Test Drive FIAT ULYSSE 2002 - 2007 Minibüs

Odyssey devam

Endişe Fiat, görünüşe göre, onun mini Ven Ulysse'nin uzun ve şanlı yolunda sayar. onur daha bütün testleri kalktı ve meşhur oldu ile, Ulysses (Odyssey) efsanevi kahraman uzun yıllar dolaşıyordum - Daha, isim zorunluluğu olacaktır. Mini Ven, bildiğiniz gibi, aynı zamanda gezgin. ulysse yaratıcılarının yaratıcıları takdir eğer en Rusya'da yer aldı bu kez, çünkü görelim. bu mini-Ven vücut şekli şaşırtıcı bir yenilik veya olağandışı üslup çözüm değildir.

Geleneksel Avrupa tasarımı, iyi, ama çekicilik olmadan. FIAT ULYSSE İtalyan-Fransız Mini Wan birleşik ailesinin sürümleri biridir. Dört araba gama ortaklaşa PSA ve Fiat şirketleri tarafından geliştirilmiştir. Ulysse'nin ek olarak, bu Lancia Z Citroen kaçırma ve Peugeot 806. harici olarak içerir, bunlar ön, pervaz ve arka lambaların tasarımı ile ayırt edilir. Fransız modeller PSA güç üniteleri ile donatılmıştır ve İtalyan edilir - Fiat Endişe.

araba çok güzel bir ön yüze sahip. Ama tasarımcılar, belki de yatay yarıklar hayran edildi cephede üç onların bütün: radyatörün ızgarası, gövde ve tampon arasında ve alt spoyler üzerinde yuva. Bu nedenle, otomobil görünüm gerekçeli gibi.
arabanın tarafında daha sağlam görünüyor. kaburga ve şevli köşe eğimli temiz, düz çizgiler. Faydalı yenilik - sol tarafında yolcular için sürgülü kapı. Ön kapılar sadece hafifçe bükülmüş girebilirsiniz büyük bir açılış, açık kolayca ve geniş, kırık. eşikler daha kullanışlı arabada iniş yapar, çok düşük.

büyük cam alanı ve doğru yer aynalar 360 derecelik büyük bir bakış sağlar ve oldukça geniş portbagaj böylece başarıyla ölü bölgeler oluşturmak kalmamasıdır tasarlanmıştır. Sürücü koltuğu iki standart ayarlamalar var. Onlar rahatça direksiyon başında kalabilmek için oldukça yeterlidir. geri dik döner giren bile hissetmek sağlar üzerinde hafif gözenekli yüzeyi ile iyi bir malzeme ile kaplanmış elastik ölçüde koltuk, küçük yanal destek ile birleştirilir.

Direksiyon kolonu çok geniş bir aralıkta yükseklikte ayarlanabilir - tasarımcılar, farklı büyüme insanlar için maksimum rahatlık sağlamıştır. Hava yastığının dalının kendisi uygun bir bölüme sahiptir, optimal çap ve şikayetler neden olmaz. Pedallar oldukça büyük bir hamle sahiptir ve birbirinden kayda değer bir mesafeye monte edilir. Mini Wen için bu normal bir fenomendir. Cihazlar çok başarılı. Büyük bir hız göstergesi ve saat panelin orta kısmını işgal eder. Soğutucunun yakıt seviyesinin ve sıcaklığının sağa ve soluna işaret eder. Kalan parametreler, altta bulunan göstergelerden dikkate alınabilir. Kontrol lambası, dönüş sinyalleri ve ses sinyalleri sol direksiyon simidi anahtarından ve silecek - sağdan gerçekleştirilir.

Ön panelin merkezinde, ses ekipmanı için çok orijinal bir cep var. Yüklü manyetolün neredeyse anlaşılmaz hale getirdiği perdeyi kapsar. Alıcının talebi üzerine, özellikle Fiat için tasarlanan Philips ses sistemi, arabaya yüklenebilir. Ön yolcu koltuğunun karşısında zaten iki eldiven var, ancak her ikisi de çok küçük.
Çok ilginç bir joystick'i andıran vites kaydırma koludur. Ön panelin orta kısmında bulunur ve kutu kablo sisteminden kontrol edildiğinden, geleneksel sıkı bir itme yoktur. Bu, zemini kesinlikle pürüzsüz hale getirmeyi mümkün kıldı. Uygunsuz olarak, ilk şanzıman açıldığında, sağ el kapıcının anahtarının arkasında birkaç kez test edildi - kalem çok yakın.

Sıradan koltuklu aracın testlerinde bulunduk, ancak daha pahalı ekipmanlarda, ön sandalyeleri 180 derece, yüze, kabin için döndürmek mümkündür ve bu durumda geleneksel bir tünelin yokluğu çok önemlidir. İzlenimlerin eksiksizliği için - arabayı yolcu açısından takdir etmek için - sürgülü kapıyı girmeye çalıştılar. Büyük bir dikey sapın yardımı ile, bizi içeride bulunmuş gibi kolayca hareket eder. İniş otomatik olarak gerçekleşir. Bir adım ve sen zaten kabindesin. Üçlü kanepe yeterince geniş. Ön koltukların arkasına olan mesafe de iyidir. Kargo bölmesini arttırmak için kanepeyi 10-15 cm ileride hareket ettirebilirsiniz, ancak aynı dizlerin tamamı yapılmalıdır.

Genel olarak, salon çok iyi bir izlenim üretir. Koltuklarla aynı malzemeyle süslenmiştir. Vücudun yan duvarlarında ses renkleri, küllük ve önemsizler için çekmeceler kuruludur. Ana sansasyonlar hafif ve boşluktur. Çaba olmadan gaz yayları olan arka kapı yükselir. Bagaj bölmesi sadece büyük. Yükleme alanı, kapıyı yükselterek, neredeyse dikey olarak büyük boyutlu maddelerin yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırmayı amaçlayan kapıyı yükseltme olasılığı ile birlikte düşüktür. Ancak, tekerleğin arkasına geri dönme ve arabayı hareket ettirmenin zamanı geldi.
Prospektüslere ve kataloglara göre, Ulysse için dört motor sunulmaktadır. Dört silindirin tümü. İki benzin - 2.0 litre (121 litre s.), 2.0 l-turbo (147 l.) Ve iki dizel - 1.9 ve 2.1 litre, hem türbinler, 92 ve 109 litre. ile birlikte. sırasıyla. Bununla birlikte, bize verilen arabada, 117 litre kapasiteli, dağıtılmış bir enjeksiyonla 1.8 litrelik bir benzinli motor takıldı. ile birlikte. Böyle eksiksiz bir set, satıcı için bile beklenmedik biriydi ve motorun ayrıntılı özellikleri elde edilemedi. Yalnızca, 1997'den itibaren bir örnek olan tamamen yeni olduğu ve biz Rusya'nın ilklerinden biri olduğunu, deneyimlemek için şanslıydık.

Görelim Ulysse'nin nasıl davrandığını görelim. Anında başlar ve boşta, hoş bir bas sesi ile çalışır. Kabinde kapalı bir kapı ile neredeyse duyulmaz. Araba düzgün bir şekilde satır, ancak çok güvenle hızlanır ve istenirse, çakışan, hızlandırıcıya hafifçe basılabilir. Bu anda pislik oldukça dikkat. 80 km / s hıza kadar, araba oldukça hızlı, saniye 10 için hızlanır. Sonra, hoparlör hafifçe bozulur ve 5. güç aktarımında 130 km / s'den sonra, SACKK için yalnızca belirtilen hızı korumak için yeterlidir. Sınırlama, 4'üne geçmek zorunda. Ancak, bir yarış arabası yaşamıyoruz, motorun enjekte edilmesi ve esnekliği için çok daha önemlidir ve yükseklikteydiler. Tüm modellere şanzıman sadece mekanik 5 vites değiştirilir. Şanlar başarıyla seçilir: ilk olarak tam yükleme ile hareket etmeye başlamak için gerekli görünüyor, ikinci ve üçüncüsü çok uzun, kentsel rejimler için kalan iki, iyi bir otoyolda esinti ile binmenize izin verecek.

programlar onlar için bekleyen tam olarak nerede algılanır ve sap sabittir: Belki genel olarak kutunun çalışma şikayetleri nedeni değil rağmen ilk kez PPC kolu sadece çok fazla ki, rahatsızlık neden olur her birinde. ters konumu, daha doğrusu, doğru bir durum değildir, ancak dahil yönü doğru geri ama çapraz olarak.

Bütün modlarda, makine hareket sorunsuz, süspansiyon mükemmel yolun tüm düzensizlikler, sadece yutma darbe ve çukur işler. boyuna uzatılmış bir ana etkilenen ve başarılı bir şekilde seçilen şok emicileri. Vücudun sırayla araba girişinde neredeyse kablo değildir. Ulysse ısrarla direksiyon olaylara tepki ve değişken özelliği ile hydraulicer doğru bir çaba dağıtmak için izin verir. Islak yolda, yüksek hızda araç yetersiz dönüm gösterdi, ama o istenilen yörünge döndü gibi, küçük bir aksilik gaz ve direksiyonu taşımak için biraz değerdi.
Kesinlikle itaatkar önden çekişli otomobilin davranışını öngördü. tekerleklerin dönme açısı ters çapı, büyük makine için mükemmel bir göstergesi sadece 11.5 m olan, çok büyük. park içinde aromalı Özellikle açıkça kendini göstermektedir. Fren sistemi, tüm övgü üzerindedir. Berrak ve bilgilendirici pedalı doğru bir amaçlanan yerinde durağına gerekli çabayı hesaplamak için izin verir. ABS müdahale için acele değil, ama gerektiğinde açılır gibi bir savrulma asılı olmasında fayda bulunmaktadır. Aynı zamanda, sürücü için, ancak, rahatsızlık yaratmaz pedallar, üzerinde zar zor fark titreşim yoktur.

Yeni Fiat beklentilerimizi beraat, biz olumlu duyguların bir sürü var. Bu tüketicilerin çok geniş bir yelpazesi için tasarlanmış gerçekten yüksek kaliteli, konforlu bir araba. zevkinize göre salon kurtarmak yeteneği büyük bir aile için de uygundur. İşe yarayan bir makine olarak kullanılabilir. Önerilen gama motorları, boyama seçenekleri ve iç süslemeleri çeşitli yanı sıra seçenekler çok sayıda her tüketici ruh için bir araba seçmesine olanak verir. Ülkemizde bu tür makineler henüz popülerlik zirveye ulaşmış değil, ama biz çok zamanında bu modelin piyasaya görünümünü düşündüğünüzde bu yüzden daha fazla insan, mini Wen edinimi konusunda düşüncelere eğimlidir.
 

Bir kaynak: Magazin motor [/ 1997 sayısı №4]