Kaza testi Nissan Primera Vagon 1998 - 1999 Evrensel

Sürücünün ve yolcunun korunması

Donma, sürücü

Ön yumruk, yolcu

Yan darbe, sürücü

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde - Kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk	Bilgi yok
3 yıldan eski çocuk	Bilgi yok

Emniyet yayaları

- İyi - İyi - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

2006 yılının Ekim ayında başlayan Primera Üretimi, ön ve yan grevler için üç yıldız kazandı. Ön camın önünde, otomobilin kendisini iyi gösterdi, ancak bacak derinleşmesinin sıkışması aşırı oldu ve ön panelin altındaki sert elemanlar dizler, kafalar ve sürücünün kalçalarına yönelik bir tehditti. Araba, yanal etki için 1998 güvenlik gereksinimlerine uygundur. Test edilen numune, uygun koruma sağlayan sürücü için bir emniyet yastığıyla donatılmıştır. Daha sonra, seçenekleri - Temel yapılandırma listesine yan hava yastıkları eklendi.

Ön yumruk:

Ön raf sadece 58 mm geri kaydırıldı. Sürücü kapısı kaplanmış olmasına rağmen, yolcu salonu önemli ölçüde deforme olmadı ve araçsız açamadı. Ancak, yolcu kapısı normal şekilde açıldı. Darbe direksiyon simgesinden 80 mm'ye ve 64 mm'ye kadar kaydırıldı. Bacaklar için derinleşen sıkıştırıldı ve fren pedalı 350 mm'ye kadar kaydırıldı. Sürücünün başının ve boynunun korunması, iyi olarak tanınır ve hava yastığının başının temasını stabildir. Pasif güvenlik sistemleri, sürücü göğsünün direksiyon simidiyle temasını önleyebildi. Sürücünün sol dizi, direksiyon kolonunun kasasına, ayarının kolunu ve ön panelin alt kısmını vurur. Darbe hafifçe gerçekleşmişse, tekerlek hoparlörü ayar kolu veya ateşleme kilidi ile daha sert bir temas olur, yaralanma riskini arttırır. Diz ön panele daha derine girmişse, yaralanmayı alma riski daha da yüksek olacaktır. Sağ diz, sırayla, direksiyon kolonunun bobinini incitir ve ön panele çarpın. Eğer darbe biraz yüzüne düşerse, direksiyon kolonu ayar mekanizmasına veya hatta yukarıda bulunan kalesinin içine düşer. Bacak derinleşmesinin sıkıştırılması önemliydi. Sonuç olarak, ayakların ve ayak bileklerinin uygun şekilde korunması sağlanmaz. Ön darbeyle, yolcu iyi korunmuştur - başın, boynun, dizlerin, bacakların güvenliği, ayakların yüksek bir derecelendirme ile tahmin edilmektedir. Tek istisna, emniyet kemerinden büyük bir yüke maruz kalan göğüs idi.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Çocuklar ve koltuklar için sandalyeler arasında hafif bir uyumsuzluk var, ancak yolcu çocuklarının güvenliği için bir tehdit oluşturmak için çok büyük değil.

Yan grev:

Göğüs, sürücünün karın ve pelvik yönleri kapıya çarptı, hasar riski idi. Kafa koruması iyidir.

Yaya güvenliği:

Genç yaya başının korunması. Altı kontrol noktasından dördü, yasal gerekliliklere uyuldu. Başka bir nokta ona yakındı. Amortisörün yığınının üzerindeki nokta, sonucu ortalamanın daha iyi olduğunu gösterdi. Kaput ve kanat eklem yeri ortamdan daha kötü olduğu ortaya çıktı. Bacakların korunması. Kontrol noktalarının hiçbiri yasalın kalesinin yakınında olmasına rağmen, yasalın yakınına yakın olmasına rağmen. Yetişkin kafa koruması. Üç puan sonucu ortalama, üç - daha kötü olandan daha iyi gösterdi. Bunlardan biri sol silecekin yakınında bulunur. Bacakların korunması. Üç kontrol noktasının hiçbiri, ortalamadan daha kötü, düzenleyici gerekliliklere karşılık gelmedi.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yer	Sağda
Test edilmiş model	Nissan Primera 1.6 GX
Vücut tipi	5 kapılı hatchback
Veri Yayını Yılı	1997
Ağırlığı frenlemek	1219

Güvenlik Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trarları	Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler	Numara
Sürücü ön hava yastığı	Orada
Yolcu ön hava yastığı	Numara
Yan hava yastıkları	Numara
Yan kafa hava yastıkları	Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı	Numara