Test Drive Alfa Romeo GTV 1995 - 2003 coupe

Imracticality zaferi

markalar arasında başlık yarışma, Alfa Romeo, hiç şüphesiz, ödüllerinden biri alacaktı. Bu adla olarak, daha başlığı gibi, ırkı ve güç ve uzun safkan bir ipucu duydu. Bu arada, köken yavan olduğunu: 1910 yılında Anónima Lombarda Fabbrica Automobili (Alfa kısaltılmış Lombardiya bölgesindeki anonim otomotiv fabrikası) kuruldu ve beş yıl sonra, Nikola Romeo, yönetmeni tarafından atanan kiminle gelişiminde kalkış şirket ve adının ikinci bölümü. Burada, örneğin, bir tasarımcı Enzo Ferrari olarak doğdu - Alfa-Romeo hikayesi devrimci teknik çözümlerin, yüksek sesle spor zaferler, şanlı adlarında zengindir.
saç tokaları ve arabalar hakkında
Bir kut bagajına ve yetersiz yol lümenin yakın sevgili, obur,: bir spor coupe ya Roadster daha az pratik bir şey hayal etmek zordur. mantıksız ama güzel - yüksek topuklu ayakkabılar gibi. , Gümüş örümcek geliyor, ben duygulara portföyü ve teslim test protokolünün evrak unutmaya karar verdi nedeni budur.
Her şeyden önce, çatı oranı klimalı hava yoluyla, onları limuzinler nefes izin ver ve ben yüzüne rüzgar keyfini lüksüne sahip değildir. Bir servo vızıltı, kapağın orak kaldırdı ve threefolded edildi doku top, kabinin arkasında bölmeye kaydırdı. Kapak omuzlarında kaput süpürme hatırlatan yerde uzandı.
Hiçbir kapı kolu, sadece kilit düğmesi ve kapı kenar arkasında parmaklara sarılmak çentik vardır. Ve eşiğin üzerindeki yazı Alfa Romeo: Söyle, gidecek ne unutma. o asfalta biraz görünüyor - Cam çerçevesinden yüzümü sarkan ve başarısız direksiyonun altında bacak bir yerlerde Sunpening. Kırmızı deri Sripped ve vücut kılıf içine süngü gibi bir boşluk olmadan sandalyeyi girdi. Hayır, belki de bükülmüş: Bu kılıf kaydedilecektir. İşte - iniş gelişmiş yan silindirler vasıtasıyla bir koruma tespitle, yoğun, ama yeterince rahat aynı anda: hemen duruştan sonra arzu neden değil sert bir spor kayık gibi kazıp ve omuzlarınızı düzeltmek için. Düzeltmeler hepsi elle biraz şunlardır: Spor ve Fazlalıklar uyumsuzdur.
değil sağ kulaklarını yap!
Takometre ok swung, yay havası, karakteristik nabız kükremesinden titredi. Benim iradem, spor arabaları için, susturucuyu seçenek listesinde kaldırırdım. Durdur: Panelde, peep benzeri bir vizör arzu altında, sadece alt kısımdaki ölçekleri olan iki tüpler. Ve cihazların geri kalanı nerede? Evet, burada onlar! - Yoldaş, orta konsoldaki üç yuvarlak pencereyi gösterir. Oldukça tougy pedallarıyla ustalaşmış olan, Pinin Farin'in kapısı için yuvarlanır ve fark etmeden, bir süredir ilk ikinci viteslere gidiyorum, yeni 3.2 litre altı sulu sesin tadını çıkarırken.
Spor otomobilleri, belki de en büyük çeşitli düzenler: hem klasik hem de merkezi ve arka motor ve tüm tekerlekli sürücü. Alpha, güç ünitesinin enine konumu ile en yaygın ön tekerlek sürücüsünü profesör. Avantajları arasında karşılaştırmalı sadelik, yüklenen sürüş tekerlekleri ve modern savaşçılar gibi itme vektörünü kontrol etme yeteneğidir. Dezavantajı belki bir tanesidir - önde gelen ekseni yoğun hızlanma ile boşaltın. Torino yakınındaki Cambiano kasabası birkaç trafik ışığı ile sona erdi - ve ben Ruh'tan hızlandırıcıya adım atıyorum ...
Adrenalin enjeksiyonu
İki yüz kırk at, bir kasırga gibi aldı, dünya karayolunun gri bandına daraldı, kükreyen rüzgar, net olmayan çizgilerdeki kaldırımları buldu ... Açık Araba, öznel hız algısını ve ardından kamerayla CFR'yi geliştiriyor Kelimenin tam anlamıyla, sırtların arkasındaki raflardan uzaklaşır - Hayır, belki de maksimum 242 km / sa hızlandırın, buna değmez. Tatlı yolun açılması budur: kesinlikle boş, tarlalar arasında tüy açılır ve üç tur döndürür. Evet, İtalyan polis memurları beni savundu, burada izin verilen hızda birkaç kez beni aştı. Bununla birlikte, burada uzun düz bir çizgiler yoktur, ancak bir dönüşten başka bir alfa romeo için, silahtan, tam anlamıyla koltuğun arkasındaki yolcuları bastırır! Kuralların overclock yoğunluğunu sınırlamaması iyidir, çünkü yüz örümceği sadece 6.5 s kazanır.
Frenleme! Dört (! Ön 305 mm çapa) diskleri havalandırılmış Ve geniş 1707 lastikler kemerleri asmak zorunda kalıyor. aşağıya doğru aşağı birkaç tıklama - sallayarak, makine tutturulmuş dişli oranlarıyla bir altı vitesli mekanik olarak ... büküm uçakla, iletim dikey yakın takometre ok tutarak son derece doğru seçilebilir. Üçüncü ... - araba sırayla içeriye hedefliyor, direksiyon ağırlık yüzen - bu, uygun bir yük olduğunu! sağ tarafa kabin sopalarla hareket edebilirsiniz şey (kötü kamera!) - motor ve screech gürültüsü altında, alfa Romeo sırayla geliyor. sahadaki inekler çiğneme uzaklaşırlar ve sağdaki meslektaşım yüzünü petrolled ve mırıldandı: derler ve her şey açıktır, böylece kilo kaybedebilir. Ben de ona inandım Yani - şimdi direksiyon öncesi değerlidir ve bu ralli geçmişi hatırlayarak, çekin başlayacak!
Aile ... Kupe
aşırı bir örümcek, 165 litre iki litrelik bir motor ile birlikte kırmızı dört koltuklu kupası sonra. İle. Ve beş vitesli şanzıman neredeyse bir aile arabası gibi algılanmıştır. İki çocuk serbestçe iki yetişkin ile, özgürce düzenlemek ya olacak - 2 + 2 den Aslında tam olarak değil dörtlü ve kesinlikle konuşma. Bu arabada bir az şey karmakarışık: Peki, nasıl, gençlik are you? Ses iyidir ... ve hatta meslektaşı hareketinin araçlarını değiştirme hakkında üzgün, diplomaticly yanıt verdi," iyi gider. Tüm şaraplar kontrast şunlardır: 8.5 s için yüzlerce overclock ve maksimum hız 220 km / s olan - göstergeler layık daha fazladır.
İkindi, sabah kelimeleri Andrea Pininfarina, organları ve motorların en farklı kombinasyonları denedi hatırlanacak olan: Motorun geri dönüş oranı artmaktadır ve dinamik karakteristiklerini geliştirmeye ek olarak, yönetim ve sürdürülebilirlik güvenilirliğini de geliştirmeye büyük önem konfor seviyesini yükseltir, yüksek hızlı modları yanı sıra gürültü azaltılmış ve titreşimler, zaman sıradan şehir yolculuğu. Yeni kupa ve örümcek sadece adrenalin kısmını zarar edemez, ama aynı zamanda sakin bir şekilde, maksimum olanaklarla, iş sahibini taşımak: Ve, saf gerçeği ortaya çıktı. tokalar üzerinde kadınların her gün vardır ...

Kısaca veri
Alfa Romeo GTV.
Atelier Pinin Farina gelen spor coupe Alfa Romeo GTV ve Spider başlangıcı 1994 Paris Motor Show, onlar güncellenmiş bu yıl gerçekleşti.
kupa ve örümcek 2 litrelik dört silindirli bir motor (150 veya 165 litre.) ya da yeni bir V-şekilli altı ile donatılmıştır (3.2 L, 240 litre, s.). Büyük bir biri ile - Redüktörler (Bir V6 motora bazı ülkelerde ve birlikte) daha küçük bir motor ile sadece mekanik, beş vitesli, altı vitesli vardır.
Rusya'da, güncellenen coupe ve örümceği sonbahar kışında görünmelidir. Fiat tarafından söz verilen fiyatlar rekabetçi olacaktır.

Yumuşak üst kapağın arkasındaki kaplamalı örtülü bölmesinde gizlenir.

Güncelleştirilmiş Alfa Romeo GTV ve Örümcek, merkezdeki astar kalkanının artan büyüklüğünü tanımlamak için en kolaydır. Lisans plakasının bu kompozisyona uymadığı bir üzücüdür.

Bu 100 litrelik ekmekte, iskelet için yeterli alan var.

Arkadan coupe'nin ikinci bir koltuk sırası olduğuna inanmak zor.

Yeni Alüminyum V şeklindeki altı: 3.2 l, Dört eksantrik, 24 vanalar ve 240 at. Böyle güzellik günah kapağın altında saklanır.

TEÇHİZAT
Abs
Test Anti-Test Sistemi
İklim kontrolü
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Sis farları
Ses sistemi
Anatoly Karpenkov, Yuri Nileyov. Fotoğraf: Yuri İsimleri

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi