Test Drive BMW 5 Serisi E39 2000 - 2003 Sedan

Saygınlık aroması

Neredeyse hangi araca ihtiyacınız olduğuna karar verdin. Ve hatta satın alımı için parayı ertelediler. Ama şüphenin gölgesi hala devam ediyor, ya bu değilse? Yarın satıcıya gitmeye hazır olanlar yeni bölümümüze adanmışlar. Bu nedenle, bir BMW-530I satın almadan önce düşüncelerle bir araya geleceğiz.
Sen kimsin?
Çevresindeki BMW sahibi nasıl algılıyor? Tabii ki, zengin bir insan - müreffeh bir işadamı veya yüksek seviyeli yönetici. Karakter, makul muhafazakarlığı ve standart olmayan kararlara eğilimi başarıyla birleştirir. Spor, iddialı, muhtemelen kadınlarda başarılı ve arabalar hakkında çok şey biliyor. Bavyera markasının taraftarları nadiren onu aldatıyor, sadece zamanla daha prestijli ve güçlü modellere naklediliyor. Zaten sıkı kompakt üçk'ü aştınız, ancak yine de yedinin arka koltuğunda dinlenmek istemiyor musunuz? Peki, sürüş zevk ve konfor BMW'nin beşini sağlayacak.
Sorunun fiyatı
Mevcut 5. BMW serisi 1995 sonbaharında uzun bir süre ortaya çıktı. Geçen yılın sonunda, neredeyse görünüşünü etkilemeyen hafif bir yeniden düzenlendi. En önemli değişiklik, 2.5 veya 3.0 litrelik iki versiyonda yeni M -54 motorudur. Kaliningrad'daki Autotor Enterprise'da 525i ve 530i modellerinin donatıldığı bu motorlar. Bu makinelerin montaj kalitesi, endişe uzmanları tarafından tanınan Almanlardan bile daha yüksek. Ancak, kaputun altındaki mütevazı bir tablet sayesinde fiyat, Rusya'da yüzde 20 kadar azaldı.
Bir deri iç, altı hava yastığı, ses ve iklim sistemleri, her türlü elektrikli sürücü, stabilite ve itme kontrol sistemlerini içeren çok zengin bir konfor konfigürasyonunda en uygun fiyatlı BMW-525I (2.5 L, 192 hp). 35.000 $. Otomatik beş hız şanzımanı hesabı 1700 $ artıracak. Süit, Xenon farları, park sensörleri, yağmur sensörü, far rondelası, uçuş kapsamlı bölmesi, altı disk için altı disk, arka yolcular ve diğer bazı yararlı önemsizler için değerli yolcularla iç kaplama ve ayrıca fiyat etiketinde ekleyecek - ayrıca 4600 $.
BMW-530I (3.0 litre, 232 hp) fiyatları 43.000 $ 'dan başlıyor. Lux 6.000 dolardan daha pahalıdır ve 525i modeli için sunulanın yanı sıra iki katman yan ve arka pencereler, şeffaf bir kapak, iç aynanın otomatik sevgilisi, bir deri direksiyon simidi, M5'teki ile aynıdır. Geleneksel hidrolik hidrolik, amplifikatör yerine model ve elektrohidrolik ile bile. Böylece, silahlı en pahalı üç litre beşi yaklaşık 51.000 dolara mal olacak - testimizi ziyaret eden oydu.
Küçük bir nüans - Bazı bayiler için hala beş ya da iki önce yün 523i (2.5 L, 170 hp) ve 528i ile daha önceki bir versiyonu bulabilirsiniz. Onların fiyatları oldukça çekici görünüyor, örneğin, tamamen yeni BMW-523i 1999 sadece 32.000 dolara satılıyor. Ancak, operasyonun başlangıcına sahip böyle bir makine hızla fiyat kaybediyor ve bir veya iki yıl içinde tam olarak aynı Kendilerini beklemeyen akranları sahipleri çok uzun. Dolayısıyla, satın alma sırasında nispeten küçük bir tasarruf, daha sonraki satış sırasında çok daha fazla kayıpla sonuçlanacaktır - eğer emekliliğe kadar aynı arabaya binmeyecekseniz.
Gümrük görevleri nedeniyle Alman yapımı otomobiller çok daha pahalı: BMW-540I (4.4 litre, 286 hp) 525. 97.000 $ 'lık BMW -M5 (4.9 litre, 400 hp) satın alınması, sıradan uygunluk standartlarına göre değerlendirilemez -ya spor kaşıntısı ya da tüm tutucu tutku.
 
