ford S-Max'in 2010 minivanından bu yana teknik özellikleri
Ford S-Max 2010, 2011, 2012, 2013'in teknik özellikleri: 100 km başına güç, yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol temizleme (boşluk), dönüş yarıçapı, iletim ve frenler, vücut büyüklüğü ve lastikler
Motor özellikleri
Değişiklikler |
Motor hacmi, CM3 |
Güç, KW (LP)/Hakkında |
Silindirler |
Twisting, NM/(RPM) |
Yakıt sisteminin türü |
Yakıt türü |
2.0 MT |
1999 |
(145)/6000 |
Sırayla - 4 |
(190)/4500 |
Enjektör |
Benzin |
2.0 SCTI Powershift |
1999 |
(240)/6000 |
Sırayla - 4 |
(340)/1900-3500 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
2.0 TDCI |
1997 |
(140)/4000 |
Sırayla - 4 |
(320)/1750-2240 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
2.0 TDCI MT |
1997 |
(140)/4000 |
Sırayla - 4 |
(320)/1750-2240 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
2.3 |
2261 |
(161)/6500 |
Sırayla - 4 |
(208)/4000 |
Enjektör |
Benzin |
Sürücü ve İletim
Değişiklikler |
sürücü türü |
İletim türü (Basic) |
İletim türü (isteğe bağlı olarak) |
2.0 MT |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
2.0 SCTI Powershift |
Önden çekiş |
İki debriyajlı otomatik - 6 |
|
2.0 TDCI |
Önden çekiş |
6-akp |
|
2.0 TDCI MT |
Önden çekiş |
6-mkpp |
|
2.3 |
Önden çekiş |
6-akp |
|
Süspansiyon tipi ve dönüş yarıçapı
Değişiklikler |
Ön süspansiyon |
Arka süspansiyon |
Dönüşün çapı, m |
2.0 MT |
Bağımsız - McPherson |
Bağımlı - Yaylarda Köprü |
12.5 |
2.0 SCTI Powershift |
Bağımsız - McPherson |
Bağımlı - Yaylarda Köprü |
14.3 |
2.0 TDCI |
Bağımsız - McPherson |
Bağımlı - Yaylarda Köprü |
14.3 |
2.0 TDCI MT |
Bağımsız - McPherson |
Bağımlı - Yaylarda Köprü |
11.4 |
2.3 |
Bağımsız - McPherson |
Bağımlı - Yaylarda Köprü |
11.4 |
Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü
Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
2.0 MT |
Disk havalandırılmış |
Disk |
Hidrolik |
2.0 SCTI Powershift |
Disk havalandırılmış |
Disk |
Hidrolik |
2.0 TDCI |
Disk havalandırılmış |
Disk |
Hidrolik |
2.0 TDCI MT |
Disk havalandırılmış |
Disk |
Hidrolik |
2.3 |
Disk havalandırılmış |
Disk |
Hidrolik |
Lastiklerin boyutu
Değişiklikler |
Boyut |
2.0 MT |
Ön Tekerlekler: 215/60 R16, Arka Tekerlekler: 215/60 R16 |
2.0 SCTI Powershift |
Ön Tekerlekler: 235/40 R18, Arka Tekerlekler: 235/40 R18 |
2.0 TDCI |
Ön Tekerlekler: 215/60 R16, Arka Tekerlekler: 215/60 R16 |
2.0 TDCI MT |
Ön Tekerlekler: 215/60 R16, Arka Tekerlekler: 215/60 R16 |
2.3 |
Ön Tekerlekler: 215/60 R16, Arka Tekerlekler: 215/60 R16 |
Boyutlar
Değişiklikler |
Uzunluk, mm |
Genişlik, mm |
Yükseklik, mm |
Pist ön/arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol boşluğu (boşluk), mm |
Bagaj hacmi, l |
2.0 MT |
4768 |
1884 |
1658 |
1578/1600 |
2850 |
151 |
-/- |
2.0 SCTI Powershift |
4768 |
1884 |
1658 |
1578/1600 |
2850 |
151 |
-/- |
2.0 TDCI |
4768 |
1884 |
1658 |
1578/1600 |
2850 |
151 |
-/- |
2.0 TDCI MT |
4768 |
1884 |
1658 |
1578/1600 |
2850 |
151 |
-/- |
2.3 |
4768 |
1884 |
1658 |
1578/1600 |
2850 |
151 |
-/- |
Araba ağırlığı
Değişiklikler |
Donanımlı kütle, kg |
Maksimum kütle, kg |
Kaldırma kapasitesi, kg |
2.0 MT |
1605 |
2340 |
735 |
2.0 SCTI Powershift |
- |
- |
- |
2.0 TDCI |
1771 |
2505 |
734 |
2.0 TDCI MT |
1688 |
2505 |
817 |
2.3 |
1658 |
2405 |
747 |
Koltuk ve kapı sayısı
Değişiklikler |
Koltuk sayısı |
Kapı Sayısı |
2.0 MT |
5 |
5 |
2.0 SCTI Powershift |
5 |
5 |
2.0 TDCI |
5 |
5 |
2.0 TDCI MT |
5 |
5 |
2.3 |
5 |
5 |
Yakıt deposunun hacmi
Değişiklikler |
Tank hacmi, l |
Yakıt türü |
2.0 MT |
70 |
AI-95 |
2.0 SCTI Powershift |
70 |
AI-95 |
2.0 TDCI |
70 |
DT |
2.0 TDCI MT |
70 |
DT |
2.3 |
70 |
AI-95 |
Dinamik
Değişiklikler |
Maksimum hız, km/s |
100 km/s'ye kadar hızlanma süresi |
CD (Frontal Direnç Katsayısı) |
2.0 MT |
197 |
10.9 |
- |
2.0 SCTI Powershift |
- |
- |
- |
2.0 TDCI |
193 |
11.6 |
- |
2.0 TDCI MT |
196 |
10.2 |
- |
2.3 |
194 |
11.2 |
- |
Yakıt tüketimi
Değişiklikler |
Şehirde, l/100 km |
Otoyolda, L/100 km |
Ortalama tüketim, l/100 km |
Ekstrasyon CO2, g/km |
Yakıt türü |
2.0 MT |
11 |
6.4 |
8.1 |
- |
Benzin |
2.0 TDCI |
9.7 |
5.7 |
7.2 |
- |
Dizel |
2.0 TDCI MT |
7.9 |
5.2 |
6.2 |
- |
Dizel |
2.3 |
13.7 |
7.4 |
9.7 |
- |
Benzin |
Video testi sürücüsü Ford S-Max 2010'dan beri
2010'dan beri Ford S-Max yapılandırması