Test Sürüşü Dodge Viper SRT10 Roadster 2007'den beri Coupe

Yeşil Zmiy.

Her Amerikan için Viper İkonik Adı. Zaten bir buçuk düzine yıllık modeli, zengin sokak sürücülerini büyülecek mi? Okyanusun içindeki cevap için, Mikhail Gzzzovsky ve Konstantin Yakubov uçtu (fotoğraf).
Çarpıcı renge rağmen, kaldırıma gitmenize izin veremem, siyah polis kesinlikle, ama yardımsever bir şekilde görünüyordu. Binayı gördün mü? Belediye başkanı var ve kabine pencereleri buraya geliyor! Sadece birkaç dakikaya ihtiyacınız olursa, sizi farketmiyorum. Viper'in Detroit'in merkezindeki fotoğraf oturumu hala gerçekleşti. Downtown güvenli görünüyor: Yirminci yüzyılın başlangıcındaki gökdelenler, her Ocak ayının en büyük otomotiv sergisine ev sahipliği yapan modern heykellere ve Cobo Sergi Merkezi'ne bitişiktir. Ancak belediye başkanı sabrını daha da ileri gitmek için yaşadık. Merkezin derinliğinde mil derinlikte ve bizden önce, cephelerin uzun süredir yangınları ile sıkılan ve çöplerle kaplı pencere açıklıklarının gözbeliği siyahları ile terk edilmiş binalar yetiştiriyor. Bir zamanlar hayat buraya gömüldü. 1960'ların siyah bir kaplamasından sonra, 42 kişi beş gün boyunca öldürüldüğü ve 7.000'den fazla kişi yaralandığında, birçok beyaz olan Detroit'den ayrıldı ve Amerika'nın en çok suçogenik yerlerinin derecelendirmesine kesin olarak sıraladı.
Ama burada bile, engerek özgüvenini kaybetmez ve bu duygu neden olur. İlk defa, ilk önce arabayı havaalanındaki otoparkta gördüm ve CA kırışıklık motoru başlat düğmesine dokundu. Motor çok satıcılık akciğerleri ile gürültülü çukurdu. Rijit şaftların ve vanaların boşta kaldığı, direksiyon simidindeki titreşimler, pedallar ve koltuklar gibi titreşimler, şu ki, Avrupa okulunda olası değildir!
Şehirde, şehir 2000'in üzerinde yükselmiyor. Neredeyse başlangıçtan itibaren, üçüncü viteste bir sevinç takıyoruz, küçük bir tolik 760 nm tork. Bir hata yapabilir ve beşinci makineyi açabilirsiniz. Sadece farketmez. Ama herkes bizi fark eder! Yoldan geçenler - susturma, ancak vaat eden günlüğe kaydetmeye, selamlamada ellerini yükselterek; Sürücüler, bir iltifat zehirlenmesinden sonra (koyulması gerektiği gibi!) Yeşil leke, asfalt tarafından kaplanmış.
Sürümün başlangıcından bu yana 16 yıldan fazla, Viper biraz değişti. Geçerli, resmi olarak dördüncü nesilin makine 90 hp ile daha güçlü hale geldi, iletimde iki yönlü bir kavrama ortaya çıktı, gaz dağıtımı ve alım sistemleri sonuçlandırıldı, tüm tekerleklerin alüminyum bağımsız süspansiyonu yeniden yapılandırıldı. Bununla birlikte, mükemmellikten birçok açıdan bir araba kepazgedir. Büyümeniz ortalamanın üstünde ise, kafanızı omuzlara çekmeniz gerekir, aksi takdirde inceleme ön camın kenarını engeller. İniş yaparken rahatlamanıza izin vermez, sinsice yüzünde keskin bir köşedir. Arka tekerleğe eşik içine alınan serbest bırakma havayı parlıyor. Solunum yeşil ışık için zorlaşır! Kokpit peyniri bitirme, tasarım tekerleği. Kontrol edilebilirlik basittir: stabilizasyon sistemleri sağlanmaz (ABS için teşekkürler!), Yanlış sürüş ve pedalla, kayma keskin bir şekilde gelir, ancak ayarlamak kolay değildir. Paradoks, birçok kusurun bir sokak savaşçısının görüntüsüne mükemmel şekilde uyması!
Trafik ışıkları geride kaldığında, Viper kartları açar. İletim gürültüsüyle karıştırılan bir motorun kaba bir düşük frekanslı kükremesi, bir kürk tabancasının krom kaplı taraflarından yansıtılır. Direksiyon simidi şiddeti içine dökülür ve elektro gitarın hoparlörleri ile inceliğine bir satırı vurur. Gaz yakıtını boşaltmak için egzoz borusundaki çekimler tekrar yapar pedalına zemine basın, hasarlı hızların ötesinde bile öfkeli bir basınç ve sulu ivmelenin tadını çıkarın. Dikizin titreme aynasındaki zulümler kaybolur. Şimdi yavaşlayabilirsiniz. Ve yüzüncü zaman için, yıldırımın tadını çıkarmak için, Sol Kanca Joe Fresher gibi, Muhammed Ali'den bile, yüzlerce dört saniyelik ivme. Yeşil Zmiy sarhoş olmakla yükümlüdür ve iptal edilir!
Dodge Viper SRT-10 Electronics tarafından sınırlandırılmamış kaba kuvvet. Sadece gerçek erkekler için.
SAĞLAM İRADE
Motor: 10 silindirli bir atmosfer agregarı 8.4 litrenin 1 mm çapında silindir ile artmıştır. Camlcam Gaz Dağıtım Sistemi, egzoz valflerinin açılış süresini değiştirir. Güçlendirilmiş piston parmakları, bronz vana iterekleri. Motor 450 kW / 600 HP gelişir ve 760 nm tork. Şanzıman: Tek çaplı tek çaplı bir kavrama yerine, kompakt bir 2 diskli üretim zf sachs yüklüdür. Atalet kayıplarını% 18 oranında azaltmanın yanı sıra pedallardaki çabayı azaltmayı ve bilgilendirici olarak eklemeyi mümkün kıldı. Moment, arka tekerleklere 6 vitesli bir manuel şanzıman ve diferansiyel intercher'larda viskoz birleştirme ile iletilir. Frenler: Yavaşlama, Brembo çift kumpaslı 335 milimetre fren diskleri başkanlık eder. Şirket, fren yolunu sadece 30.5 m. Lastikler: Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
 
 
 
 

 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi