2010 SUV beri Test Drive BMW X5 E70

issetter

araba BMW X5 Hakkında, nispeten genç yaşına rağmen, efsaneler zaten oluşmaktadır. Bavar en iyi araba bu modelde kendi vücut buldu yapmak arzusu. Mükemmel taşıma ile çok yüksek kalitede, inanılmaz güzel - x5 fazla layık SUV kampında ünlü markayı temsil etmesi için. Bu modelin sürüş nitelikleri birçok rakip referans olarak tanınan ve kendi modellerini oluştururken X-beşincisi prieuction için sürer. Kısa sürede bile Porsche, ben örnek için BMW X5 aldı numune için, güçlü ve yüksek hızlı dört çeker SUV yayınlandı: Bu dört çeker Bavyera hep kamufle prototip yakın shot engellendi.
 
arabanın avantajı artık onun Debüt'deki şekilde açıktır böylece Tabii ki, yıllar gidin ve bu sektörde sunulan her bir sonraki modeli x5 yaklaşıyor. Ama Bavyera otomotiv liderler uykuda değildir - BMW X5 daha da güçlü ve yüksek hızlı versiyonu direkt Mercedes ML 55 AMG gibi rakiplerin değil, aynı zamanda bazı spor modellere sadece gönderilebilir piyasada, çıktı. Tanışma Cumhuriyeti BMW X5 4.6is topraklarında ilk.
 
Standart X5 4.6is modifikasyon arasındaki farklar, harici olarak en az, çok az. Bu markanın arabanın venerar deneysel görünümü kesinlikle sıradan X5 arasında bu modeli tahsis birkaç karakteristik belirtileri kaydetti rağmen. Örneğin, spoiler - ön ve arka tamponlar artık gövde renginde boyanmış özel aerodinamik etek var. Ayrıca yan duvarlar ve arka kapıya 4.6is nameplates ek olarak, bu versiyon spor mezuniyet sistemini yanıp söner. Arabanın potansiyeli hakkında söyleyebilir susturucular erails arkasından başlayarak teknik özellikleri daha kötü değil. Ama en tekerlekleri etkiler. Mevcut supercar olduğu gibi, 4.6is arka tekerlekler ön daha geniştir. disklerin çapı - 20 (!!!) inç ve boyut 315/35 boyutunun geri duruyor! Neredeyse Lamborghini Diablo gibi.
 
Bavyera mühendislerinin geleneklerini bilmek, tüm bu çanların burada mevcut olmadığını düşünebilirsiniz. Ve BMW X5 4.6IS Beklentileri aldatmıyor: Bu arabanın kaputunun altında 4.6 litrelik sekizde gizlenir, güç geliştirmek (atlama nefes) - 347 HP! Bu büyük bir SUV için bile çok şey var. İki tondan fazla kesme kütlesine rağmen, bu sadece hafif GTI olarak uçar. Yine de, motoru, toplam 3600 rpm'de 480 nm devasa bir tork geliştirdiği için! Bu verileri aktardıktan sonra, bu X5'in uzaydan gelen bu 5 saniye hızlandırılması, uygun şekilde algıladığı gerçeği. İlginç bir şekilde, Mercedes S600, doksanların başında ortaya çıktığında, aynı zamanda benzer dinamik özelliklere sahip olan, kendisinden bahsetmiş olan Alman gazeteciler, aynı argümana yol açan Alman gazeteciler: neden, bir spor bölmesi satın alıyorlarsa, Aynı özelliklerle sedan. Zaman geliyor ve şimdi sürücüler çarpıcı göstergelerle bir SUV sunulur - 12 silindirli bir motorlu her sedan bu hızaşırtma dinamiklerini karşılayabilir.
 
X5 4.6IS'in arka planına karşı, parke SUV'lar için referans kontrol oranının temel versiyonunda bile, diğer tüm güçlü SUV sadece saygı gösterilir. Tormar süspansiyonu ve gereksiz yere yumuşak amortisörler onları daha rahat kılar, ancak aynı zamanda yüksek hızda, özellikle sırayla, en iyi şekilde davranırlar. Veya, aksine, - parcktails'in yüksek hızlı sürümleri oluşturulması, birçok firma, özellikle de tuning, özellikle asfaltta kasıtlı olarak yönlendirerek, sıradan binek otomobillerden önce parazitlerin tüm faydalarını azaltır. Versiyonun şöyle bir sorunu yoktur: Çalışan kısmı, başlangıçta engebeli arazinin hareketine uyarlanmış X5'den tamamen ödünç alınmıştır. Evet, süspansiyonun spor versiyonunda, daha sert ve nispeten kısa karasal, ancak yol temizliği neredeyse değişmeden kaldı. ASPHALT tarafından 20 inç düşük profilli kauçuk tekerlekler tutulur, ancak off-road'ımızdan korkmazlar.
 
Gerçek, başlangıçta asfaltta yüksek hızlı trafik için tasarlanan, bulanık toprağa çok az şey yapabilir - offseason'da daha uygun bir şeye yeniden hareket etmek daha iyidir. Ama yine de, 4.6'lar asfaltta ne kadar güzel duruyor! Daha önce güçlü yolcu modellerinde seyahat edenler, ben hala gaz pedalının kolay dokunuşuyla öne çıkacağı zaman inanılmaz sürprizleri yaşamak zorunda. Sırasıyla bile, SUV'un bir korkutucu rulo özelliği yoktur. X5 hareketinde, daha yüksek bir inişin oldukça alışılmadık bir his yaratması dışında, gerçekten her zamanki beşe benzer şekilde. Bununla birlikte, sıradışı duyumların yanı sıra akıştaki başparmaklar ve böylece yeterli olacaktır. X5 4.6'lık dinamikleri, en azından büyük bir SUV'dan daha fazla süper arabaya çarpabilir, sadece beklemeyin. Büyük bir tork, başlangıçta hemen gitmesine izin verdiği bir güçle bir araba atmaya başlayabilir. Arabanın şimdi gitmenin önünde yetişecek gibi görünüyor.
 
Otomatik vites kutusunun konumuna çevirisi, sadece durumunu ağırlaştırır: Araba, takometre okunu kırmızı bölgeye tartışarak her şanzımanda daha öfkeyle bile hızlanmaya başlar. Ve tekme aşağı bakacak şekilde, gaz pedalını zemine sıkmaya gerek yoktur.
 
Frenler de basitçe mükemmeldir: Ön ve arka havalandırılan tekerleklerdir (sırasıyla çapı - 33.2 ve 32.4 cm), bu da istenen sınırı etkili bir şekilde söndürür. Kilitlenme önleyici fren sistemi, yavaşlama işlemini kontrol etmek için sürücüye müdahale etmeden yalnızca son anda tetiklenir. Genel olarak, bu canavarın yönetimi bir acemi sürücünün bile sorunlara neden olmayacak, çünkü gaz pedalının hassas bir şekilde kullanılmasıyla X5 4.6'lar çok sakin davranır.
 
BMW X5 4.6IS - Ürün parçası, eğer özel demek değilse. SUV'lar, hatta SUV, bu tür bir mizaçla hala küçüktür ve çoğu ciddi, pahalı bir ayar ürünüdür. Ancak, bu durumda en pahalı, otomobilin kendisi bile olmayacak. Yüklü cihazlar, nitelikli bakım gerektirir ve sıradandan çok daha sık görülür. Ve Almanya'ya bir araba ya da en azından Moskova'ya götürün - bu kadar zahmetli fatura değil. Bu arka plana karşı, fabrika ve en önemlisi, 4.6IS'in piyasaya sunduğu 4.6'lerin versiyonu neredeyse en ideal seçenek gösteriyor: Garanti ve Garanti sonrası servis, nitelikli servis, markalı yedek parça vb. Bu arada, kim ve bu yeterli değil, biraz bekleyebilir. Geleneğe göre, IS Endeksi, Gamma'daki en güçlü versiyonlar değil. Ve kim bilir, belki birkaç yıl sonra, endeksini taşıyan daha da güvenilir x5 ile tanışmalıyız ...
 
(+) İnanılmaz derecede güzel görünüm, mükemmel montaj kalitesi, mükemmel sürüş kalitesi ve dinamikleri.
 
(-)Yüksek fiyat.
 
Metin: Pavel Kozlovsky ve Sergey Mitskevich
 

Bir kaynak: Autogase / n 12 (358) tarihli 03.04.02