Peugeot 505.

Fransız firma Peugeot'un orta üretim sınıfının binek otomobili, 1979'dan beri üretildi.

Makine uzunluğu 4.6 m, genişlik, 175 cm, yükseklik 146 cm, ağırlık 1200-1345 kg.

Mayıs 1979'da, 505 endeksi altında yeni bir model gönderdim, Peugeot, dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden biri olarak kabul edilmesini kanıtladı. Nitekim, sonra, "Cumhuriyetin Beşinci'ün Aslanı", Mercedes-Benz ve BMW temsilcisi modelleri ile rekabet edebilecek koşulsuz bir olağanüstü makine yayınladı. Sonuçta, 505 tasarlarken, Peugeot tasarımcıları, güvenlik, güvenilirlik ve rahatlık gibi bu parametreleri koyar ve üretim aşamasında, netleme kalitesinde yapıldı. Fakat özellikle çok pazartesi yorumu "Big" Peugeot Styling Vücut kazandı. Söyleyecekleri, Fransız tasarımcıları şöhret için sıkıldılar, sadece saygılı bir şeye sahip değil, aynı zamanda aracın karıştırılamadığı başka biri. Bugün bile, bu "aslan odağı", başka bir modern model yerine, adresine daha fazla hayranlık gösterimi birleştirebilir.

İlk başta, araba sadece dört kapılı Sedan'ın gövdesi ile birlikte konveyörden geçti, daha sonra Ocak 1982'de beş kapılı evrensel bir mola / familiale ona katıldı. Ayrıca model 505 temelinde, sınırlı partiler tarafından iki kapılı bir alıcı üretildi. Peugeot motorları hakkında kötü bir şey söyleyemez. İyi bir güvenilirlik ve dayanıklılık stoğuna sahiptirler. Bu, her şeyden önce, bir dizel 2,5 litrelik 70 güçlü bir motora ve 105 hp kapasiteye sahip olan türberliğine bağlanabilir. Bu arada, bir seferde, dizel güç üniteleri ile donatılmış, Batı Avrupa'nın bir taksi olarak genişlemesinde yaygın olarak kullanılmıştır ve bu nedenle, ikinci el pazarında bu kopyaları satın alırken, dikkate alınması gerekmez. motorlarının ve şasilerinin durumu. Benzinli motorlar 2.2 litre çalışma kapasitesi. ve 2.9 litre. 122 HP kapasiteli (115 hp - bir katalizör ile), yanı sıra 143 HP ve 166 hp İyi bir üne sahip olmak. 2,1 litrelik motorun turboşarjlı 150- ve 174 güçlü modifikasyonları, mükemmel dinamik ve yüksek hızlı özelliklere sahip 1,2 tondan fazla makine verir, ancak, oldukça iyi bir iştah farklılar ve acilen yetersizdirler motor. Bir şanzıman olarak, modele 5 vitesli bir mekanik ve 4 vitesli otomatik şanzıman monte edildi. Araba, arka tekerlek tahriki ile donatılmıştır ve güç ünitesi ve arka aks, içindeki tahrik milinin bulunduğu bir boru vasıtasıyla birbirine bağlandı. Ayrıca 1982'den bu yana, evrensel ve pikaplar 505 temelinde tehlike, dört tekerlekten çekiş değişiklikleri yapmıştır.

Arabanın yutulması büyük ölçüde yaygın kapıları kolaylaştırır. Konforlu koltuklarla salon, beş kişi için yeterli alan sunar. İç dekorasyonun malzemeleri iyi seçilmiştir ve sürücünün işyerinin ergonomisi en yüksek izleri hak ediyor. Ek olarak, yetenekli bir şekilde tasarlanmış vücut, kentsel koşullarda park yeri olumlu yönde etkileyen arabadan mükemmel bir dairesel araştırmaya katkıda bulunur. Bagaj, 490 l yararlı bir hacim, geniş, ancak onun tahtası daha düşük olabilir. Peugeot 505 hareketi, sürücü ekibine yüksek hızlarda ve mükemmel frenlerde istikrarlı davranışlarla yeterli tepkilerden kesinlikle memnuniyetle karşılanacaktır. Sürüş konforu alanında, araba çok alkışları kırabilir - yol usulsüzlükleri söndürmenin imkansız olduğu ve en farklı kalibreyi dökülmesi imkansız olduğu için yumuşak bir süspansiyon, yurtiçi "yönleri" olarak bile hareket etmemek mümkün değil . Modelin pasif güvenliği, 80'li yılların kriterlerini takip ederseniz, elbette herhangi bir önemli eleştiriyi hak etmemektedir. Vücut 505 oldukça dayanıklıdır ve kabinde tüm keskin köşeler ihtiyatlı şekilde düzeltilir. Peugeot metalinin korozyon önleyici direncine göre, egzoz sistemi özel bir dayanıklılıktan farklı olmamasına rağmen, uygun bir resim gösterir. Bu arabanın boşuna olmadığı gerçeği, "Fransız Mercedes" takma adını aldı, bir kez daha genel olarak, genel olarak, karakteristik hataların kötü bir listesi olduğunda ikna etti. Ana problemler 505, motor ve manuel şanzımandaki yağ kayıpları ile ilişkilidir, soğutucunun soğutucusunu girmek de mümkündür. Turboşarlığın olası arızası, ateşleme arızaları ve jeneratör dışlanmaz. Anterler ve kauçuk direksiyon tahrik contaları, yükseltilmiş aşınmaya meyillidir. Bazen manuel frenin dengesiz bir şekilde çalışması ve elektrikli camların arızalanması vardır. Far farlarında nem biriktirebilir.

Tamir peugeot