2008'den beri Dodge Yolculuk Test Sürüşü SUV

Aktif pozitif

Hafta sonu akşamı. Biz ve biz Peter ve Vyborg arasında bir yerde bir ülke evinin oturma odasında dinlendirici arkadaşlardan oturuyoruz ve TV izliyoruz. Jorney'in reklamını göster. Bir arabayı nasıl seversin? - Dimanchik bana soruyor. Tereddüt etmeden cevap veriyorum: Beğeneceksin.
İdeal bir müşteri
Tabii ki beğeniyorsun! Jorney Dimanchik ile geliyor gibiydi. Birincisi, hevesli bir bisikletçidir: bir araya gelebilir ve tüm hafta sonunu kendisi ile aynı aktivistlerin şirketinde aç sivrisineklerle karanlık bir ormanda tamamen çılgın bir ormanda adamak için pedal atıyla ayrılabilir. İkincisi, Dimanchik, opelini göz kürelerinin altında bagaj ve akrabalarla puanlamayı seviyor ve çatıdaki gövdeye eklendikten sonra, yarı vahşi kulübeye üç yüz kilometreden fazla gitmek için her şey aynı harika. Üçüncüsü, Dimanchik kış türlerine yabancı değil ve Gerlfrend Svetka ile şirkette neredeyse her Pazar ve kardeşi Andryukha bir kayak otoyoluna harcıyor. Buna ek olarak, geniş bir sırt çantası, uyku tulumu, çadır, ilkel ve bir sürü turist nedensel koleksiyonuna sahiptir. Ve Yeni Yıl Tatilleri sırasında Dimanchik, arabayı İsveç'in kuzeyine ilerletmeyi amaçladı, bu arada üst üste ikinci yıl için birkaç kayak, snowboard ve yiyecek almayı amaçladı. Doja için sadece mükemmel bir müşteri!
Çok lezzetli
Jornie gerçekten çok yetenekli. Öncelikle bir istasyon vagonu, ama sadece değil. Biraz daha minivan salonu dönüştürme olasılıkları açısından. Ve bu için izin veren küçük bir yükseklik, etli yüksek profil lastikleri ve iyi bir açıklık ile etkileyici tekerlekler göstermeye çalışın. Bu arada, tüm tekerlekten çekiş modifikasyonları var, ancak Amerika'dan böyle bir Jornie bir ayak değil.
Beni en çok etkileyen şey onun dürüstlüğüydü: her türlü SUV'un aksine, kendini cipin altında gizlemeye çalışmıyor. Bu nedenle, makinenin görünümü oldukça tuhaftır. Önde, bir araba, ama sıradan olmayan, yani Dodge: RAM'li bir aile haçı yüzde yüz tanımlama sağlar. Kıçın yanından Zhora, yüksek derecede yükseltilmiş bir tampon ve büyük fenerler sayesinde hala çok yönlü görünüyor. Profilde, araba orijinal: sedandan bir burun ve jeepten tekerlek minivana bağlandı. Ama İrlandalı güveç yok: Giorny çok uyumlu görünüyor. Buna ek olarak, bunun inanılmaz işlevsel bir şey olduğu hemen anlaşılıyor.
Salon Buluşu
Aslında, Giornny yedi yerde bir manzara ile tasarlandı, ancak üçüncü sıra genel olarak bir amatör için bir şey. Katlanmış bir durumda eşit bir platform oluşturan iki ayrı koltuğa erişim, ileriye ve yukarı yardımcı olan kanepe sayesinde oldukça uygundur. Ancak orta boylu bir kişi bile sadece çocuklara uyum sağlayamayacak. Evet ve yol, sadece 3 bölgeli bir iklim kontrolü ile sipariş verebileceğiniz için 2300 $ 'lık çocuk sandalyeleri tarafından elde edilecektir. Ancak doğanın cömertçe verdiği diğer her şey sadece büyük aileleri takdir etmekten mutluluk duyacaktır.
Serbestlik işgal edemez. Bagaj ve kendi içinde oldukça iyi boyutlardır, ancak katlanır kanepe nedeniyle kolayca iki katına çıkar. Dahası, ön yolcu sandalyesi bükülebilir ve daha sonra oldukça görkemli bir şey salonun içine rahat bir şekilde sığacaktır. Ve aynı sandalyenin yastığı altında, aynı sandalyenin bir yastığı, bir sekreter var.
 
    
Farklı niş ve kutuların sayısıyla Jorney sadece bir şampiyon
 
  
   
 
Arka yolcuların bacaklarında bilgi zarif ve pratik bir çözümdür
Ayak el freni, makinenin ergonomisindeki en büyük delinmedir.
 
Genel olarak, Scarb için çeşitli kutular ve nişler en beklenmedik yerlerde. En etkileyici bulgulardan, pratik plastik oluklarla donatılmış arka yolcuların ayaklarının altındaki zemindeki kilerleri not edeceğim: Kömürlü bir düzine kömür böyle bir bodrum katına sığacak. Türün klasiğinin merkezi tünelindeki sandalyeler arasında boks. Ancak ön panelin ön panelindeki iki eldiven kutusu cömertçe. Doğru, oldukça kutsy boyutudur, ancak daha yüksek olan buzdolabı tarafından tasarlanır: hava klimadan gelir. Tavandaki cam bile bir tepe ile sarılır: bir Ajar durumunda küresel bir ayna ile tamamlanırken, kasa kapağı ön koltukların arkadaki durumu kontrol etmesine izin verir.
Yüksekte
Gierny Dyuzhe bir yol boşluğu ve heykelle harika olduğundan, daha büyük olasılıkla giriyorsunuz ve bu anlamda çok fazla oturmuyorsunuz. Arka koltuklar raylar boyunca uzunlamasına yönde hareket eder ve dahası, rahatlık ile eğilmeleri sorunları yoktur. Ama benim yerim önde. Ve sonra sürprizler başlar.
En uygun emek pozisyonunu hızlı bir şekilde bulmak mümkün değildi: sandalyelerin ayarları yeterli. Yüz doksan altındaki yüksekliği olan kapak şekilli bir Dimanchik'in sorunsuz bir şekilde yerleşeceğini, böylece başının üstündeki alan arzının neredeyse benzeri görülmemiş olması için daha fazla yerleşeceğini düşünüyorum. Direksiyon kolonunun kalkışla düzenlendiği gerçeğinden daha çok memnun oldum. Ve diyelim ki, kalibre ile değil, birkaç tam santimetre için koşullu milimetre değil. Bir başka hoş sürpriz de, Amerikan için ön panelin yumuşak plastiği neredeyse saçmalıktı.
 
      
Salonun dönüşümünün geniş olasılıkları Dodge'nin en güçlü tarafıdır
 
 
SE'nin temel modifikasyonunda, salon R/T versiyonundan daha basittir, ancak hiç zayıf görünmüyor: Poliüretan direksiyon bile dokunuştan hoş. Merkez konsol metal için dekore edilmiştir, ancak çok iyi görünüyor. Ve iklim kontrolü ile desteklenen R/T daha da iyi görünüyor: krom kaplamalı stop bezelye ve yüksek kaliteli plastikten düğmeler en cesur ilişkiler çizilir. Neredeyse Volkswagen!
Ancak, tam olarak neredeyse ne. Çünkü sert ahşap plastikten yapılmış cihazların vizör paneli, çünkü direksiyon simidindeki düğmelerde de zarafet yoktur, çünkü pahalı versiyondaki cilt etkileyici değildir. Ancak yön doğru bir şekilde verilir: akrabaları, kalibre, eşit ve hatta pahalı nitro iç giorny'nin iç kısmına kıyasla, herhangi bir süslemeden herhangi bir süslemeden daha yüksek.
İyinin düşmanı en iyisi
Crossover'ın işlevselliği o kadar hoş bir izlenim bıraktı ki, hiç araba kullanmamak mümkün oldu: Dodge yolculuğa ne olursa olsun, zaten bir boaver olarak memnunum. Ama öte yandan, belki de beni burada bir sürpriz bekliyor?
2,4 litre bir hacimde 2,4 litrelik bir motora sahip mütevazı bir Amerikan standartlarına sahip otomobilden bazı özel çeviklik beklemenin saf olacağı açıktır. Hızlandırıyor, sürüyor. Normal olarak yuvarlanır. Hızlı bir şekilde yuvarlanabilir, eşit olarak ana şey olabilir. Araç sollama için isteksizce ortaya çıktığı için: her iki kutu da yavaş yavaş düşünüyor ve motorun yetenekleri hala sınırlı. Ama bu beni rahatsız etmiyor: Yavaşça acele etmeye hazırım. Zhora'nın seyir modunda seslerin bir kakofonisi ile uğraşmaması benim için çok daha önemlidir: makinenin gürültü yalıtımının tüm övgüyü hak etmesi.
Yeni Riga'nın kulaklarına göre, Giorny güvenle, mükemmel döviz kuru istikrarı ve değişmez karakter gösteriyor: Vücudun nazik dalgalarında ve hiç Amerikan birikmesi ipucu olmayacak. Ancak Seliger'e doğru çevreye giderken asfalt çöpü başlar. Ve sen ne düşünüyorsun? Dodjo herhangi bir yol yol! Kırık asfalta göre, crossover inatla kilometre keser, kalın tekerleklerin arkasına saklanır ve peyzajın gerçek yüzünü omnivor bir süspansiyon. Dimanchik sadece mutlu olurdu!
Wan ve Jeep arasında
Dodge'nin eksiklikleri hakkındaki hikayeyi son bölüme itmeye karar verdim. Sadece neyi sevmediğimi listeleyeceğim, çok az olacak.
Park freni, istediğimiz gibi değil, aynı pedallı ve sol bacağın geri kalanı için sahaya giden yolda çok başarısız bir şekilde dile getirilen park freni tarafından tasarlanmıştır. Ve eğer 41'den fazla ayakkabı büyüklüğüne sahip olsaydım, muhtemelen sürekli bu kabukla yapışırdım.
Görüşü sevmedim. İç aynada, ufukların önünde, kalın ön raflarla sınırlı olduğunu görmek için, koltuk başlıklarından neredeyse hiçbir şey yoktur. Ve sadece dış aynalar şikayet etmemelerini memnun etti.
Yine de bagajın büyük bir yükleme yüksekliğinden şikayet edilebilirsiniz. Temelde bu. Çok fazla mini değil, değil mi? Ama birkaç araba için yeterli art ardı. Aslında, Jorney'in yarışmacısı yok: mini ödüllü ve arazi araçları arasında sadece zhora var. Ve tüm tekerlekten çekişin eksikliğini iyi olarak görmeye meyilliyim: Tüm sunum yapanların ekstra ödeme yapması ve bir cip satın almanız gerekiyor. Burada gereksiz bir şey yok. Ve R/T ekipmanı da çok fazla: bez salonu ve dengeli kızak özelliklerine sahip demokratik bir SE sadece daha hoş değil, aynı zamanda 260 bin ruble için daha ucuz. Bu, zihne göre, birkaç bisiklet, kayak ve çadır için harcanmalıdır.
Bu arada, Amerika'da Jornie'yi dört tekerlekten çekişli ve yaklaşık 235 kuvvetle 3,5 litrelik bir motorla satın alabilirsiniz. Ancak en saldırgan olanı, eyaletlerdeki böyle bir otomobilin bile beş bin yeşilin bile en kolay SE'den daha ucuz olmasıdır. Ama Dimanchik bunun hakkında konuşmamak daha iyi
 
