2008 SUV'dan beri Chevrolet Tahoe Test Sürüşü

Ruh naraspyu

Bu bir GTI değil, 16V değil, Kompresör değil ve Turbo değil bir V8! Bir kriz? Yağın daha ucuz olduğunu hatırlayın, sonuncuyu yaşıyoruz ve MultiLiery Amerikan Motorunun sabahları her zaman dinlemek istiyor.

Evet, bu bir dinozordur, ancak Rab'bini silmeyeceğine inanmak istediğim, Amerikan Kriz Anti-Krizli Kampanyasını Barack Obama'da tut, çünkü kara kıtadan insanlar doğru arabalar hakkında çok şey biliyor!

Chevrolet Tahoe Makinesi kesinlikle bir kült. Nesilden nesile, SUV kesinlikle gelişir ve başka bir şey tarafından karıştırılmaz. Yirmi yıl önce, işe alımların ataları daha az vahşi görünüyordu ve her yeni nesil Tahoe'nun daha az geçtiği ve daha fazla tekerlekli direksiyonlu evrensel off-road yerleşim düzeni ile daha az geçtiği gerçeğiyle Tanrı. Ve bunlar boş sözler değil, test sırasında ülkelere binmeyi ve ortalamanın altında zevk almaya çalıştık. Üç ton canlı ağırlık, neredeyse yolcu geometrisi ile çarpılan, bu oyunda en iyi kartlar değil. Plastik tüyleri dağıtmamak ve kaybetmemek için hemen vazgeçmek için daha doğrudur.

Bir SUV'tan iniş-inişi kolaylaştıran kapı eşiklerini açarken aday gösterilen sevimli seçenek. Neyse ki, yolcu bakımı, off-road'de çok faydalı olan özel bir düğme ile devre dışı bırakılabilir. Fakat kaç Rus kışlar ve kar-reaktif banyosu tüm bu otomasyonların hayatta kalacağı, ancak büyük olasılıkla, büyük olasılıkla, kuruluşların ölümleriyle ölmeyecekleri ya da piknik glade bırakırken göze çarpmayan yapıştırmaya katılacaklar. . Genel olarak, aşırı olmadan daha iyidir, daha fazla Amerikan kamyonu yolda çok iyi davranıyor.

Araba tam anlamıyla asfaltta çalıyor ve muhteşem ses yalıtımı yolcuları dış dünyadan korur. Tahoe, frenleme bir burun ile güçlü bir debriyaj için fark edildiğinde dikey bir yıldızın üzerinde acı çekmez, ancak her şey sınırlar dahilindedir.

Biz kovalayız? Hızaşırtma kanının dinamikleri kesin bir şekilde belirtilmemiştir, ister, ister, ister, ister ekolojinin) ekolojiye serpilip üzerine serpin olsun, ister ekolojiye serpmek isterler mi, ancak motor goosebumps!

Direksiyon, bir geri bildirim ipucu ile de olsa, ancak bilginin şeffaflığı şımartmaz ve tüm soğutma, bir bilgisayar simülatöründeki gibi dokunuşa geçer. Ancak süspansiyon, kırık asfalt ve taşlık greyderleri olarak mükemmel şekilde çalışır. Pürüzsüz ülke otoyollarında ve hiç, SUV, lokomotif kurs istikrarı ile ayırt edilir, yüzlerce kilometre, kilometre sayacı sayacına karşı karşıya kalır ve Tahoe'da monoton rutinden uzun süredir gevşeme taburcusuna gider ve dinlenme, sadece benzin unutma.

Salon, geniş olmasına rağmen, ama yine de rustik. Plastik, SUV'un kabul edilebilir bir vücut sertliği elde etmesine izin vermeyen eski kibar bir çerçeveye dayandığını belirten usulsüzlüklerde biraz yaratır. Ön panel, ilk bakışta, niteliksel olarak yapıldı, dokudaki plastik yumuşak bir tüylü bir cilde benziyor, ancak bir taşlama cildi kadar kaba olduğu ortaya çıktı. Tabii ki, oksitlenmiş kontakları temizlemesi gereken bir şey olduğunda, ancak bu aldatmacayı bulduğunuzda, ahşap ekler zaten doğal ve sahte görünüyor.

