Test Sürüşü Chery M11 Sedan 2009'dan beri Sedan
Test Chery M11: Yedinci Duygu
Bu, yine de yılın aracının başlığında bir meydan okuma değildir, ancak zaten bir çıngırak dağılmadı, bu da metrodaki şirketlerin ilk teknoloji NIVA'yı yüksek teknoloji Niva'yı ustalaşmaları için ilk girişimleri hatırlattı. Ne hakkında bir konuşma
Öyleyse, neler ele alınacakları: M11, bu yılın nisan ayından beri Rusya'da, 117 güçlü 1.6 litrelik motorlu Sedan ve Hatchbackback cisimlerine gidin. Ancak gelecekte Mühendisler 1.8 ve 2.0 litre, otomatik şanzıman ile pazarımızda görünebilir.
Temel ekipman, klima bakımından zengindir, mini usb girişi ile mp3 manyetik (bir nedense sadece USB olarak adlandırılır), elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, 16 inç jantlar dökülür. Daha pahalı ekipmanlarda, gemide bilgisayar, iklim kontrolü, çerçevesiz fırçaları olan ön silecekler, park sensörlerinin yanı sıra yağmur ve ışık sensörleri mevcuttur. Temel Hatchback'in 444.9999 ruble maliyetinin (15.000 ruble daha pahalı) maliyetinin (daha pahalı) maliyetinin (daha pahalı) maliyetini göz önünde bulundurarak oldukça iyi geliyor.
Güvenlik Hakkında M11 mühendisleri, arabanın güvenlik için beş yıldız aldığı göz önüne alındığında, yeni CNCAP arabaları için ulusal güvenlik programından çok ciddiye alıyor gibi görünüyor. Ancak, Asya'daki meslektaşlarına güvenmemek için bir nedenim yokken. Güvenlik araçlarının listesi, ön yolcular için ön ve yan hava yastıkları, ön ve arka yolcular için perdeler, Programlanabilir deformasyon bölgeleri, ESP, EBD sistemleri ve tabii ki, ABS içerir.
Giysi ile
Arabayı ilk kez gördüm, iyi bilinen bir araba için arama yapmaya başladım - kafamdaki bir prototip, hangi chery (tekrar tekrar olduğu gibi) başka bir projeye çizdi. Ama intracranial dosya kartı dosyamda çıkmadı. Oldukça bir m11, bana Renault Fluence'ü hatırlattığını, ancak intihaldaki Çinlileri suçlayacak kadar fazla değil. Aslında, yeni chery sıfırdan yaratıldı ve tasarımcıların işbirliği atölyesi Pininfarina'ya davet etti.
Şahsen, büyük olasılıkla sedandım. Önceden ve arka görünümlerde bütünsel resimlerde kombine edilmiş, oldukça zarif tamponlu pürüzsüz, yuvarlak ve şık araba; Bu sedan (yalnızca görünüşte yargılama), herhangi bir Avrupa otomobilinin tasarım biriminde doğabilir ve keskin eleştiriler olmadan kabul edilir.
Özellikle ilginç arka kapı kolları. Bazı Alfa Romeo'da olduğu gibi, kapının üzerindeki olağan konumda değil, camın arka tarafında, tavanla kavşakta bulunurlar. Altıncı His
Ergonomi, ucuz bir otomobilin bile dışarı çıkması gereken seviyeye çekiliyor. Sandalye rahatsız edici, yan destek neredeyse fark edilmez. Görünüşe göre, sadece temel yapılandırmada yükseklikte ayarlama yoktur. Ancak cihazlar iyi okunur; Ve orta konsolda, gemide bilgisayarın altında oyulmuş alan (sadece daha pahalı bir konfigürasyonda göreceğimiz ve sadece plastik bir fişimiz var).
Belki de Chery M11 Çin arabası hissi en büyük dezavantajı. Bu, daha az ya da çok iyi bir yabancı arabaya sahip bir Çinli arabaya gönderilen bir kişiden doğan bir duygu ve duyguların bir karışımıdır. M11'de, bu his, düzensiz yolun etrafında döndürür ve sürerken kaputun altından dağıtılan garip sesler nedeniyle oluşur. Bu motorun desteklerinde yatarken, yine de başka bir şey değil, ama küçük (neredeyse eminim) Teknik kusurlar, hoş bir otomobilin birçok şekilde ilk izlenimini güçlü bir şekilde bozdu.
Ve daha fazlası içinde can sıkıcı değil. Minimum ters kuvvete sahip direksiyon simidi, yoğundur, ancak çok kolaydır. PPC kolu, Çinli netlik için olağanüstü olan oluklarda mükemmeldir. Özellikle izlenmeyen bir motor, 92. benzinler tarafından desteklenmektedir (ve mütevazı bir iştah ile karakterize edilir) ve fena değil: 130 gürültü altındaki hızlarda bile, tekerlekli kemerlerden gelenden daha az olan hızlarda bile. Bu arada motor, alt ağda da geliştirildi. Sadece değil. Yazarın AVL Avtian firması, daha önce Alman geçiş ücretleri için motor geliştirmeye yardımcı olan Motorwooters'a yardımcı oldu.
İleri adımlar için yer
Fiyata ek olarak, M11'in başka açık avantajları vardır. Esas olarak, bu oldukça geniş bir araba (en azından test sedanımız), iyi gürültü yalıtımı, montaj kalitesine layık (!) Ve fena işleme değil. Bu, bir yazım hatası değildir ve bir başka aracın test sürücüsünden bir hata parçası tarafından not editör değildir. Chery M11 yönetmek gerçekten kolaydır; Süspansiyonu orta ve küçük yol düzensizliklerini düzeltebilir.
Hızlı reaksiyonlar? Bilişim? Cevaplanabilirlik? Çin mühendislerinin yeteneklerini abartmaya gerek yok, hala büyümek zorunda kaldılar.
Chery m11'de sevdik
Henüz test edilmediğimiz en iyi Çinliler!
M11 Chery'de sevmedik
Fiyat için değilse, M11'e yakın uymaz ...
Rakipler iç piyasada M11 chery:
Lada Priorla.
Lifan Breez, Chery Muska
Araba, resmi bayi chery, Oto Center Soyuz tarafından sağlanmaktadır.
Gönderen: Denis Kamenev
Bir kaynak: Dergi "Tekerlek" [Temmuz 2010]
