Kaza testi koltuk Ibiza 5 kapılar 1999 - 2002 Hatchback

Sürücünün ve yolcunun korunması

Donma, sürücü

Ön yumruk, yolcu

Yan darbe, sürücü

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk	Roemer Baby-Star, Yüz
3 yıldan eski çocuk	Roemer prens, ön yüze

Emniyet yayaları

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

Başlangıçta ibiza tarafından bir sürücü hava yastığı olmadan test edildi, ancak üretici güvenliği geliştirmek için temel yapılandırmaya dahil etmeye karar verdi. Yastığın varlığı sıralamadaki yıldız sayısını arttırmamış olsa da, hayat tehdit eden yaralanmaların direksiyon simidine çarpmasına izin vermeyecektir. Buna ek olarak, savunma kabul edilebilir bir düzeyde, endişe nedeni sadece bazı tasarım özellikleri ve kapının lateral darbeye karşı koyulamamasını bıraktı.

Ön yumruk:

Ön hava yastığıyla bile, sürücünün kafası direksiyon simidine çarpıyor. Emniyet kemerleri, yolcunun vücudunun hareketini önden çarpışma ile öne süren bir sıkma mekanizması ile donatılmıştır. Ön panelin yüzeyin altında, sürücünün dizlerini ve ayaklarını tehdit eden travmatik unsurlar vardır. Yolcunun başı, çarpışmanın diğer durumlarında ciddi yaralanmalara neden olabileceği ön panele götürdü. Koltuğun merkezi koltuğu, arka veya abdominal departmanın travmasına neden olabilecek basit bir iki noktalı emniyet kemeri ile donatılmıştır.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

1,5 yaşında bir çocuk bir sandalyedeydi, "hareket yönüne karşı", emniyet kemerlerinin yardımıyla, bu konumda, bacakları arabanın koltuğunun arkasına dokundu. Çocuk sandalyesi iyi bir sonuç gösterdi, ancak emniyet kemeri fiksasyonunun yörüngesinin belirlenmesi, iki olası montaj seçeneği olduğu için karıştırılabilir. Lateral etki ile, genç yolcu, ciddi yaralanmalara neden olabilecek merkezi rafın başını bitirdi. 3 yaşındaki bir yolcu için özel bir sandalye, araba koltuğundaki bağlantı elemanlarını kullandılar, bu yüzden kendilerini frontal bir etkisi ile oldukça iyi kendini gösterir, ancak yan bebeğin kafasını sınırlarını tutaramadı.

Yan grev:

Herkesin çoğunun muzdarip olduğu ve kapının alt kısmı, bu nedenle pelvisin veya karın boşluğuna zarar verme riski, kafalardan veya göğüste çok daha yüksekti. Aslında, göğsündeki sensörler, mankenin teması nedeniyle çok düşük yükler ve gerçek koşullarda gerçek insan vücudunda olmayacak olan sandalyenin tasarımı. Düşük bir üfleme noktası, baş yaralanmasını ortaya çıkaran bir tortunun vücudunun olağandışı bir yer değiştirmesine neden oldu.

Yaya güvenliği:

Yaya Koruması, çoğu otomobilin en iyisi olduğu ortaya çıktı: birkaç kafa darbesi, iyi koruma sağlamıştır ve kaputun ön kenarı darbenin yeterli derecede azaltılmasıdır. Bu olağandışı, çoğu üretici arabanın bu kısmını böyle bir dikkat bu şekilde ödemezler. Tampondaki bir nokta da iyi bir sonuç gösterdi.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yeri	Sol
Test edilmiş model	Seat Ibiza 1.4 Stella LHD
Vücut tipi	3 kapılı hatchback
Veri Yayını Yılı	2000
Ağırlığı frenlemek	977
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ...	Vsszz6kz1r146638 (4 Eylül 2000)

Güvenlik Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trarları	Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Numara
Sürücü ön hava yastığı	Orada
Yolcu ön hava yastığı	Numara
Yan hava yastıkları	Numara
Yan kafa hava yastıkları	Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara