Değerlendirmeler BMW 5 E60 Series 2003 - 2007
Değerlendirmeler BMW 5 Sedan2003 - 2007 Serisi, Operasyon 5 Serisi Sedan'ın güvenilirliğinin ve özelliklerinin nesnel bir değerlendirmesi için hizmet istasyonlarının ustalarından ve mühendislerinden toplanır.
| Motor |  |
Benzinli motorlarda N42 Zincir ve gerdiricinin kaynağı yaklaşık 200 bin km'dir. N serisi üreticisinin motorları, 1000 km başına 750 grama petrol tüketimine izin verir. Altı silindirli benzinli motorlar, petrol ve filtrelerin (yağ, yakıt, hava), ayrıca soğutma sistemini tam çalışma koşullarında desteklenmesinin yanı sıra son derece güvenilirdir, çünkü Bu motorlar aşırı ısınmayı sevmez. Altı silindirli benzinli motorlardaki gergi ile zincir kaynağı yaklaşık 400 bin km'dir. Aşınmış devrenin geç değişimi durumunda, bunun sonucunda, pahalı onarım (zincir ve gerdiricinin maliyeti: 5300 ruble ve 3800 ruble; zinciri gerici 22 normlar ile değiştirme konusunda çalışın). M47 ve M57 dizel motorlarında, emme manifoldunda ortak demiryolu enjeksiyon sistemiyle birlikte, kaynağı 120 - 150 bin km'dir., vortex damperlerinin başarısızlığı ya pahalı onarım ihtiyacına ya da motorun değiştirilmesine yol açar.. Bibeedia, olası motor hasarını önlemek için M47 ve M57 motorlarındaki emme manifoldundan girme manifoldundan girme manifoldundan girme manifoldundan propagatif olarak kaldırmanızı önerir. Bibipeedia, her 10 bin km'de her bir zorunlu dizel motorlu araçlara önerir. Yakıt filtresini değiştirin ve sadece yüksek kaliteli yakıt kullanmanın yanı sıra, düşük kaliteli yakıtların kullanımı, elektronik nozullara ve yakıt ekipmanlarına zarar vermesine neden olur. Petrol tüketiminde bir artışa yol açan 150 bin km kuru (1000 km) artışa yol açan 150 bin km'den sonra N42 üzerindeki petrol ek ücretleri; Sadece kapağın değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır (petrol-zorluk kapaklarının değiştirilmesi üzerindeki çalışmanın maliyeti 7.5 normal saattir). |
| Aktarma | |
Bazen otomatik şanzımanın paletinden yağlar vardır (palet yalnızca filtre tertibatında değişir). |
| Kontrol sistemi ve süspansiyon |  |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Fren sistemi | |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Isıtmalı hava ve klima | |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Başlat ve Şarj Sistemi | |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Elektrikli bileşenler ve diğer |  |
Bazen, çeşitli düğümlerde sayısız soruna neden olan bilgisayar yazılımında arızalar vardır. |
| Korozyona vücut stabilitesi | |
minimum tamir maliyet problemleri |
* Uzmanlardan servis istasyonlarından toplanan bilgiler
|
Minimum tamir maliyet problemleri |
|
Orta Sorunlar |
|
Yüksek onarım maliyeti ile ciddi problemler |
senin yorumun
Peki bu valfler hangi işlevin yapıldığı? Sonuçları olmadan kesinlikle kaldırabilirsiniz?
CevaplamakKesinlikle. Bu damperler, süper kandırıcı ekolojik normlara girmek için motorun lehine monte edildi. \u003cbr/\u003e Bununla birlikte, geliştiriciler olamayacaklarını anladılar ve 2010'dan bu yana bu damperler yapmazlar ve mutlu sahipler onları çıkarmanızı önerir (hizmette 20 $) ) ve geç değilken fişleri koyun ..
CevaplamakSadece sildim, gerçek 1500 ruble ödemek zorunda kaldı ve 20 dolara değil
CevaplamakH-evet, satın aldıktan sonra, oradalarsa kesinlikle silmeyeceğim.
CevaplamakEvet, çocuklar, bu kepenkleri silin, çok geç değil, çünkü bir motor arıyorum ... ve onlar maliyeti - yemek için.
Cevaplamak