Test Sürüşü BMW 5 E39 2000 Series 2003 Sedan

Bavyera mütevazı

Uzakta 88'teyken, beş BMW otuz dördüncü vücutta ortaya çıktı, abartı olmadan, furore üretti. Münih odasının cevabıydı ..., yani, e-sınıfı olan Mercedes.
Mercedes gözünün arka planındaki mevcut BMW-5 mütevazı gibi görünüyor. Belki de tüm Bavarok'un, bu en nötr. Ama iyi, ama saçmalık bir görünüme ihtiyacın var mı? Ve herkes bu tur için uzanmaya hazır mı?
Kaliningrad tesisinin Rus meclisinin BMW'sini alarak fiyatı azaltabilirsiniz. Sonuçta, detaylar en azından akraba, Almanca. Gümrük ödemeleri ve ucuz şal üzerinde tasarruf, yirmi Almanca ile karşılaştırıldığında, yirmiden yüzde yirmi olarak serbest bırakılacak ve daha sonra iki ve sekiz litre hacmine sahip araç size binlerce yüz kırk sekiz dolara mal olacak. Ve bu tamamen açılmamış bir birimdir, olamaz.
Dışarıdan, araba çok dengeli. Geçtiğimiz yıllarda, zımbaya bakın ve aynı zamanda hızlı formlarla aynı zamanda. Ama ben cramole fikrini ifade edeceğim: Dış, beşin ana avantajı değil. Sürücü arabasında, pilotun sahip olduğu sürüş nitelikleri ve olanakları ilk önce gidin.
Ancak neşeli Urchande'den önce salona tırmanmaya başlayın, başlığı kaldırın. Son modellerde, bir timsah türüdür, yani, (Zhigulevsky'de), BIM'in kendine özgü bir özelliği olan, önde (Zhigulevsky'de) olduğu gibi geri eğilir.
Ultra modern kısa mesafeli 6 silindirli motora ek olarak, İsim plakası, Rusça'da yazılmıştır: AutoTor, BMW, Russland Ticaret. Motorda, rasyonel ve Almanca, alüminyum ve lastikli alüminyum bir arada bulunan rasyonel çelik ve bir ev doktorunun komşu bir garajdan olası müdahale hakkındaki düşünceleri küfür gibi görünüyor. Hayır, pahalı bir piyanonun kapağı gibi, sadece deneyimli ve akıllıca bir özelleştiriciye izin verilen bir piyano kapağı gibi dikkatlice kapatmamız daha iyidir.
Salon ve her şeyden önce, tekerleğin arkasındaki yer bizi bu baştan çıkarıcı makinede yapan şeydir. Rahat ya da ... daha iyi? Sonuçta, şimdi, orta sınıfın basit bir temsilcisine sahip olduktan sonra, kırk elli parçayı kolayca yerleştirin, bu mükemmel direksiyon için oturun. Evet, böyle, büyük harfle birlikte. Sonuçta, normal RAM ile karşılaştırıldığında çok fazla avantajı var! Birincisi, hemen kontağı açtıktan hemen sonra, doğrudan elinize yaklaşır (ve dolayısıyla eyerden salınmak için sürdü). İkincisi, deri, çok rahat ve doğal olarak, içinde bir güvenlik yastığıyla. Üçüncüsü, gizemli düğmeler ve anahtarlar bu yastığın kenarları boyunca çizilir. Cruise Control ve Müzik Merkezi burada yönetilir, yerleşik GSM bant telefonunun hacmi handsfree sistemi ile. Doğal olarak, tüm bu ekonomi, yukarı doğru sütun ve geriye doğru hafifçe çarpıyor. Ve nihayet kuzey paketine dahil edilen ısıtma ram içine monte edilir.
Bu yapılandırmanın hem ısıtmalı koltuklara hem de ısıtılmış büyütülmüş yıkama tanklarına da sahiptir. Yıkama ve temizlik süreci bile hoş. Parmağınızı hademörün kolunun ucuna doğru itin ve iletken fırçalarla eşlik eden güçlü jetleri, gözlüklere üçte dört saniye dökün. Genel olarak, her şey elimizde değil, ama parmakların altında.
Çöp, iklim kontrolünü hızlandırmak için taahhüt edilmeli olan tek şey. Evet, evet, çünkü yaz aylarında bile yakaladık. Acımasızca yerel kınamak, anahtarlamanızın dürtüsüne tepki verir. Sıcak ve zıpla, her bir sahibi ekibinin gerçekleştirdiği tam sadık köpek. Bu buzdolabının hizmetlerini terk ettiğimiz şekilde sona erdi, sadece kapalı bir salonda hava sirkülasyonu geçişi (ve bu da harici hava giriş filtresinin varlığında). Bu arada ve bu düğme de direksiyon simidindek ... Evet, bu makineyi sürdüğünüzde, bazen kol, regülatör ve pedalların olmayacağını düşünüyorsunuz ve bir katı direksiyon simidi olacak. Doğru, deri ve çok rahat.
Şimdi görünüm ve el, kesinlikle avuç içine düşen otomatik şanzıman koluna çizer. Oh, bir tamirciyse! Bazılarını dışlarım. Ama uygun bir makine olarak! Üzgünüm başkaları. Burada, Münih'in en iyi evlerinde olduğu gibi, birinde Steptronic. Hemen vites kolunu D konumundan bıraktı ve ilk başta, motorun neredeyse halkaya döndüğü iletim fonksiyonu S-Spor ile şaşkın, kendi başına gerilir. MIG düşük alır ve ölçeğe kırmızı bölgedeki bir yere döner. Kısa bir itme ileri, taşındı, daha fazla koştu, hala öne doğru koştu ve her şey, yeterince ve sonra böyle bir heyecanla etkileyici bir şekilde söylüyor.
Kutu ilk kez kırılmadan önce, yüz elli sürüp kendiniz için kolu üç kez kendiniz çekip çekerseniz merak ediyorum. Hatırlıyorum, çocukluğumda, ilk Semiransh darbelerini güç ve şimdiye kadar taş basamaklar ve batarya hakkında her yarım düzine gıcırdadı, sakin değildi. Fakat daha sonra başka bir BMW vakası. Kutu kötü güce yanıt vermiyor ve eylemleriniz makul bir şekilde ötesine geçiyorsa, masterınızı dinlemeyi reddediyor.
İlginç olan, 2.8 litre optimum motor kapasitesi olarak kabul edilebilir: 2.5 hala küçüktür ve 3.5 zaten gerekliliksizdir. 528 - tam olarak neye ihtiyaç var. Kabinde neredeyse gerçek olmayan sessizlik ve barışın kalması karakteristiktir. Kaplama detayı ses alır. Sadece kısıtlanmış bir motor Barithon, Avtoan'ın kulağını memnun ediyor. Diğer otomobil üreticilerinin çoğu Bavyeralar'dan bir örnek alamıyor, kurtarabilir ya da son çare olarak, gerekli teknolojiyi çalabilir mi?
Yani, onlar düzgünlüğü odaklanmak olur? İşte rakipler açıkça rest. Ve bu da çok az rulo ile! Ve yeniden düzenlemede, araba son derece sıkı yolun sarılmak olduğunu. Tramvay raylar gibi küçük şeyler herhangi bir hızda yutulur. Ve daha büyük engeller, örneğin, yüksek kaldırımlar? Doğal olarak, biz zaten bağlanır yavaş değil, cavaluristic şişlik yaklaşık bahsediyoruz. Size o sınırın eşiğini ayarlamak kolay olmadığını hissediyorum burada, Kaliningrad araba daha bir safkan Alman daha, 23 milimetre. sonbahar, parke taşları ve diğer katı nesneler ne, Motorun karter paleti takviyeli nerede Ve aynı zamanda, vatandaşlarımızın sevgisini bilerek atmak. Ve ayrıca soğuk başlangıç \u200b\u200biçin egzoz ısısını toplamaya olanak tanıyan 528 ve thermoscopter, hala var. Antifriz, sürücüye geçerek hafifçe ısıtılır ve hatta kışın bir ateş ile başlar sağlar.
Ama tekrar işyerinde. bu sipariş için yapılmış sanki en önemlisi, koltuk sadece kolay değil, aynı zamanda güzel bir Özelleştirilmiş ve, yastık profili ve sırt, vücudunuza komşudur. o ileri geri freshes kol dayama bu doğru yüzden ne rahatsız. Ayrıca yeterli görünürlük denilen edilemez. Hayır, yüksek bant hattında, muhtemelen, aynalarda değil ama. kaput ve gövde hiç okunmaz Yani, ve ek olarak, hatta yan boyutlarını hissetmiyorum.
Ama sadece ön ruh ısınmak değil, aynı zamanda dört (!) Arka yolcular için ön ve iki yan Eirbega. Arka her bakımdan çok geniştir. merkezi ayna aracılığıyla iyi bir bakış beşinci yolcu için azaltılmış orta Koltuk başlığı ile sağlanır. kutu R açıldığında aynı ipliğin hareket otomatik olarak (sürücü koltuğundan) alçaltılmış sağ ayna ve geri çekilebilir elektrik cam perde katkıda bulunur.
park rahatsızlık mesafe hakkında park sensörleri tarafından telafi edilir. Onlar erken endişe hala olduğunda, biraz erken, ancak, 40-50 için bir yere santimetre çalışmak ve kabinde tersi zili lavabolar.
Güzel araba bahsetmek imkansızdır. BMW 528 yarı ömrü mürettebat olarak en ilginç mükellefleri gözünde yurtsever bakmak isteyen yüksek Rus yetkililer tarafından rağbet görüyor. Ve şimdi büyük bir Rus bayrağı ile süslenmiş üst düzey odaları SAAB 9000 ve AUDI A6 koni seferde popüler olan Kaliningrad beş.
Ve sıradan bir alıcı için, gözün korpusunun, yarışmacıların akılda kalıcı modellerinden biraz daha az olduğu avantajı not ediyoruz. Kalabalıkta olsa da, üzerinde kaybolmaz, çünkü Bavyera çekiciliği bir mesafeden uzağa yayılır. Değil mi?
Vladimir Smirnov
Fotoğraf Alexander Nosdrin

 

 

Bir kaynak: Arabalar