Test Sürüşü Daewoo Nubira 2000 - 2003 Sedan
Kore Chevrolet
Evrensel Nubira, bu sonbaharda Rusya pazarına girecek dört Taze GM-Daewoo modellerinden biridir.
Okuyucunun arabanın tam adını aldatmamasına izin verin - Chevrolet Nubira Station Wagon. Başlığındaki efsanevi marka, yeni GM-Daewoo fabrikasında tüm arabalar Korece Gunsang'a gidene kadar bir pazarlama hareketidir. Ancak Kore'de ise Daewoo, daha sonra Avrupa'da zaten - Chevrolet, Japonya'da - Suzuki ve örneğin, Çin'de. Katılıyorum - çok marka politikasında yeni bir kelime. Dahası, Rus pazarında, bilindiği gibi, otomobilin tüm Nubira'yı değil, (ancak, ancak oldukça doğaldır: ancak aynı platformda bir sedan'ı zaten tanıdık, AI bir rapor yayınladı. Test sürüşü № 1-2 (48) 2004). Ancak Nubira, Hamburg'un civarındaki sunum sırasında gazeteciler tarafından önerilen makinelere yazıldığı için bu modeli yapacağız. Bu notların sonunda pazarlama hakkında konuşacağız ve önce, en büyük şirketin dünyanın farklı yerlerinde ve farklı isimler altında sunmaktan korkmadığı arabaya bir göz atacağız. Kuşkusuz, başarıya saymak. Daha küçük para için daha fazla araba
Executive Director GM-Daewoo - Europe, ERHARD Spranger GM-Daewoo - Europe'un ağzından bir basın toplantısında bulunan Yarı Yarı Opolevian sloganı, ABD-Korece şirketi için alıyor. Hepsi doğru bir şekilde: ADAM OPEL AG, yeni Koreli kız kardeşinin küresel kaygısındaki en erişilebilir makinelerin üreticisinin rolünü kaldırarak, bir seviye daha yüksek ve başka bir fiyat segmentinde araba üretiyor. Ve iyi bir slogan kaybolmamalıdır. Buna ek olarak, Nubira Station Wagon Motto mükemmel uyum sağlar: En geniş C-Class arabası, en iyi versiyonda 14.650 Euro'luk bir ücret karşılığında. Bu tür tutarlar, bir vagon satmaya başlamış olan Avrupa bayilerinin fiyat listelerindedir. Rusya için, fiyatlar nihayet tanımlanmamıştır, ancak ithalat vergilerine rağmen, dolar olarak olacağı ve neredeyse gözle görülür bir şekilde Avrupa'yı aşması gerekir. Para için, sahibi, her şeyden önce, bir alan hissidir: sürücü sürücüsünün başının üstünde, fazlasıyla yeterlidir ve arka koltuklarda, yolcular 932 mm'nin bacakları içindir. Tabii ki, tabii ki, sağlam bir bagaj dozu: Ses seviyesi, sırtların yükseltilmesine, parçalar halinde veya tamamen atlanmaya bağlı olarak 400 - 1410 litre içinde değişir. Kıç kısmın kıç kısmının kapsamlı zamanında, bu detaylar, açık bir arka kapıya sahip geniş - 952 mm açıklık, gövdenin kenarındaki plastik bir ped, yerden 640 mm, varlığı Bir perdenin, örtü, örgü, ikinci çıkışta 12V (birinci ileride, konsolda) ve halının altındaki iki seviyeli bölme. Toplamda, bu arada, kabinde 25 farklı kap vardır.
Başka bir deyişle, pratik bir insan, özellikle ailesi ve yükümlülük ekonomisi, böyle bir vagonun ilgisini çekmek için çok fazla olabilir. Bu arada yardımcı program, çekiciliğini mahrum etmedi. İtalyan ustalarının modelini giydiği gerçeğiyle başlayın. Dış tarafta, motifler nubira sedan (Pininfarina atölyesindeki gövde) için iyi bilinen açıkça izlenir. Ve iç mekan açıkçası Giugiaro'nun leyetti çalışmalarının dekorasyonunu hatırlatıyor. Bütün bunlar Grace olmadan değil, bu kadar uzun zaman önce Oluşturulan tek bir tasarımcının birleştiği, bupiyong, Güney Kore'deki GM-Daewoo Studio. Kendi kıçlarını ekleyerek eski Nubira'yı yeni bir platforma eklediklerini söyleyebiliriz. Çok iyi ortaya çıktı, araba uyumlu görünüyor ve aynı zamanda küçük ama ağır - aksine, görünüşünün sportiflikten yoksun olmadığını göstermiyor.
