dönen bir sap nedeniyle radyonun kontrolü doğrudan rahatsız edicidir. Direksiyon simidindeki anahtarları kullanmak daha iyidir

Ön cam tuşlarının yeri başarısız: Erişim kapı kolunu kapattı

Makine kendini en iyi taraftan gösterdi: hızlı, esnek, sosyal

Büyük sandalyeler deri ve alcantara ile kesilmiş
 
 

Kaynak: Arabalar