Test Sürüşü Alfa Romeo 147 5 Kapı 2005 - 2009 Hatchback

Canavar, ama nazik ve nazik

Alpha Romeo-147 kendini teklif ediyor
Eğer bir araba seçerken, içine nasıl baktığınızı ve etrafında ne söyleyeceğinizi hayal edebilirsiniz, muhtemelen mükemmel, akılda kalıcı İtalyan tasarımına bir bakış açmanın bir nedeni var.

Ürün yüz
Pratiklik, düşük maliyetli ya da genel olarak bu tür arabaların rahatlığını kabul etmeniz mümkün değildir. İlk önce hızlı bir şekilde yırtıcı görünümlerine aşık olmanız, güçlü bir motorun heyecanını hissederek, genital özelliklerin olağandışı hissetmelerini hissedin. Tüm bunlar kavrayacak ve gerekli duruma ulaştığında, sadece Alpha Romeo-147'den ayrılamazsınız.
Bu çok parlak temsilci, 2000 yazında Torino'da bankada yer aldı. O zamandan beri, Alpha, sadece İtalyan otomobillerinde bulunanlardan şık ve sıradışı teknik çözümleriyle sürpriz yapmayı bırakmaz.
Bugün, tüketici, bir benzinli motorların bir gamı \u200b\u200bve bir turbodizel ile donatılmış üç ve beş kapılı versiyonlarda hatchback sunmaktadır. Rusya'da, sadece şaşırtıcı olduğu gibi, 147'nin en çok şarjlı sürümlerinden sadece biri - 150 litre kapasiteli iki litrelik bir motorla satılmaktadır. ile birlikte. Varlığında, çok zengin standart ekipman. Bunlar sadece alaşım jantlar, deri el işleri ve kol kutuları, sis farları, bir demet hava yastığı, her türlü elektriksel hizmet paketi, aynı zamanda bir kurs stabilite sistemi (araç dinamik kontrolü), fren gücünün elektronik dağılımı (EBD) , Lider tekerleklerin çıkıntısını kontrol etme, evet, bayilerden daha fazla farklı şeyden fazla, üç ve beş kapılı versiyon için 22.209 ve 22,613 dolarlık fiyatın yüksek olmadığını iddia etmek için bir nedenden ötürü. En azından eşit derecede yüklü rakiplerin arka planında şok yapmaz.
Yakın gelecekte, bir başka katı argüman eklenir - GTA'yı birleştiren gerçek karnavatlar için yüz kırk yedinci. Bununla birlikte, şu ana kadar, Rusya'ya en güçlü - 250 güçlü alfa tedarik edip etmeyeceği açık değildir.

İçinde ne var?
Kısaca konuşma, hepsi aynı yüksek sesle bireysellik testleri. Şık ve aynı zamanda, sıradışı enstrüman ölçeklerinin önüne dağılmış şık ön panel, ön koltukları, güzel kontrolleri desteklemektedir. Burada, arabayla birliğin tadını çıkarmak için her şey yaratılıyor gibiydi. Bununla birlikte, buluşma sürecinde, her geçiş anahtarı içindeki bazı ifadelere, paneldeki her dokunuşta, örneğin, örneğin çok iyi değil, koltuklar çok sportif olmasa da, paneldeki bazı ifadelere dikkat ediyorsunuz. Ve istemsiz olarak kendilerini rasyonellik için feda etmeyi çok sevdiğim düşüncelerle yakaladılar.
Aynı zamanda, bu alfa içine aşırı derecede yer alırsa ve en önemlisi, uyum sağlamak için, bu sınıfın arabalarının medeniyetinin neredeyse tüm faydalarını bulacaksınız. Ancak, daha sonra bitmiş arabada, daha sonra ortaya çıkmış gibi, kabinin yanı sıra kabinin yanı sıra dağınıklar. Ve yine de, eğer İtalyan yaklaşımının bu özelliklerini alırsak, bir sürprizle, alpha romeo-147'nin sadece sıcak bir sürücü için bir neşe değil, aynı zamanda kabul edilebilir yerlere sahip, düşünceli ve rasyonel gövdeli rahat bir otomobil olduğunu göreceksiniz. Küçük şeyler için her türlü kutu.
Sürücü ve ön yolcu için sadece bir iklim kurulumu değil, aynı zamanda direksiyon simidindeki ek yinelenen yatakları ve yakınındaki yan yinelenen yataklardan bahsetmemesi için sadece ısıtılmış dış mekan aynaları, koltuklar da olmadığı ortaya çıktı. Böylece rahatlık aşıkları hiçbir şekilde dezavantajlı hissedeceksiniz. Yapmalıyız, tekrar ediyorum, sadece biraz alışın.

Nasıl gidiyor?
Direksiyonun durmasını sağa sağlayan direksiyonu hayal edebilir misiniz? Ve nefes almanın ve basıncı koymasının gerekli olduğu frenin süper duyarlı pedalını. Veya örneğin, konforlu süspansiyonlar ve bütün, neredeyse spor araba yanıtları. Bunlar, arabaya hayran kalırken aynı alfa olan ve aynı zamanda tamamen İtalyan doğasının özellikleri hakkında konuşun. O basit değil. Özel bir Rus konuşma adaptasyonu yok, açık, gitmiyor - tüketici, yüksek kaliteli benzin ve iyi yollar için tasarlanmış pratik olarak bir Avrupa otomobilini satın aldı.
İlk bakışta motor ölçülür ve izlenir. Özellikle sıkılmaması, dokunma, sorunsuz bir şekilde hızlandırılmasını ve şehri çoğunlukla en yüksek viteslerle kullanmasını sağlar. Bununla birlikte, Alpha, 3700 rpm'den sonra, motorun alıcısını hissetmediyse, yaşamın boyutsallığını unutmaya zorlamadı. Motor ayarlarında yeni notlar, zaten onu çevirmek istiyorsunuz ve klima tetiklenene kadar aşağı dönün. Söylemeliyim ki, araba kendisi üzerinde şiddet olarak algılamıyor: İlk önce uzun süredir, daha sonra dişli oranlarının hepsi daha da yaklaşıyor ve bir araya getiriyor, hızlanma sürecini hızlı ve etkili bir şekilde kontrol etmenizi sağlar.
Aynı zamanda, bu tür modlar için oluşturulan makine her zaman yeterli değildir. Rahat bir süspansiyon ile gereksiz olup olmadığını, geribildirimin bazı yanlışlığının etkisi olup olmadığı, belki de bilmezlik dışı bir kurs stabilite sistemini ortaya çıkarır, ancak hızlı dönüşlerde beklenen keyif almaz. Doğru, hızı azaltmak için biraz değer - ve alfa tekrar nazik ve nazik bir yaratığa dönüşür, arzunuzdan herhangi birini yerine getirmeye hazırdır.

Kesinlikle böyle bir şeyin aşağılayıcı arzusuna tanıdık, güzel, akılda kalıcı olsa da, belki de gerekli değil. Alpha Romeo-147 ile bir örnek çok görseldir. Araba olağandışı ve çok ilginç, bu sadece onu sevmek için onu sevmek için, eksiklikleri bile hayranlık duyuyor.
 

 
 
 

Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi