Crash Test Opel Omega Sedan 1994 - 1999 Sedan

Sürücünün ve yolcunun korunması

Donma, sürücü

Ön yumruk, yolcu

Yan darbe, sürücü

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk	Bilgi yok
3 yıldan eski çocuk	Bilgi yok

Yaya güvenliği

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

Omega, grubundaki en eski yapılardan birine sahip bir arabaydı ve geri kalanının aksine, yolcu ya da yan hava yastıklarının temel konfigürasyonunda yoktu - sadece ek bir seçenek olarak sunuldu. Araba üç yıldız kazandı, ancak yan yastıkları kurarken, derecelendirme dört yıldıza yükseldi. Ve Omega, Ekim 1998'de AB'de kabul edilen lateral darbeler için güvenlik gereksinimlerinden oluşmasına rağmen, bu yastıklar olmadan, sürücü göğsüne zarar verme riskini azalttılar. Frontal bir etki ile sonuç normaldi, ancak sürücünün ayakları ve ayak bileği tehlikeli hasar olmasına rağmen. Yaya koruması, bazı davlumbaz bölgeleri pratik olarak üflemeyi yumuşatmamış olmasına rağmen, Omega ile aynı anda test edilen bazı araçlardan daha iyi olduğu ortaya çıktı.

Ön yumruk:

Vücut yapısı bütünsel olarak kaldı, yolcu kabininin deformasyonu için hiçbir puan alınmadı ve sürücünün hava yastığı iyi çalıştı. Ön koltuk kemerlerinin ön gerdiricileri vardı, ancak göğsündeki yük, özellikle yolcu, genel bir sonuç üzerinde olumsuz bir etkiye sahipti. Diz bölgesinde tehlikeli bir element yoktu, ancak fren pedalı yer değiştirmesi, ayakların ve sürücünün ayak bileklerinin güvenliği ile tehlikeye atıldı.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Asya piktogram (Avrupa Üreticiler Birliği tarafından onaylanan) ön panele, kapı açıkken görülebilecek şekilde yerleştirilir. Ancak, bir çocuk koltuğunun ön yolcunun yerine bir çocuk koltuğunun kurulumunun tehlikesi hakkında bir metin mesajı yoktu. Her iki çocuk koltuğu da üretici tarafından teslim edildi, ancak emniyet kemerlerinin sabitleme düzeni renkle işaretlenmemiş. Ek olarak, kurulum talimatları tüm pozisyonlardan görünmez ve bir renk kodlaması yoktur. Sandalyeler, kafanın başını öne doğru öne sürdürüldü, ancak yaşlı çocuğun başını yan etkide ayarlanan sınırlardaki tutamadı. Göğsündeki yük, yerleşik normlardan daha yüksek olduğu ortaya çıktı.

Yan grev:

Temel konfigürasyondaki araba (yan yastıklar olmadan), sürücülerin üzerindeki yük ve göğsün yaralanması tehlikesi nedeniyle daha küçük bir puan aldı. Sert kapı kılıf elemanları, kapı kolçağının yanı sıra sürücüyü incitebilir.

Yaya güvenliği:

Tampon yayaları diğer arabalardan daha iyi savundu ve kaputun ön kenarı bu kadar gizli değildi. Yetişkin bir yaya başının yarışa düştüğü bölgeler, zayıf koruma sağladı, ancak çocuğun kafasının kafa derisi darbeyi daha iyi yumuşattı.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yer	Sol
Test edilmiş model	Opel Omega 2.0 GL / GLS
Vücut tipi	4 kapılı sedan
Yayın Verileri Yılı	1998
Ağırlığı frenlemek	1455
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ...	Hepsi için

Kurulum Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri	Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Numara
Sürücü ön hava yastığı	Orada
Yolcu ön hava yastığı	Numara
Yan hava yastıkları	Numara
Yan kafa hava yastıkları	Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara