Test Sürüşü BMW 5 E39 2000 Series 2003 Sedan

BMW 5-ER

Montaj, güç, konfor ve prestij kalitesi için katı beşi hak eden tek Rus arabası, beş BMW'dir. Kaliningrad'ın en kötü Almanca olduğu doğru değil.
Bir Alman otomobil firmasının Moskova Temsilciliği Başkanı bir basın toplantısında, hangi Rus arabasının kesinlikle iyi olduğunu düşündüğünü, bir çubuk olmadan cevap verdiğini söylediğinde: BMW. 1999'dan bu yana, E39'taki BMW Beşinci Serisi, endeksleriyle 523i ve 528i kaput işareti altında bir üretici var - Otomatik CJSC.
Calibre'den arabaların, ilk arabanın serbest bırakılmasından önce bile Almandan çok daha kötü olduğu söylentiler. Saçma, "Herhangi bir servis merkezinde size söyleyecektir. - Kaliningrad beş, STAA'da, Alman kız kardeşlerinden daha sık görünmüyor. Örneğin, hidrat altında ikame edilmiş karottor Vehoc makinelerinden kimse yok, çünkü üzerindeki hava girişleri artık ön tamponda değil, çok daha yüksek.
Buna ek olarak, en başından beri, kötü yollar için sözde paketi bayanlarımıza kurulmaya başladı. Bir dizi güçlendirilmiş amortisör, ara parçalarla daha sert bir sarkık yaylar, yanı sıra motor bölmesinin çelik korunmasını içerir. Rus koşullarında bulunan bu, para sahibini tasarruf sağlar, çünkü yol açıklığı, 1.5--2 santimetre artar ve pratik gösterileri olarak, yollarımızdaki güçlendirilmiş amortisörler önemli ölçüde daha uzun yaşar.
Özgürlük fiyatı. Her ne kadar servis çalışanlarının tek şikayeti süspansiyon ile ilişkilendirilse de - Kaliningrad'da değil, Münih'te icat edildi. Almanya'da, iyi yollarda, arabalar 100 bin kilometreye göre sorun yaşamazlar. Ve yollarımız ve karşılık gelen sürücüler hala askıya alma ve 30 bin km'i kırmaya kendini adamıştır. Özellikle ilk beş üzerindeki ön süspansiyonun tasarımı oldukça karmaşık olduğundan.
Topun topunu çeken ilk geri tepme göründüğü destekler. Alt kolları olan bir blokta monte edildiklerinden, tüm montajı değiştirmek için tüm montajdır. Kolları değiştirme - Zevk en ucuz değildir (en ucuz değildir). Ek olarak, ondan sekiz olgudaki kolları değiştirirken, hem sessiz blokları değiştirmesi gerekiyor, ancak bunlar önemli ölçüde daha ucuz - sadece 22 $.
Alt kolları zaman içinde değiştirmezseniz, üst (daha 250 $) ve daha sonra amortisörleri (150 $) çekerler. Arka süspansiyon çok daha uzun ömürlüdür ve Kaliningrad otomobilleri onunla sorun yaşamadım.
İlk beşin FIDTH'si de ABS'nin sensörüydü. Sistem düzenli olarak buggy, ancak elektronik birimin hatası değil, ancak Rusya yol hizmetlerinin kaygıları nedeniyle. Tekerleklere monte edilen sensörler, antifungal reaktiflere dayanamaz ve üçüncü mevsim için değiştirme gerektirmez. Sensör başına 35 dolar ve iş için yaklaşık 70 $ maliyeti.

 
EV KİMYASALLARI. Petrol Motorları M 52 TU (523i) ve M 52 (528i), 91-98 oktan sayısına sahip benzin için tasarlanmıştır, bu nedenle 92nd'ümüzde mükemmel şekilde çalışın. Ne yazık ki, ateşleme mumları herhangi bir yerli benzinden muzdariptir. 100 bin km kilometreye yaklaşmak için Alman standartlarına konulurlarsa, her 35-40 bin kilometrelik olan her bir - 2 ile daha iyi yapmak gerçekçidir. Araba çoğu zaman büyük bir şehrin sokaklarında çalışırsa, uzmanlar profesyonel önleyici nozullar yapmak için aynı aralıkta (35--40 bin km) tavsiye eder. Gerçek şu ki, sürekli sürüş yolculuğu ve ayrıca motorun ısınması için zaman yoksa, silindirlerde büyük miktarda Nagara oluşur. Bir dakikaya kadar, motorun çalışmasına büyük önem vermez, ancak limit geldiğinde, tüm bu miktar miktarın tasfiyesi çok zordur. Ultrason enjektörlerinin temizlenmesinin aksine, daha az etkili olan ve nozulların bazen başarısız olduğu, şimdi BMW'nin markalı hizmetlerinde, Winn markası, özel cihazlar kullanarak kimyasal preparatlarla saflaştırılır. Ancak bu prosedürden sonra, alas, kontak mumları uzun süre yaşamıyor, bu yüzden nozüllerin temizlenmesini (70 $), 20 dolara mal olan mumların değiştirilmesiyle (70 $) birleştirmek daha iyidir. tüm set.
Kaynatmayınız. Tüm BMW motorları, alüminyum silindirlerden yapıldıkları için aşırı ısınmaya karşı çok hassastır. Blok kafası yükseltilmiş sıcaklıktan hareket ederse, sabitleme cıvatalarını çekmeye başlar ve bloğun kendisindeki ipliklere çarptılar. Konuları teorik olarak geri yükleyebilirsiniz, pratik olarak çok nadiren mümkündür - blok duvarlar küçük bir kalınlığa sahiptir.
 
Bu nedenle, en iyi şekilde kaynama motoruyla, yeni bir blok kafanın alımını vurdunuz - motor bölmeleri üzerinde çalışması ile yaklaşık 5 bin dolar. Bazen motoru tamamen benzer şekilde değiştirmek, Almanya'daki fabrikada restore edilmiştir. Bu motor bir bitki garantisi verilir ve neredeyse iki kat daha ucuz olan, tamamen yeni bir benzer motordan neredeyse iki kat daha ucuzdur.
 
BİLGİ GÜÇTÜR. Üreticinin tavsiyelerine göre, 5. seri'nin BMW'nin bakımı her 18-20 bin kilometrelik bir şekilde yapılmalıdır. Works, her 20 bin km'lik bir alternatif olan-1 ve 2 ila 2 şemalarına göre gerçekleştirilir. Birincisi, petrolün yerini ve kabinin havalandırılmasının karbon filtresini içerir. İkinci bir bakım ile, tüm araç sistemlerinin daha ciddi testleri ve tüm operasyonel sıvıların tepesinde (veya değiştirilmesi) gerçekleştirilir.
İki-üç yıllık bir araba otopilotunda markalı bakımdan tamamen ihmal edilmiyor. Keşke geçtiğinde, kesinlikle sağda bulunan drenaj deliklerini kesinlikle kapağın altındaki solda havaya uçuracaksınız. Prosedür en basit, ancak önemlidir. Aksi takdirde, en azından ciddi bir vücut tamirini alabilirsiniz. Gerçek şu ki, drenaj deliklerinden birinin fren vakum amplifikatörünün yanındaki bir niş bulunur. İlk önce, yeşillik ve diğer çöpler, yaz ve sonbahar mevsiminde topladığımız orada biriktirilir. Daha sonra, soğuk mevsimde, geceleri donduran ve bir vakum reddine yol açan kondensat görünür. Sürücünün sabahları frenlere basıldığında ve bu bir kola ile durduğunda davalar vardı. Sonraki tamirini neler takip edebilir - trafik polisi kaza sitesinde hesaplayacaktır.
 
Kenarda besleyin. Beş yüz Kaliningrad Meclisi sahibi, aracının yüzde yüz Almanca olmadığı gerçeğinden garip olacaksa, ışığa ayarlamaya maruz bırakmanızı öneririz.
Öncelikle, 523i ve 528i'de ortaya çıkan optik setini 2000'yı yeniden oluşturduktan sonra koyabilirsiniz. Ön far kiti, Xenon ve olmadan, krom hattında ve gölge hattında (kararmış) bulunur. Kitin maliyeti 2,4 bin dolardan 3,2 bin dolar arasında değişmektedir. Lambaların (beyaz veya sarı) renginin yanı sıra bir park sensörü sisteminin varlığına bağlı olarak. İş ve sarf malzemelerinin maliyeti aynıdır - 1 bin dolardan biraz daha fazlası. Katranın sadece kaşık sonraki onarımla ilişkilidir - 2001 model yılı farlar yalnızca bir koleksiyon olarak değişir ve basitçe yapabileceğiniz önceki modellerde İşle birlikte yaklaşık 70 $ mal olan difüzörü değiştirin.
İkincisi, bazı sahipler arabalarının motorunu zorlar. Model 523i sihirbazının motor hacmi 2792 metreküp olarak ayarlanır. CM ve gücü 170 ila 232 HP artar, bu da teorik olarak pasaport yerine 246 km / s hızda sürüşe izin veren 228 km / s. 523'ün 528. - 3,3 bin dolarlık dönüşümün maliyeti. Ancak BMW 528i zaten 3,2 litrelik bir hacme kadar temizlenmiştir. Güç 262 HP'ye Artar 193'e karşı ve maksimum hız, teorik olarak, 250 km / s'lik orta doğu limiti için bile küçülür. Herkes için - 8,4 bin dolar. Ancak, bu operasyonlar dikkatlice yaklaşılmalıdır: Uzmanlar, yüksek kullanılan otomobil sahiplerine faktörleri oynamayı tavsiye etmemektedir, çünkü standart özelliklerde bir değişiklik, bileşenlerdeki yükler ve aracın agregaları önemli ölçüde artışlar.
Metin Nikolai Sukhov, Fotoğraf Alexey Ilyin, Çizim Alexander Krasnov

BMW 523i 528i
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4775/1800/1440
Çalışma hacmi (CM) 2494 2793
Güç (HP) 170 193
Curb kütlesi (kg) 1475 1500
Maksimum Hız 228 240
100 km / sa (sn.) 8.5 7.5'e kadar ivme
Yakıt tüketimi (l / 100 km) 10.2 10.4
Moskova'da fiyat (1999 sürüm) 18-23 bin dolarlık 20-26 bin dolar.

Orijinal yedek parçaların maliyeti (USD)
Fren ön pedleri 107
Bolds Fren Arka 102
Fren ön diskleri 220
Fren Arka Diskler 126
Sabitleyici standı (PC.) 36
Resmi Bayilerden Maliyet ve Sarf Malzemeleri (USD)
Sonra 1 270 *
Sonra 2 350 *
YAĞ FİLTRE 13.
Hava filtresi 25.
Yakıt filtresi 38.
Mumlar (küme) 120

Daha sonra petrol fiyatları girdi maliyeti ve karbon kabin filtresi
 

Bir kaynak: "Autopilot"