Test Drive BMW 1 E87 Serisi 2007'den beri hatchback

BMW 125i. Rüzgar tarafından yapıldı

BMW 125i. Fiyat: 1 685 925 RUB. Satışta: 2008'den beri
Dönüştürülebilir güneş ve dinlenme ile ilişkilidir. Ama bu herkesle aynı araba. Bu nedenle, BMW 125i bir istisna değildi ve Dmitrov otomobil politikasında test edildi. Sonuçlar, vücut kontrol gövdesinin otomobilin kontrol edilebilirliğini nasıl etkilediği sonucuna varmayı mümkün kıldı
Test pilotu
Maxim Egorov, 23 yaşında, otomobil gazetecisi, 5 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Mitsubishi Lancer
Maçlarda tasarruf edilecek kadar yaygın bir ifade var. Yani, bu hiçbir şekilde BMW için geçerli değildir. Bu markanın herhangi bir modelinin direksiyonunun arkasında, BMW'nin sahibi gibi hissediyorsunuz. Alman kalitesi, Alman doğruluğu, Alman bilgelikleri hissedilir.
BMW Penny çizgisindeki en genç olanı en ateşli ve bir şekilde küstah olduğu ortaya çıktı. Ve bu ailenin en çarpıcı temsilcisi dönüştürülebilir olarak kabul edilmelidir. Açık havada olmak için sadece 22 saniye sürer. Bu sefer, bagaj bölmesindeki yumuşak tepenin tamamen ortadan kaybolması için yeterlidir. Çatıyı 40 km/s'ye kadar bir hızda hareketle bile katlayabilirsiniz.
Dönüştürülebilir en önemli iki bileşene sahiptir. Kafanın üstündeki gökyüzü ilk, rüzgar ikincisidir. Motor ikincisinden sorumludur. Test edilen otomobilin kaputunun altında yeni nesil bir motor var. Bu, 125i indeksine ve 2996 cm3 hacmine sahip, 218 litre çıkaran bir. İle birlikte. 6100 dk-1'de. 2500 dk-1'den 270 nm'de bir tork mevcuttur. Ölçümlerimiz 100 km/s'ye kadar hızlanır. Dönüştürülebilir 1553 kg'ın önemli ağırlığı göz önüne alındığında, sonuç kötü değildir. BMW 125i'nin böyle ciddi bir kütlesi, vücudun güçlendirilmesi ve bir çatı katlama mekanizmasının varlığı ile açıklanır.
Güvenliğe gelince, mekansal tasarım sert bir çatının eksikliği dikkate alınarak tasarlanmıştır. Bu nedenle, dönüştürülebilir, hatchback kadar yanal bir darbe için güvenlidir, bu da önemlidir. Vücudun sertliğini kontrol etmek için çapraz bir asma ayarladık ve sonra kapıları açmaya çalıştık. Gereksiz çabalar ve yabancı sesler olmadan açıldılar ve kapandılar.
Yüksek derecede vücut sertliği, elbette, dengeli ve yapılandırılmış bir süspansiyonla birlikte BMW 125i'nin mükemmel kontrol edilebilirliğine de katkıda bulunur. Bu, düzenli depolama testleri ile doğrulandı.
Otomobilin ideal 50 ila 50'ye yakın olduğunu belirtmek gerekir. Hafif bir motor ve alüminyum ön süspansiyon nedeniyle bunu başarmak mümkün oldu. Sonuç olarak, yetersiz bir rotasyon ipucu bile yoktur, yeniden düzenlemeler sorunsuz aşılır. Bir slalom, süspansiyonun dengesini gösterir. Rulolar, gerçekleşmelerine rağmen kritik değildir ve arabayı örneğin yıkım için yetersiz davranışa kışkırtmazlar. Dönüştürülebilir kesinlikle belirli bir yörünge olmalıdır.
Direksiyondaki kuvvet bir dizi hızla artar. Ancak düşük hızlarda ve park sırasında bile kolaylaşmadığını kabul etmeye değer. Bilgi içeriği açısından, bu kötü değil, ancak günlük operasyonda yorgun olabilir. Öte yandan, böyle bir zindelik için para ödemenize gerek yok.
Hızlı bir araba için başka bir önemli faktör daha var. Bu faktör fren sisteminin etkinliğidir. Ön ve arkadaki BMW 125i disk frenleridir. Dönüştürülebilir olanı çok etkili bir şekilde durdururlar. 100 km/s ile tam bir durak için gereksiz bir durumda 36 metre gereklidir. Arabayı yüklerseniz, fren mesafesi en fazla 2 metre artar. Ayrıca, sonuç üst üste on frenlemeden, yani en ısıtılan fren mekanizmalarından sonra bile kararlıdır. Arabanın yetenekleri, dinamik özellikleri göz önüne alındığında, frenleme sonucu sadece 100 km/s'den değil, aynı zamanda daha yüksek hızlarda da önemlidir. Böylece, 170 km/s ile acil frenleme sırasında otomobilin kat ettiği mesafe 113 metreydi. Bu tür sonuçlar övgüyü hak ediyor.
Dönüştürülebilirin yumuşak tepesi göz önüne alındığında, içerideki gürültünün sert bir üstte olduğundan çok daha yüksek olduğu hissi vardır. Ama her şey çok kritik değil. Tabii ki, gürültü biraz daha yüksek, ancak modern malzemeler işlerini yapıyor. Sonuç olarak, kabinde sadece 2-3 dB, sert bir çatılı benzer bir makineden daha gürültülüdür.
Dmitrovsky eğitim alanındaki testler ana soruya bir cevap verdi. Düzgün tasarlanmış gövde ve iyi dengelenmiş süspansiyon ile, otomobilin davranışı sert bir üst olan bir analogun görgülerinden farklı değildir. Aynı zamanda, başınızın üstünde açık bir gökyüzü gibi birçok hoş bonus elde edersiniz.
Daha güçlü, hatta daha hızlı
Seçim için altı motor sunuluyor. Dört benzin ve iki dizel. Hattaki en ilginç olanı, 135i indeksine sahip bir benzinli motor. Hacmi, isim plakasına rağmen 2979 cm3'tür. Bu birimin gücü 306 litreye ulaşır. İle birlikte. Sonuçta, paradoks, motorun 125i hacmi 2996 cm3 ve güç sadece 218 litre. İle birlikte. Yasal soru neden? Gerçek şu ki, 135i motoruna iki türbin kuruldu. Yüksek güce ek olarak, düzgün bir çekiş nedeniyle düz bir güç karakteristiği elde etmek mümkün olmuştur. 100 km/s'ye kadar hızlanma, manuel şanzıman ile sadece 5.6 saniye sürer. Bu, böyle bir patlayıcı karakteri sağlayan gaz dağıtım sisteminin yüksek öngörü enjeksiyonunun değeridir. Dinamiklere ek olarak, bu motorun tüketimi de şaşırtıcı. Üreticiye göre, 100 km başına ortalama yakıt tüketimi 7,4 litredir! Modern teknolojilerin ulaşmanıza izin verdiği şeydir, alternatif yakıt türleri henüz tam olarak ustalaşmamıştır. Motorların geri kalanına gelince, iki benzin çok tanıdık. 118i hattında ilk ve 120i. İki dizel motor daha var. Hacimleri aynı 1995 cm3'tür, sadece farklı kapasitelerdir 177 litre. İle birlikte. ve 204 l. İle birlikte. Bu motorlar oldukça verimli ve düşüktür.

