2011'den beri Test Sürüşü Chery Indis Hatchback

İndia

Çince Pseudocrossor Chery Indis ile tanışın

Bir yarış pistinde Çince araba? İnanmayacak? Fakat aynı zamanda Rus temsilcisi Chery ofy ofy of Chery ofisi, ADM Mechkovo'nun karayolu üzerindeki yeni InDis modelinin galasını yaptı. Ancak, belki de, Rusya'daki Çin arabalarının en dürüst sunumlarından biriydi.

Chery Bonus'un Rus prömiyerine kıyasla Yarım Yıllık Reçeteli, Meckovo'daki eğitmenler sadakat içinde farklılık gösterir ve herhangi bir hız sınırlaması olmadan karayolu boyunca ilerlemesine izin verilir. Ve bu, Çin arabasını sınıra yakın olan modlarda deneme fırsatı bulduğumuz anlamına geliyor. Ama önce arabayı anlatacağız. Şimdi Editör Ofisinde uzun bir testte bir chery bonus arabası olduğunu hatırlayın, bu yüzden bazen deneyselimizle bazı analojiler harcayacağız.

Chery Indis, artan yol lümeni ve vücudun çevresinin etrafındaki siyah silinmeyen plastiğin siyah bir şoku olan önden çekişli bir hat hatasıdır. Araba, Chery KIMO Kompakt Küçük Tramp'un düğümleri ve agregaları üzerine inşa edilmiştir, bu sırada, soyağacını Chery QQ Çin Clone Daewoo Matiz'den yol açar. Rusya'da, bu model, 83 beygir gücü (ACTECO SQR473F motorunun adı), beş vitesli bir manuel şanzıman ile çalışan 83 beygir gücü (ACTECO SQR473F motorunun adı) gelişen bir güç ünitesi ile temin edilecektir. Pasaport ile maksimum hız saatte 150 kilometre, bir nedenden dolayı yüzlerce hızaşırtma bildirilmedi. Ancak, 1175 kilogram ağırlığındaki her yüz kilometrelik hatchback için karma bir döngüde 6.8 litre benzin tükettiği bilinmektedir.

INDIS şirket adı Bağımsızlık + Bireysellik + Özel \u003d Indis Formula (Bağımsızlık + Bireysellik + Özellik \u003d InDIS) olarak çözülür. Chery, modelini gençler, bağımsız ve akciğerler için bir B-Sınıf Crossover olarak konumlandırır. Bu nedenle, bu nedenle, hem Rus tüketicileri için mevcut olan bir bütün turist aksesuar koleksiyonu, özellikle Hindistan için yapılacak.

Bir amatör üzerinde Hint tasarımı, ancak genel olarak makine komik olduğu ortaya çıktı, Japonya'daki iç pazarda satılan sıkıntıları hatırlatıyor. Bonus gibi Indis'in, şirketin bağımsız bir gelişmesi olduğunu ve ünlü markanın modelinin bir kopyasını değil, kabul edilebilir.

İlk bakışta, arabanın iç dekorasyonu temiz görünüyor, ancak kalite hissi yok. Özellikle detaylı bir tarihten sonra: İç mekanların detaylarının yapıldığı plastikler, zor, ama bonusun olduğu gibi kokusu, diğer Çin otomobillerinin sahip olduğu kadar müdahaleci değil.

Size hemen bu arabanın tekerleğinin arkasındaki erkeklere söyleyeceğim. Sınıfın büyümesiyle, seksen, geri duruncaya kadar sürücü koltuğunu zorlamak zorunda kaldım, ama yine de rahat olamazdı. Indix, arkanın rahat olduğu birkaç kompakt arabadan biridir. En azından, sürücünün bakış açısından karar verirseniz. Kendimi kendin arkasındayım, ama birisi daha küçük ve minyatür ise ön tarafında oturacaksa, galeri oldukça geniş olacak. Arabanın boyutuna ve sınıfındaki değişikliklerle.

Çin Zevkine binmek en hoş değil. Başlangıçta bile, üç kez vurmayı başardım ve meslektaşlarım ve daha fazlası. Aracımızda debriyaj sürücüsü tarafından ayarlanmadı, diskler nişandan çok keskin bir şekilde meşgul edildi, sadece pedallardaki çabayı zayıflatmak için değerdi. Bu, özellikle bir salınmaya vardığınızda, hamur katılımcılarının yarısından fazlası ilk denemeden çıkamayabilir. Ancak debriyaj sorunun sadece yarısıdır. İkinci, çok zayıf bir motorda yatıyor.

İç mekan


İç güzel görünüyor. Cihazların kombinasyonu ön panelin ortasında bulunur. Dikey kaydırıcılarla iklimsel kurulum ünitesi, Peugeot 107 veya Citroen C1'de kurulu olana benzer.


Indis açıkçası ortalama Çince altında tasarlandı ve Rus IVAN altında değil: Uzun eyerler optimal inişi bulmak zor olacak ve direksiyon kolonu sadece eğim açısı boyunca ayarlanabilir.


Resmi olarak, Chery Indis, dört kişilik bir araba olarak ilan edilir, ancak arka koltuktaki arabanın kabininde, üç koltuk kemeri kilitleri vardır ve merkezi yolcu sadece bir arkaik iki noktalı kayış kayışlı içeriktir.

Bu motorun 122 nm'deki maksimum torku sadece 3,800 devirde gelişmektedir. Nizah'ta, motor felaketinden felaketten yoksundur, bu yüzden düz bir yüzeyde bile, pogas olmadan bir debriyaj üzerine dokunmak işe yaramaz. Arabadan ivme çoktur. Kükreyen motorun eşliğinde ve titreşimlerden titreyen gövdelerdeki takometre okunu sürekli olarak doğru sektöre sürdürmek gerekir. Coşku eklemez ve transmisyonları bölünmüş bir kolla değiştirmez.

Ancak, test sürüşünden önceki indica, deneyimimizin nasıl gösterildiğinden geçmediğinden, Chery markasının dinamik niteliklerinin kilometrenin büyümesiyle iyileştirildiği konusunda indirim yapacağız. Örneğin, test bonusu, gaza cevap verme olasılığı daha yüksek hale gelmiştir ve sadece üç bin kilometreye geçtikten sonra fazla girme olasılığı daha yüksek hale geldi.

Mechkovo'daki otoyolda, özellikle yanlış yörüngeye dayanıyordum ve spor sürüşü derslerinde öğrenmede değildim: Hatalarla birlikte sürüyordum, serin dönüşlere tırmandım, nasıl bir şeyin yolunu yavaşlatmadım, nasıl? Araba anormal durumlarda davranır. Bonusumuz gibi, Hindistan'ın en büyük sıkıntısı, sırayla korkutucu rulolardır. Güven ve yumuşak Çin lastikleri eklemez Champiro 128 GT Radyal 185/65 R15 çok erken yol açar. Dönmek yerine, kahverengi yan duvarlardaki indikler dışa doğru kaymaya başlar. Direksiyon kontrolünün duyarlılığı ve geri bildirimi, böyle bir makineden gelen temerrüt talebi ödenmemiş sonuçlar garip olacaktır. Ancak besleme arabanın burnunu aşmaz, en azından bunun için teşekkürler.

Pistte ayrıca, direksiyon simidi büyük köşelerde kuvvetlice bükülmek zorunda kalmasına rağmen, Indis'in başa çıktığı eliminayı da gerçekleştirmek zorunda kaldı. Bununla birlikte, koniler çok geniş ayrıldı, bu yüzden koridor bu egzersiz için çok büyük olduğu ortaya çıktı. Görünüşe göre daha kısa bir yeniden düzenleme ile sonuçlar çok daha ilginç olacaktır.

Ancak Hint'in şasisinin omnivorously'nin asmasyonunun asıl avantajı, kötü bir yolda ortaya çıkar. En azından yapay çark ve usulsüzlükleri olan küçük bir alanda, yolcularıyla birlikte, sallanan ve esnemiş yolcular tarafından çok rahatsız olmadığı yer off-yol çocukları.

Her zamanki gibi, herhangi bir Çin arabası için iki ana sorunuz var: ne kadar güvenilirlik ve güvenilirlik?

Chery'nin resmi temsilcileri olarak, Indis, Çin'deki fabrikadaki Euro NCAP sisteminde çarpışma testlerini geçti. Ancak, şirket arabayı alan puanları ve yıldızları belirtmedi. Bu arada, C-NCAP sitesinde ve bu, metroda sadece az veya daha az yetkili organizasyon, testler yürüten, bu modeldeki veriler yoktur. Resmi basın açıklaması, yalnızca araç gövdesinin yüksek mukavemetli çelik kullanılarak yapıldığını, aynı zamanda programlanmış deformasyon bölgelerine, yanal çarpışmalara karşı korumak için kapılarda yatay çubuklar ve yaya güvenliği dikkate alınarak tasarlanan bir tampona sahiptir. Ayrıca, INDIS, iki hava yastığı ve ön güvenlik kayışlarıyla ön gerdirici ile tamamlanır.

Rus Temsilcisi Chery Ofisi'nin liderliğine göre, satış başlamasından önce Indis, ülkemizdeki testleri başarıyla geçti, bu sırada aracın yaklaşık 50 bin kilometrelik yakıt üzerinde dengesiz kaliteyle üstesinden geldi. Test raporu, uygun düzeltmelerin daha sonra tanıtıldığı Çin'deki fabrikaya gönderildi. Bilindiği gibi, Rusya'daki Çinli otomobillerin operasyonuyla ilgili zorluklardan biri bayilerden yedek parçalar yok. Bununla birlikte, chery temsilcisi olarak, Moskova yakınlarındaki Domodedovo'daki bileşenlerle merkezi bir depoya hizmet vermeyeceğinden emin olduklarını garanti ettiler. Bayi ağının kendisi, ülkede 87 bayi olduğu anda aktif olarak gelişiyor.

Testten sonra bir sorunuz pahalı değil mi? Sonuçta, Pseudocrossover'ın sunduğu parayla, Chery Bonus'u çok daha geniş ve konforlu bir araba satın alabilirsiniz.

Indis Hatchback, bir geçit ve daha yüksek bir geçirgenliğin ortaya çıkmasına ilgi çekicidir? Ancak, ne kadar tekerlekli tahrik şanzımanına sahip değil, yardımcı asker elektroniği yok, ancak zorluklarla, ancak sürücülere rağmen, sınırlar ve bonuslarda. Başka hiçbir şeyin yok. Görünüşe göre, Şirket, 2011 yılının sonuna kadar modeli için ciddi planlar inşa etmemektedir, bu nedenle ülkedeki ülkedeki yaklaşık bir buçuk bin hatta kalabalık, ve 2012'de satışların artması, maksimum sekiz kadar büyüyecek bin kopya.

P.S. Artan kaldırım ve off-road styling'in 300 ila 400 bin ruble ile artan yoldan oluşan hatta, bu nedenle, bu durumda, bu durumda, çok geleneksel işaretlere alternatif olarak kabul edildik.

Alternatif
Lada Kalina iyi önden çekişli hatchbacks biridir. Arabanın Yol temizleme dürüst 16 santimetredir. Araç 89 hp, 81 beygir kapasiteli 1.4 bir miktarı ile üç benzinli motorlar ve 1.6 litre ile donatılmış ve 98 beygir Buna uygun olarak, beş-ileri mekaniği ile birleştirilmiş olan. Fiyatlar 276.900 ruble başlar.

hatchback gövdesinde Chevrolet Aveo ya da Chery indis boyutlarında az benzemektedir. araba 390.400 rublelik bir fiyata üç ve beş kapılı performansı sunulmaktadır. seçim 84 kW bir kapasitesi olan bir beş-ileri mekanik veya dört aşama otomatik olarak iki 1.2 litre benzinli motor mevcuttur. 100 kuvvetlerin kapasiteli 1.4 litre.

Renault Sandero Stepway Chery INDIS aynı ideolojiye üzerine kurulmuştur, ancak, Fransız çok daha pahalı 453.000 ruble ve daha yüksek değil. model iki versiyonda sunulmaktadır: ya bir 84 güçlü 1,6 litrelik benzinli motor ve bir beş hız mekanik ile, ya da, aynı hacimde bir 103-güçlü bir benzinli motor ve dört aşamalı bir otomatik makine ile.

CHERY INDIS ÖZELLİKLER
Rahat 1.3 MT
Uzunluk, mm 3866
Mm 1622 Genişlik
Yükseklik, aa 1638
Dingil mm 2330
Boş ağırlığı 1175 kg
Motor hacmi 1.297 cm3
Güç, beygir gücü / ob-min 83/5750
Tork, mil / ob-min 122/3800
veri içermeyen saatte 0 100 kilometre, hızlanma süresi
En yüksek hız, saatte 150 başına kilometre
Kombine çevrim içi yakıt tüketimi, l / 100 km 6.8

Peter Bakanov
Peter Bakanova Fotoğraf

Bir kaynak: Motorlu dergisi [Ekim 2011]