Bar masasından
Giorni'nin iki ana konfigürasyonu sadece bir dizi ekipmanda değil, aynı zamanda güç birimlerinde de bulunur. Daha uygun fiyatlı bir SE, 170 litre kapasiteli 2.4 litrelik sıralı bir dördüncü ile donatılmıştır. ile birlikte. Zaten veritabanında - 6 yastık, otomatik şanzıman, stabilizasyon sistemi, immobilizer ile alarm, klima, hava basınç sensörü ve tam elektrikli paket. Böyle bir otomobil 34.300 dolara mal olacak. V6 motoru (185 kuvvet) ile R/T'ye daha pahalı 11.100 $, ancak böyle bir geçit zaten ışık alaşım disklerinde, çatı rayları, deri salon, sis kontrolü üzerinde 19 inç jantlarla donatılmıştır. , Cruise Control, 2-bölgeli iklimi ve yerleşik bilgisayar. Luke, sofistike multimedias sistemi ve üçüncü koltuk sırası - ek bir ücret karşılığında.
 

Dodge Yolculuğu 2.4 SE (2.7 V6 R/T)
Genel bilgi
 
Vücut, yer/kapı sayısı
Evrensel, 5/5
 
Donanımlı/tam kütle, kg
1705/2380
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik x taban, mm
488x1878x1691x2890
 
Ön/arka, mm pist
1571/1582
 
Yol temizliği, mm
230
 
Hız, km/h
188
 
Hızlanma 0-100 km/s,
11.9
 
Yakıt tüketimi, l/100 km
7.6/13.0 (7.6/15.0)
 
Bagaj hacmi (7/5/2 yerler), l
483/805/2296
 
Yakıt deposunun hacmi, l
77.6
 
Motor
 
Konum
Ön dönüş
 
Tasarım
benzin, 4-silindir, sırayla (6-silindir, V şeklinde)
 
Çalışma hacmi, SMZ
2360 (2736)
 
Güç, L.S. RPM'de
170/6000 (186/6400)
 
RPM'de tork, KGSM
22.4/4500 (26.3/4000)
 
Şasi
 
Tahrik ünitesi
Ön tekerlekli
 
Bulaşma
4 (6) -st. Otomatik
 
Süspansiyon:
Bağımsız, bahar
 
Ön
Tip McEZERSON
 
arka
Mollycent
 
Direksiyon
amplifikatörlü raf tipi
 
Fren
ön havalandırılmış disk
 
Lastikler
225/65 R16
 
Araba
9.67 ruble/km.
 
+
 
Yüksek işlevsellik; yüksek kaliteli iç; Enerji -Yoğun ve Konforlu Süspansiyon
 
-
Uygunsuz park freni; vasat dinamik özellikler
 
 
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov'un fotoğrafı

 

Bir kaynak: Dergi Bir Araba Satın Al [09/2008]