Test Drive Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

Muhteşem minimum

Tanıdığımız: Audi A3 1.6
Audi A3 ilk olarak 2003 baharında Cenevre'de temsil edildi.
Vücut seçeneği hala bir - üç kaplı hatchback. Motorlar: Benzin 1.6 litre, 75 kW/102 l. İle birlikte.; 2 L, 110 kW/150 L. İle birlikte. Doğrudan enjeksiyon ve V şeklinde altı 3.2 litre, 177 kW/241 l. İle birlikte. Doğrudan enjeksiyon ve turboşarjlı 1.9 litre, 77 kW/105 litre ile dizel. s., 103 kW/140 l. İle birlikte.
3.2 litre hariç tüm motorlara sahip arabalar şu anda Rusya'ya teslim ediliyor. Fiyat - 25.000 $ 'dan.

Slogan bugün moda değil, tevazu süslüyor. Deri tasarımcıları tırmanıyor, böylece çalışmalarının sonucu dikkat edecek. Ve aslında? Evet, arabaların görünümü bazen olağanüstü. Ancak halkın tepkisi, özellikle ilk başta, koşulsuz olarak onaylanmaz. Ancak, herkes sanatçıyı rahatsız edebilir ...
Yeni A3 A3'ü tasarım deneylerinin kurbanları için hiçbir şekilde sayamazsınız. Görünüşü belki de çok muhafazakar. Dar, gözlerini kısır farlar, güçlü seçme tekerlekli nişler, çömelmiş su silueti, radyatörün mütevazı bir ızgarası - tüm bunlar son on yıldan itibaren geri dönüyordu. Bununla birlikte, hepsi değil: far ve fenerlerin gözlükleri şeffaf hale geldi, yan duvarın yan tarafında şık bir çizgi, şık bir rahatlama eşiği, orijinal, ancak oldukça uygun arka görüş aynaları ortaya çıktı. BA, şimdi doğru da büyük! Görünüşe göre Alman hayvanat bahçelerinde aylar arasında Mor başladı ...

Sporcu genişliği memnun ediyor
Mevcut A3 daha geniş ve selefinin altında. Dingil mesafesine belirgin bir şekilde (65 mm) ilave edildi. Yani, daha ferah oldu, salon? Sonuçta, Volkswagen IV platformu üzerine inşa edilmiş arabalar her zaman arka koltukta kalabalıklaştı. Bu dezavantajın üstesinden geliniyor: Yazar neredeyse iki metrelik bir meslektaş fotoğrafının arkasında sorunsuz bir şekilde yerleştirildi. Ve enstrümanın panelinin çekilmesi için, tripod arka koltukta yer değiştirdiğinde, yakın da olsa, kendisinin arkasına oturabileceğini sürpriz olmadan buldu. Tabii ki, üç kaplı bir hatchback'e iniş rahatlığı her zaman görecelidir, ancak Audi A3 iç kısmının uzunluğu, örneğin, tamamen bir aile Skoda Octavia'dan çok daha dolu bir dört kişilik otomobildir. Üçü sırt mı? Resmi olarak, her şey gözlenir: Üçüncü gereksizlerin koltuk başlığı, atalet kemeri ve ... ağır bir tünel vardır, çünkü bacakları geniş bir şekilde oturmak zorunda kalır.
Böylece, iç mekandaki sersemletilmiş sporlara ve makinenin görünümüne rağmen, Audi A3'ü çağırmak için dili sıkıca çevirdi. Doğru, koyu renklerdeki kaplama görsel bir konuşma eklemez, ancak bu bir tat meselesidir.

