Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
 | - | İyi |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
Çocuk Holding Cihazları
| 18 aya kadar çocuk |
Bilgi yok |
| 3 yıldan eski çocuk |
İlerlemek |
Emniyet yayaları
 |
| - | İyi |
| - | İyi |
| - | Tatmin edici biçimde |
|
Yorumlar:
Ön ve yan darbeler sırasında koruma için, Polo üç yıldız kazandı. Tüm gereksinimler, direksiyon simidinin önyargı hariç, direksiyon simidinin önündeki ön darbe ile hariç ve yandaki göğsün üzerine yükleyin. Önden çarpma ile, yolcu salonu ılımlı deformasyona uğramıştır, ancak bütünlüğünü korudu. Dizlerin yakınındaki bölgedeki özel problemler bulunamadı ve ayakların ve ayak bileklerinin korunması, ayak nişlerinin sıkıştırma boyutunu azaltarak iyileştirilebilir. Vurulduğunda, göğüste ve pelvik bölgedeki yükü azaltmak gerekir.
Ön yumruk:
Yolcu salonu bütünlüğünü muhafaza ve sadece küçük bir deformasyon cepheden etkisiyle. Direksiyon kolonu değiştirme sınırlı - 71 mm arka ve 87 yukarı tarafından. kapı ve ön panele hasar da sınırlı olarak, ancak, ek çabalar sürücü kapısını açmak zorunda kaldı tanınır. Yolcu kapısı normalde açıldı. çıktı bacak niş sıkıştırma çok güçlü olması. manken sensörleri işaretli iyi kafa koruması, ancak, direksiyon hareketi derece azaltmak zorunda kadar. hava yastığı başının temas istikrarlı olduğunu ve boyun koruma iyidir. değerlendirmesinde azalmasına yol açmıştır manken sensörler tarafından kaydedilen göğüs emniyet kemeri basınç ayarlanır. onlar ılımlı olduğu gibi ön panele Hasar, göğüs korunmasına azalmaya yol açmadı. Önden darbe ile, sürücünün sol diz dirsekler dayalı direksiyon kolonu pozisyonu kolu ayarı altında çarptı. Sağ diz 90 mm içeriden de bastırarak, sütunun sağına panelini çarptı. bölgede tehlikeli unsurlar tespit etmedi rağmen, eklem üzerindeki yükü norm üzerindeydi. mankenin sensörlerin ifadesine dayanarak, sürücü diz koruma, normal olarak kabul edilmiş ve bu değerlendirme çeşitli hesap sürücüleri içine ve çeşitli pozisyonlarda alarak azalmamıştır. bacaklar için niş bir çok güçlü sıkıştırma ayakları korunması ve sürücünün ayak bileklerine için tahmini düşük olacağını göstermektedir. Yolcu başının korunması, hem de boynunu diz, kalça, pelvis, ayak ve ayak bilekleri iyi tanıdı.
Yolcu çocuklarının güvenliği:
Polo kullanım için, üretici önden darbe ile Bobsy 18. bebek sandalyesi tavsiye chairhead deplasman küçük olduğu ortaya çıktı, fakat vücudun üst vücut çocuğun başının da büyük bir kaymaya neden oldu, hangi öne eğildi. Eğer yan vurduğunda, arka koltuğa monte sandalyenin deplasman az - üst kısmı aracın merkez hattı ile aynı anda hareket ediyordu. Çocuğun kafası sandalyeden atlamadım.
Yan grev:
yan etkisi olan emniyet kemeri gelen üst "kenar" mankene Yüksek yük bu bölgenin zayıf bir koruma anlamına geliyordu. Sürücü başının koruma iyiydi ve pelvik ve karın bölümler - kötü.
Yaya güvenliği:
Çocuğun kafa koruması. Altı noktadan üçü, ortalamadan daha iyi koruma sağladı ve üçü daha kötü: cam yıkama tankının üstünde, zamanlama kapağı ve süspansiyon standı. Bacakların üst kısmının korunması. Her üç nokta da - başlık kapağının kalesinin yakınında, farın iç sınırında ve merkezinin üstünde - ortalamanın daha kötü korunması sağlandı. Bir yetişkin yaya başının korunması. Bir nokta, sonucu ortalamanın üzerinde gösterdi ve iki daha kötüsü: Davlumbazın yüzeyinde ve onun döngüsü üzerinde. Bacakların korunması. Her üç puan da sonucu ortadan daha kötü gösterdi. Tamponun merkezinde, çekme gözünün üstünde ve farın iç sınırının altında bulundular.
Araba hakkında genel bilgi
| Roelf yer |
Sağda |
| Test edilmiş model |
Volkswagen Polo 1.4L |
| Vücut tipi |
3 kapılı hatchback |
| Veri Yayını Yılı |
1997 |
| Ağırlığı frenlemek |
890 |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Orada |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Numara |
| Sürücü ön hava yastığı |
Orada |
| Yolcu ön hava yastığı |
Numara |
| Yan hava yastıkları |
Numara |
| Yan kafa hava yastıkları |
Numara |
| Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı |
Numara |
