Test Sürüşü Chevrolet Cruze HB5 2011'den beri Hatchback

Chevrolet Cruze SW. Erkek başlangıcı

Evrensel, bir aile arabası demek istiyoruz. Bütün bunlar, ancak Cruze Station vagon modelinin yaratıcıları, bu çerçeveler genişlemeye karar verdi. Hayır, yerine, özü değiştirmeden biraz değişiklik algısı. Ve ayrıca cinsel işarete odaklanın. Ne oldu?

Chevrolet Cruze SW. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: 2012 yılı.

Stanislav Shustitsky, 58 yaşında, gazeteci, 27 yaşında sürüş deneyimi, Chevrolet Lacetti'de sürücüler.

Yaş): 3049 yaşında, esas olarak bir erkek ve diğer örnek aile adama. Ve iddialı, çünkü sahip olduğu arabayı toplumdaki durumunu yansıtıyor. Potansiyel bir alıcıdan böyle bir portre kendileri için Chevrolet Cruze SW geliştiricileri için çekti. Ve muhtemelen doğru olduğu ortaya çıktı. Her durumda, Avrupa açısından vagondaki arabalara olan talebin gerçekten çok iyi. Modelin seçimi başarılı olmaya başladı: Cruze satışları 2009 yılında başladı ve yılın ilk çeyreğinde dünyada yaklaşık 1.400.000 araba satıldı. Her türlü germe olmadan, oldukça saygın söylememek için, arabanın güzel olduğu ortaya çıktığını belirtmekte fayda var (bu zaten sahibinin statüsünün sorusu). Entegre sis farlarıyla yeni ön tampon tasarımı, küçük bir kürek spoiler, genel olarak tekerleklerin muhteşem bir deseni, enerjik bir yüz ve profil iyidir. Eğer kıyafetlerle tanıştıkları tezi takip ediyorsanız, toplantı açıkça başarılı oldu. Ancak, tasarımcılar, aynı zamanda, genç mükemmeliyetçileri memnun etmek için zor bir iş durdu ve ailelerin liderlerinden ve insanlığın güzel bir kısmının temsilcileri (son pazarlamacıların ilgisinin çok dışlanmış gibi görünmesine rağmen). Kötü değil ve Cruze SW salonu. Genel algı hakkında konuşursak, değiştirilmiş merkezi konsolun tasarımı çok başarılıdır: orta derecede etkilidir ve oldukça işlevseldir. Ve LTZ yapılandırmasında, 7 inçlik dokunmatik ekranlı bir multimedya myLink sistemi vardır.

Diğer şeylerin yanı sıra, sistem bir akıllı telefondan Bluetooth üzerinden bilgi görüntülemenize veya USB portu üzerinden diğer ortamları bağlamanızı sağlar. Dikiz kamerasının standardı, bu sistemle standart olarak monte edilir, bu da iyi ve kolay manevra yapılması bir resimde bulunur ve navigasyon sistemi eklenir. Tamamen tüketici iç değerlendirmesi gelince, akla gelen ilk tanım geniştir. Ve sadece sürücünün yerleri ve ön yolcu, çifte kokpitlerin chevrolet tarzının karakteristiğinde, aynı zamanda arka koltukların yolcuları ile ilgilidir. Dahası, geri, ölçümlerden herhangi birinde geniştir: ve dizlerden ön koltukların arkasına ve başın üstündeki boşluk açısından dizden uzaklığı dikkate alarak. Yardımcı programın gelince, o zaman Cruze SW uzun vadeli seyahat severler gibi olacak, bagajın yerleştirilmesiyle ilgili bir sorun olmayacak. Aksine, söylenecek bir şey var: 500 litre hacim, arka koltuklar katlandığında ve tavana yüklendiğinde, bagajı Windows hattına ve 1478 litreye yüklerken. Ve eğer bu yeterli değilse, daha sonra çatıdaki temel yapılandırmada SW, 100 kilogram kargoya kadar olan raylar vardır. Ancak yukarıda açıklananların hepsi, daha büyük ölçüde, Chevrolet pazarlamacıları tarafından belirtilen yaş aralığının sağ tarafında bulunan bireyi takdir edecektir. Ve peki ya ailenin kafasının 30 yılı, sevgi dolu bir yolculuğa da olsa, ama henüz belli bir Zador'a yabancı değil mi? Noktadan ve noktada yeterince yavaş hareket etmedi mi? Aslında, Chevrolet'ten istasyon vagonu hem evrensel ideoloji olduğu ortaya çıktı: çok iyiydi ve Alman sınırsız Autobahn ve üstüne, bir damla yükseklik, dar asfalt izleri ile. TRUE, aktif sürüşle ilgilenen meslektaşların bir kısmı, Cruze SW'teki Autobahn'da, özellikle aydınlatılmadığından şikayet etti, ancak şahsen en fazla en fazla otuzdan elde edemeyen ya da başaramadım, ya da bu çizginin üzerine zar zor basıldı.


İç iyi dengelenmiştir. Gereksiz bir şey yok ve her şey işlevseldir

Otomobilin nasıl kontrol edildiğini, şikayet yok. Hepsi burada çok şeffaftır. Ek olarak, askıya alma ve direksiyon algoritması, vücudun vücut şampiyonasına katılan Cruze versiyonunda kazanılan deneyim nedeniyle optimize edilmiştir. Bu, motor yarışlarının inşaat mühendisliğine gerçek bir yardım sağlayabildiği durumlardan biridir. Bu yüzden hiçbir şikayet yoktu, ancak ayarlarda nüanslar vardı, çünkü elektrik güç direksiyonu Cruze SW'nin tüm sürümlerinde kullanılıyor. Buradan ve direksiyon simidi hissindeki fark, kritik olmasa bile, ancak farkedilir.


