Peugeot Crash Test 1007 2007'den beri Hatchback
PEUGEOT KRAVH TESTİ 1007 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: LABOTOR GÜVENLİK DEĞERLENDİRMESİ Aracın Laboratuvarı: Noktalarda Sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazasında Testi)
36%
Sürücü ve yolcular
10%
Yaya
34%
Çocuk-yolcular
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | Britax Roemer duo artı, öne |
3 yıldan eski çocuk | Britax Roemer duo artı, öne |
Yaya güvenliği
|
Yorumlar:
Peugeot 1007, sınıflarının test edilmiş tüm temsilcileri arasında maksimum puan sayısını yazarak Euro NCAP'dan beş yıldız alan A sınıfının ilk temsilcisi oldu. Vücudun son derece dayanıklı olduğu ortaya çıktı, yetişkin yolcuları ön ve yan şoklar sırasında hasardan koruyan. Tüm koltuklar için belirtilmemiş emniyet kemerlerinde alarm var. 3 yaşındaki bir yolcunun korunması da yüksekliğindeydi, ancak bu güvenlik sağlanmadı. Yayalar orta seviye koruma sağladı.Ön yumruk:
Araba gövdesi, ön raf alanında ve bacak girintilerinde minimum deformasyon geçirmiştir. İki aşamalı hava yastıkları, sürücüler için yastık ve ön gerdirici ve yük sınırlayıcı ile kayışlar, yolcu gövdelerinin hareketini sınırladı. Güçlü bir gövde ile birleştirilen tüm bu cihazlar, göğüste ve eyerlerin bacaklarındaki yükü de düşürür. Arabanın yaratıcıları tarafından dizleri ve ön sedilerin bacaklarının üst kısmını korumak için çok fazla çaba uygulandı. Ayaklar için niş neredeyse zarar görmemiş kaldı.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Ön yolcu hava yastığı anahtarının varlığı, sağ merkez rafındaki kısa ömürlü bir piktogram ve kısa mesajla işaretlenir. Ön paneldeki yastığı devre dışı bırakırken, ampulü yanar. Bir çocuk sandalyesinin "hareketin yönüne karşı" montajının, aktif hava yastığının karşısında "hareket yönüne karşı" montajının, güneş koruyucu vizörün her iki tarafına yerleştirildiği konusunda affedilmiş bir uyarı. BRITAX ROMER DUO PLUS, BRITAX ROMER DUO PLUS üreticisi tarafından önerilen, Isofix'in bağlantı elemanlarında "hareket yönünde" kuruldu ve yukarıdan sabitlenmiştir. Kafadaki yük ve genç çocuğun sandığı yüksekdi, ancak sandalye yakalarının düzeltildi.Yan grev:
Araba, sandalyelerdeki yan hava yastıkları ve şişme perdeler dahil olmak üzere yan şoklarla etkileyici bir koruma sistemi ile donatılmıştır. Bununla birlikte, gerçek koşullar için karakteristik olmayan, manken ve sandalye arasındaki yükün dağılımı 1007'nin maksimum puan sayısını aramasına izin vermedi.Yaya güvenliği:
Kaputun yüzeyi, bir yetişkinin kafasını biraz azalttı, ancak çocuğun kafaları pratik olarak no. Kanatların ve kapağın ön kenarı oldukça görevlidir. Tampon biraz yumuşatılmış.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Sol |
Test edilmiş model | Peugeot 1007 1.4 Vitamin |
Vücut tipi | 3 kapılı minibüs |
Yayın Verileri Yılı | 2005 |
Ağırlığı frenlemek | 1185 |
Kurulum Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri | Orada |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Orada |
Sürücü ön hava yastığı | Orada |
Yolcu ön hava yastığı | Orada |
Yan hava yastıkları | Orada |
Yan kafa hava yastıkları | Orada |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Orada |
İsofix bahar | Numara |
İsofix arka | Orada |