2007'den beri Test Sürüşü Audi TTS Coupe

Her zevke için

Audi TTS. Fiyat: 44 900'den. Satışa: 2008 yazından beri
Audi TT gibi görüntü arabaları, özellikle yazın gelişiyle ilgilidir. Bu sezon, model güncellenmiş motor gamını memnun edecektir. Şimdi bir dizel motorlu ve 272 güçlü bir motorla TTS'nin üst versiyonu var.
Yeni Audi TT müşterilerimizi çekti. Rus yollarında, Coupe ve Roadster'ın sürümlerinde görülebilir. Bu modele daha da büyük bir ilgi, her biri kendi yolunda benzersiz olan iki yeni motorun serbest bırakılmasıyla toplanır.
Nadiren üreticiler, lütfen Rusya'da zayıf yakıt kalitesine atıfta bulunarak dizel motorlu versiyonları olan alıcıları lütfen. Ancak son zamanlarda bununla daha az sorun var. Audi TT alıcılarının çoğunluğu Moskova ve St. Petersburg'da bulunduğundan, dizel versiyonları çok popüler hale geldi. İkinci yenilik, elbette S. Endeksi S.'nin her biri hakkında her birinin endeksi verildi. Hemen, yeni motorların serbest bırakılmasıyla çeşitli komple setleri, zamanla arttığını unutmayın. Bu motorlar, tüm TT gövdelerine monte edilir ve ayrıca farklı iletim ve sürücü türleriyle de kullanılabilir.
Bizim tarafımızdan Münih yollarında test edilen ilk bir spor tts oldu. TT'ten en güçlü olanı yönetmeniz, direksiyon simidi, kutusunun, merkezi konsolun, gösterge panosunun her yerinde tutulan küçük S-line yazıtları ile hatırlatılır. Kaputun altında, doğrudan enjeksiyonlu 4 silindirli motor, doğrudan enjeksiyonlu FSI ve türbin. Motor hacmi 2 litredir ve 272 HP'nin gücüdür. 6000 dakika-1'de. Hareket halinde, motor iyi elastikiyet ve yük ile karakterizedir. 350 nm'nin maksimum anı zaten 2500 dakika-1'e kadar 5000 dakikaya kadar mevcuttur. Bu tür güçlü göstergeler, yaklaşık 5.4 saniyede saatte birinci yüz kilometreyi yazmak için manuel bir şanzıman olan yaklaşık bir buçuk ton, bir kupayı kolaylaştırır. Bunun için 6 vitesli S-tronic'in 0.2 saniye daha az olmasıdır. Sonuç büyük ölçüde öngörülebilir. Mühendisler, müşterilerin ilgileri nedeniyle otomatik şanzımanın yapılandırmasına maksimum dikkat ödedi. Sonuç olarak, farklı iletimlerde hareket halinde, motor farklı geliyor. Bir otomatik olarak, daha komik ve her birinin şanzımanına geçiş bir geçişe eşlik eder. Mekanik ile daha fazla zil sesi, ama sessiz. Spor arabasını yönettiğiniz herhangi bir ses söyleyemezsiniz, her şey mümkün olduğu kadar rahat yapılandırılır.
Otomatik şanzıman, hızlandırıcı pedalına basılacak hızlı tepkilerle ayırt edilir. Manuel modda şanzımanları değiştirirken gecikme yoktur. Ayrıca, S-tronic, sürüş tarzına çok hızlı bir şekilde uyarlanmıştır. Alman Autobahn'da uzun bir süre sürerek kontrol edilebilir ve daha sonra il ilçelerine sarılarak hızlı bir şekilde kontrol edilebilir. 6 vitesli mekaniğe hızlı bir şekilde alışırsınız, KP kolunun hareketleri kısa ve kapanımlar açıktır.
Turboşarjlı ve değişken türbin geometrisi (VTG) olan bir başka yeni motor satırı 4 silindirli dizel motor. Hacmi, ayrıca 2 litredir, aynı zamanda benzinli yeni eşyalarda, ancak buradaki beygir gücü 125'ten çok daha azdır. Ancak şu an aynı 350 nm'dir ve zaten 1750 dak - 1 arasındadır. Bu motorlu coupe iyi bir yüke sahiptir. Dizel kaputunun altında derhal ve söyleyemezsiniz. Kabinde sessizce ve dizel motorların traktör ses özelliği yoktur. Dizel, gövdenin kapağında sadece bir TDI tabeladır. Yüksek Hızlı Özellikler: 7.5 saniye boyunca 100 km / s'ye kadar hızlanma, maksimum hız 226 km / s'dir. Belki de, her benzinli motor bu göstergelere maruz kalmaz. Ve yakıt tüketimi 100 km'de 7 l kesinlikle!
TT bağımsız olarak çok öngörülebilir başlık altında olan motorunun kontrol edilir. direksiyon hızındaki artış ile ağır. Süspansiyon mükemmel yörünge tutar, rulo çok az olduğu dengelenmiştir. kabin, hız biraz donuk bir duygu içine mükemmel yalıtım ve konfor sayesinde. S en güçlü versiyonunda, hiç bir şey değişmez: coupe her şey de öngörülen ve kontrolünde rahat olduğunu kalır. Yeni motorlarla kupa ve roadster TT hızla hızlandırmak değil, aynı zamanda durmayacak sadece hazır. Bütün makineler diyagonal bir yapıya sahip iki entegre fren sistemi kullanılır. Tüm fren diskleri S güçlü versiyonunda onlar 17 inç olan tek fark ile, havalandırmalı ve bir dizel motor 16 inç üzerinde olan. Tüm makineler sadece gerçekten kritik durumlarda müdahale, çok düzgün çalışır sürücü, yardımcı olmak için bir ESP stabilizasyon sistemi var.
Yeni motorlu TT bu yaz satışa sunulacak. kalem, elbette, TTS haline gelecektir. En uzun zamandır beklenen ve amiral gemisi seçenek olarak. Diesel ile, soru hala açık. uzun bir süre beklemek gerekli olmadığını umalım. TTS Coupe fiyatı 44,900 ile başlayıp, 47750 den rhodster olacaktır.
Aynı hacmi ile Yeni Audi motorları daha fazla güç
Modern teknolojiler çok izin verir. Bu otomotiv üreticilerinin yeni ürünlerin serbest bırakması ile yargılanabilir. Bu kez, böyle bir yenilik zorla Audi motoru oldu. O bir kez daha powerguard ayıklamak için büyük hacimli olması gerekli olmadığını teyit etmektedir. TTS motorun çalışma hacmi 1984 cm3 olup. Bu 272 hp güç verir 6000 dakika-1 de. Tork mümkündü 2500 ile 5000 arasında devir FSI doğrudan enjeksiyon sistemi ve turbo tür sonuçlar sayesinde elde etmek için 350 nm ulaşır. İlk 100 km / saat bölmesi manuel şanzıman ile 5.4 saniye kazanmaktadır. Bu S-Tronic in bir otomatik transmisyonu ile 0.2 saniyeden daha az gerekir. Ve 100 km / s 80 km / s den hızlandırmak için, sadece 4.4 ler gerekecektir. Böyle dinamik özelliklere sahip bir önemli konu ekonomi. Ama onunla her şey yolunda olduğunu. 6-hız mekanik ile karışık bir döngüde, tüketim 8 100 km litre ve 100 km, S-Ttronic 7.9 litre ulaşır.

Sürme
Bilgilendirici direksiyon ve dengeli süspansiyon kolay motorları herhangi biriyle TT kontrol etmek olun.
Salon
coupe ve roadster iki araba sürmek olacağını düşündürmektedir. iflah burada iki yer için.
Konfor
En üst düzeyde. Doğru, gövde kapsamı ile ayırt edilmez. Ama burada vücut tipine düzeltme yapmak gerekir.
Güvenlik
Araba, çeşitli pasif ve aktif güvenlik sistemleri ile donatılmıştır.
Fiyat
Premium markanın bir görüntüsü için, fiyattan önce adlandırmak zordur.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Test motorları, iyi dengelenmiş süspansiyon, bilgilendirici kontrol.
- Arkasında ve Bagaj Bölümünde yer eksikliği.
Özellikler
Marka ve Model - Audi TTS
Boyutlar - 4198x1842x1345 mm
Motor - benzin, 1984 cm3, 272 hp / 6000 dak-1
İletim - Otomatik, 6 vites
Dinamikler - Max 250 km / s; 5.2 s ila 100 km / s
Rakipler - BMW 3 Coupe, Mercedes-Benz SLK
Fikrimiz
Audi TT alıcılarından yeni motorların ortaya çıkmasıyla, seçim önemli ölçüde büyüdü. Şimdi satın almadan önce düşünmelisin. Yeni motorların her biri ve daha önce kurulmuş olanlar, iyi dinamik göstergelere sahiptir. Ve eğer iyi bir yedek varsa, TT görüntü modelinin çerçevesinin ötesine geçer: Güvenilir ve uygun bir günlük araba olmaya hazırdır.

Yazar: Maxim Egorov
   
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ağustos 2008]