Merkezi panel boyunca gümüş şerit, dört deflektör ve cihazın aynı kenarı, RAM'in alt sözcüklerinin ve merkezi konsolun sonlandırılması ile aynı spor ruhunu iç mekana getirir. Bitiş malzemelerinin kalitesi, kumaş ve plastik olmasına izin verin, şüphe neden olmaz, boşluklar giderilir - yabancı sesler yoktur. Ekipmana gelince, tabak, renklendirilmiş gözlüklerin varlığını, ön camdaki antenlerin varlığını, ön camların ve yan aynaların elektrik tahrikinin bulunmasını gerektirmesine rağmen, ön camların ve yan aynaların elektrikli tahrikini içerisine bağlıdır. direksiyon kolonu. Klima, iklim kontrol sistemi ve satıcıdan öğrenmeniz gereken diğer seçeneklere sahip sürümler var. Tabii ki, test için gazeteciler en fakir sürümler değil teklif edildi. Örneğin, ayarlanabilir bir lomber yedekleme ile koltuğun rahatlığına haraç verdim. Tüm ayarlamalar, beklenmesi gerektiği gibi - mekanik, ancak setleri ve aralıkları, tekerleğinde iyi olabilmeniz için yeterlidir. Seçtiğimden bu yana, Baranki'nin pozisyonunu da ayrılarak değiştirebiliyorum. Fakat böyle bir seçenek eksikliği ile, şartlara gelmek zorunda kaldım, ancak direksiyon simidinin üst kenarı, sürprizime, sonunda, genellikle benim durumumda olan enstrümanların ölçeğinin üstesinden gelmedi. Genel olarak, salon sadece bitirme açısından değil, aynı zamanda ergonomi açısından hoş bir izlenim bırakır. Nexia yaşlı kadının salonu olan en kötü örneğin, en kötü örnekten daha iyidir.
Dengeli doğa
Meslektaşımla birlikte, çeşitli yollarda Nubira istasyonu vagonuna - geniş ve dar, yüksek hızlı ve kentsel, düz ve sarma. Bunun, genel olarak, dengeli bir karaktere sahip çok dengeli bir otomobilin bulunduğu sonucuna varın. Eğer yapay ve inatsız bir şekilde aşırı durumlar yaratmazsa, dayanmak mümkündür: Ön tekerlekten çekiş departmanı, davranışın öngörülememesini korkutamaz, tekerlekler uygunsa korkunç ve yüksek hızlarda değildir. tuvalin hızlı hareketi için. Ancak, spor notları yarışabilme yeteneği anlamına gelmez. Evet ve ailemden gülünç bir şekilde talep, tanım gereği, araba, ışının en ufak bir hareketine anında yanıt vermeye veya dönüşleri geçmeye hazırdır. Buzdolaplarının taşınması için tıpkı Ferrari gibi buna uyarlanmamıştır.
Arabada, her şey pratiklik ve rahatlık sağlamayı amaçlamaktadır. Her ne kadar Avrupa için özel olarak mühendisler süspansiyonu daha sert hale getirse de, yumuşaklık hissi kalır - ve tekrar, tekrar, otomobilin amacını düşünüyor. Debriyajın yumuşak ve pedalını ve geniş bir kenarlı direksiyon simidi - çaba göstermeden, yeniden inşa etmeden sürüş yapın. Gerilmiş şanzımanları ile mekanik 5 vitesli KP ve elbette, elbette ilham vermek için kolun tüm kısa hamlelerinde değil, ancak aynı zamanda hız seçiminde yanılamaz. Ve frenler? Meslektaşım, direksiyon simidinin arkasına ekim, görünüşe göre, her bir aktarımın, her bir aktarımın, gevşeme bir motorun sınırına kadar hatırladığına karar verdi. Evet, çok hızlı bir şekilde dar bir yoldan koştuk. Hatta bile: 150 km / s ve bir mini traktör ileride ortaya çıktı. Sürücü anında fren pedalına çarptı - abs kaydırdığımızda, EBD fren çaba dağıtım sistemine haraç verdik, ancak araba biraz metre için engellere ulaşmadı. Hiçbir durumda, fren sisteminin etkinliğini kuşku duymazsanız, sadece vurgulamak istiyorum: Makinenin yapıcı özelliklerine sahip tutkular konsolide edilmelidir. Nubira için mevcut kaliperler için, aynı Ferrari için, başkalarının başkalarına ihtiyacı var.
