2010 Minivan'dan beri Fiat Doblo Test Drive

Zaman Kontrolü

İfade çok işlevli bir otomobil veya İngilizce tarzında MPV, otomobil üreticilerinin çabalarıyla, zihnimize daha derinden tanıtılmaktadır. Genellikle bu kapsamlı terimin arkasında daha prosaik bir takma ad vardır: topuk. Böyle bir kapağın altında yaşayan modellerden biri Fiat Doblo CD'dir.
 

Fiat Doblo'nun ilk bakışta, baktığınız açıdan aşık olmak zordur. Görünüşte temelde yeni bir şey yok, bu da onu Fransız rakiplerden ayıracak. Ve topuk fikri gerçekten çamaşır veya teslimat hizmetleri sahiplerimizden ilham alıyor. Bu araba hala kalple değil, soğuk zihinle satın alındı. İyi bir yumruk, bir Gaykort veya testere gibi.
 

Ve güvenilir ve uygun bir araç olarak İtalyan CDW'ye derin bir sempati, sadece operasyon sırasında büzülebilir.

Bu fiat tamamen çok işlevli temel prensibe uymaktadır: kapasitesi gerçekten artar. Araba, Doblo ile daireyi hareket ettirmek veya onarmak için 600 kilogramlı genel kargoyu kolayca alacak.


Büyük bir bagaj bölmesinde, 3000 litreye kadar lit yerleştirebilirsiniz: Ortalama boyutlu yemek masasını sökmeniz bile gerekmeyecektir. Sadece arka koltukları öne doğru katlamaya değer. Ve yükleme uygundur: Bagaj kapıları farklı yönlerde açılır, bu nedenle kürekçi bir sonraki dolabı bunun için ayrılmış yere bağlamak için bükmek zorunda kalmayacaktır.
 

Yakın otoparklarda bile yan kapıları yalama arabanın arka koltuğuna erişim sağlar. Burada iki yetişkin kolayca bulunacak. Tabii ki, üç tane oturabilirsiniz. Ancak aynı zamanda, yolcular ya büyük boy veya kabul edilemez olmalıdır: dirsek hissi bir dereceye kadar iyidir. Evet, ve küçük bir ekipte süspansiyonun sertliği daha güvenlidir. Ve kusurlu kaplamalı tüm yollarda Doblo'da iyice sallanıyor.
 

Konforlu bir sürücü koltuğu sayesinde, en iyi yumuşak, kol dayama, yanal destek ve iyi bir dizi ayarlama ile, inşaat pazarlarında çok sayıda bir sürüşten sonra bile, güçler başlangıç \u200b\u200bonarım çalışmalarına devam etmek için kalacaktır.
 

Yükseklikte bir direksiyon kolonu kurdum, klimayı açtım, en sevdiğim radyo dalgasını teypte yakaladım ve Rotbanda'nın eksik çantasını sakin bir şekilde içtim. İniş yüksek, görünürlük de kötü değil. Sadece yağmurda arka cam spreyi ölçer ve hademe sadece bir kanat üzerindedir. Migren saldırısına neden olabilen salonun çıngırak döşemesi hafifçe seyreltilir ve böylece daha fazla planı bozar.


Araba, istenen halkanın duvar kağıtları bulmak için çok fazla şehir etrafında atılmayan benzin yemiyor, 100 km başına yaklaşık on litre 95. ile sonuçlanacak. Hız göstergesinde aynı sayıya kadar, Fiat Doblo 18.7 saniyede hızlanır ve maksimum hız 138 km/s'ye ulaşır. Özellikle sadece yerli analogların sürücüleri aşırı dinamizmde yabancı bir topuktan şüphelenebildiğinden oldukça iyidir.
 

Mütevazı 1.4 litrelik bir motor (77 hp), kilometre sayacının taslağının 7.000'e sınırlandırılmasına rağmen 6600 dk-1'e çıkmamıştır. Bununla birlikte, bu tür şiddetten, motor gürültülüdür, ancak inatçı bir şekilde devam eder Çek. Programlardaki güç rezervi, şehir akışında herkesle birlikte tutmak için yeterlidir. Bununla birlikte, büyük bir zaman rezervi ile geçmek gerekir. Daha düşük bir adıma geçerken bile, istenen hızlanmayı elde etmek için işe yaramayacaktır. Ancak hepimizin farklı arzuları var
 

Mağaza kapalı olana kadar birkaç dakika kaldı ve Üstatlar bugün malzemenin ihtiyaç duyulduğunu gösteriyor mu? Mümkün olan en kısa sürede tamir edilen konut sahibi olmak istiyorum, bu nedenle başka bir şey dikecek kimse yok.


Hareketteki diğer katılımcılar anında, aralarında manevra yapmak zorunda oldukları, seçilen epitetlerle (ustabaşı tarafından kabul edildiği gibi) sulayarak paralel olarak anında Tikhokads'a dönüşürler. Aynı zamanda dikkatli olunmalıdır. Keskin manevralar, 59 km/s'yi aşmayan hızlarda doblo'ya ve o zaman bile yüksek ağırlık merkezi, rulolar ve kıçın dönüşünü kırmaya hazır nedeniyle korkutucu ile verilir. Ve eğer istemsiz geyik hakkında, beklenmedik bir şekilde komşu sıradan atlarsak!
 

Engelin etrafından dolayı güvenlidir, hareketin ilk yörüngesine geri döner, 119.3 km/s hızla hızla yapabilirsiniz! Çünkü böyle bir araba layık olmaktan daha fazlasıdır. Ancak bazen, engelden kaçamazsınız ve acil durum frenlemesine başvurmanız gerekir. Bu alanda İtalyan bir profesyonel değildir. Otomobil, soğuk ve sıcak frenlerle kararlı sonuçlar gösterir, ancak hepsi 42 metrelik bir standardın biraz üzerinden geçer.
 

Son olarak, değer hakkında birkaç kelime. Fiat Doblo'nun pahasına, sonuçta 485 bin ruble müşterileri zorlaştıramaz. Miktar etkileyici. Ama iyi bir aletten tasarruf etmiyorlar ...
 

Ciao, Rusya!

Yakın zamana kadar, Fiat Doblo Brezilya, Türkiye ve Vietnam'da üretildi. Bu arada, Türk versiyonu testimizde yer aldı. Ancak, birkaç ay önce, modelin üretiminin coğrafyası genişledi.
 

Naberezhnye Chelny'deki küçük araçların tesisinde, İtalyan şirketinin Türk tesisinden tedarik edilen takım tezgahlarından arabaların montajı başladı. Rus Doblo, soğuk iklimi olan ülkeler için özel bir performansla üretiliyor. Bu tür makineler, şiddetli donlara, genişlemiş bir konteynere, azaltılmış donma eşiğine sahip operasyonel akışkanların yanı sıra bir jeneratör ve yüksek güçlü ısıtıcıya dayanabilen daha elastik malzemelerin bileşenlerinde farklılık gösterir. Pazarımızda, klasik ve konfor olan üç trim seviyesi tabanında kompakt bir minibüs sunulmaktadır.
 


Avantajlar ve dezavantajlar

Gövde:
+ geniş iç, ferah gövde, yüksek taşıma kapasitesi
- Dağıtılmış görünüm

Sürüş konforu
+ Rahat koltuklar, ergonomik iç mekan
- Sert süspansiyon, salonun çıngırak döşemesi

Güç ünitesi
- Gürültülü motor, vasat dinamikler

Kiraz Özellikleri
+ Direksiyon simidine iyi itaat
- Köşelerde rulolar

Emniyet
- Zayıf frenler, güvenlik yoluyla yetersiz ekipman

Çevre dostu
+ Mütevazı yakıt tüketimi
 

Değerlendirmemiz

Arabanın faydacılığı dış verilerinin ve dinamik özelliklerinin üstünde ise, Fiat Doblo'nun size çok iyi yardımcı olması gerekecektir. Yine, CD'yi terk ettiğiniz yerde otomobilin hırsızlığının düşük olasılığını unutmayın, mülkünüz üzerinde çalışması olası değildir.
 

Dmitry Tytyuchenko
Fotoğraf: Sergey Krestov
 
 
 
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2007]