Test Sürüşü Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2005'ten beri Sedan

Chevrolet Aveo: ... hala kullanıyorsun!

Yeni Aveo, eğlenmek, eğlenmek ve yeni seviyede şık ve daha pahalı rakiplerle rekabet edebilir. Ana avantaj hala fiyattır.
Yeni Chevrolet Aveo, istilasına meraklı bir reklam kampanyasıyla başladı. Dahası, parodi'den, Cannes'da bronz olan bir dans trafosu Citroen C4 ile ünlü videoya. Bir sonraki komik seri ayrıca, spor otomobillerinin, büyük SUV'ların ve gerçek hayatta uygun olmayan diğer otomobillerin fırfırlarını ve Ponte'sini de yener, Aveo, tüm bu pratik ve basit, sessizce şehir etrafında sessizce yuvarlanır.
General Motors sınıfının yeni hatchback B'nin konumlandırılmasındaki oranı çok yönlülüğü üzerine yapılır. Sloganı vurguladığı gibi, Rusya'da da tercüme etmemeye karar verdi. Gerçekçi olmak? Gerçekten şeyleri izle? Citroen'i teşvik eden yaratıcı reklamverenlerin gülümseyerek (orijinal hareketinizi icat etmekten daha kolay) ve yeni bir makineyi kontrol edin, neyi memnuniyetsiz bir şekilde hissedin, ne, bir delik ve sadece oturdu ve gittiği gerçek olanlar için Aveo'yu? Sadece yeniliğin taze dışına bakmak, hiç anlamak için yeterli.
Aksine, Mart ayında Cenevre'deki Otomobil Fuarı'na sunulduğu yeni Chevrolet Aveo, açıkça sevilmek istiyor. Avtodizain'deki moda trendlerinin ardından, yalnızca pahalı sedanları değil, aynı zamanda kompakt kentsel modelleri de etkileyen, dışarıdan çocuk daha güvende ve agresif hale geldi. Sonuçta, bugünün aşırı bağlantılı şehirlerdeki küçük arabalar giderek daha popüler hale geliyor, bu da çekici ve şık olması gerektiği anlamına geliyor. Bu arada, Rusya'da şimdi Aveo'nun üç kapılı versiyonu şimdi satılıyor ve üç gün geleneksel olarak daha sportif görünüyor ve sıkıldığını gösteriyor: Chevrolet'in şık gençleri rütbelerinde bulduğu anlaşılıyor. Ve üç yıllık, genç Haçlı ile tanışmak için bir sınava girmeye karar verdik.
 
Yüzün kendine güvenen bir ifadesi, rakiplerin görüşünde kibirli farlar, artık mütevazı ve utanmış gözleri düşürmez! Radyatör ızgarasının enerjik çizgileri, yarım imkansız (çok etkileyici!) Chevrolet'in haçı görünüşte, yaratıcı dürtüdeki tasarımcıların odayı nereye asılacağını düşünmedi. Evet, yüzün devlet evrimi olmadan Aveo daha iyi görünüyor, ancak ne yazık ki, oyuncuların otomatik sahibinin estetik acı çekmelerini anlamaları muhtemeldir. Yan aynaların solungaçları, belki de bunalmış, ancak keskin çizgilerin ve yuvarlak detayların geri kalanı, arabanın kılığında başarılı bir şekilde uyumlaştırılmıştır.
 
Uzun kapıların park etmede dikkatli olması gerekir
Yan aynaların solungaçları gereksiz görünüyor
Kapılar hem ön koltuklarda hem de arka satırda penetrasyon sağladığından, oldukça uzun (çok kolay komşu otopark ile daha dikkatli bir şekilde açılmaya değer) ve ağır. Ancak, yolcular onları arka koltuğa atıfta bulurken çok üzülmeyeceklerdir: Açılış oldukça büyüktür ve geri almak mümkündür, vücut kıyafetlerini silmez. Yolcuların iki olması koşuluyla, kompakt bir üç kapılı hatchback için 180 cm'ye kadar rahat bir büyüme için bile rahattır: Aveo uzunluğu 3920 mm'dir, genişlik 1680 mm'dir ve dingil mesafesi 2480 mm'dir. Evet ve öznel olarak araba ferah bir selef gibi görünüyor.

Yolcular çok homurdanmayacak, arka koltuğa referansa gidemez
Arka yolcudaki hoşnutsuzluk, sürücünün sürücüsü hem emniyet kemerlerine hem de normal yetişkin pencerelerine, yalnızca havalandırmalara yardımcı olmadığı için herhangi bir kalem için herhangi bir şeye neden olabilir. Bitki çocuklarına geri dönersek, dezavantaj, saygınlık ve eğlenceli tasarım öğesine dönüşür.
   
Genel tarzı haline Yuvarlak tasarım öğeleri rahat uyum
 
Üç yıllık çocuk içinde arka camlar

Ama biz, tabii ki, öncelikle direksiyon yüklü olduğu ana sandalye, ilgilenen. Ah, Aveo direksiyon simidi derhal nedeniyle neredeyse otobüs çapına göz içine dalar. Bu, o üst düzey göreli Lacetti.A andıran Ayrıca başarısız, Lacetti olduğu gibi -. iğne, alışılmamış ile tehlike Birazdan grope zordur ses sinyalinin düğmeler bulunur.

Magnetol eski Epica modeli ödünç alınmıştır

Birkaç dakika içinde tekerleğin arkasında, zor, ama sevimli plastik torpido, cihazlar ve dahili mıknatıslar, ödünç alınmaz, az, Epica'da ve ön camın altında yapılan elektronik saati görebilirsiniz. Radice göz yuvarlak deflektörler ve yuvarlak kapı kolları. Ekonomik olarak, merkezi konsolun altındaki geri çekilebilir panelde saklandıkları fincan tutucularla soruyu çözdü. Uygun klima kontrolü, direksiyon simidindeki radyonun uzaktan kumandası, iyi okunabilen cihazlar: İç mekan, biraz sıkıcı bir izlenim olmasına rağmen, iyidir. Ciddi bir dezavantajdan bahsetmemek imkansızdır: güneş koruyucu vizörlerde aynalar var, ancak sürücünün kapağı yok! Kare tasarruf? Ve fakir sürücü seçmeli: Ya gözdeki güneş ya da yansımayı rahatsız ediyor
Koltuk ve direksiyon simidi yükseklikte ayarlanabilir, ancak direksiyon simidi ayarı üst döşemede sağlanmaz. Neden çoğu kadının direksiyona çok yakın olduğunu biliyor musun? Tabii ki, kaputu sürekli görmek için obsesif arzumuza ek olarak. Arabalar erkekler ve erkekler tarafından tasarlanmıştır ve bayanlar için anatomik nedenlerden dolayı, ayrılışa göre çok ayarlamalardan yoksundur: Direksiyon simidinin ulaşılmasından önce her iki eliniz veya panelin üzerinde diz çökmesi. Aveo'da bu rahatsızlık yok. Elinizde elinizde ve son derece yerleştirilmiş kol şanzımanına düşer, ancak
 
Otobüs direksiyonu çok uygun değil
Ölçekler açıktır
Ancak şanzıman aynı başarısız oldu. Şimdiye kadar, nezaketsizce uzun vuruşlu Lacetti vites kolunun taze anıları. Burada, Aveo kolunu manipüle ederken, tencere bilgisayarın takometresi ile hızölçer arasındaki tarafında görüntülemek istiyorum, otomatik bir şanzıman olarak güven için dahil edildi.
Aveo, oyuncak ışık pedallarının izlenimini gerçekleştirir, ışık kolu Kppmanik olarak çakmak, 1,2 litrelik motorun aniden hatchback'i hızlandırmak için eğlenceli olmasına rağmen, ondan mucizeleri beklemeye değmez. 84 atın her biri, 3000-4000 rpm başına ikametgahı tutabilir, ancak yolda uzun süredir çıkıntı yapmayı istemezler. Aveo'nun Trump Card, 84 HP'nin, 284, yine de, herkesin yan yana 5 km / s hızında yan yana sürüklendiği güçte değildir. Burada, Aveo atlamayı gösterir, onu en beklenmedik boşluklara itmenize izin verir, satırlar arasında sallanır, küçük boyutlar ve manevra kabiliyetinin pahasına girebilir.
Aynı kişi, yalnızca yüklü şehir boyunca hareket etmeyen ve ciplerin uymadığı park sırasında arabayı sıkıştırmayacak aynı, daha optimum bir seçim 1.4 litrelik 98 güçlü motordur. Yüksek vitrayda karayolunda açıkça yeterli değildir ve bağlanma saldırısı haksız maceracı gibi görünebilir. Bu arada, Aveo 1.2 ve Aveo 1.4, geri vitese dönüşülerek karakterize edilir: daha genç ve 1.4'te sürüş vitesini hatırlamanız gerekir. sol ve ileri.

Enerji yoğun süspansiyonu memnun eder. Bir top gibi, otomobilin erişkinlerinin tüm usulsüzlüklerinden geçmeme, sadece bir kauçuk halkası ile konuştu. Aynı zamanda, süspansiyon oldukça zordur ve açıklamayı açıkça yazmanıza izin verir. Lateral rüzgarla olmasına rağmen, bunun ve görünen ışık hatchback'in havalandırılacağı hissinden kurtulmak zordur ve bu tatsız hislerin sapmalarıyla küçük rulolar. Benzer endişeler, bir vagonun geçtiğinde titreşim ve titreme ile birlikte ele alınır. Aveo çıkarmak üzere olduğu gibi, yüksek hızlarda rahatsız edici duyumlar. Aksi takdirde, gezi mutluluk gürültüsü yalıtımı iyi verir, motor sadece yüksek hızda, Epikovskaya (veya Epic?) Magnetol mp3 okuyabilir ve bağlı oynatıcıyı algılayabilir. Sadece sesi çok yüksek sesle yapmaya değmez ve sonra sütunların tıkanması Bas olarak dağıtılacaktır.
Özellikle benzin için mevcut fiyatlardaki tasarruflarla ilgilenen tasarrufları takdir edecek olan şey, bu nedenle bu yakıt tüketimi, 1,2 litrelik güç ünitesi 100 km'de ortalama 5,5 litre ve 1,4 litre 6 litre. Park etme ve konuşma hakkında hiçbir şey yoktur, elbette, Aveo akıllı değildir, ancak boyutlarınız ve 5.03 metre döndürme yarıçapınızla, bahçedeki en olası yerler ve ofis mevcut olacaktır.
Aveo, bazı şeylere dikkat etmek için onurunun altında olduğunu açıkça görüyor: torpido gözü ve gövde açıkça ana avantajları değil. Eğer arabada dördü ise, sadece süpermarketten yalnızca paketler geri çekilecek ve daha sonra birkaç gün boyunca rezerve edilir. Uzun bir yolculukta, bir araya gelmeye değer (katlanmış arka koltuklarla, hacim 980 litre'ye yükselir), ya beğenme (yetersiz 220 litreyi kullanarak).
 
Torpido...
... ve gövde - en güçlü kozu Aveo değil
Chevrolet Aveo, iyi ve aynı zamanda uygun fiyatlı sınıf hatchback'yu arayanlar için bir araba kaldı. Yeni Aveo'nun üç kapılı bir gövdedeki maliyeti, 311.200 ruble, 321.200 ruble arasındaki beş kapıdan başlar. Bu para için 1,2- ile bir araba alacaksınız- beş hızlı mekanik şanzıman, bir destek, sürücünün hava yastığı, ön elektrikli camlar, yükseklikte ayarlanabilir bir direksiyon simidi, 4 hoparlör ile dahili manyetik olan bir litre 84 güçlü motor. Klima, ne yazık ki, olmayacak, bu yüzden 330.000 ruble kadar ödemek zorundasınız. 1,4 litrelik bir motorlu arabanın fiyatları artık mevcut değil: 381.911 ruble. Makine sadece 419.886 ruble ile sadece 1.4 litrelik bir motorla sunulmaktadır. Beş kapılı hatchback fiyatları biraz farklıdır. ABS, rota bilgisayarı, direksiyon simidi ve dişli kolunun deri terbiye ile test edilen araba, sürücü koltuğu ve direksiyon simidi, elektrikli ve ısıtmalı aynaların yüksekliğini, sis farları, sis farları, sis farları, sis farları, vb. Bu bütçe arabası için oldukça iyi olan 374 800 ruble değerindedir.
 
Yeni Aveo, eğlenmek, eğlenmek ve yeni seviyede şık ve daha pahalı rakiplerle rekabet edebilir. Ana avantaj hala fiyattır. 1.0 litrelik bir motorlu Cottage Corsa, 336.500 ruble ile başlar ve 1.2 için minimum fiyat zaten 386.500 ruble'den başlar. Otomatik 1,4 litrelik CORSA, minimum 426.500 ruble potansiyel bir sahibini gerektirir. Aynı ligde Ford Fiesta 325.000'den (1.3 litre, mekanik) ve 377.000 ruble (1.3 litre, robot). Bright ve Dynamic Mazda2 için fiyatlar 424.000 ruble, ancak 1,5 litrelik bir motor var, ancak diğerleri verilmez. Belki de Renault'tan gelen en pahalı teklif, klima olmadan bile 1.2 litre başına 424.300 ruble ile temsil edilir.
Müsaitlik durumuna göre, Hyundai Getz Gazisi ile ilgili olarak yeni bir Aveo karşılaştırılabilir: 1.4 litrelik bir motorla temel yapılandırma için sadece 333.900 ruble. Ancak, sonuçta, Getz Arabası daha basittir ve onun görünümü artık çok şık ve taze değildir.
Tasarıma rakiplere yaklaşan ve iyi seçenekler sunan yeni Aveo'nun fiyat avantajını koruduğu ortaya çıktı. Araba tam olarak ondan ne beklediğinizi verir: daha fazla, ama daha az değil. Peugeot 207'de henüz kazanmamış ve ailede ikinci bir araba olarak, henüz bir çocuk ve evler edinmemiş genç çiftlerin yanı sıra şık erkekler ve kızlar için uygundur. Aksi takdirde, daha geniş ve kaldırma seçeneklerine doğru bakmalıyız.
Svetlana Aleeva
Test edilen arabanın fiyatı - 374.800 ruble
Test edilmiş araba tam kümesi
Frontal hava yastıkları
Yan hava yastıkları
Şişme perdeler
Abs
Direksiyon amplifikatörü
Yükseklikte ayarlanabilir direksiyon kolonu
Cilt direksiyon dekorasyonu
Çok fonksiyonlu direksiyon simidi
Uzaktaki merkezi kale
Klima
Elektrikli ve ısıtma dış aynaları
Elektrikli camlar ön
CD ses sistemi
Parçalarda Katlanır Arka Koltuk
Yol bilgisayarı
Sis farları
Boyama metalik
Çocuk koltuğu için sabitleme ISO-Fix
hoparlör

Özellikler
Gövde
Araba Chevrolet Aveo.
Gövde Tipi Üç Kapı Hatchback
Koltuk sayısı 5.
Gövde hacmi, l 220
Boş ağırlık, kg 1030
Tam ağırlık, kg 1503
Uzunluk, MM 3920
Genişlik, MM 1680
Yükseklik, MM 1505
Tekerlek üssü, MM 2480
Yol temizliği, mm 160
Motor
Dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu benzin türü
Ön, enine konum
Yer ve Silindirlerin 4 Sayısı
Çalışma hacmi, cm 1206
Silindir Çapı / Piston İnme, MM 69.7x79.0
Basınç derecesi 10.5.
Silindir 16 başına vanaların sayısı
Maksimum Güç, HP / RPM 84/6000
Maksimum Tork, NM / RPM 114/3800
Bulaşma
Şanzıman Mekanik, 5 Hızlı
İleri sürmek
Enine stabilite dengeleyici ile McPherson ön süspansiyon
Arka süspansiyon yarı bağımlı, yay, enine stabilite dengeleyici ile
Ön frenler disk havalandırıldı
Arka fren frenleri
Lastikler 155/80 R13; 185/60 R14; 185/55 R15
Dinamik
Maksimum Hız, KM / H 172
Hızlanma süresi 0-100 km / s, 13.0 ile
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel döngüsü -
Ülke Döngüsü -
karışık Çevrim 5.5.
Yakıt deposu kapasitesi, l 45
Yakıt AI-95
   
   
 

Bir kaynak: Carclub.ru.