Farların çevresinde bulunan yeni beşini halka LED'leri tanımlamak en kolay

Arka ışık otomatik olarak açılır, ayna perdesini itmeye değer
       
 
Elektrik Ayarları Kontrol Paneli

Ön koltuğun kol dayağındaki boru düğmesi
       
 
Pasif güvenliğin temeli güçlü bir vücut çerçevesidir

Araba Güvenliği Sistemleri

 
 
BMW-530I
ortak veriler
 
Gövde
5 kişilik sedan
 
Donanımlı kütle, kg
1675
 
Tam Mass, KG
2275
 
Maksimum hız, km/s
244
 
Hızlanma süresi 0100 km/s,
7.6
 
Yakıt tüketimi, l/100 km
7.9/15.5
 
Yakıt temini, l
70 (AI-95/98)
 
Motor
 
Konum
Önlük özlem
 
Tasarım
 
6 silindirli, sırayla
iki üst dağılım ile,
dağıtılmış enjeksiyon ile
 
Silindir başına valf sayısı
4 bir açıda 39.5o
 
Diam. Silindir X Piston İnme, MM
89.6/84.0
 
Çalışma hacmi, SMZ
2979
 
Sıkıştırma oranı
10.2
 
Güç, L.S. (KW) RPM'de
232'de 5900
 
RPM'de tork, KGSM (NM)
30.6 3500'de
 
Şasi
 
Bulaşma
Arka tekerlek Sürücü
 
Bulaşma
5 vitesli otomatik
 
Numaraları Taşıma
İ 3.67; II 2.00; III 1.41; IV 1.00; V 0.74; h. X. 4.10
 
Süspansiyon
 
sürüngen stabilizatör ile bağımsız,
alt çerçevelerde toplanmış
 
Ön

Tip McEZERSON
 
arka
Mollycent
 
Direksiyon
Değişken performansın amplifikatörüyle raf
 
Fren
Hidrolik güç ve emici ile havalandırılmış disk
 
Lastiklerin boyutu
225/55 R16 Dunlop Sport 2000E
 
 
Birbirimizi daha iyi tanıyacağız
Tasarım açısından - BMW, belki de en muhafazakar markalardan biri. Devrim yok, sadece yavaş doğrulanmış bir evrim - sağlam bir arabanın silueti moda trendlerine minimal olarak tabidir. Aynı zamanda, dört yuvarlak far ve geleneksel burun delikleri BMW'yi başka bir makineyle karıştırmaya izin vermez. Akşam göz akışında, farların etrafında bulunan orijinal genel ışık - halka LED'leri sayesinde modernize beşi açıkça yakalar. Bununla birlikte, bir kez görmek yedi kez okumaktan daha iyidir ve bu nedenle daha pratik şeylere geçeceğiz.
Kapıyı açtıktan sonra, istemsiz olarak mühürlere dikkat edersiniz - burada üçü vardır, bu yüzden açılış ve onunla birlikte, pantolonun pantolonları ve zeminleri her zaman temiz kalır, bu da özellikle arka yolcular için alakalıdır, ki Tekerlek kemerini ... Phalda ile parlatma. Aerodinamik gürültü, 200 km/s hızlarda bile üçlü bariyeri kıramaz.
İki katman yan ve arka pencereler kabinde sessizlik sağlamaya yardımcı olur - bazen meydana gelen bir tripleks değil, yani iki bardak, çevre etrafına ovuşturdu, içeride bir hava boşluğu ile. Böyle bir çift sırlı pencere de mükemmel ısı yalıtıcı - soğukta donmaz ve sıcakta serinliği korur. Tek dezavantajı, alçaltılmış camın kapıyı kapatırken fark edilir bir şekilde titremesi, eksiklik hissi yaratması, makinenin genel bir izlenimi ile keskin bir şekilde uyumsuz olmasıdır.
 

Kanalizasyon salonu pahalı bir takım elbise gibi görünüyor - zarif bir kesim, saygınlık aroması. Daha yakından bakıldığında, hem malzemenin kalitesini hem de üretimin tamamlığını değerlendirmenizi sağlar. Sadece göz burada değil, aynı zamanda vücut ve herhangi bir boyutta dinleniyor: Dikimin rahatlığı için, direksiyon ileri ve yukarı doğru iter, sumo savaşçısından bile kurtulur ve sandalyeyi geriye doğru iter 180 cm'lik basketbolcuların ve fotodetlerin sevincine, genellikle pedallarla teması kaybeder. Bununla birlikte, uzun bacaklı olanların ömründe her şey o kadar basit değildir -zaman zaman sol diz, elinde korkutucu olan ve bir yere hareket etmeye başlayan büyük, düşük köpüklü bir direksiyon simidi ayar koluna yapışır .
Ön koltukların birçok elektrik ayarını listelemeden, daha kolay olduğunu varsayalım - arzunuzun bir ortam (en gerçek anlamda) ortamını oluştururlar. Ayrıca, bunu oldukça makul bir şekilde yaparlar, örneğin, sandalyenin uzunlamasına ayarlanması değiştiğinde kayış ekinin yüksekliği otomatik olarak ayarlanır. Elektronikler, harici aynalar da dahil olmak üzere ayarlar için üç seçeneği hatırlayabilir ve sürücünün isteği üzerine bunları geri yükleyebilir veya kapıların uzaktan açılması sırasında bile bireysel bir anahtar tarafından tanınabilir.
Bu arada, pilin sinyal anahtarında oturduğunu bulmak için en uygun olmayan anda gerçekleşmediniz mi? BMW'de bundan garanti edilirsiniz - minyatür bir cihaz pili şarj eder - ateşleme kilidindeyken bir fetih.
Gösterge tablosunun merkezi ekranında, kontak açıldığında, arızalarla ilgili otomatik teşhis sisteminin mesajları ve yaklaşan hizmetin son tarihleri \u200b\u200bgörüntülenir. Buna ek olarak, dış hava sıcaklığı, ortalama yakıt tüketimi, dengesi üzerinde olası bir çalışma ve orta hız hakkında bilgi verebilirsiniz. Merkez konsolda takvimi, saati, ses sistemini ve board bilgisayarı kontrol etmeye yardımcı olan başka bir çok işlevli ekran vardır.
İlk beşte, bir müzik aşığı sürmek hoş olacak-Sekiz hoparlörle BMV-Business ses sistemi mükemmel bir sese sahip ve altı CD için bagajdaki CD odası, büyük şehirler arasındaki işaretlerde tam müzik özerkliği sağlayacak FM bandı sadece hışırtı ile doldurulur. Ancak hevesli sigara içen biraz hayal kırıklığı bekliyor - ön koltuklar arasındaki kül tablası o kadar küçük ki sigara poposu güçten dört tane içerecek.
 
Farlar için yüksek basınçlı yıkayıcılar

Arka rafta bir aydınlatma plafon, bir navigatör lambası ve şişme hava yastığı
       
 
 
Sol konumda, otomatik şanzıman seçici manuel kontrol moduna giriyor
      
  
Yönetim organları

1. Dış aynaları elektrikli ısıtma ile katlamak.
2. Direksiyon simidi elektroregülasyonlarının kontrolü.
3. Farların ışığının anahtarı. 4. Ses sisteminin yönetimi.
5. Seyir kontrol sisteminin kontrolü. 6. Sis farlarının devre kesici. 7. Katlanır panelin altında - kayıt cihazının kaset alıcısı. 8. Merkezi Kale.
9. Uyarlanabilir otomatik şanzımanın seçicisi.
10. M5 modelinde olduğu gibi deri direksiyon simidi, alt kısımda karakteristik bir trikolor amblemine sahiptir. 11. Direksiyon simidinin göbeğinde - ön yastık. 12. Sol bacağın sabitlenmesi için bir platform. 13. Üç ayar için belleğe sahip kontrol paneli (direksiyon simidi+koltuk+aynalar). 14. Windows kontrol paneli ve harici aynaların ayarlamaları.
15. Çok işlevli ekran. 16. Ses sisteminin kontrol paneli. 17. Kabinin sol ve sağ kısımlarının ayrı düzenlemesi ile iklim kurulumu. 18. Park sensörlerinin bağlantısını kesme. 19. Dinamik stabilite kontrolü (DSC) sistemini kapatın. 20. Arka pencere perdesinin yönetimi. 21. Kalıcı bardak tutucular. 22. Sol ve sağ koltukları ısıttı.
 
