Özellikler BMW 5 Serisi Touring E61 2007 - 2010 Evrensel
Teknik Özellikler BMW 5 Serisi Touring 2007, 2008, 2009, 2010: Güç, Yakıt tüketimi 100 km, ağırlık (ağırlık), Yol temizliği (Gümrükleme), Torna yarıçapı, Şanzıman ve frenler, vücut boyutları ve lastikler
Motor özellikleri
| Değişiklikler |
Motor, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sistemi türü |
Yakıt türü |
| 520d. |
1995 |
130(177)/4000 |
L4 (satır içi konum) |
350/1750 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 525d. |
2993 |
145(197)/3750 |
Satır İçi Yer - L6 |
400/1300 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 530d. |
2993 |
173(235)/4000 |
Satır İçi Yer - L6 |
500/1750 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 535d. |
2993 |
210(286)/4400 |
Satır İçi Yer - L6 |
580/1750 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 520i |
1995 |
125(170)/6700 |
L4 (satır içi konum) |
210/4250 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 523i |
2497 |
140(190)/6300 |
Satır İçi Yer - L6 |
235/3500 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 525i |
2996 |
160(218)/6100 |
Satır İçi Yer - L6 |
270/2400 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 530i |
2996 |
200(272)/6700 |
Satır İçi Yer - L6 |
320/2750 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
| 550i. |
4799 |
270(367)/6300 |
V şeklindeki: v8 |
490/3400 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (isteğe bağlı) |
| 520d. |
Arka sürücü |
6-MPP |
6-otomatik |
| 525d. |
Arka sürücü |
6-MPP |
6-otomatik |
| 530d. |
Arka sürücü |
6-MPP |
6-otomatik |
| 535d. |
Arka sürücü |
6-otomatik |
|
| 520i |
Arka sürücü |
6-MPP |
6-otomatik |
| 523i |
Arka sürücü |
6-MPP |
6-otomatik |
| 525i |
Arka sürücü |
6-MPP |
6-otomatik |
| 530i |
Arka sürücü |
6-MPP |
6-otomatik |
| 550i. |
Arka sürücü |
6-MPP |
6-otomatik |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
| 520d. |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
| 525d. |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
| 530d. |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
| 535d. |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
| 520i |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
| 523i |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
| 525i |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
| 530i |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
| 550i. |
Havalandırılan diskler |
Disk havalandırıldı |
orada |
Lastik boyutu
| Değişiklikler |
Boyut |
| 520d. |
225/55 R16. |
| 525d. |
225/55 R16. |
| 530d. |
225/50 R17 |
| 535d. |
225/50 R17 |
| 520i |
225/55 R16. |
| 523i |
225/55 R16. |
| 525i |
225/55 R16. |
| 530i |
225/50 R17 |
| 550i. |
225/50 R17 |
Beden
| Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişlik, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
Bagajın hacmi, l |
| 520d. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 525d. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 530d. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 535d. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 520i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 523i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 525i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 530i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 550i. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
| 520d. |
1575 |
2200 |
625 |
| 525d. |
1635 |
2260 |
625 |
| 530d. |
1635 |
2260 |
625 |
| 535d. |
1735 |
2320 |
585 |
| 520i |
1535 |
2160 |
625 |
| 523i |
1565 |
2190 |
625 |
| 525i |
1580 |
2205 |
625 |
| 530i |
1595 |
2220 |
625 |
| 550i. |
1735 |
2320 |
585 |
Dinamik
| Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
Overclock süresi 100 km / s'ye kadar |
CD (ön direnç katsayısı) |
| 520d. |
224 |
8.5 |
0.29 |
| 525d. |
232 |
7.8 |
0.27 |
| 530d. |
245 |
6.9 |
0.28 |
| 535d. |
250 |
6.5 |
0.29 |
| 520i |
220 |
9 |
0.29 |
| 523i |
230 |
8.5 |
0.29 |
| 525i |
243 |
7.4 |
0.27 |
| 530i |
250 |
6.5 |
0.29 |
| 550i. |
250 |
5.3 |
0.29 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler |
Şehirde, l / 100 km |
Karayolu üzerinde, l / 100 km |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 YAYIN, G / KM |
Yakıt türü |
| 520d. |
6.7 |
4.5 |
5.3 |
140 |
Dizel |
| 525d. |
8.4 |
5.2 |
6.4 |
171 |
Dizel |
| 530d. |
8.8 |
5.3 |
6.6 |
176 |
Dizel |
| 535d. |
9.4 |
5.6 |
7 |
186 |
Dizel |
| 520i |
9.4 |
5.6 |
6.9 |
166 |
Benzin |
| 523i |
10.6 |
6 |
7.7 |
183 |
Benzin |
| 525i |
10.8 |
5.9 |
7.7 |
183 |
Benzin |
| 530i |
11.1 |
6 |
7.9 |
187 |
Benzin |
| 550i. |
17 |
7.8 |
11.2 |
267 |
Benzin |
BMW fiyatları 5 Touring E61 2007 - 2010 Rusya'da (22 Nisan 2016 güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler |
Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat,
rubles |
S.'nin ortalama fiyatı
Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam |
S.'nin ortalama fiyatı
MCPP, Ruble |
MCPP ile Satılık Toplam |
| 2008 |
8 |
1 142 184 |
1 153 662 |
7 |
1 080 926 |
6 |
| 2 L. |
6 |
1 041 587 |
1 041 587 |
6 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 008 230 |
1 000 537 |
6 |
1 012 095 |
6 |
| 2.5 L. |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
6 |
1 206 810 |
1 203 848 |
6 |
1 218 601 |
6 |
| 3.0 L. |
6 |
932 553 |
932 553 |
6 |
- |
6 |
| 2009 |
8 |
1 387 637 |
1 360 080 |
8 |
1 911 286 |
6 |
| 2 L. |
7 |
1 116 134 |
1 116 134 |
7 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 137 375 |
1 137 375 |
6 |
- |
6 |
| 2.5 L. |
6 |
1 173 718 |
1 173 718 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
6 |
1 571 306 |
1 486 307 |
6 |
1 911 286 |
6 |
| 3.0 L. |
6 |
2 107 969 |
2 107 969 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
8 |
1 814 592 |
1 799 680 |
8 |
1 539 282 |
6 |
| 2 L. |
6 |
1 338 308 |
1 338 308 |
6 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 699 630 |
1 859 972 |
6 |
1 539 282 |
6 |
| 3 L. |
6 |
2 018 782 |
2 018 782 |
6 |
- |
6 |
| 3.0 L. |
6 |
2 123 974 |
2 123 974 |
6 |
- |
6 |
Video Crash Testleri BMW 5 Touring E61 2007 - 2010
Kurulum BMW 5 Serisi Touring E61 2007 - 2010
Test sürüşü
İki eksen arasında
Güvenli olarak, ön, arka ve komple sürücülü arabalarda kış yollarında hızlı bir şekilde yolculuk yapabilirsiniz, Sergey Voskresensky ve Anatoly Fomin'i incelendi. Fotoğraf: Alexander Khvalnev. Konu olarak okudu ve karşısında, herkes zaten bilinmektedir: kaygan bir yolda, ön tekerlekten çekiş, arkadan daha güvenilirdir ve birçok talihsizlikten tam Panacea. Onlar ...
Quintet tam sürücü
Rusça olarak, sonsuzluğa satış Rusya'da başladı. M Serisi sedan sadece tanınan yetkililer ile değil, aynı zamanda göreli başlayanlar rekabet etmek zorunda kalacak. dört çeker sedan avantajları Mikhail Gzzovsky karşılaştırdı. Honda LegendPreser Kuzey Amerika pazarında, araba AKURA adıyla sunulmuştur, 2004 yılında Japonya'da gerçekleşen kaldırın.:. Benzin 3.5 l (295 hp) Şanzıman:. 5 vitesli otomatik ...