Koltukların arka sırasının yolcuları oldukça geniştir

Şimdi motorlar hakkında. Avrupa'da, Cruze SW motorlar için beş seçenek sunulacak. Bu, öncelikle türbodizel alanlardır: 1.7 litre, 130 litre kapasiteli. ile birlikte. 300 nm (ve karma bir döngüde 100 km'de 4,5 litre mükemmel endeksler ile) maksimum torkla ve 163 litre kapasiteli 2 litre. ile birlikte. Torque 360 \u200b\u200bnm ile. Ancak, Rusya'da, ne yazık ki, dizel motorlu versiyonlar tedarik edilmez, Chevrolet'in temel konumu olmayacaktır. Başlamak için, gazolin atmosferiği tarafından 1.6 (selefle karşılaştırıldığında güncellenmiştir) ve 1.8 litre (zaten Sedan ve Hatchback'e aşınmış), 124 ve 141 litre kapasiteye sahip olan modeller ile uygulanan modeller. ile birlikte.
sırasıyla. Ancak 2013 m, biz Rus anlamına gelir ve 140 litrelik bir kapasiteye sahip 1,4 litre benzin turbo seyyar satıcı söz edilir. ile birlikte. Gerçekten sevdim Motorlu. Ve çünkü bu motorla arabadan Testi başladı. Bu motor (şekilde, ancak, ve 1.6 litre), sadece mekanik KP toplanır ve doğru olduğu. Sadece bu yüzden 1.4 turbo ile donatılmış makinenin kontrolünü tadını çıkarabilirler. tüm yeterliliği, motor ve çok esnek: 200 nm maksimum tork 18.504.900 min-1 aralığındadır. Yani burada ruh yalan daha, sonra hızlanmaya kadar yüzlerce alırsak az 10 saniyeden daha etkin veya sakin, ekonomik sürüş arasındaki seçim tam bir özgürlük olduğunu ve. İşte bir aile arabası Bu bağlamda, 1.8 litrelik atmosferik motor beni ve daha sıkıcı gibiydi ve 1.4 turbo daha üstleri bile daha gürültülü ... olduğunu. Ve çok iyi 1.7 litre dizel, kiminle ben de buluşmaya şansı vardı. Ama biz listelenen tüm ek olarak göremez olacağı hakkında değerinde konuşma, böyle hoş küçük şeyler salona opsiyonel kuyruksuz erişim gibi Cruze SW mevcuttur ve yeteneği ile düğmeye, START / STOP sistemi ile motoru çalıştırmak olduğunu ECO modu etkinleştirmek ve şimdi değilse de en önemli şey hakkında, o zaman kesinlikle talebi etkileyecek çok önemli bir faktör hakkında. Avrupa benzeyen evrenselin kült, henüz görülmez Rus pazarında, en azından. Cruze SW fiyat bu yılın sonbaharında bilinecektir. Bu işkence bir nevi haline gelecektir.


Kararımız
Sedan ve Hatchback organları ile Cruze satış gelince, o zaman bu ile, sorunların Rus bayi herhangi bir sorun yok gibi görünüyor. Ama vagon ... Ve noktası arabada kendisinde değil, müşterilerimizin zihniyet. Batılı şirketlerinden birinin temsilcisi nasılsa, diyorlar, hiçbir öneri yoktur çünkü yok vagonları talebini beni itiraz etti. Ben bu durumda talep veya yokluğu ciddi fiyatını etkileyecektir düşünüyorum ...
 
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Bahsetmek istiyorum en önemli şey, bu bir aile karakteristiği ile araba için gayet uygun nitelikleri bir denge vardır.
-
Rusya'da, dizel motorlar giderek daha popüler hale gelmektedir. Avrupa Kült uzakta duruyor, ama yine de ... ve bu kez reddetme karar verildi.

Sürme
keşifler olmadan, aynı zamanda açık eksiklikleri olmadan. Bir elektrikli direksiyon versiyonlar daha ilginçtir.

Salon
Model zarif ve orta saklıdır. LTZ yapılandırma iyi MyLink multimedya sistemidir.

Konfor
Bu parametre ile de her şey kötü değil. Ve süspansiyon ayar optimum ve hiçbir iyi yalıtım olduğunu.

Güvenlik
kaportanın üst yapı 5 yıldızlı Euro NCAP aldı sedan için geliştirilmiş aynıdır. Evet, ve iyi bir seviyede elektronik aktif güvenlik sistemlerinin bir set.

Fiyat
Belirtilmemiş.
 
AŞK DO DEĞİL GİBİ
İyi
Motor 1.4 litrelik turbo iyiydi. birimle versiyon Rusya'ya girerse, Papa kesinlikle sıkılmak değil.
ferah
araba o kişinin station wagon gövde. Ve bu hacim o kişinin Cruze SW 1478 litre çok etkileyici görünüyor ...
sevimli
merkez, yeni sürümde konsol ve görünüm şık ve ergonomik sorunlar iyice çözülür.

Özellikler
Boyutlar mm 4675h1797h1484
Baz 2685 mm uzunluğundaki
Ağırlık 1360 kg Boş
Tam kütle
1899 kg
Açıklık bilinmeyen
Yük kapasitesinin 500/1478 l
Depo kapasitesi 60 lt
Benzin motoru, 4 silindirli.,
1796 cm3, 141/6200 hp / dk-1, 176/3800 Nm / dk-1
İletim Mech., 5-harçlar., Ön Sürücü
Dinamik 200 (192) * km / h; 11 (11.5), 100 km / h
Yakıt tüketimi 6.7 (7.2) 100 km başına litre
karışık olarak. Çevrim
Yarışmacılar Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport
Tourer, Kia Ceed SW
 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Eylül 2012]