Emniyet
Alarm, uzaktan kumanda, sadece sürücü kapısının kilidini açmak, gerekirse hareketsizleştirici saldırganlarla savaşmaya yardımcı olacaktır. Hareketin başlangıcında, 30 km/s hızla, tüm kapılar bloke edilir ve daha sonra merkezi tünelde bir düğme veya her biri kendi kolu ile bir kerede açılır. Böyle bir gözetim bazen can sıkıcıdır, ancak hiçbir şey yapılamaz - bu, trafik ışığında bir yerde bir saldırıya karşı en etkili çözümdür.
Çeşitli yol çarpışmalarına gelince, bu durumda, BMW-530i'nin bir kilit önleme sistemi (ABS) ve çekiş kontrolünün (ASC+T), dinamik stabilite kontrolünün (DSC) ve dinamik fren kontrolünün (DBC) otomatik kontrolü vardır. Aslında, onlara sistem olarak adlandırmak için pek doğru değiller, bunlar birleşik aktif güvenlik sisteminin çeşitli çalışma modlarıdır. Abs ile her şey açıktır, parça kontrolü motor hızını azaltacak ve hatta maskeleme tekerleğini yavaşlatacaktır, stabilizasyon sistemi düz çizgide ve virajda ve akıllı DBC'yi delmek ve kontrol kaybını önleyecektir. İkinci kasa ayrıca iç tekerlekleri yavaşlatacak ve kaygan kaplamaya direksiyon simidine uymazsa makineyi almaya zorlayacaktır.
Diyelim ki tüm bu akıllı elektronikleri geride bırakmayı ve sütun hakkında bağlanmayı başardınız - umutsuzluğa kapılmayın, sadece finansal kayıplarla sıkıntılardan çıkma şansı hala oldukça büyük. Bunun anahtarı, ön ve arkada deforme olabilen enerji emici bölgeler, kapılardaki anti -shut -off çubukları, piroteknik gerginlikleri ve çaba sınırlayıcıları, on şişme hava yastığı olan güçlü bir güvenlik çerçevesidir. Ve yardımınıza gelen kişinin görevini kolaylaştırmak için, otomasyon kapıların kilidini açacak, kabinde ve alarmdaki ışığı açacaktır.
 
Sürücü tekerleklerini daha iyi yüklemek için, pil sağ tekerleğin arkasındaki bagajın nişine yerleştirilir

Bir çocuğu ön koltuktaki özel bir sandalyeye taşırken, hava yastığını kapatmak gerekir
       
 
Harici tekerlek izinin ekseni boyunca ölçülen dönüşün çapı 11.2 m'dir
     
Araba - sürmek için
Sürücünün heyecanından güvenli bir şekilde hayatta kalan sağlam otomobil alıcılarının çoğu, akıllıca otomatik bir şanzıman seçin - kolu sürekli olarak çekmeniz gerekmez ve güçlü bir motor herhangi bir hidrotransformer ile başa çıkacaktır. Bizim 530. Meraklı olan, makineli tüfeğinin bir düşüncesinde, zamanla belirli bir zevk bulmaya başlarsınız! Diyelim ki, bir leopar omuzundan bir başlangıç. Ve karışık olmayacağız - yavaşça, benlik saygısı ve üstünlüğümüz hakkında tam bir farkındalık ile başlayacağız - ve yine de tüm araba sürüsünü geçeceğiz.
Bununla birlikte, Beş'in Beş Hızlı Uyarlanabilir Şanzıman yeterince akıllı ve tüm meyve sularını arabadan sıkmak istediğinizi hissetmek, bu konuda aktif olarak yardımcı olmaya başlar. Dahası - dedikleri gibi, bir faulün eşiğinde tutulan bir dönüşte, ince güç dengesini ihlal etmemesi ve itişte keskin bir değişiklik olan bir kızak kışkırtmaması için geçmez. Hala kendi başınıza bir kol yapmak istiyorsanız, step fırçasını değiştiren manuel tutarlı bir sistem var - seçiciyi sola ve programlarınıza tıklamak için kısa şoklarla ileri veya geriye doğru hareket ettirdi. Bir yerlerde ses çıkardı - takometre oku kırmızı sektöre dayanırsa veya kavşakta dururken şanzımanın bağlantısını keserse, makinenin kendisi bir vitese geçecek. Özellikle unutkan olanlar için, vites değiştiricilerin/kilitlemenin işlevleri yararlı olacaktır, bu da seçicinin fren pedalına basmadan çalışma konumuna çevirmesine veya park yeri açmadan tuşa ateşleme kilidinden çıkarmasına izin vermez.
Birkaç yolcusu olan beşi neredeyse iki ton ağırlığındadır ve rüzgar ve bireysel kaplama kusurlarına tepki vermeden, ana kalibreli bir kabuk gibi yüksek hızlı bir çizgiden uçar. Ve böylece ellerin dikkatsiz hareketi arabayı hendeklere göndermezse, elektro -hidrolik direksiyon hidrolik güç direksiyon neredeyse işten kapandı - direnç direksiyon simidi şoföre söylüyor: Ne olduğunu düşündünüz mü? Yapıyor mu? Ancak düşük hızlarda, amplifikatör tam olarak şişirilir - keskin (durmadan sadece 2,7 dönüş!) Ve bir ışık tekerleği bir zevktir.
Engelden yaklaşık bir buçuk metre önce ters hareket ederken, park sensörlerinin aralıklı sinyali vermeye başlar. Engel yaklaşımı ile sinyal hızlanır ve çeyrek metre mesafede sürekli hale gelir. Ön sensörler 0.6 m'de çalışır, ancak yoğun bir trafik akışında veya yakın bir otoparkta kendinize güveniyorsanız kapatılabilirler. Bununla birlikte, rahatsız edici ve hatta bazen tehlikeli olan - park sensörlerinin bağlantısını kesmenin düğmeleri ve pist kontrolü, koltukların ısıtılmasının ve anti -açı perdesinin kontrolü tamamen aynıdır, yakınlarda bulunur ve sadece ikonogramlarda farklılık gösterir.
Ancak hayati olan - frenler çok etkilidir. 80 km/s ile, fren mesafesi izin verilen 41 m ile 24 m'den azdı ve yavaşlama sırasında aşırı yük, daha fazla G - serbest düşüşün hızlanmasıydı, böylece sürücü tam anlamıyla kayışlara asıldı. Xenon farları iyidir, ancak panosun her iki tarafında bulunan iki kulplu aydınlatma teknolojisinin kontrolü optimal görünmüyor. Bu arada, aydınlatma hakkında - kabinde üç avize ve hatta navigatörün dört lambası var.
 
Neredeyse mükemmel parabol, frenlerin aşırı ısınmadan, herhangi bir hızda 10.210.4 m/s2 kararlı bir yüksek yavaşlama sağladığını gösterir. Sadece lastiklerin yapışkan özellikleri ile sınırlıdır

Test sırasında BMW-530i'nin ortalama yakıt tüketimi 100 km başına 13.9 litre idi
    
 
Gösterge Paneli

1. Yakıt seviyesi göstergesi. 2. bir hız göstergesi.
3. Anında yakıt tüketiminin göstergesi.
4. Takometre. 5. Soğutucunun sıcaklığının göstergesi. 6. Otomatik teşhis sisteminin ifadesini çağırmak için düğme. 7. Makineli tüfeğin konumunun göstergesi ve şanzıman. 8. Dış hava sıcaklığının göstergesi. 9. ASC+T ve DSC stabilite kontrol sistemleri işlemi.
10. Ortalama yakıt tüketiminin göstergesi.
11. Genel ve günlük koşu sayaçları.
12. Yaklaşan Bakım Göstergesi. 13. Kontrol ve önleyici simgeler.
  
Valizlerin telafisi
Alman metodolojisine göre 460 litre kesin olmasına rağmen, beş büyük, uzun ve kolayca kolay birikmiş 392 litre polistiren blok biriktirdi - küçük, görüyorsunuz, Rus yürüyüşünün yabancı literleri. Arka sırt katlanmaz, bu anlaşılabilir - arabaya böyle para harcayan bir kişi, ev taşımacılığı için bir kamyon kiralayabilir. Ve sağlıklı bir yaşam tarzının uzun nitelikleri için - kayaklar, kulüpler ve olta çubukları - bir araba ve hatta arkada bir kapalı bir araba sipariş edebilirsiniz. Bagaj kilidi bir servo sürücü ile donatılmıştır, paralelkenar mekanizması üzerindeki kapak uzak ve yukarı doğru sürer, bu da çıkıntılı bir metal kalede güvenlik plastik bir kasanın olmamasını daha az alakalı hale getirir. İçeriden, şaşırtıcı derecede zengin bir alet setinin yerleştirildiği kapağa katlanır bir plastik palet takılır. Zeminin altında - tam boyutlu bir yedek tekerlek ve nişin derinliği, lastiği 255 mm kadar genişliğe yerleştirmenizi sağlar. Sağ arka tekerleğin arkasındaki nişin en iyi kepçe için pili yerleştirin.
Arabadaki çocuklar
Tüm modern otomobiller gibi, beşinin arka kapıları da onları içeriden açma olasılığı hariç bir çocuk kilidi ile donatılmıştır. Sağ ön hava yastığı, özel bir koltukta bir çocuğu taşıması durumunda da kolayca kapatılır. Çıkarılabilir çocuk koltuklarından memnun değilseniz, dönüştürülebilir bir arka kanepede bir veya iki inşa edilmiş bir araba sipariş edebilirsiniz. 3,5 ila 12 yaş (15-36 kg) olan çocuklar için tasarlanmıştır. 1.5 ila 3,5 yıl (9-18 kg) bebekler için BMW bayisinden özel bir sırt ve bir destek masası satın alınmalıdır.
Medeniyetten uzak
Tanım gereği, yüksek hızlı bir araba iyi yollarda sürmelidir. Rusya'ya tedarik edilenlerin ve Kaliningrad'da üretilenlerin kronik eksikliği nedeniyle, otomobiller diğer şeylerin yanı sıra kötü yollar için bir paket belirleyerek yol boşluğunu 120 mm'den 140 mm'ye çıkardı. Bununla birlikte, tam yük ile nadiren sürerler, bu nedenle sadece sürücü ile araba için 155 mm yeterince yeterli olarak kabul edilmelidir.
İyi aerodinamik - ve taban bile dikkatlice ütülenir ve kalkanlarla kaplıdır - 232 at sürüsünün sadece küçük bir kısmını kaputun altında otlatan makul hızlarda kullanmanıza izin verir, bu nedenle 100 km başına 10 litre karşılamak mümkündür. Otoyolda. Bu arada, anında yakıt tüketimi bir takometre altında bir anahtar akış ölçer tarafından kontrol edilebilir. Beşimiz bir buçuk bin için en ekonomik test kilometrelerimiz 13.9 l/100 km gösterdi. Yeni M-54 motoru, nötrleştirici egzoz sistemine monte edildiğinden, en iyi niteliklerini 98. benzin-natural, sağlıksız olarak satıyor. İzin verilen 95'e geçiş sırasında dinamiklerdeki değişiklikler, sadece tam ölçüm ekipmanını düzeltebilir. 91'inci - ama sadece geçici bir karar olarak varsayalım.
Operasyon, hizmet
Rusya'daki BMW garantisi bir yıllık geneldir (kilometre kısıtlamaları olmadan) ve vücudun korozyonundan altı yıldır. Bir sonraki hizmetin terimi, kilometre, motorun başlama miktarı ve çalışma kullanımı dahil olmak üzere birçok parametreye dayanarak açık bilgisayar tarafından belirlenir. Maksimum hesaplama aralığı 25 bin km'dir; Bir metropol koşullarında, uzmanlara göre, 20-23'e ve en çok mizaç sürücülerinde - ve 15 bine kadar indirgenir. Sarf malzemeleri ile birlikte hizmet maliyeti, yağ ve filtrelerin basit bir şekilde değiştirilmesi için 190 $ 'dan, onunla değişen genişletilmiş bir denetim için 260-330 $' a kadar. Büyük çoğunluğu Moskova'daki bölgesel depoda olan yedek parça fiyatları hiçbir şekilde bu sınıftaki bir araba için gökyüzü değildir. Koşullu operasyonel sepet (üç filtre, ön pedler, düşük top desteği ve dört norm saat çalışması) maliyeti 553 $, acil durum paketi (tampon, kaput, kanat, far ve 20 saatlik çalışma) 3036 $ 'a mal olacak. BMW bayi ağı 16 şehri kapsar ve 20 şirketten oluşur.
 