Tekerleğin arkasında rahatlamak kolay değil, sandalyeler şekilsiz, vücut uzun yolculuklar ile çarpıcı ve yorgun. Direksiyon simidi sadece dikey bir özgürlük derecesine sahiptir ve ayrılışa göre ayarlama eksikliği hareketli pedal düzeneğini telafi eder, ancak herhangi bir fiziğin her insanı doğru inişin sağlanmasını sağlayan gerekli kombinasyonu seçemez. Sürücünün 190 cm yüksekliğinde, arka yolcu dizlerinin dumanları hakkında unutulabilir, tamamen ön koltuk arkasına tamamen dinleniyorlar. Büyük bir araba gibi görünüyor, ancak bir yer açığı. Üçüncü sandalye satırında, şüpheci beklentilerin aksine, bacakları güçlü bir şekilde vurmazsanız, bastırılabilir ve hatta oldukça rahat olabilirsiniz. Bir çekirge pozu uzun yolculuklara katkıda bulunmaz, aynı zamanda çocukların galerisini çok haksız yere çağırmak için. Evet ve fincan tutucular burada yetişkinler için tüm koşullar. Bu arada, cam konteyner için nişlerden birinde, bagajın tacı, krikonun altına gizlendiğini söyleyen göze çarpmayan bir simgeyi tespit etmek mümkündür. Öğretimsiz NOBEAT, GİTMEYECEKTİR.

Tahoe geliştiricileri komik bir çekim ile geldi. Üçüncü satırın iki sandalyesi çekilebilir ve garajda bırakılabilir ve böylece yararlı gövde alanını artırabilir, ancak belki de bu manipülasyonun, demirle olan egzersizlere alışkın, sishas kesinlikle düşük! Bu arka plana karşı, ikinci sandalye satırını katlama elektrik sürücüleri çok dokunaklı. Bu arada, SUV salonunda, 12 V'da toplam beş soket saydım. o küçük. Bir GPS Navigator ile tadın, daha sonra cihazlar 120 km / s hızını düzeldiğinde, gerçek iki kilometreyi yukarıda döner.


İç mekanın kalitesi, modelin önceki nesillerinin arka planına karşı gözle görülür biçimde yükseliyordu ve artık sanat için sevginin eksiklikleri üzerine gözleri kapatmayı gerektirmiyordu.


Tam boyutlu stepne, çöplük olmadan değiştirmek için arkadan nefes altında durur


XXI yüzyılda, zeminde akşamları üçüncü sandalyenin üçüncü sırasını katlamayı öğrenmiş gibi görünüyor ve burada değil!

Önceki Tahoe ile karşılaştırıldığında, öne çıkan önemli bir adım açıktır. Güçlü ve zayıf yönlerin tüm kontrastları ile Tahoe, ruh halini, dürüst ve demir ile ruh halini verir. Ayrıca, her yıl daha az ve daha az pazarda nispeten basit ve uygun fiyatlı tam boyutlu SUV'lar ve modern ultra vidalı arabaların arka planına karşı yankees çok değerli görünüyor. Özellikle Toyota Land Cruiser 100 segmentinin en çok satanları pazarını terk ettikten sonra.

Chevrolet Tahoe.
Motor
Gazolin, V8 çalışma hacmi, CM3 5328 maks. Güç, l.? S. RPM için. 325/5200 Max. Moment, nm rpm. / Dak. 470/4200.
Dinamik
Maksimum Hız, KM / H 192 Hızlanma 0100 km / s, 9.0'dan itibaren
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (parça.), L / 100 km 1822 yakıt deposu, L 98 tekerlek tabanı, mm 2946 uzunluğu, mm 5131 genişlik, mm 2007 yüksekliği, MM 1953 ağırlık fazlası. / Tam., KG 2582/3311 Yol Gümrükleme , mm 231.

Metin Alexey Mochalov


 

Bir kaynak: Arabalar