Crash Test Saab 9-3 Coupe 1998 - 2002 Coupe

Sürücünün ve yolcunun korunması

Donma, sürücü

Ön yumruk, yolcu

Yan darbe, sürücü

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk	Klippan, yüz geri
3 yıldan eski çocuk	Klippan, yüz geri

Yaya güvenliği

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

Model 9-3 sonucunu selefinden daha iyi gösterdi - Saab 900, - bu da Euro NCAP testi geçti. Bununla birlikte, ön üflemenin sonuçları hayal kırıklığına uğradılar: Pektoral hücrelerde ağır yükler etkilendi ve yolcu içi, çatı ve kapıların üst kısmına, etki darbesinin yörüngesi boyunca hasar gördü. Dizlerin yakınındaki bölge görevli olduğu ortaya çıktı, çünkü yerleşik kereste bitmemiş yolcuları korumak için tasarlandı. Buna rağmen, çocukların sandalyeleri en iyilerinden biriydi, 2000 yılına kadar Euro NCAP'tan biriydi. Maksimum puan sayısını puanladılar. Ayrıca, en yüksek değerlendirme aynı zamanda yandan çarptığında koruma için de belirlenir.

Ön yumruk:

Pasif güvenlik sistemleri göğüslerde çok ağır yükler olmuştur, ciddi yaralanma riski yaratır. Sürücünün konumu ayrıca bir direksiyon simidi dengelenmiştir. Ön panelde, bir bölümü, bağlanmış yolcuları korumak için tasarlanmış ve diğer - ABD pazarının gereksinimlerine uygun olarak hesaplanmayan iki parçalı bir enine çubuk vardır. Bu ışın bunu iyileştirmedi ve ön etkinin sonuçlarını kötüleştirmiş olabilir.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Çocuk koltukları SAAB markası altındaydı ve "hareket yönüne karşı" kuruldu. Kullanılmış emniyet kemerlerini sabitlemek ve ön koltuk salatalarına sabitlemek için. Savunma mükemmel olduğu ortaya çıktı ve genç yolcuların başı - tam güvenlik altında. Eleştirinin tek nedeni, ön yolcunun ön hava yastığının karşısındaki sandalyenin "hareket yönüne karşı" yükleme tehlikesi hakkındadır. Bu uyarı MZHET'in yırtılması ve kaybolması kolaydır.

Yan grev:

Yan yastıklar ve güvenlik perdeleri, uzmanların en az bir noktayı kaldırmasına izin vermemek için iyi çalıştı. Ayağın bir darbesi, perdenin eyer başkanı ile ayağın başı arasında bir katman yarattığını, bu şekilde ciddi bir çarpışma ile hayatta kalma şansını bıraktığını göstermiştir.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yeri	Sol
Test edilmiş model	Saab 9-3 2.0 litre
Vücut tipi	5 kapılı hatchback
Yayın Verileri Yılı	2000
Ağırlığı frenlemek	1400

Kurulum Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri	Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Numara
Sürücü ön hava yastığı	Orada
Yolcu ön hava yastığı	Numara
Yan hava yastıkları	Orada
Yan kafa hava yastıkları	Orada
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara