Cadillac SRX Test Drive 2005 SUV'den beri

Amerikan'da Güzellik

Geçmişte ve bir yıl önce Cadillac SRX, yetkili Amerikan dergilerinden birinden en iyi lüks SUV'yi (en iyi crossover) aldı.

Ancak tekerleklerin son odasında, bir düzine araba kurbanı önyargı kurbanında kaddy'yi Rusya'daki sahipleri bulmak kolay olmayan bir tekerlekten çekiş yapmak zorunda kaldık. Bu nedenle, bizim için ilginç hale geldi: Amerikalıların iyi olması ve Rusların bunu nasıl seveceği


Mütevazı ve hatta algılanamaz bir şekilde Rus Cadillac pazarına geldi. Bir model, ikinci, üçüncü ve şimdi zaten beş tane var! Doğru, bu çeşitlilik satışları etkilemez: Temsilci denizaşırı otomobiller henüz onurlandırılmamıştır.
 

Dizide en başarılı olan sadece SRX: Amerikan, Crossover, Lüks. Dış olmanın ve güç, içindeki salona bile bakamayacağı kesin bir fikir verir. Ama yine de bakacağız. Dahası: İçeride oturuyoruz ve karayolu boyunca körfeze koşuyoruz
 

Kabindeki kabinde süzülmeden binmek isteyen insanların klasik bir konutu açılacak. Radyo ve seyir kontrolünün ahşap ek ve düğmeler kontrolü olan en az büyük bir direksiyon simidini değerlendirin! Direksiyon kolonunda (elbette dört yönde düzenlenir), ayrıca bir pedal ünitesi kontrol kolu da vardır (çekilebilir veya geri itilebilir).
 

Fiyat:% s
Cadillac SRX

3,6 litrelik 255 beygir gücünde bir motor ve beş vitesli otomatın maliyeti 62.490 $ 'dan maliyet. ve bir dinamik stabilizasyon sistemi dahildir. 4.6 litrelik 320 beygir gücünde motora sahip bir araba 71.500 $ 'dır.
 

Beyaz ipliklerle uyarılan büyük sandalyeler rahatlayın ve uykuya dönüşür. Sadece sekiz yönde düzenlenmezler, hatta parçalar halinde bile ısıtılırlar (sadece arkayı istiyorsunuz, bir yastık istiyorsunuz). Tüm bunlar, yavaş yavaş direksiyona yerleşen bir kişi için koşulsuz avantajlardır, kendisi için gereken her şeyi yönlendirir ve ancak sonra gazı tıklar.
 

Cadillac SRX şehir ve banliyöler için bir otomobil. Lütfen dikkat: Köy ve köy için değil. Yani, sadece hapishaneye gittiğinizde veya yazlık yapısının nasıl hareket ettiğini kontrol etmeye gittiğiniz durumlar için. Ve şantiyeye kendinize bir şey taşımak için, aslında Cadillac SRX'teki alan sadece sahibi içindir.
 

Böyle bir arabada önemsiz yok. En azından kapanışlı bir elektrik deposuna sahip bir kapak alın, içinde oturanların kafaları üzerinde büyük bir alan işgal edin. Tabii ki, arabayı dönüştürülebilir hale getirmeyecek, ancak bu statüye mümkün olduğunca yaklaşacak. Veya, örneğin, bir dokunmatik ekranın yanı sıra bir TV ile bir monitör ekranı, kınanacağınız, kapatmadan, hareket etmeye çalışın

 

Yavaş yavaş SRX'i kullanmak oldukça zordu. Özellikle iyi asfalt için. Ve gaz pedalına hafif bir pres bile bile oldukça belirgin bir ivmeye neden olduğu için değil, ancak hoş olmayan bir sinir pisliği olmayan bir araba, ancak yine de çok aktif olarak parçalanıyor.
 

Her şey hızla gittiğiniz mükemmel bir duygu ile ilgili. Bunlar boş kelimeler değil ve modlarımızın tüm yabancı otomobil sürücülerine uygulanan bir damga değil. İnanılmaz aktif süspansiyon manyetik sürüş kontrolü, son derece sorunsuz bir hareketi garanti eder.
 

Pedalın yavaş bir şekilde köpüğüne sessiz bir aşırı hızla eşlik eder ve şu anda ok sorunsuz bir şekilde hız göstergesinin tepesine geri döner. Ve şimdi: Merhaba, acele neredesin?, Trafik polis memuru bize 96 numaralı bir radar gösteriyor. Güzel bir şey! Ama öyle görünüyor ki, gerektiği gibi sürmediler bile

Düzgün hareket etmeye çalışırsanız, makinenin bazı düşünceleri hızlandırıcı üzerinde keskin bir pres ile ortaya çıkacaktır. Hayır, SRX'in yerini bir mermi gibi bırakacak, koltuklar boyunca yolcu bulaşacak. Ama bu sadece başlangıçta.
 

60 km/s ile hızlanırsanız, motor önce güzel mahvedecek, başkalarını korkutacak ve ancak o zaman arabanın ateş etmesine izin verecektir. Bununla birlikte, mütevazı bir 3.6 litrelik 255 beygir gücünü test ettik ve aynı zamanda en iyi bir sürüm var: güzel adı Nothern Star V8 ile 4.6 litrelik 320 beygir gücünde bir motorla!
 

Asfalttan düzensiz toprağa geçerseniz, manyetik sürüş kontrolü elbette hızı azaltacaktır, ancak beklediğiniz kadar. Ve özellikle güzel olan, kesinlikle rulo ve salıncak yok. Harika!

  

Ve frenler, rahat bir göz alarak tasarlanmış gibi görünüyor: Tanrı yasak, çok keskin olacaklar! Alışma şeklimi yavaşlatamadım: pürüzsüzlük ve etkinlik arasında dengelenmek: SRX nasıl olduğunu bilmiyor. Ve pürüzsüz ya da keskin bir şekilde nasıl durdurulacağını ya da keskin bir şekilde nasıl duracağını biliyor: böylece her seferinde sağlıksız arka yolcu (100 kg'dan daha ağır) tam olarak ön koltuklar arasındaydı.
 

Genel olarak, Amerikan için iyi olan, o zaman Rus için çok iyidir. Sadece pahalı. Ama acıklı ve karizmatik. Ve hiç zahmet etmiyor!
 

Araba, resmi bir Cadillac satıcısı Atlant-M Lakhta tarafından sağlandı


Metin: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 

Bir kaynak: Wheel Magazine [No. 115/2007]