Test Sürüşü Daewoo Nubira 2000 - 2003 Sedan

Doninvest Orion.

Otopilot, beş ana kriterde arabaları tahmin ediyor. Avantajların miktarı, +, dezavantajları belirtilmiştir. Bir sonraki konu dört + ve bir puan aldı -. Bu Doninvest Orion.
 
DIŞ. Bugün Orion'u aradığımız gerçeği, Taganrog'daki Taganrog'daki Taganrog'daki Taganrog'daki Taganrog'daki Taganrog'daki Taganrog'daki Korece Daewoo Nubira'dır. Geçen yılın sonunda, Daewoo, Nubira modelini ciddi şekilde güncelledi, ancak Rusya pazarında Orion markası altında 2000 yılının sonuna kadar fotoğraflarda gösterilen biçimde satılacak.
 
Ve bu, bir amatör olarak adlandırıldıkları için yuvarlak şekilli bir şekil ve şişlik tarafıdır. Ve yine de, yine de yerli otomobil endüstrisi bağlamında Orion'u düşünürsek, görünüşün genel değerlendirmesi, boyama kalitesi ve montaj vücut elemanları daha olumlu olmalıdır. Avantajları, vücudun iyi korozyon direncini, minimum galvanizli varlığını içerir. Ayrıca oldukça iyi düzenli ön çamurluklar var. ++++ -
İÇ MEKAN. Malzemelerin kalitesini sevdim ve en önemlisi, 30 bin kilometrede bile çalkalama ve paneller gibi her türlü parazitik sesin her türlü olduğu kadar çok daha dikkatliydi. Bir ferah bir eldiven kutusu, ön koltuklar arasında kapaklı kaplar ve sakalın altındaki merkezi konsolun narin büyüklüğü ve kapıların döşemelerinde cepler bulunur. Kapı kolçağında bir sigara paketi veya telefon düzenleyebileceğiniz nişler vardır. Bir sakalda bir çift bardak tutucu olmadan değildi. Ancak renk gamı \u200b\u200bbitirir, ne yazık ki, arzulanan çok şey bırakır. Monoton donuk gri ve fadel doku döşeme konforu pek desteklenir ve genel olarak iç mekan, aşırı ortalama, sıradan ve sıkıcı izlenimini, ucuzluğun tadına bakar.
Bagaj bölmeleri çok uyumlu görünüyor, ancak sayılar biraz cesareti kırılıyor: Sedan'da 370.900 litre ve sırasıyla döşenmiş ve katlanmış koltuklar ile 550840 litre. Bagaj bölmesinin orijinal deklanşör tutucusu geniştir, ortada derinleşen, küçük bir rafın rolünü iyi oynayabilir. +++ -
     
Ekipman ve ergonomi. Hidrolik, klima ve havaalanı havalandırma sistemi. Elektrikli camlar ve elektrikli camlar. Merkezi kilit, dikiz aynasının üzerinde elektronik saat, altı hoparlörlü magnetol. Basit, ama oldukça kabul edilebilir. Bu SE versiyonunda, sürücü sürücü hava yastığı ve ABS ile doldurulan olacak CDX kümesidir.
eski moda kilometre metre Standart ok başları, seti de geleneksel: hız göstergesi, takometre, yakıt ve sıcaklık işaretçileri açıkça görülebilir ve okunabilir. vites kutusu tabii pedallar yumuşak, uzun, fren pedalı düşük bilgilendirici. artıları sürücü bölgesinde ve yolcu hem refahına ilişkilendirilir. koltuklar hem birbirlerine yüksekliğinde ve göreli optimum konumu. eğim ve yükseklik açısı üzerinde koltuk minderinin Ek düzenlemeler. eksileri ile, direksiyon kolonunun küçük uçuş çok dik iniş belirler. Değil en başarılı aynalar bir ölü bölge vardır. ssstt.
YOL. Bu mükemmel enerji yoğunluğu ve süspansiyon esnekliğini belirtilmelidir. öncel selefi eser değildir. Ancak, süspansiyon inme yoksun: tepe asfalt üzerinde hızlarda alma, makine kendiliğinden mini yeniden düzenlemelerine bariz eğimi ifade eder. Bu, özellikle Vagon'daki tarafından telaffuz edilir. Genel olarak, kurs sabitleme ve dört üzerinde değerlendirilebilir.
Beklentilerin aksine, 1,6 litrelik üzerinde bariz üstünlük 2 litrelik 16 supaplı ikiz motorlu göstermiştir değil. keskin orta ciro ile hızlandırmak ve en yüksek iletim de, örneğin, sollama sırasında, aşağıda iki şanzıman için bir geçiş gerektirir için. 1.6 litre motoru kontrol noktalarına daha tutarlı ve daha yeterli geçiş modlarda gaz tepki verir. 2 litrelik bir kentsel trafik sıkışıklığı çok uygundur birinci, ikinci dişlinin üzerinde, dipleri kayda değer bir çekiş ayırır. Etkin bir sürüş için her iki motor yaklaşık 4,000 devir destek, bükülmüş gerekecektir ve üçüncü iletim üzerine çıkmayacak. Ama aktif tarzı beceri ve iyi beceriler gerektirmektedir. Orion yönetiminde hatalar sevmez. Yanlış manipülasyonlara günü, tekerlek ve gaz aynı anda yıkım veya ön veya arka tekerleklere cevap verebilir. Makine sakin ve disiplinli sürüş için tasarlanmıştır. ++++ -
Ulusal sömürünün özellikleri. 37 bin kilometre ve bir yıl ve bunun bir yarısı bunun yarısı, Rusya'nın orta şeritinde bu marka için maksimumdur. Biraz, ancak bilgi zaten orada. Mücbir sebep yokluğunda, otomobil bakımının pahalı görünmesi muhtemel değildir: fiyat (sarf malzemeleri, mumlar ve işler ile), her 10 bin km boyunca bir 120 ila 180 $ arasında değişmektedir. Normal onarım işinin fiyatı 2530 $ içinde değişmektedir.
Ön süspansiyonun sessiz bloklarının sakızının zayıf yeri. Kolu ile montajın yerini aldı (parça başına 70 $). Çoğu zaman, sorun, Rusya'daki Orion için 1 yıl veya 20 bin km (Avrupa'da Nubira, 100 bin km veya 3 yıl) ayarlandığı garanti süresinin sona ermesinden önce ortaya çıkıyor. Diğer bir özellik, 15 bin çalıştırıldığında direksiyon raylı mekanizmasının ayarlanmasını gerektirmesidir. Burada daha kolay. Basit çekme ile tedavi edilir. Başlangıçta sık sık erken başarısızlık durumları. Teknolojik olarak, makine çok karmaşık olmasına rağmen, yeni 16 valf motorlarına özel bir açıklama yoktur, makine çok karmaşıktır ve özel teşhis ekipmanı gerektirir. Bir bölüm, bilgisayardaki karşılık gelen bir tanılama rejiminin olmaması, dört nozulun (400 $) değiştiğini yaptığında zaten bilinmektedir.
Rus pazarında, otomobiller bir katalizörsüz olarak tedarik edilir. Aslında, sadece bir oksijen sensörü çıkarılır ve katalizörün kendisi kalır. Bilgisayarla birlikte geri bildirim eksik: Karışımın bileşimi ve kontak avansı açısı herhangi bir koşulda değişmeden kalır. Sonuç Egzoz sisteminde doldurma ve premourzing kükremesinin hızlı görülmesi. Katalizörden bir kez ve sonsuza dek kurtulmanın tek yolu. Sulandırılmamış ve kolay değil, ancak bayiler bitki sorununun çözüldüğünü söylüyor. Başka bir özellik, bir lambda probunun yokluğuna bağlıdır: Araba, CO içeriğinde düzenli olarak kontroller ve karışımın kalite ayarını gerektirir. Yakıt pompası, iş dünyasında çok hassastır. Havayı bir kez değiştirmek, ikinci kez hayatta kalamaz. 300 cu hakkında sonuç Açgözlülük gerekli değildir, benzini zamanında doldurmak daha iyidir. Özellikle Orion ve Nubira'nın yeni motorları olduğundan, 92nd'yi sindirmeye oldukça yetenekli olduğundan. Bu, belki de olası büyük sıkıntılar ve tükenmiştir. Başka bir şey yedek parçalar. Model henüz çok yaygın değildir, bu nedenle yedek parçalarla ilgili bir sorun var ve bazen bazı sensörler gibi farklı bir kuruş eşyası Kore'den sipariş edilmeli ve uzun süre bekler.
Bugün önerilere göre, aşağıdakileri nitelendirmek mümkün olacaktır: önemsiz Kore kauçuğunu daha iyi bir araba yolunda daha iyi davranır. İyi bilinen bir firma pratiğinin analogu üzerine Koreli mumları değiştirin, daha sonra, daha iyi bir geri dönüş ile, daha iyi çalıştıktan sonra motorun olduğunu göstermektedir. ++++ -
Bizim cümlemiz. Zengin bir şekilde donatılmış, güçlü ve genel olarak iyi bir orta sınıf araba. Çoğunlukla aile varış yeri. Fiyat ve kalite oranı ve diğer koşullar, Rusça fiyata yeni bir Avrupa kaliteli araba isteyenler için uygundur. Ve ilk önce olası sorunların üstesinden gelmeye hazırdır. Bazı streç +++ ile -
 
Metin Andrei Timofeev, Fotoğraf Alexey Ilyin
 

Bir kaynak: "Autopilot"