Tabii ki, hiçbirimiz, olası en yüksek hızı ile birkaç dönüşle devam etmek için cazipten korunmadık. Ancak gelecekteki mal sahibinin agresif bir yolculuk eğilimi varsa, en azından lastikleri değiştirmelisiniz: Kumho Genellikle kauçuk oldukça kötüdür, bu yüzden de zamanın önünde bip sesi çıkarırsınız. Ve arabanın kendisi aynı zamanda aynı anda davrandı.
Santraller hakkında birkaç kelime. Nubira'yı doğrudan bir amaç için kullanırsanız, yani, bir aile aracı olarak, bence, oldukça yeterince ve 1.6 litrelik bir motor. Gücü, akıntıdaki yabancıyı hissetmemek yeterlidir. Tabii ki 1.8 litre motor, kesilir ve bu şaşırtıcı, daha da ekonomiktir. Ancak sadece bir mekanik KP ile birleştirilirse. ZF'nin 4 kademeli otomatı, manuel olarak kaydırma olasılığı ile, esasen tüm avantajlarını sıfıra düşürür. Böyle bir araç, Nubira 1.6'dan daha yavaş hızlanır ve spor modu veya bağımsız aralık seçimi pratik olarak değişmedi. Her ne kadar kesinlikle, kentsel koşullardaki ACP tercih edilir. Ünitenin 1.8 litre olması dikkat çekicidir. Avustralya GM-Holden şirketi tarafından üretilmiştir. Siemens otomotiv ve Bosch dahil olmak üzere, Nubira ve diğer GM-Daewoo modelleri için birçok parça Avrupa'da üretilmektedir.
WING GM'in altında.
Görünüşe göre, Daewoo büyük bir aile genel motorlarında daha iyi ve daha iyi hale geliyor. Ancak, bir buçuk milyar dolar herhangi bir şirkete zarar vermez. Bu GM Para, İtalyanlar tarafından geliştirilen ve elbette yeni modellerde, dizel motorların serbest bırakılması da dahil olmak üzere hemen birkaç yeni bitkiye yatırım yapmıştır. İade zaten orada: Geçtiğimiz yıl boyunca, toplam satışlar bir buçuk kattan fazla, 2004 yılının ilk yarısı için yaklaşık% 55 arttı. Toplamda GM-Daewoo, eski dünyada 200 bin araba satmayı planlıyor. Bu arada, CHEVROLET NIVA, 2005 yılında kıtayı fethetmeye başlayacak bir GM-Avtovaz ürünüdür. Yaklaşımda - İkinci nesil Matiz ve Kore'den yeni SUV. Bununla birlikte, model aralığında gerçek bir atılım, hala ileride düşünülmelidir.
Bilinen Özbekistan'da üretilen üretime gelince, GM-Daewoo'ya dahil değildir, daha sonra, Erhard Spanger'a göre, makine kollektörleri orada üç yıl daha verilecektir. Avtozaz ile Ukrayna projesi yeniden canlandırılıyor ve ivme kazanıyor. Son olarak, GM-Daewoo'nun hangi araçların, bir vagonun cesediyle olan Lacetti'ye ek olarak, mevcut sonbaharın Rus tüketicilerine beklemesi gerektiği konusunda söylenmelidir. Dört ve beş kapılı sürümlerde, aktif olmayan isim Kalos altındaki dünyanın geri kalanında bilinen kompakt bir Chevrolet Aveo'dur. Evanda Business Class Makinesi ve Rezzo Şirketleri (bazı ülkelerde - Tacuma). Tüm bu modeller AI, okuyucuları uluslararası araba bayilerinden gelen raporlardaki bilgilendirdi. Her gazete hakkında daha fazla bilgi, en yakın odalarda söyleyecektir.
Oleg osipov
Kısa Özellikler Chevrolet Nubira İstasyonu Vagonu
Motor hacmi, küp. Bkz: 1598/1799
Silindirdeki vanaların sayısı: 4/4
Güç, l. ile birlikte. V / Min için: 109/5800 / 122/5800
Maks. Tork, nm / yaklaşık. Min.: 150/4000: 165/4000
100 km / s'ye kadar ivme, p .: 11.4 / 10.4 (11.9)
Maksimum hız, KM / H: 187/194 (184)
Orta yakıt tüketimi l. / 100 km.: 7.8 / 7.5 (9,1)
Yakıt deposu hacmi, l.: 55
Boyutlar, MM: 4580x1725x1460
Parantez içinde ACP ile versiyon için veriler verilir.
Kaynak: "Araba izvestia"