Nereye gideceğiz?
Eğer vasiyetim olsaydı, editoryal ofisi Moskova bölgesinin - şehrin ebedi trafik sıkışıklığında bir yere bir yere aktarırdım, istemeden onu sürmek için yaratıldığını unutuyorsunuz ... olmasına rağmen Bir sürü izlenim edin: Mükemmel ses yalıtımından, eldiven bölmesinde gizlenmiş altı -dingylum ile lüks bir ses sistemi. Ekoloji için evrensel mücadeleye dikkat ederek, geçiş modlarındaki motorların işleyişine daha fazla dikkat etmeye başladık - Euro IV Euro IV'ün diğer kurbanları debriyaj pedalının virtüöz mülkiyetini gerektiriyor. Koğuşumuz, gaz pedalına anında bir tepki göstermemesine rağmen, oldukça güvenle dokundu. Kısa ilk vites, onu hızlı bir şekilde azaltmanıza izin verir ve kolun kesin olarak doğrulanmış hareketleri aşağıdakileri zamanında açmaktır. Yani, şehrin karmaşasından çıktıktan sonra, sağ pedalı daha güçlü ezmeye değer. İlk - 50 km/s'ye kadar bir yerden, ikinci vites - yaklaşık 90, üçüncüsü - neredeyse 140'a kadar, daha sonra motorun mütevazı hacmi etkilemeye başlar. Hızölçer kadranı, bu motorla değil, 260 km/s'ye kadar cömertçe işaretlenmiştir ... 1.6 -litre sekiz -clapstone güvenle 6400 rpm'ye döner ve 1.500'den iyi çekilir.
İlk başta dik dönüşler dizisi, bahçede kışın reasüre eder ve asfalt temiz olmasına rağmen, kış lastiklerinde daha dikkatli olmaya değer. Bununla birlikte, bu teknik bir sorundan daha psikolojiktir - yumuşak ve esnek kış lastiklerinde stok yapma alışkanlığı. Etkileyici (206/55R16) Pirelli-Snowport-210'da, Audi A3 güvenle bir dönüş arkını yazıyor. Alman Autobahns ve İtalyan karayolları için oluşturulan yüksek hızlı kış lastikleri, karın günlük yaşamdan daha fazla sürpriz olduğu şehir ve banliyöler için çok hoş bir uzlaşma. Durmadan üç dönüş yapan direksiyon simidi şu anda hızlı bir şekilde çağrılmayacak, ancak kontrolün hassasiyeti yüksek hızlarda zorlanmıyor ve yakın sıralarda hız direksiyon becerilerini kullanmak zorunda değilsiniz. .
Şimdiye kadar, yol yüzeyinin düzensizlikleri genel arka plandan ayırt edilmez, süspansiyon hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Ancak brüt kaplama kusurları, aksine, şoklar ve akustik tasarımla hissedilir. Ancak geleneksel olarak yüksek seviyedeki kontrol edilebilirlik - Audi A3, dalgalar veya yıkama kartı tarafından utanmaz - her durumda, süspansiyon yolla yoğun tekerlek teması sağlar.

İnanılmaz Yakın
Otomobil pazarı, cep telefonu pazarına giderek daha fazla benziyor. Parlak, alışılmadık bir tasarıma sahip, gençlik modelleri - bir saat boyunca halifeler. Sadece birkaç ay sonra satışı işaretleyen rafa itilirler. Ve ilk bakışta, iş cihazları teknik olarak modası geçmişe kadar fiyatta olacaktır. Şaşırtıcı değil: moda hızlı, rüzgarlı ve bazen aptalca ve stil ... ya orada ya da değil.
Bu arada, Audi stilini gerçekten takdir ediyor - en mütevazı motorla bile, temel A3, cazibe yapılandırmasında en az 24.927 dolara mal olacak; Daha zengin hırs, ambiyen - 29 $ 577'ye kadar. Ve bu, 1.6 -litrimizin 32.433 $ fiyat etiketi alacağı ek ekipmanı dışlıyor. Oh, bu Euro ... (Şimdi Audi fiyatları dolar olarak koyuyor. 1, sayının teslim edildiği sırada 1 Euro için 19 dolar.) Ancak yakında dört tekerlekten çekiş şanzımanına sahip 3.2 litrelik benzinli bir motor görünecek ve mütevazıdan daha fazla olan mükemmel dinamiklere sahip 140 beygir gücünde iki litrelik dizel Yakıt tüketimi satışa sunulacak.
Yani 1.6 -Liter Audi A3, fiyat ve prestij arasında bir uzlaşmadır. Bu şasi daha mizaç bir motor istiyor, ancak onunla birlikte fiyat en fazla mizaç ifadelerini hak ediyor. Bununla birlikte, bunlar prestijin takdir edildiği bir dairede hatırlanması geleneksel olmayan finansal sorunlardır.

ÖZET
+ Etkili frenler, mükemmel kullanım, küçük düzensizlikler üzerinde rahat süspansiyon, iyi ses yalıtım, bilgilendirici direksiyon simidi.
- Mütevazı dinamik yetenekler, keskin düzensizlikler üzerindeki süspansiyonun zayıf konforu, yüksek hızlarda motorun gürültüsü, pedallarda titreşim ve bir perok rezervleri.
Anatoly fomin. Fotoğraf: George Sadkov
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi