Test Sürüşü Chevrolet Cruze HB5 2011'den beri Hatchback
Aile değeri
Vücut vagonunda Chevrolet Cruze Test Sürüşü. rusya'daki Rusya'daki Magnificent Golf Sınıfı Pop, vagonun vücudundaki tüm değişikliklerde değil, bu tür arabaların neredeyse bir elin parmaklarında sayılabilir. Chevrolet Cruze Station Wagon Otomobilimizdeki arabanın bir sonraki varyasyonu bu durumu sonbaharda düzeltmeye çalışacaktır.
CHEVROLET CRUZE'i bir Rus en çok satan tarafından çağırın, elbette, imkansızdır. Sonuçta, Cruze, en çok satanlar dünyasıdır. Joke Lee 1.650.000 dünya çapında dört yıl boyunca araba sattı. Rusya geride kalmaz: 2008 yılının sonundan bu yana Haziran 2012 başında, 80.524 yolculuk alıcılarını buldu. Bir yıldan az satılan Hatchback gövdesinde 5846 cruze dahil.
Ve eğer her şey Hatchbeck ile açıksa, gençliğin tercih edeceği muhafazakar sedanın sadece bir alternatifidir, vagondaki durum daha karmaşıktır. Bu tür bir vücut, özellikle bu araç sınıfında, Rusya'da çok nüfuzludur.
Ancak Cruze SW, Sedanların çok sevdiği Rusya'ya gitmezse, kesinlikle evrensel ücretlerin bulunduğu Avrupa'da nişi bulacaktır. Bu kullanışlı gelecek. Dahası, istasyon vagonu görüşe çıktı. Evrensel, seyir için uyumlu bir vücut seçeneği gibi görünüyor. DAHA FAZLASI DAHA FAZLASI İLGİLİ KAZANMASI. İlk defa evrensel üzerinde çalışıyordu ve Cruze'nin kalan değişiklikleri biraz sonra yeni bir surat alacak.
Yeni tampon, radyatörün ve sis kapılarının ızgarası, ne değiştiğini ve yeni bedenin sunumu olmadan ayrı olarak üretilip verildikleri haberlerin bir tanrısı değildir. Ve böylece, yeni vagona bakıyorsunuz ve bu küçük rötuşlara bir göz atacak.
Restyling sırasında alınan yolun yalnızca uzmanı fark edeceğini fark eder: radyatör kafesindeki yeni dallar, biraz farklı bir tampon ve sis.
Fakat her şeyden önce, kesinlikle yeni tekrar dikkat edin. Cruze-evrensel daha sağlam hale geldi. Kargo değil, kalın değil, yani katı. Uzatılmış arka sve bunu oynatır (165 milimetreden Sedan'dan daha uzun vagon ve 81 milimetre hatchback) ve zarif bir şekilde düşen bir çatı. Görsel olarak, çatı hattının, istasyon vagonu yerine, bu vagonun çekim freninin adına uymadığı görülüyor. Ve hoparlörlerin siluetini veren arka kapının eğimi, bagajın uygunluğu hakkında bazı şüpheler olmalarıdır.
Uzatılmış arka şişme ve Chevrolet Cruze çatısının tepesi nedeniyle daha dinamik ve uyumlu görünmeye başladı. Cruze için verilen bedenlerin üçündeki üçünden evrensel en iyisidir. Boşuna değil uzun zaman bekledi!
Ancak bu endişeler sıkıcı. Güzel Pzhonian manzarasına rağmen, Chevrolet'in herhangi bir vagonun ünlü olması gerektiği bir şeye sahiptir: ferah ve konforlu bir bagaj. Temel 500 litre, katlanmış arka koltuklarla, bir buçuk küple büyür, mükemmel bir göstergedir.
İç mekan
Güncellenen CRUZE'nin içi, önceki modele kıyasla herhangi bir önemli değişiklik geçirmedi. Biraz daha iyi bir malzeme haline geldiler, panellerin uyumu düzeldi, dikişler ideale yakın. Kontrol panelinin ve kumaş kapılarının orijinal versiyonu korunur.
MyLink sistemi, Chevrolet'in orijinal bir çözümdür: Görüntü, gadget'ınıza (akıllı telefon veya hatta iPad) tamamen dayanmalıdır ve tüm fonksiyonlar tamamen çalışmalıdır. Şimdiye kadar, yazılım henüz tam olarak sonuçlandırılmamıştır, ancak sipariş edilen araba daha sonra satıcıya yansıtılabilir.
İlk bakışta Chevrolet Cruze'un ön koltukları, belirgin bir profile sahiptir, ancak yanal destek sıralarında yeterli değildir ve lomber geriye doğru bir şekilde ayarlamayı çok isterim. Ama uzun yolda oldukça rahat sandalyeler var.
Aynı zamanda, Cruze SW'nin bagaj bölmesi çok iyi kurulmuş. Seçilen yumuşak yığının altında, işbirliği yapan bir organizatör tarafından sağlanır, bu da iskeleyi gizler. Bölmeleri olan raf, geri çekilebilir perdenin tabanında daha küçüktür: arka koltuklardaki yolcular için rahat bir şey.
Arka görüş kamerası Cruze SW'da göründü. Şaşırtıcı değil, makinenin uzunluğunun 4675 milimetre olduğu sürece
Multimedya-Sistem MyLink, demo modundayken çalışır. Akıllı telefonu Bluetooth üzerinden bağlayabilirsiniz, ancak fonksiyonların tam transferi ve 7 inç daire ekranındaki ekran projeksiyonu henüz değil
Gösterge panelinin merkezinde uygun bir bölmede, AUX ve USB konektörleri bulunur
Eldiven kutusu oldukça geniş, ancak çıplak bir plastik içinde
Ön koltuklar arasında küçük bir kutu kolçesi ve birkaç bardak tutucu var.
Arka koltukta orta boy insanlar rahat. Kolçak KUT'lar, ama iki bardak tutucu için bir yer buldu
Kayıp olan CRUZE SW Bagaj bölmesi, malları sabitlemek için özel bir ızgara veya parçanın ayrılması için özel bir ızgara. Ancak, sabitlemesi için arma parantezleri vardır ve ızgaranın kendisi aksesuarlar listesinde bulunabilir. Evrensel durumunda olmasına rağmen, standart konfigürasyonda değilse, o zaman tam olarak bir seçenek olarak olması daha mantıklı olacaktır.
Chevrolet Cruze SW (500 litre) gövdesinde, gerçek istasyon vagonunun olması gereken her şey var:
raf farklı pozisyonlarda sabitlenebilir.
ve çıkarmak kolaydır
Koltuklar geleneksel oranda 2: 3 katlanır
Katlanmış bir ikinci koltuk sayesinde, hacim 1478 litreye yükselir. Ancak kat önünde hafif bir artışla ortaya çıkıyor
Bununla birlikte, kaldırılan ön tekerlekler ile iki bisiklet sorunsuz oturur. Ve çantalar için hala biraz yer kalıyor
Bagaj tabanının altında, uygun bir organizatör. Ve altında hala bugüne kadar bir yer var
Büyük bir yolcu gövdesi zaten kentlerin altına yüklendiyse ve işler hala kaldı, daha sonra 100 kilogram önyüklemeye dayanabilen çatı raylarını kullanabilirsiniz.
Fakat Cruze, kargo ve tüm aile gemideki nasıl gidilecek? Temelde Rusya'da popüler olan 1.8 litrelik motorun etkileyici iadesini olmadığını hatırlarsanız, iyimserlik hızla kaybolur. Ancak Jeemovtsy cevabı hazırladı: Büyük olasılıkla, 2013 yılından beri Rusya'da Opel Astra'dan 1,4 litrelik bir turbo motor Cruze'a kurulacak.
1.4 Turbo Motor Cruz, aynı (140 kuvvet) gücünün eski bir 1.8 litrelik atmosferi olandan daha çok milisli
Yeni motorun olumlu izlenimleri. Bu motor, maksimum güç (140 kuvvetler) açısından eşittir. 1.4 Turbo'da anı ve rafı daha geniş. Belki bir karakteri yoktur, ancak ses biraz daha keyifli bir motordur 1.8. Böyle bir cruze ile çok daha eğlenceli bir şekilde yönetmek daha uygundur.
Tüm test arabaları mekanik şanzımırlardı, ancak bu motorla Astra'nın sonunda bir makine aldığı göz önüne alındığında, zaman ve Cruz ile onu alacağı açıktır. Ve sonra bir motorla bir araba satın almak 1.8 anlamını kaybedecek.
Üç tür vücut cruze sedan, hatchback ve vagon için süspansiyon aynıdır, farklı ayarlar bile yok
Ne yazık ki, Rusya'ya teslim edilmeyecek olan başka bir yenilik, bu yeni bir 1.7 litrelik turbodieldir. Doğru, yeni olanı yine sadece Cruze için: Avrupa'da Opel, aynı 130 güçlü CDTI motoruyla Opel, Corsa ve Astra satıyor ve Rus bayileri aynı motorla meriva sunuyor, ancak 110 beygir gücüne indirgendi.
Bu çok güzel bir motor. Titreşimler sadece boşta dönüşlerde fark edilir, gürültü, benzinden daha fazla. TurboDiesel, benzinli motorlardan 1.8 ve 1.4 turbo daha zayıf 10 at, ancak 300 nm'de büyük bir anı var. Seçilen vitese ve çok cazip yakıt tüketimi için mükemmel çekiş kayıtsızlığı. Ancak Rusya'daki dizel tahıllar hala hayır. Neden? Genel motorlarda, bir turbo dizel motorun varlığının neden olduğu 30-40 bin ruble maliyetindeki artışın, arabanın bütçe kategorisinden çıkacağı gerçeğine yol açacağına inanılmaktadır.
Chevrolet Cruze SW şimdi sadece Kore'de üretildi, ancak daha sonra araba Kaliningrad Avtotor'da yapacak. Peter altındaki bitkinin konveyöründen gelen sedanların ve hatchback'lerin aksine
Bu arada, güncellenmiş arabaların fiyatları olsa da ve hala bir istatıcıyı tehlikeye atmaz. Restyling için geleneksel ek ücret ve yeni bir ferah bir vücut vagonu, Cruz hala piyasadaki en karlı tekliflerden biri olacak. Fonlarda sınırlı olan ailelere, ancak seyahat etmeyi sever ve bir sedan veya hatchback'in gövdesinin çok küçük olduğu için tavsiye edilebilir. Sadece 1.4 turbo motor versiyonunu beklemek daha iyidir.
1.4 Turbo.
1,4 litrelik Turbo motoru yeni Opel Astra'da çalışan 1.4 net nihayetinde Cruze tarafından ulaşıldı. Modern motorun 140 beygir gücü kuvveti, hak ettiği atmosferik Z 1.8 Xer'in aynı 140 atını tekrar oynar. Motor, her bakımdan çok daha fazla işaret ve daha keyifli.
Alternatif
Opel Astra ailesi. GM içindeki rakip, istasyon vagonunun vücudundaki Kaliningrad Opel Astra ailesini ilgilendirir. Fiyatlar, Motor ve beş vitesli mekanik tarafından 1.6 litrelik (115 beygir gücü) ile essentia'nın en basit konfigürasyonunda 624.650 ruble arasında başlamaktadır. Bu çiftin yanı sıra, motor şanzımanı, aşağıdaki varyasyonlar keyfini ve kozmo ekipmanlarında mümkündür: 1,6 Robotik easytronic şanzıman, motor 1.8 (140 kuvvetler) veya bir tutamaçta veya dört kademeli otomatik makineli motor. En pahalı olan Opel Astra Family Wagon 1.8, COSMO modifikasyonlarında 756.900 ruble ile ACP ile.
Ford Focus III. Ford Focus, vücut vagonunda sadece trend, trend sporu veya titanyumda ve sadece benzinli motorlarla birlikte mevcuttur. Trend'de, evrenselleri satın alabilirsiniz: 1.6 (85, 105 ve 125 kuvvetler), mekanik (621.500, 633,500 ve 657.500 ruble) (621,500, 633,500 ve 657.500 ruble) veya tutamaç üzerinde veya PowerShift robotu (694 500 veya 716 500 ruble) ile FOCUS 2.0 (150 kuvvet) ). Trend Sport ve Titanium sürümleri, odak-evrensel trend sporu için 701.500 ila 769.500 ruble ve Titanyum için 726.000 ila 794.000 ruble.
Kia Ceed_sw. Yeni bir Kia Ceed Hatchback, Araba Bayileri'nde zaten sunuldu, ancak vagon hala son nesil kuruluşta satılmaktadır. Konfor ve Luxe Ceed_sw, hem beş vitesli bir tutamaç ve dört adımlı bir otomatik makine ile hem de tek bir motorla 1.6 (122 beygir gücü) satılmaktadır. 669.900 ila 699.900 ruble ile mekanik (ekipman seviyesine bağlı olarak) araba başına fiyat. Bir makinenin varlığı 30.000 ruble fiyatını arttırır. En pahalı, Prestige 759 900 ruble'nin üst uç yapılandırmasında ACP ile Kia Ceed_sw'a sorulur.
Bir kaynak: Motor Dergisi [Ağustos 2012]
