Test Sürücüsü BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Cabrio

Yaz aylarında hazırlar

Arabayı ilk kez görmese de, hemen Z3 ile tanıdık bir rezervasyon yapın. İlk başta, fotoğraflar ortaya çıktı, sonra Rostster Detroit'te bir salona konuldu. Cenevre'de, bir makine zaten M ile donatılmıştı, ancak test sürücüsündeki ilk duyumlarla karşılaştırılabilir. Yani, bunun ilk toplantımız olduğunu varsayacağız. Ve birincisinden beri, bir atasözü belleğe gelir: kıyafetlerle buluşurlar ...


Hepimiz arabanın ne renk olacağını merak ettik. Arabanın bağ gibi olmadığı ortaya çıktı, anlamsız mavi, ama ateş kırmızısı, bu renk hem genel olarak akraba hem de özellikle Z3'e gider.


İlk fotoğraflara göre, yeni akrabaların tasarımcılarının ünlü BMW 328'i (1937) başlayan gelenekleri korumaya çalıştıkları açıktı. Şimdi Z1 akrabalarını yaratırken daha iyi ortaya çıktığını söylemeliyim.


Sokakta, Z3 hemen meraklı bir kalabalık topladı. Açık arabalar ve daha fazla akrabalar ülkemizde çok nadirdir. Yolda, araba çok küçük görünüyor. Ancak, solungaç köpekbalığı, alçak ön spoyler ve timsah tipi büyük bir kaput gibi yanal damgalamanın agresif görünümü, herhangi bir boşluk sürücüsünü korkutabilir.


Arabada çok az yer var. İlk bakışta, orada oldukça uygun bir şekilde oturmak mümkün görünüyordu. Yüksek büyüme gösteren insanlar için tek ciddi sorun, ön camın üst kesimi olacaktır. Sadece fırça ile gözlerin seviyesinde vardı, başım donmuştu. Tabii ki, koltuğun arkasını geri atabilir ve uzanabilirsiniz. Ama sonra dizlerle ilgili sorunlar olacak. Sonunda, Rodster'dan özel rahatlık talep etmek zor.


Arabanın iç dekorasyonu BMW için klasik. Bavyeralılar, SLK salonunu avant -garde tarzında bitiren Mercedes'ten meslektaşlarının ayak izlerini takip etmediler.


Z3 üzerindeki direksiyon simidi çok hafiftir. Bununla birlikte, otomobilin bu tür boyutlarıyla, direksiyon simidi daha az yapılabilir. Bu arada, daha sempatik görünecekti.


Çatı manuel olarak ve hızlı bir şekilde katlanır. Bagaj bölmesinin bir kısmı bir tente, ancak bir çift orta boy çanta veya büyük bir piknik sepeti bagaja sığacak.


Arabalar iki 1.8 litrelik motorla donatılmıştır. ve 1.9 l. Daha güçlü olduk. 140 litre gibi görünüyordu. İle birlikte. Böyle bir bebekten bir roket yapmalılar. Ancak Z3, sıradan bir treskadan sadece 25 kg'dan daha kolaydır, bu nedenle tasarımcılar sadece 0,4 saniyelik hızlanmada kazanmayı başardı. Süspansiyonun sertliği açısından, Rogster aynı zamanda klasik bir üç -çatlak gibi görünüyor. Kontrol edilebilirlik hakkında bir şey söylemek zor. En azından, muhteşem bir resim için tekerleği asma girişimleri başarı ile taçlandırıldı. Araba asfalttan düşmedi.


Yakında bu arabayla daha uzun süre çalışabileceğimizi umuyoruz. Bu arada, orijinal otomobil severlere, yapılandırmaya bağlı olarak varlıklı sınıfın 35-40 bin dolara mal olduğunu bildiriyoruz. Biraz üretildikleri için ve yaz çok yakın olana kadar şimdi bir araba sipariş etmelisiniz.
 
Savva Simonov
 

Kaynak: Motor Dergisi [No. 05/96]