Test Sürücüsü BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Cabrio

Çok güçlü bir içecek

Sınıf nedir? Bu güneş, mavi gökyüzü ve elbette uçuş - düşünceler, fanteziler, hızlar.
Ve güçlü bir akrabalar bir rüyadır.
BMW Z3'ün üç versiyonu, iyi şarabın olgunlaşmasının farklı aşamalarıyla karşılaştırılabilir. Şarap zaman içinde mülklerini edindikçe, bu nedenle yıldan yıla Z3 daha güçlü, daha rafine ve tadı daha ince hale gelir.
1.9 ve 2.8 litre motorlu versiyonun aşamalı bir versiyonunu veren iki yıllık alıntı, artık gurıları tatmin edemez. İlk bakışta, maço otomobilin koşu özelliklerine karşılık gelmez, ikincisinde - bu fark daha küçüktür, ancak sürüm 3.2'de pratik olarak azalır.
Z3 temelli M-Druster 1998 model aralığına aittir. Ama bir şey bize, uzun zamandır sevilen bir BMW, bu makinenin ülke hakkında görünmesi gerektiğini söyledi. Ve aramalarımız ödüllendirildi. Bu arabanın Rusya'daki tek kopyası Test için BMW Bavaria tarafından sağlandı.
3201 metreküp çalışma hacmine sahip 24 valf altı üstünde kaputun altında bulunan bu küçük, neredeyse oyuncak, çift makine. Bkz. Güç - 321 l. İle birlikte. Yüze kadar hızlanma 6 saniyeden az sürer. Maksimum hız 250 km/s'dir. Elektronik bir sınırlayıcı için değilse!
Güçlü bir ön spoyler ek bir kenetleme kuvveti yaratır. Sırt arasındaki temel fark, görünüşü otomobilin doğasını mükemmel bir şekilde vurgulayan ve motorun spor sesini sağlayan, rüzgar hızından daha yavaş hareket edenleri yoldan iten iki çift krom egzoz borusudur. Tabii ki, Mektup M mektubu.
1.9 litrelik versiyonda, 205/60 profiline sahip lastik giymiş 15 inç jantlar vardır. Ayrıca Z3'e 2.8 litrelik bir motorla uyacaklardı, ancak standart olarak Bavyeralılar, 2,8 litrelik bir versiyonda 205/50 profil olan 16 inç jant ve lastikler taktılar. Ve zaten 17 inç, Ultrashiki ile, büyük lastiklerde olduğu gibi. Bu tür değiştirmeler için tek makul mazeret, büyük tekerleklerin ayakta durması gereken büyük kemerlerdir ”diye yazdı ünlü İngiliz otomobil dergisi. Bununla tartışmayacağız. Sol elli trafiğe sahip yoldaşlar, böyle bir canavarın küçük disklerle dar lastikler üzerinde yolu nasıl tutacağını denemek için bir arzuya sahipse, denemelerine izin verin.
Hızlı olarak, araba keskin bir direksiyon simidi ile kararlı, iyi kontrollü gösterdi. Arabanın hızlanması sorunsuz bir şekilde gerçekleşir ve sadece gaz pedalında güçlü bir presle, koltuğun arkasına nasıl basmaya başladığına göre, çok güçlü bir cihazla uğraştığınızı anlıyorsunuz. Bu arabada duran M3 motoru, bu serinin tüm spor motorları gibi, küçük bir başlangıç \u200b\u200btorkuna sahiptir ve 2,5 binden fazla devrimde gaz pedalı akut olur ve akrabalar çok kabul edilebilir. Dördüncü viteste sürerken, otomatik bir kutu ile gittiğiniz hissine sahip olduğunuzda özel bir zevk alırsınız: Motor gücü, bu viteste 50 km/s'den hareket etmenizi sağlar. Aynı zamanda, araba çok frisky kalır.
Bir makine cehennemiyle uğraşırken, konfor düşünceleri, olduğu gibi, arka plana kaybolur. Küçük, ilk bakışta, iniş sırasında salon çok uygun olduğu ortaya çıktı: Bacaklar için yeterli alan, koltuklar tam olarak kendi başına ayarlanabilir, paneldeki enstrümanlar iyi okunur, dikiz aynasında iyi bir bakış . Stereo kurulumun sesi hesaplanır - bir dönüştürülebilir sürüş sırasında gerekli olan yüksek güçle temizleyin. Başka bir deyişle, her şey mevcut BMW'de olduğu gibidir.
Aynı zamanda Rogster, kendinizi geçen ve seyahat eden herkese göstermek için bir makinedir. Ve BMW Z3 M Roadster bunun için en kötü seçenek değil.
İki yüzün altında acele etseniz bile ve kimsenin edebiyatı gemiye ayırt etmek için zamanı yoktur.
Editörler, test için sağlanan otomobil için BMW Bavyera (095) 488-1107 ve Vyacheslav Zaitsev Modeller Ajansı (095) 971-4141'e teşekkür eder.

BMW-007
Herkes Z3'ün bir James Bond otomobili olduğunu biliyor. Soru, Bavyera şirketine ne kadara mal oluyor.
Naif bir görünümle liderleri, Pierce Brosnan'ın kendisi için bir araba seçtiğini garanti ediyor. Ama bir şekilde her şey çok başarılı, Z3'ün dünya prömiyeridir ve James sadece BMW'yi seçer ve satışları kısaca başlamayan otomobildi, böylece kahramanlık z3 ve yeni sınıf United'ı tercih eder Müşteri bilincinde, ünlü ajanın cesur, biraz donuk bir yüzü olan Bavyera şirketi, resmi olmayan bilgilere göre 2 milyon dolar ödemek zorunda kaldı. Artı, elbette, bir otomobilin ücretsiz sunumu. Ya da daha doğrusu, Bond'un ekipmanı nasıl tedavi ettiğini bilmeyen arabalar. Ancak başarı tüm beklentileri aştı. Şirkete yüzlerce sipariş düştü, insanlar artık 4-5 ay boyunca yeni bir araba tedarikini beklemek zorunda, düzenli müşteriler oturuyor ve kendilerine özel bir yaklaşım talep ediyor. BMW, Z3'ün kendisi bile değil, sıradan satın alma hakkı olan özel piyangolar bile yapıyor!
Genel olarak, fikir başarılı oldu. Ve bir sonraki sayıdaki James'in (hala şans eseri) yenilenmesi Bavyeralılar tarafından hazırlanan 7. dizinin lüks sedanını geçeceği zaten biliniyor (yine gayri resmi kaynaklardan).
İlginç bir şekilde, Mercedes de aynı şekilde gitti. Spielberg Lost World'de henüz satışta olmayan bir M-Serisi SUV ortaya çıkıyor. Çekimlere katılımı şirketin maliyeti ucuz değil - 7 milyon dolar. Gerçek şu ki, verilen makinelerin ilki uygunsuz bir aktör tarafından somut bir duvarda kırıldı ve Mercedes acilen kendi masrafına bir yedek göndermek zorunda kaldı.
Alman otomotiv endüstrisinin liderleri sadece uzun süre ve uzun süre benzer bir reklam alan Porsche'yi kıskanabilir: 550. sırada, bir zamanlar Örümcek, ünlü James Dean çöktü.
Bu arada, yeni Rogster Z3 M için ana rakiplerden biri olduğu ortaya çıkan Porsche. Roadster BMW bana daha yakın, ”diyor BMW-Bavaria otomobil bayisinin sahibi.“ 5.4 saniyede yüzlerce hızla hızlanıyor. Bu, Carrera'dan daha hızlı ikinci bir onda biri. Uzman için fark çok önemlidir. Ve genel olarak, Z3 dinamiklerinde, Porsche Porsche'nin önünde. Öncelikle. Ancak Porsche'nin prestiji var. Bu arada Porsche Club, bir şeyin üretici tarafından ilan edilen sayı olduğuna inanıyor ve diğeri makinenin gerçekte yapabileceği şey. Ve yine de, Carrera Z3 geçilemez.
Sadece Rusya'da değil, CI'ler boyunca Z3 M'nin sahibi sadece bir tane. Henüz bir şey söyleyemez, çünkü henüz arabayı almamıştır: Eylül salonuna kadar beklemeyi kabul etti. Ve dünya basını Z3'ü (çok fazla coşku olmadan) ve Z3 M'yi (ilham alıyor) övüyor. Özel görüşü ile sadece bir orijinal vardı. Avustralya Daily Telegraph, Bavyera gelişimi tarafından nasıl yenildi: Birisi BMW tasarım stüdyosunda bir anaokulu başlattı ve daha sonra çocuk çizimlerini topladı ve ne oldu üretimi başlattı. Bu arabanın çirkinliğinden nefes alıyor. Blimey!
Model/Modifikasyon BMW Z3 M 3.2
Üretici Bayerische Motoren-Werke Ag Almanya
GÖVDE
Tip Roadster
Kapı Sayısı/Yer 2/2
MOTOR
Çok noktalı enjeksiyonlu havza tipi
Ön taraftaki konum uzunlamasına
Çalışma hacmi, metreküp. CM 3201
Silindirlerin numarası, konumu 6, önde olduğu gibi
Silindir çapı x piston strok, mm 86.4x91
Sıkıştırma derecesi 11.3: 1
Power, KW (s.) RPM 236'da (321) 7400'de
Moment, 3250'de 350 RPM'de NM
Valf numarası/silindir 4
BULAŞMA
Arka tekerlek Sürücü
Şanzıman beş hız, mekanik
SÜSPANSİYON
Önden bağımsız
Arka bağımsız
Fren
Ön disk, havalandırılmış
Arka diskler, havalandırılmış
ABS Standart Ekipman
Tekerlekler
Ön lastik boyutu 225/40 ZR17, Arka 245/40 ZR17
Boyutlar/EME/Ağırlık Hakkında
Uzunluk/genişlik/yükseklik, mm 4025/1740/1270
Tekerlek tabanı, mm 2460
Kural Ön/Track Arka, MM 1420/1490
Donanımlı kütle, kg 1600
Dinamik özellikler
Maksimum hız, km/saat 250
100 km/s'ye kadar hızlanma, sn 5.4
Ekonomi
Yakıt tüketimi, (l/100km)
90 km/s 7.9'da
Şehir döngüsünde 16.6

Başka
Z3 M, elbette, yaz gezileri için mükemmel bir otomobil, ancak yıl boyunca böyle bir araba kullanmak isteyenler için Mercedes SLK satın alma seçeneğini dikkate almak mantıklı. İkincisi, Z3 M-Droster kadar güçlü olmasa da- maksimum güç motorunu sadece 193 litrede kurabilirsiniz. İle birlikte. - Prestij açısından VMW daha düşük değildir. Metal bir çatının varlığı, kısa bir süre bile arabanızı sokakta bırakırsanız, gelecekte daha fazla güven verir.
Aslında, hepsi belirli bir markaya eğiliminize bağlıdır. Diyelim ki, Porsche Boxster sınıf arkadaşlarına oldukça uygun, ancak şirket Z3'e kıyasla daha düşük bir güç motoru kuruyor, ancak makinenin kendi ağırlığı daha küçük. Eğer Ferdinand Porsche fikirlerinin hayranıysanız, kesinlikle düşünmeniz gereken bir şey var.
Sınıf arkadaşları arasında üçüncüsü ve en egzotik (sadece resmin bütünlüğü için verildiği), dört saniyeden biraz daha yavaş 100 km/s'ye hızlanan ve bahsedilen modellerin en hafifi, elbette, birçok kişinin hayalidir. Hızlı bir yolculuğun hayranları. Anavatanda hangisi fazlasıyla yeterlidir.
 
Andrey Bakuta,
Dmitry Novokreshhenov (Fotoğraf)

 

Kaynak: "Otopilot"