Araba boyutları, mm
 
Salon boyutları, mm
 
Biz beğendik
 
Arka iletim açıldığında iç arka görüş aynasının karartması otomatik olarak azalır

Daha iyi gürültü ve termal yalıtım için, yan ve arka pencereler hava boşluğu ile iki katmanlı tarafından yapılır

Rus paketi, McEferson'ın vücut ve ön rafları arasında 20 mm ara parçaları içeriyor

  
Derin bir niş, sadece 225/55 R16 boyutuna sahip standart bir yedek tekerleğe değil, aynı zamanda daha geniş bir 255 mm'lik yerleştirmenizi sağlar.

Bagajın kapağındaki raf, şaşırtıcı derecede zengin bir araç seti içeriyor

Sağ ön sandalyenin tabanında yama

Birlikte:
Büyük yol boşluğu, yüksek derecede aktif ve pasif güvenlik, mükemmel ses yalıtım, zengin ekipman, muhteşem frenler, çok büyük hizmetler arası kilometre, mükemmel dinamikler
 
 
Beğenmedik

Orta konsoldaki koltukların stabilizasyon ve ısıtma sistemini ayırmanın düğmelerinin karışması kolaydır.

Direksiyon pozisyonu sabitleyicisi diz ile bağlanabilir

Küçük kül tablası

Limuzin dergisinin uzmanlarını ölçün
Hava
Sıcaklık + 15s
Basınç, mm hg. Sanat. 740
Nem, % 70
Kuru asfalt beton kaplama
Ağırlık özellikleri
Donanımlı kütle, kg 1657
Yük
Ön aksunda, KG 857 (%52)
arka aksta, KG 800 (%48)
Dinamik nitelikler
(kısmi yük - 2 kişi + 25 kg)
Hızlanma, C:
040 km/s 2.46
060 km/s 4.0
080 km/s 6.32
0100 km/s 8.72
0120 km/s 12,12
0140 km/s 16.2
0160 km/s 21.54
0400 m 16.3 (142 km/s)
01000 m 29.6 (181 km/s)
Maksimum hız, km/s 225
4 km/s hız göstergesi hatası
Esneklik, P
60-100 km/s (iv) 7.93
kikdown 5.26
80-120 km/s (V) 15.50
kikdown 6.53
Koşmak, m
12050 km/s 1570
500 km/s 568
100 km/s ile frenleme
Fren mesafesi, m 37.7
Yavaş, M/S2 10.23
80 km/s ile frenleme
Fren mesafesi, m 23.8
Yavaş, M/S2 10.36
 
Yedek parça fiyatları ve USD
Sonra 190 $
İnceleme I/II $ 260/330
Yağ Filtresi $ 11
Hava filtresi $ 19
Yakıt Filtresi $ 91
Ön fren balataları (aşınma sensörü ile) $ 141
Arka fren balataları $ 76
Top desteği üst (kollu) 77 $
Top desteği daha düşük (kollu) 103 $
Jeneratör Kemeri 38 $
Klima Kemeri $ 22
Ön şok emici $ 215
Arka şok emici $ 249
Direksiyon Rafı $ 1039
Ön tampon (astarlı) 494 $
Bamper arka (astarlı) 448 $
Hood 425
Ön kanat 215 $
Ön kapı $ 429
Arka kapı $ 429
Bagaj kapağı 364 $
Ön cam 321 $
Farah Meclisi $ 162
Arka lamba $ 156
Norm saatinin maliyeti (Çilingirler) 47 $
elektro, vücut, resim 52 $
Operasyonel sepet $ 553
Su sepeti $ 3036
 
  
Karar verdik:
Arabaların sahiplerinin iç özünü yansıttığı doğruysa, BMW-530I'nin sahibi, kusursuz itibarı ve hiçbir şeyin tehdit etmediği saygınlığı için sakin olabilir.
Yuri Nechetov, Fotoğraf Alexander Sadovnikov
 

Kaynak: Dergi "Limuzin" [04/01]