hyundai XG 2003 - 2005 Sedan'ın Teknik Özellikleri

Hyundai XG 2003, 2004, 2005'in teknik özellikleri: Güç, 100 km başına yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol boşluğu (boşluk), tersine çevirme yarıçapı, iletim tipi ve frenler, vücut büyüklüğü ve lastikler

Motor özellikleri

Değişiklikler Motor hacmi, CM3 Güç, KW (LP)/Hakkında Silindirler Twisting, NM/(RPM) Yakıt sisteminin türü Yakıt türü
3.5i 3497 145(197)/5500 V6 292/3500 Çoklu enjeksiyon Benzin

Sürücü ve İletim

Değişiklikler sürücü türü İletim türü (Basic) İletim türü (isteğe bağlı olarak)
3.5i Önden çekiş 5-akp

Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü

Değişiklikler Ön fren türü Arka fren türü Hidrolik direksiyon
3.5i Havalandırılmış diskler Disk var

Lastiklerin boyutu

Değişiklikler Boyut
3.5i 205/60VR16

Boyutlar

Değişiklikler Uzunluk, mm Genişlik, mm Yükseklik, mm Pist ön/arka, mm Tekerlek tabanı, mm Yol boşluğu (boşluk), mm Bagaj hacmi, l
3.5i 4879 1821 1420 1539/1529 2751 170 411

Araba ağırlığı

Değişiklikler Donanımlı kütle, kg Maksimum kütle, kg Kaldırma kapasitesi, kg
3.5i 1650 2230 580

Dinamik

Değişiklikler Maksimum hız, km/s 100 km/s'ye kadar hızlanma süresi CD (Frontal Direnç Katsayısı)
3.5i 230 8.6 0.3

Yakıt tüketimi

Değişiklikler Şehirde, l/100 km Otoyolda, L/100 km Ortalama tüketim, l/100 km Ekstrasyon CO2, g/km Yakıt türü
3.5i 17.7 8.7 12 288 Benzin

Rusya'da Hyundai XG 2003 - 2005 (22 Nisan 2016 güncellendi)

G.V. Satışta toplam otomobiller (Rusya Federasyonu'nda) Ortalama fiyat,
ruble
Ortalama fiyat s
Otomatik şanzıman, ruble
Otomatik şanzıman ile toplam satış Ortalama fiyat s
Manuel şanzıman, ruble
Manuel şanzımanla toplam satış
2004 10 455 403 455 403 10 - 6
2005 7 486 250 486 250 7 - 6

Yapılandırma Hyundai XG 2003 - 2005

Test Sürücüleri

Büyük Komplo
Hyundai XG300, 1998'den beri 2002 sonunda modernize edildi. Benzin motorları V6 (2.5; 3.0 ve 3.5 litre) ve otomatik dört ve beş vitesli şanzıman ile donatılmıştır. 2.5 L versiyonunda, mekanik bir şanzıman kurmak mümkündür. Rusya'da, 2003'ten beri 2.5 litreli Hyundai XG, 123 kW/167 HP Rusya'ya teslim edildi. ve 3.0 L, ...
Hyundai XG 300
Neredeyse kesinlikle, XG tasarım görevi şöyle görünüyordu: V6 motoru, otomatik 5 bantlı şanzıman, iyi donanımlı ve aynı zamanda nispeten ucuz olan büyük bir önden çekişli sedan geliştirmek. Amerika Birleşik Devletleri'nin ana satış piyasasından bu yana, şasi ayarları orada kabul edilen standartlara uymalıdır. Bu pozisyonlardan XG 300'e bakarsanız, ...
Biyoklasik
Dördüncü vites. Hız yaklaşık seksen. Hyndai XG, tekerleklerin altındaki su-kurutma-tuzlu rezil fark etmiyormuş gibi, ıslak asfaltta kolayca yuvarlanır. Garip araba. Beş yıl önce özetlenen bir biyo tasarımın gerçek bir klasiğe dönüşebileceğini kim düşünebilirdi? Ve hepsi ve biraz keskinlik eklemeniz gerekiyor. Dördüncü vites. ...