Test Drive Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Yeni Mondeo

Yeni Nesil Ford Mondeo
Avrupa amiral gemisi Mondeo'yu (Dünya Prömiyeri geçen sonbaharda Paris Motor Fuarı'nda gerçekleşti) radikal bir şekilde güncelleyerek Ford, en yüksek orta sınıf otomobillerin segmentindeki konumunu önemli ölçüde güçlendirmeyi bekliyor. Ve itiraf etmeliyim ki, zafer başvurusu çok ciddi hale getirildi: Selefinden sadece biraz farklı, yeni Mondeo çok daha zengin bir seri paket sunuyor ve güvenlik seviyesi açısından otomobil sınıfında liderliği güvenli bir şekilde talep edebilir. Avrupa Ford bayilerinin salonlarında yeni Mondeo'nun ortaya çıkmasından bu yana geçen birkaç ay boyunca, otomobil Belçika ve Norveç'te en çok satanlar haline geldi, İngiltere'de yüksek talep görüyor. Ne yazık ki, otomobilin uzun süredir devam eden Rus prömiyeri ilkbahar sonunda ertelendi, ancak Ford Temsilci Ofisi'nde emin olduğumuz için Rusya için otomobiller zaten toplanıyor. Bununla birlikte, Moskova'daki en az bir Mondeo zaten var: Son zamanlarda şirketin temsilci ofisini yenileyen üretim öncesi kategorisinden bir araba, ayrıntılı bir tanıdık için bize sağlandı.
Yayın ofisi, 170 hp'lik 2.5 litrelik V6 kapasitesinin en ciddiiyle siyah bir hatchback'in elindeydi. (Cenevre'deki Mart salonunda, 220 beygir gücünde bir motorla donatılmış daha güçlü bir ST220 modifikasyonu temsil edildi, ancak bu makine sınırlı bir seri tarafından üretilecek) ve mekanik 5 vitesli şanzıman. Buna ek olarak, ghia yazıtlı hanedan kalkanları, arka kapıların pencerelerinde gösterildi ve otomobilin üst düzey konfigürasyonunu gösterdi.
Yeni Mondeo'ya lanet olası bir bakış bile, makinenin Avrupa Ford Departmanı Ford (Yeni Line) ve KA ve Focus'u yaratan aktif şef Chris Berd'de hüküm süren yeni Edge felsefesinin güçlü etkisi altında yaratıldığını anlamak için yeterlidir. . Ancak, aynı odağın neredeyse hiçbir doğrudan borçlanması yoktur. Daha sağlam bir arabaya yakıştıkça Mondeo, klasik dengeli oranlara sahip daha küçük bir kardeşten farklıdır. Tarza bağlılık, ön kanatların çizgileri ve farların aile kafasında odaklanarak belirgin bir benzerlik ile Mondeo dış cephesi ile sınırlıdır.
İç mekanda daha az radikalizm. Kendine saygılı bir arabada, köşeler ve çevrelerin herhangi bir kokteyli, mazeret edilebilir demokratik odaklanma hakkında kendi değerli bir demokratik odaklanma sorusu olamaz. Özellikle iki tonlu bir salon ile Ghia'nın lüks versiyonunda. Mondeo'nun klasik iç kısmında, her şey sağlam ve kendine güvenen sakinlikle doyurulur: cihazın düzgün bir vizörü olan kapsamlı bir ön panel, büyük bir merkezi konsol. Görüntünün bakış açısından küçük ama önemli bir detay olan konsoldaki analog bir saat, son ayrıştırma değil arabada olmadığınızı göz ardı etmeden hatırlıyor. Aynı şey, mat alüminyum ile şanzımanın kolu ile birlikte kesilmiş direksiyon örgü örgü iğneleri tarafından da kanıtlanmıştır.
Pasaport Beş kişi, en ufak bir rahatsızlık ipucu olmadan ferah Mondeo salonunda yer almaktadır. Dahası, geniş bir ayar yelpazesine sahip ön koltuklar ve gelişmiş yanal destek gerçekten rahat bir iniş sağlar: sırt, birkaç saat sürüşten sonra bile pratik olarak yorulmaz. Yeni Mondeo ve arka yolcularda daha uygundur: Dingil mesafesinin 5 cm'si bacaklar için alanı önemli ölçüde genişletti ve başın üzerindeki yer uzun boylu insanlar için yeterli olacaktır (en azından hatchback'te).
Beş kapalı Mondeo'nun bagaj bölmesi oldukça ferah görünüyor (elbette, katlanmış arka koltuk yararlı hacmi önemli ölçüde artırıyor). İlginç bir şekilde, Ford otomobilinin teknik özelliklerinde sadece bir sayı 500 litre olduğunu gösterir ve sedan ve hatchback ile çakışır.
Ancak, çalıların etrafında dolaşmak yeterli! Bir ses sistemi ve klima kontrolü ile klima gibi yararlı seçeneklerle doldurulmuş herhangi bir anlaşmazlık, geniş bir gövde ve rahat bir salon yoktur, arabaya çekiciliğe katkıda bulunulur ve bunların temel konfigürasyonundaki varlığı önemli bir faktördür. belirli bir marka. Ancak, ne derse desin, ana şey bir kızak karakterinde arabada. Ve burada yeni Mondeo, şüphesiz, birçok yarışmacıya bir başlangıç \u200b\u200byapacak.
Motorların geri kalanının nasıl olduğunu bilmiyorum, ancak selefinden miras alınan güçlü bir V6 (elbette bir dizi iyileştirme ile) Mondeo, sürücüye gerçek zevk verebilir. Araba gitmiyor, uçuyor. Motorun yüksek esnekliği ile kombinasyon halinde başarılı bir dişli seçimi, neredeyse tüm hız aralığında güvenle toplanır, trafik ışığından hızlı bir şekilde başlamanıza ve yüksek viteslerde dinamikleri korumanıza olanak tanır.
Bu arada, diğer güç birimleri hakkında birkaç kelime. Şirketin Temsilci Ofisine göre, Rus müşterileri Mondeo'yu en zayıf hariç, yeni motorlardan herhangi biriyle satın alabilecekler. 1.8 litrelik bir benzinli motorun 1.8 litre hacmine sahip 110 beygir gücünde bir modifikasyondan bahsediyoruz. Duratec ailesinin geri kalan üyeleri (1.8 litre, 125 hp ve 2 L, 145 hp) ve Duratorq Turbodiesel'in (90 ve 115 hp) iki 2 litrelik versiyonları Ruslar için oldukça erişilebilir olacaktır. Yeni Mondeo'nun neredeyse tüm değişikliklerinin manuel bir şanzımanla teslim edilmesi dikkat çekicidir. Yalnızca 2 litrelik bir benzin versiyonu dört vitesli otomatik bir makine ile donatılmıştır. Ve başka bir ilginç detay. Belçika'daki fabrikada Rusya pazarları ve BDS için toplanan otomobiller, Avrupa otomobillerinden kesinlikle farklı değil. Ford'un Mondeo için özel bir Rus paketi yok. Araba, sertifikalı ve yollarımızda faaliyete uygun olarak kabul edildiğini söylüyorlar. Cesur iddia.
Bununla birlikte, tüm test için en savunmasız yabancı otomobillerin en savunmasız yerlerinden biri hakkında hiçbir şikayet yoktu (ve neredeyse bir hafta boyunca Moskova ve çevrenin etrafında silinmişti) ortaya çıkmadı. Araba, köşelerde şaşırtıcı stabiliteyi korurken, herhangi bir yol çöpünü kolayca yuttu. Geliştiriciler tarafından ön ve arka kolye tasarımındaki değişiklikler, yoldaki Mondeo davranışını önemli ölçüde geliştirdi. Örneğin, kontrol edilebilirliği artırmak ve konforu artırmak için tekerleklerin çalışma tekerleği arttırıldı. Konfor (akustik dahil), gövdeden izole edilen lastik bantlara kolye montajına eklendi.
Gerçekten de, yeni Mondeo'daki ses yalıtımı övgünün ötesindedir. Kabinde yüksek hızlarda bile sesinizi yükseltmeden konuşabilirsiniz. Motor neredeyse duyulmuyor ve çivili kış kauçuğunun rüzgar ve gürlemesi diğer sınıf arkadaşlarından çok daha az oluyor.
Direksiyon hayal kırıklığına uğramadı. Bilgilendirici direksiyon simidi Mondeo, sürücü ile sürekli geri bildirim sağlar ve anında kırılma girişimlerini izlemenizi sağlar.
Bununla birlikte, Mondeo'yu belirli bir kurstan indirmek oldukça zordur: insan eylemleri elektronikler tarafından dikkatli bir şekilde kontrol edilir. ABS'ye ek olarak, tüm Mondeo modifikasyonları için standart, arabaya bir yardımcı acil durum fren sistemi (EBA) kurulabilir ve bu da sürücünün acil frenleme konusunda yardımcı olur. Elektronikler, fren pedalına basarak fren sürücüsünü tanır ve yaratıcılara göre, araba tamamen duruncaya kadar 200 km/s'den fren yaparken fren mesafesini 21 metre azaltabilir. Ve son olarak, verilen tekerlek yörüngesini terk etmek için motor hızını ve frenleri azaltan kurs stabilitesinin (ESP) elektronik stabilizasyonunun son derece kullanışlı bir seçenek sistemi. Ve onları frenleyecek bir şey var: ön ve arkadaki disk frenleri temel yapılandırmada Mondeo'ya dahildir.
Pasif güvenlik araçlarıyla işler daha kötü değil. Beyefendinin seti, sürücü ve ön yolcu için iki aşamalı ön ve yan hava yastıkları içerir ve yan şişme perdeler hem ön hem de arkaya monte edilir. Güçlendirilmiş vücut tasarımı, ön ve arka parçalardaki enerji emici alanlar ve tüm kapılara monte edilen yanal darbeden koruma sistemi nedeniyle herhangi bir çarpışma türünü güvenilir bir şekilde korur.
Ford Noble, müşterilerinizin güvenliğinden tasarruf etmeme arzusu sadece memnuniyetle karşılanabilir. Bununla birlikte, bir kazanın iç karartıcı derecede yüksek istatistiklerine rağmen, hepsi makineye veda etmez: çoğu durumda restore edilebilir. Ne yazık ki, yetkili teknik merkezlerde yeni Mondeo'nun onarımı, yedek parçaları ve hizmeti fiyatları hakkında ayrıntılı bilgi alamadık. Bu arabaların henüz piyasada olmadığı için. İlk otomobiller Nisan ayının ortalarında Rusya'ya gelmeli ve sadece Mayıs ayında kitle satışlarına başlaması planlanıyor. Mondeo içeriği için işletme maliyetleri hakkında bazı fikirler masadan çıkarılabilir. Bu arada, şirketin temsilci ofisinde, resmi ağdaki Ford otomobillerinin maliyetini birleştirmek için kampanyanın yakın başlangıcı hakkında bilgilendirildik.
Andrey Tsybulsky
 

Kaynak: Tekerlek (Şirket)