Detaylar
Düzgün seçilen kauçuk ve tekerlek diskleri, kontrol edilebilirliğin artmasına katkıda bulunur. Bir test arabasında boyut 205/50R17'dir. Önemli
Alüminyum altındaki ekler siyah salonun şiddetini vurgular. Çok şık ve çekici görünüyor. Şık

Uzman
Kirill Kozyrev, 36 yaşında, test mühendisi, sürüş deneyimi - 14 yıl. MB G300 TD ve V220 CDI sürücüler
BMW 125i Cabrio, ikinci mevsimsel otomobil olarak mükemmeldir. Çekici görünüşüyle, gerçek bir BMW'nin tüm özelliklerine sahiptir. Bunlar iyi kontrol edilebilirlik, ağrılı bir motor ve hızlı otomatik şanzıman içerir.
Değerlendirmemiz
İlk BMW serisinin dönüştürülebilirliği mükemmel bir görüntü otomobili. Çekici bir görünüme, mükemmel özelliklere ve sudaki bir balığın sıkışık bir metropolde nasıl hissettiği vardır. Bu, dönüştürülebilirliğin verdiği bireyselliğin işaretleri değil mi?

Gövde
+ Şık görünüm
- Gelişmiş vücut mekansal tasarımı
Sürüş konforu
+ Enerji -Yoğun Süspansiyon
+ Ergonomik salon
 
Güç ünitesi
+ Kabul edilebilir yakıt tüketimi
+ Düşük hızlarda harika itme
Kiraz Özellikleri
+ Bilgilendirici Yönetim
- Düşük hızlarda bile ağır direksiyon simidi
Emniyet
+ Hava yastıkları, aktif ve pasif güvenlik sistemleri, güçlendirilmiş gövde
Çevre dostu
+ Toksisite Standartlarına Uyum

Yazar: Maxim Egorov
Fotoğraf: Sergey Krestov
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Haziran 2009]