Özellikler Saab Turbo X 2008'den beri Sedan
SAB 9-3 SPOR SİSTİK ÖZELLİKLER 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, Yakıt Tüketimi 100 km, Ağırlık (Ağırlık), Yol Gereçleri (Gümrükleme), Dönüşün Yarıçapı, Şanzıman ve Frenler, Vücut Boyutları ve yorulmak
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor, cm3 | Güç, KW (HP) / Hakkında | Silindirler | Tork, NM / (RPM) | Yakıt sistemi türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 v6. | 2792 | 206(280)/5500 | V6. | 542/2150-4500 | Çok noktalı enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler | Sürücü türü | İletim Tipi (Temel) | İletim Tipi (isteğe bağlı) |
|---|---|---|---|
| 2.8 v6. | 4x4 (dört tekerlekten çekiş) | 6-MCPP; 6-otomatik |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
|---|---|---|---|
| 2.8 v6. | Havalandırılan diskler | Disk havalandırıldı | orada |
Lastik boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 2.8 v6. | 235 / 45R18. |
Beden
| Değişiklikler | Uzunluk, mm. | Genişlik, mm. | Yükseklik, mm. | Ön parça / arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM | Bagajın hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 v6. | - | - | - | - | - | - | - |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler | Boş ağırlık, kg | Maksimum kütle, kg | Yük kapasitesi, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.8 v6. | - | - | - |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km / s | Overclock süresi 100 km / s'ye kadar | CD (ön direnç katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 2.8 v6. | 250 | 5.7 | - |
Saab Turbo X fiyatları 2008'den beri Rusya'da (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
MCPP ile Satılık Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 9 | 832 163 | 812 190 | 8 | 876 114 | 7 |
| 2010 | 6 | 1 042 548 | 1 042 548 | 6 | - | 6 |
| 2011 | 6 | 1 314 813 | 1 314 813 | 6 | - | 6 |
SAB Turbo X Yapılandırması 2008'den beri
Test sürüşü
Griffon Yonca Tadı Değil
Kimsenin herhangi birinin sorusu olmadığını ve aslında, aslında, ALPHA'nın sıcak güney güzelliği, dergi sayesinde, Saab adında soğuk İsveç adamı yüzünde bir rakip bulduk mu? Buradaki mesele, elbette, bu modellerin doğrudan rekabetiyle pazarımızda değil. İdeolojik arka plan tarafından önemli bir rol oynanır. Her iki markanın da satışları uzakta ...
Çıkarmak için hazır!
Hazır, doğru, mantıklı ve haklı. İlk olarak, çünkü Saab arabaları her zaman havacılıkla ilişkilendirildi. Şimdiye kadar, Saab Technologies, en güçlü olan uçakları, bazı dünya ordularında çalışan Gripen-Interceptor Fighter olarak adlandırılır. Bu onunla birlikte, ikincisi, derneklerden sonra ortaya çıkıyor ...
Doğan sinek, ilk Saab Turbo x testi
Bir şakanın Saabakovodov'un kampında ne olduğunu biliyorsunuz, kendilerini nasıl ararlar? Kural ilk: Real Sabakovod maksimum hızı geliştirmelidir. İkinci: Gerçek bir Sabakovod, düşünülemez bir hız için doğru kaybetmesi kolaydır. Flüt Yoldan (basitçe açıklanan: Klasik Saabov, Model 900 kötü bir tartı vardı. Ön aks, rahatsız edici ve ...