Krash Testi Volvo S40 1996-2000 Sedan

Sürücünün ve yolcunun korunması

Donma, sürücü

Ön yumruk, yolcu

Yan darbe, sürücü

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk	Bilgi yok
3 yıldan eski çocuk	Bilgi yok

Yaya güvenliği

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

ön ve yan grev için koruma için, S40 böyle yüksek bir sonuç elde etmişti aile sınıfının ilk temsilcisi olma, dört yıldız aldı. Önden darbe ile, araba sıra herhangi zayıf noktalarını görünen olmadan kendini gösterdi. Bununla birlikte, sonuç, bacaklar için nişin deformasyon derecesini azaltarak geliştirilebilir. Test örneği sandalye sırtında bir sürücü kafası yastık ve yan hava yastıkları ile donatılmıştır. Bu set Avrupa pazarı için standart oldu. onlar her pozisyonda etkili olması gerekirdi bu yüzden Yan yastıklar, koltuklar ile birlikte hareket etti.

Ön yumruk:

Sol ön cam rafı sadece 48 mm geriye doğru kaydırıldı ve yolcu salonu hafifçe deforme oldu. Sürücü kapısı açmayı, bazı çabaları koymayı başardı ve yolcu kolayca açıldı. Direksiyon simidi, 15 mm'ye kadar 59 mm ve aşağı kaydırıldı. Bacaklar için bir niş orta derecede deformasyon uygulandı ve fren pedalı 164 mm'ye kadar geçti. Baş ve boynun korunması iyiydi ve hava yastığıyla temas eder - kararlı. Göğsün korunması zayıf olarak kabul edildi. Sürücünün sol dizi, direksiyon kolonunun dümenine çarptı ve ön panele dayanır, ancak dizlerinin korunması, bacaklar ve pelvis yüksek düzeyde kaldı. Buna rağmen, alt bacaklarda bir miktar hasar riski vardı ve bacak nişlerinin buruşukları, ayakların ve ayak bileklerinin korunması için tahminde bir düşüşe yol açtı. Kafanın korunması, boynun ve her iki bacağı da iyi olarak kabul edildi, ancak göğsündeki emniyet kemerinin yükü bir miktar hasar tehlikesi yarattı.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Çocuk koltuklarını Volvo'da yüklemek için, daha güvenilir bir şekilde sabitleme için ek sapanlar uygulamak gerekiyordu. Çocukların sandalyeleri ve arabanın koltukları arasında bazı tutarsızlıklar, ancak bu genç yolcuların güvenliğini tehdit etmedi. Çocuk sandalyesini "hareket yönüne karşı" yüklerken, sırtından bir zemin desteği öne sürülür. Ön etkisi olan 18 aylık bir çocuk için sandalye iyi bir sonuç gösterdi, ancak yolcunun yanında, maksimum hasarın gözlendiği otomobilin yerine çok yakın olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, manken sensörleri, göğüs hasarının yüksek riskini kaydetti. "Hareket yönünde" bir sandalye için, depresif elemanlar çok daha küçük bir tehlikeyi temsil etti. Test kopyası, yolcunun ön hava yastığıyla donatılmamış olmasına rağmen, sandalyeler arabada bulunabilir.

Yan grev:

Sürücü kafasını korumak için değerlendirme - "iyi." Yan hava yastıkları iyi bir sonuç gösterdi, bu nedenle göğsün korunması, karın ve pelvik bölümlerin normal şekilde tanındı.

Yaya güvenliği:

Çocuğun başkanının altı kontrol noktasından üçü, gereksinimlere karşılık geldi: hava emme gövdesinin üzerinde, başlık kapağının amplifikatörünün üstünde ve doldurma boynu yağının üstünde. Bir nokta, sonucu ortalamanın üstünde gösterdi ve aşağıda iki: Hood kapağının döngüsünün bağlanması ve kanatla kavşağında. Bacakların üst kısmının başlığın ön kenarındaki etkisinin üçünün hiçbiri, sonucu ortalamanın daha kötü olduğunu gösteren Euro NCAP gereksinimlerini karşılamadı. Ayrıca, yetişkinlerin yetişkin başkanının kontrol noktalarının hiçbiri gereksinimlere karşılık gelmedi ve bunlardan sadece bir tanesi sonucu ortalamadan daha iyi gösterdi. Ayak darbe noktaları da güvenlik gereksinimlerine uymadı.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yer	Sağda
Test edilmiş model	S40 (vs)
Vücut tipi	4 kapılı sedan
Yayın Verileri Yılı	1997
Ağırlığı frenlemek	1231

Kurulum Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri	Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Numara
Sürücü ön hava yastığı	Orada
Yolcu ön hava yastığı	Numara
Yan hava yastıkları	Orada
Yan kafa hava yastıkları	Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara