Test Sürüşü Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minibüs

Büyük büyük arkadaş

Amerikan arabalarına ne kadar çok gidersim, ve görebileceğiniz gibi, testlerimizi ziyaret etti, özellikle de son zamanlarda, oldukça çok, kendime aynı soruyu sorduğumda, gerçek bir Amerikan arabası gerçekten ne olmalı? Birinin nihayetinin bazı Amerikalıların bazılarının çok sıcak bir şekilde istediğini anlayabileceği konusunda ticaret yaparak arabasıydı.
 
Neredeyse test etti, şüphesiz, şüphesiz, bu onursal unvanını talep edebilirdi, ancak meselenin gerçeği, her koğuşun bu kavramın yorumlanmasını göstermesi, bu yüzden kimin kimin ve daha fazlası olduğunu anlamak gerekli değildir. Bu tanım. Mümkün. Ayrıca, farklı kilo kategorilerinde yapılan tüm test modelleri ve motorların hacminden bahsetmemesi için çeşitli sınıflara ve türlere aittir. Devamsızlıkta, bu başlık çok sevgili picaps talep edebilir, ancak bu tür arabaları henüz sürüş konusunda hiçbir deneyim yoktur ve cumhuriyette hala küçük pikaplar vardır.
 
Amerikalılar çok sevilir ve muhtemelen bu sevgi ve bu sevgi ve her zamanki arabadan, YANKEE, yüksek düzeyde rahatlık için zorunlu olan, her zamanki arabadan, yolcu sayısından biraz daha fazla taşıma için tasarlanan bir otomobilin bir dökümüne yol açtı. Okyanusun üstünde, bu yolcuların rolü genellikle, filmlerde bildiğimiz gibi, çok sayıda. Ek olarak, seyahat tutkusu da dinlenmez ve bu nedenle, araba minibüsleri sınıfı Okyanusun arkasında popüler popülerdir. Dahası, minivanlar Amerikan, Amerikan ve bu sınıfın Avrupa arabaları arasındaki fark için sadece büyüktür. Buradaki efsanevi büyük boyutlu Amerikan arabası sadece benzeri görülmemiş bir kapsam alıyor ve benzin üzerinde ya da benzin üzerinde tasarruf etmeye alışkın değil, Amerikalılar arabalar sınıflamalarını tanıttı. Basit bir dilde, harika olarak kabul edildiğimiz gerçeği orada normal var ve küçük birinin olduğu gerçeği, pillerin üzerinde bir oyuncak var.
 
Aile aile aracı haline Devletleri'nde satılan, Ford Taurus kolayca bir iş sınıfına rulolar, Astro yüzden, Avrupa'da, Avrupa'da, minibüs nedenle üreticinin terminolojisini kullanacak, onun yurt içinde normal minivan tanımına uygundur .
 
İlk yükseltme, araba yetenekli bir ikametinin bulunduğu hatta en deneyimsiz amatör tahmin itibaren. Avrupa otomobil aralığında, bu tür büyük boyutlu aile ve lüks modelleri uzun olması kaybolur ve sadece ticari araçlar herhangi karşılaştırıldığında astro ile gitmez gibi boyutlara sahiptir. Hatta bu bu sınıftaki tek teklif olduğunu söyleyebiliriz. Doğru, bir benzin motoru varlığı bu tür araçların çok sayıda görünüş umudu sorguladı, ama bildiğiniz gibi tat ve renk, hiçbir yoldaşlar yoktur. Özellikle fiyat beri, faktör akış hızı ve yakıt türüne göre bazen daha ağır olduğunu, bunu çok Düşüncelerinizi düzeltmek için, hem de Amerikalı bir nispeten ucuz 92. Uluslararası Organizasyon benzin yiyor.
 
minivanlarında Dış görünüş, neredeyse tüm Amerikan modellerin güçlü yönlerinden biri, böylesine önemli bir SUV için demek gibi rol, ve hatta daha spor modeli yüzden oynamaz. bu gibi durumlarda kare silüet ve tipik dikey kuyruk ışıkları - Arka görünüm Avrupa Yolcu ve yük minibüsler ile ilişkileri neden olur. eşikleri boyunca kırık çevresinde geniş bir döküm, modelin zengin hedefini sağlamasıdır.
 
Büyük bir profil yüksek render bir eksen çünkü ön biraz sıradışı görünüyor, ama en ilginç manzara önden görünümüdür. Zırhlı? - biz Astro kendisine sürdü nedense aniden tanıdık istedi. Dahası, kendisinin tam olarak bu düşünce onu kabul açıklamak olamazdı. Muhtemelen, otomobilin genişliği, hem de namlu özgün tasarımı - markalı iki katlı aydınlatma ile kombine ham radyatörün kurumsal rozet, yatay sonuçlanan görsel derece araba büyütmek. Böyle bir yüz aniden arabanın yakın dikiz aynaları göründüğü Bu özellikle etkileyicidir. Özellikle bu yana iki öğrenci sürekli yanıyor - bunları kendiniz dahil etmezseniz, onlar kontak açıldığında otomatik olarak yanar (Merhaba Amerika'dan!).
 
Evet, biz kendimizin dikkatini çektik - Fas Astro'nun fotoğrafını çekerken, size emin olmanızı önerdiğimiz daha prestijli göreceli Tahoe'dan neredeyse ayırt edilemezdi (fotoğrafa bakın). Ancak başka bir bakış açısıyla, küçük bir vit değil oldukça farklı görünüyor. Aynı gün, ancak yanındaki arabaya bakarken, başka bir kişi, sekiz kişinin kabin içinde barındırabileceğinden şüphe ediyor - hızlı bir şekilde şüphe duyduk. Sürgülü yan kapı, koltukların orta sırasına erişim açar ve eğer aşırı sağ sandalyeye sıçrayacaksanız, arka sıraya girebilirsiniz. Ancak, arka sıradan ortama geçmek için, kapıları açmadan, çok sorunlu olacaktır, ancak özel bir arzu ile mümkündür. Ancak, daha sonra ortaya çıktığında, sekiz yolcuların hepsi çok rahat.
 
En fazla perdeler hala orta satıra geçmeye çalıştı, araç tabanının merkezine daha yakın. Orada ve çok daha rahat gidin ve hatta borç alanları bile var. Merkezi tünelin geri çekilmesi ve motorun ön yolcuyu çıkıntı yapması ve istenirse ve sürücü arabayı terk etmeden, orta satırdaki oturuştan bazılarıyla değiştirilebilir. Bu özellik yakın bir parkta çok etkili bir şekilde kullanılabilir: bir sonraki arabaya yakın sürücü kapısı tarafından park Astro ve sürgülü arka kapı (yan) ile çıkabilir. Bu arada, kapılar hakkında (hasta evrensel gövdeli tüm arabaların teması arka kapıdır) ya da oldukça konuşma, açmanın yolları. Her otomobil üreticisi kendi yolunu, en uygun olanıdır. Bazıları şişmiş dubleks gibi, diğerleri yükselmekten çıldırır ve alındıkları gibi, her şemanın avantajları ve doğal olarak dezavantajları vardır. Ancak Astro'nun yaratıcıları daha ileri gitti - onlar sadece ... ve her iki şemayı, bir kez ve sonsuza dek bu konudaki anlaşmazlıklardan kurtulmak için birleştirdi. Arka kapı, bu durumda, dördüncü, üç bölümden oluşur ve üst yarısı, çoğu SUV'teki gibi yükselir ve alt kapaklar ayrı ayrı serpilir. Ve şimdi her küçük, ağır ve kirli kapıyı yıkmak için her küçük düşürücü nedeniyle gerek yok, sadece üst yarısını açmak için yeterlidir - ve avuç içi gibi bagaj bölmesi. Günlük kullanım için çok uygun, özellikle de bagaj bölmesinin oldukça büyük olduğu gerçeği, bu sınıf için bile, bu sınıf için bile, kıyılmış eşyaları koyabileceğiniz ve mağaza paketlerinden getirebileceğiniz özel bir şebeke gergindir. Yolculuk sırasında bagajda bağımsız bir şekilde hareket etme yeteneklerini sınırlandırın.
 
Eğer kargo sizin boyutlarındaki bagajın boyutunu aşıyorsa, o zaman onu kabin içine yerleştirebilir, her iki koltuk sırasını tamamladıktan ve hatta bu sürümde bagaj bölmesi bir toplama gövdesi gibi olur. Farklı sayıda yolcu taşımacılığı durumunda, birkaç yerleşim seçeneği de sağlanır. Bir konferans salonunun belirli bir semblance'ı bile ayarlayabilir, arka koltuklara ortalama yüz sayısı dağıtabilir. Genel olarak, astro için çeşitli koltuk türleri sunulmaktadır ve sadece döşeme malzemesi tarafından değil, aynı zamanda tasarımlar da farklıdır. Hem bireysel sandalye şeklinde hem de kanepeler biçiminde sipariş edilebilirler. Testte arabada kanepeler ve deri, ama onların yetersizliği onların yetersizliği. Koltuk minderi, sağlam bir kanepe biçiminde yapılan ve yolcular için net bölümlere sahip olmayan, çok kaygan olduğu ortaya çıktı ve bu nedenle, keskin manevralarla, yolcular küçük gruplar halinde dönüşün karşısındaki tarafa kaymaya başlar. Bununla birlikte, minibüsler ve minibüsler tarafından gerçekleştirilen bu tür manevralar, özellikle ofis-wans'ın ana alıcıları ve bu arabaların ana alıcıları olduğu için çok nadirdir. Ve başka bir modda, Astro, aksine bile, aksine bile rahatsızlık vermez.
 
Amerikalılar kendilerini çok seviyor, çünkü salon için başka hiçbir şey için başka bir seçenek yok. Her koltuk ve yolcu bölmesi için ayrı bir klima için emniyet kemerleri de bazı Avrupa modellerinde bulunan, ancak kulaklık ayrı çifti tarafından desteklenmiş radyo kontrol paneli, zaten tamamen Amerikan barkod olduğunu. Şimdi titreyen yarım favori diski kapatmak için ihtiyaç olmaz ve sırt, gerçeğin, koltukta, şu anda radyo dinlemek mümkün olacak. daha iyi olmasına rağmen birlikte çok iyi bir sese sahiptir tam zamanlı hoparlörleri dinlemek için. salon dağılmış konuşmacıların kesin miktarı bilinmemektedir, ama onlar ondan fazla olduğunu sanıyorum. Dahası, onların yeri sekiz yolcu her yüksek kaliteli stereo ses keyfini ve genellikle ön koltuklar Echo alanının dışında bir yere aktığı, olduğu gibi, dinlemeye değil tanır. Eh, tabii ki, çeşitli niş ve eldiven kutuları söz değil, böyle büyük bir Amerikalının salon anlatan, tamamen etik dışı olurdu. Ve bu sayı artık sürpriz neden olur, ancak onun hacmi ve hatta bir yerde (hatta tavan yoktur) onlar en doğru araç sahibini memnun etmek mümkün olacak olsun.
 
Çoğu testte, borda zorunlu bir program olarak bir platformumuz var, ancak Astro bir istisna yapmak zorunda kaldı. Keşke minibüsler ve venneler yüksek hızlı manevra için tasarlanmadığından. Kilo vermek için bir arzu varsa, düz bir çizgide yapmak daha iyidir ve hatta izinde daha iyidir. Güçlü, altı silindirli ve paletli motor, özellikle düşük ve orta ölçekli dönüşlerde torkun niagarını verir. Gaz pedalını zemine koymazsanız ve tekme aşağı açılışta otomatik bir kutu kışkırtmazsanız, araba, yoldan dalgaların üzerinde sorunsuz bir şekilde sallanıyor, sorunsuz ve güvenle hızlandırılır. Motor neredeyse hiç duyulmaz, ancak hızlandırıldığında, kendisini sulu, neredeyse kamyonlar gibi sesleri ilan etmek için utangaç değildir. Ancak, anlık yakıt tüketimi oranlarına dikkat etmemek, gaz pedalının hala tam olarak satılması, bir şarkıda olduğu gibi, başka bir film, başlar. Kik-Aşağı tetiklendiğinde, araba bir dakikanızı yansıtıyor, sanki kendi duygularını dinliyormuş gibi yansıtıyor ve sonra aniden alışılmadık şekilde atlıyor. Salon, bir motorun adsady kükremesi ile doldurulur, tonalitesi değiştirir, ancak transferi değiştirme sırasında hacmi değil. Takometre yok, ancak sesin yargılaması, hayali okun kırmızı bölgeye uçma zamanı geldi.
 
Motor, yazıtla birlikte atarlarsa ve otomobillerin ivmesi ile birlikte, Turbo, ufuk çizgisinden sonra iki ton tonlu bir karkastan daha fazlasını atar. Hızlanma çok enerjik ortaya çıkıyor, ancak pedalın gitmesine izin vermesi kolay olmasına rağmen, makine anında en yüksek şanzımanı açar. Bu tür anlarda, sadece altı silindirli bir motorun kaputun altında, çok katı bir çalışma hacmine sahip olabileceğini kesinlikle unuturlar. Bu motorun blazer ile nasıl birleştirildiğini bilmiyorum, ancak 4.3 litrelik bir çalışma hacmi motorlu ağır bir minibüs bile ve 190 atı çok dinamik olarak elde edilir. Sekiz değerinde ve aynı zamanda oldukça büyük bir hacim olduğu ve en azından sadece öznel olarak, otomobilin sekiz silindirli TAHOE'nin arkasında değil, tam bir yanılsamadır.
 
Bu güçlü SUV ile, son zamanlarda bizi test etti, Astro sadece radyatör ızgarası üzerindeki ambleme değil, aynı zamanda tam bir sürücünün kullanılabilirliğinin, sürücü kapısındaki AWD tabelasını doğrultur. True, arabanın paslanmasını arttırmayı amaçlayan cihazların arsenali, işte bu kadar etkileyici değil ve bu sadece iyi. Bir kupa-off-road kupasının ne olabileceğini ve hatta asfalt kauçuğun üzerinde olduğunu hayal edin. Sizi temin ederim, hiçbir şey iyi değil çünkü Astro bunun için tasarlanmadı. Jeep'in kavramlarına göre, o sadece korkunç geometrik geçirgenliktir - yer temizliği yeterli görünüyor, ancak ön ve arka skes hemen kendilerini iyi bir tepenin birazını hatırlatacak.

Ancak, diğer taraftan, neden office-veni Defender'de çevirir, Tanrı'ya şükürler olsun, çölde yaşamayın. Hala dört tekerlekten çekişiyoruz ve yalnızca karlı kuralları güvenle fırtınaya mı ihtiyacımız var ve baharda yazlık yolda sıkışıp kalma. Ve aracınızın bazen çok ciddi bir yola çıkabileceği gerçeği, hiçbir durumda eylem için bir rehber olarak algılamasınız.
 
Genel olarak, Astro, Avrupa tüketicisi için olağandışı olmasına rağmen, genel olarak, genel olarak, scarbing pazarımızda bile, özellikle Cumhuriyetimizdeki Resmi GM bayisi olan Yukol Hizmeti'nden bu yana, çok avantajlı bir teklifte bulunur. Sadece, genellikle, satın alma sırasında, aynı zamanda arabanın ömrü boyunca da olduğu gibidir.
 
Pavel Kozlovsky
 

Bir kaynak: Autogase / n 37 (296) 25.10.00