Test Drive Ford Mondeo Sedan 2007'den beri sedan

Ford Mondeo. Karıştır, ama sallamayın

Ford Mondeo. Fiyat: 689.000 ruble. Satışta: Ekim 2010'dan beri

James Bond'un bir arabası olan Ford Mondeo, ajan 007'nin kibiriyle, sadece en yakın rakiplerin değil, aynı zamanda iş sınıfının birçok temsilcisinin omuz bıçaklarına yerleştirildi. Ve kızak nitelikleri dengesinde ve bu modelin konfor seviyesinde eşit olmamasına rağmen, Rus alıcılar için, Mondeo'nun büyük çoğunluğu o kadar açık değildi.

Test pilotu
Maxim Fedorov, 32 yaşında, otomobil gazetecisi, sürüş deneyimi 6 yıl, kişisel araba - Ford Focus II

İki yıl önce Ford Mondeo, Rusya'daki en popüler D segment modellerinin sıralamasının ortasındaydı ve Toyota Avensis, Mazda6, VW Passat ve Honda Accord'a ulaştı. Ancak Sedan sırtında Vsevolozhsk Mondeo'da üretim başlangıcında ve bu model için fiyatları düşürerek, güç dengesi önemli ölçüde değişti. 2009 yılı sonunda Ford üçüncü oldu, sadece Folx ve Mazde'ye kaybedildi ve bu yaz Mondeo, Rus D-segmentinin en çok satan filmi oldu! Aynı zamanda, Ford bayileri şanslıydı: Mondeo'nun başarısının ardından, güncellenmiş versiyonunun satışları başlatıldı ve bu da müşterilerin bu modele daha fazla dikkat çekecek.

Yeni Mondeo'nun Rus satışları Ekim ayında başlamış olsa da, Vsevolozhsk Meclisi'nin güncellenmiş sedanı (büyük olasılıkla deney partisinden) Pan-Avrupa Test Drive Mondeo ile döndükten sadece birkaç gün sonra St. Petersburg'da bir araya geldim , Münih'te düzenlendi. Münih'te buradaki sedanlara binmek mümkün değildi, sadece Belçika Meclisi'nin hatchback'leri ve evrenselleri sunuldu. Arabalarımız bir sedandan çok daha pahalıdır, bu yüzden onlara olan talep küçüktür: 5 -haşlanmış gövdeler müşterilerin yaklaşık% 2'sini seçer. Ancak, güncellenmiş modelle meydana gelen metamorfozları değerlendirmek için, bu herhangi bir vücut türüne müdahale etmedi.

Restyling'den sonra arabanın görünümü, eski ve yeninin bir karışımıdır. Mondeo durumunda, çok fazla yeni malzeme yoktu ve çoğu yüzeyde yüzdü. Arabanın ön kısmı en çok değişti. Trapezoidden gelen hava alımının ızgarası bir altıgene dönüştü, aynı anda boyut olarak arttı ve aksine radyatör kaplaması biraz sokuldu, bir krom kenar ve iki yarıya kesen bir şerit aldı. Sis farlarının üzerinde, düzenli olarak titanyum ve ghia versiyonlarına yerleştirilen genel ışıkların uzatılmış LED şeritleri. LED'ler arka el fenerlerinde (ayaklar ve boyutlar) ve istisnasız tüm değişikliklerde ortaya çıktı.

Yeniliklerin salonunda daha az. Orta konsolun tasarımı ve kapı panellerinin üst kısmı hafifçe değiştirildi. LED arka ışık lambaları yeni bir doku döşemesi ile tavanda ortaya çıktı ve merkezi tüneldeki bardak tutucular perde ile kaplandı. Buna ek olarak, yüksek kaliteli Windsor deri de dahil olmak üzere yeni dekorasyon malzemeleri seçildi ve seçenekler listesinde Ruslaştırılmış bir navigatör ortaya çıktı. Salonu keşfederek, burada olmadan önce merkezi konsolun alt kısmında bulunan konfor, normal ve spor düğmelerine dikkat çektim. Anlaşıldığı üzere, bunlar isteğe bağlı olarak Titanyum ve Ghia versiyonuna yüklenen yeni CDC süspansiyon kontrol sisteminin düğmeleridir.

Test için, 240 litre geliştiren en son benzin turbo motor 2.0 EcoBoost ile en güçlü Mondeo modifikasyonları sağlandı. S. ve 200 -Horsepower 2.2 TDI Turbodues. Boost ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmış EcoBust, 1900 ila 3500 dk-1 aralığında maksimum 340 nm tork verir, alttan mükemmel ivme sağlar ve çok elastik kalır. Böyle bir motor sadece 6 hızlı bir PowerShift robotuyla eşleştirilir ve bu tandem mükemmel çalışır: İki anahtarlama anahtarı sayesinde sadece sorunsuz bir şekilde ortaya çıkar.

Saptaki modernize edilmiş 2.2 litrelik turbodiel daha az sevildi. Başlangıçta, burada bir hızlandırıcı ve sert bir debriyaj pedalı ile çalışma gerçeği gereklidir, aksi takdirde motor kolayca boğulabilir. Ancak otoyolda, kral kraldır: mükemmel bir şekilde çekilir ve 2500 dk-1'in üzerinde bükmezse bir gürültü ile uğraşmaz. Ama bu motora sunulmayacak. Rus müşterileri Mondeo için sunulan tek dizel birimi 140 -Horsepower 2.0 TDI'dır ve deneyimimiz göz önüne alındığında, sadece bir otomatla almanız gerekir.


Sevmiyoruz
Arka görünüm kamerası yalnızca Premium Ses Sistemi ve Navigator (93.000 Ruble) ile ilgilidir. Ucuz değil

Trend sürümü için muhteşem gün ışığı LED lambaları 5000 ruble maliyeti olacak. Şık

Windsor cilt döşemesinin maliyeti 60.000 ruble. Niteliksel olarak


Sürme
Daha önce olduğu gibi, Mondeo mükemmel bir şekilde kontrol edilir, ancak birisi birine ağır görünebilir.

Salon
Birkaç değişiklik var, ama hepsi takım elbisede. Ghia ve Titanyum versiyonlarının alıcıları da yeni deri dekorasyon seçeneklerini değerlendirebilecek.

Konfor
En üst düzeyde. Ayrıca, Mondeo'nun aktif bir CDC süspansiyonu ile donatılıp donatılmadığına bakılmaksızın.

Güvenlik
Veritabanında beş Euro NCAP yıldızı, artı ABS ve 7 eirbag. Ancak stabilizasyon sistemi sadece ek ücret için konur.

Fiyat
Model fiyatla 1020 bin ruble arttı.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel kullanım, yüksek konfor, yüksek kaliteli kaplamalar, modern turbo motorlar.
-4 kapılı ve 5 kapılı modifikasyonlar arasındaki fiyattaki büyük fark.

 

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Ford Mondeo 2.0T
Boyutlar - 4850x1886x1500 mm
Motor - Benzin, Boost ile, 4 silindir, 1999 cm3, 240 hp/6000 dk -1
Şanzıman - Robotik, 6 -Hız
Dinamikler - 246 km/s; 7.5 s ila 100 km/s
Rakipler - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat


Fikrimiz
Güncellenmiş Mondeo'daki kardinal değişikliklerin olmaması, modelin başarılı bir başlangıç \u200b\u200btasarımını gösterir. Yine de, çok az olmayan bir yenileme aldım: şık bir yüz, PowerShift robotlu EcoBoost motorları, yeni seçenekler ve iç dekorasyon seçenekleri. Aynı zamanda, modelin fiyatı biraz arttı.


Yazar: Maxim Fedorov


 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2010]